ប្រាក់ចំណូល និងប្រាក់ចំណេញត្រូវបានជំរុញដោយតម្រូវការអ្នកដំណើរខ្ពស់ និងការកាត់បន្ថយថ្លៃដើមយ៉ាងតឹងរឹងនៅ FRAPORT ក្នុងឆ្នាំ 2021

Fraport ត្រៀមសំរាប់ឆ្នាំ ២០២១ អេអឹមខេៈប្រធានក្រុមប្រឹក្សាប្រតិបត្តិមានចំណុចនេះ
Avatar របស់ Juergen T Steinmetz
និពន្ធដោយ លោក Juergen T Steinmetz

ជំងឺរាតត្បាត Covid-19 បានបន្តជះឥទ្ធិពលដល់ប្រតិបត្តិការហិរញ្ញវត្ថុរបស់ Fraport AG ក្នុងឆ្នាំសារពើពន្ធ 2021 (បញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ)។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Fraport បានបង្កើនប្រាក់ចំណូល និងលទ្ធផលប្រតិបត្តិការរបស់ខ្លួន (EBITDA) ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ បើទោះបីជាបរិយាកាសទីផ្សារកំពុងមានការប្រែប្រួលក៏ដោយ។ និន្នាការវិជ្ជមាននេះត្រូវបានគាំទ្រជាចម្បងដោយការគ្រប់គ្រងការចំណាយដ៏តឹងរឹងរបស់ក្រុមហ៊ុន និងដោយការស្តារចរាចរណ៍ដែលកំពុងដំណើរការក្នុងអំឡុងពាក់កណ្តាលទីពីរនៃឆ្នាំ 2021 – នៅទីក្រុង Frankfurt និងជាពិសេសនៅអាកាសយានដ្ឋានរបស់ក្រុមហ៊ុននៅទូទាំងពិភពលោក។ លទ្ធផលក្រុម (ប្រាក់ចំណេញសុទ្ធ) បានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងច្បាស់ត្រលប់ទៅក្នុងទឹកដីវិជ្ជមានវិញ ដោយឈានដល់ 91.8 លានអឺរ៉ូនៅចុងឆ្នាំ 2021 (2019: ដក 690.4 លានអឺរ៉ូ) ។

លោក Dr. Stefan Schulte នាយកប្រតិបត្តិរបស់ Fraport AG បានអត្ថាធិប្បាយថា “យើងបានប្រើប្រាស់ឆ្នាំមុនដើម្បីបង្កើនការប្រកួតប្រជែងរបស់យើង ដូច្នេះហើយបានពង្រឹងជំហររបស់ Fraport សម្រាប់កំណើននាពេលអនាគត។ យើងបានតម្រឹមក្រុមហ៊ុនរបស់យើងឡើងវិញដោយអនុវត្តការគ្រប់គ្រងការចំណាយដ៏តឹងរ៉ឹង ហើយប្រសិនបើចាំបាច់ ទទួលយកវិធានការកាត់បន្ថយបុគ្គលិកជាបន្ទាន់ ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងបរិមាណចរាចរណ៍ដែលធ្លាក់ចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅពេលនេះ។ Fraport បានក្លាយជាក្រុមហ៊ុនដែលទន់ជ្រាយ និងមានប្រសិទ្ធភាពជាងមុនពេលជំងឺរាតត្បាត។ នេះនឹងក្លាយជាកត្តាសម្រេចចិត្តសម្រាប់ភាពជោគជ័យនាពេលអនាគតរបស់យើង ខណៈពេលដែលវាផ្តល់នូវភាពបត់បែនកាន់តែច្រើនផងដែរ - ផងដែរនៅក្នុងទិដ្ឋភាពនៃស្ថានភាពភូមិសាស្ត្រនយោបាយបច្ចុប្បន្ន។ ការក្រឡេកមើលស្ថានភាពនៃការកក់ជើងហោះហើរបច្ចុប្បន្នផ្តល់នូវហេតុផលសម្រាប់សុទិដ្ឋិនិយម។ តួលេខនៃការកក់នេះបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថាមនុស្សចង់ធ្វើដំណើរម្តងទៀត។ សម្រាប់ហេតុផលនេះ ឥឡូវនេះយើងកំពុងផ្តោតលើការបង្កើនប្រតិបត្តិការ។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងផែនការជ្រើសរើសបុគ្គលិកប្រតិបត្តិការរហូតដល់ 1,000 នាក់ក្នុងឆ្នាំ 2022។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ យើងកំពុងពង្រឹងគោលដៅអាកាសធាតុរបស់យើង។ គោល​បំណង​របស់​យើង​គឺ​ដើម្បី​ក្លាយ​ជា​គ្មាន​កាបូន​ត្រឹម​ឆ្នាំ 2045 – នៅ​ទីក្រុង Frankfurt ព្រម​ទាំង​នៅ​ព្រលាន​យន្តហោះ​ក្រុម​របស់​យើង​ទាំង​អស់​នៅ​ទូទាំង​ពិភពលោក»។

 ស្ថានភាពកក់បច្ចុប្បន្នគឺជាបុព្វហេតុសម្រាប់សុទិដ្ឋិនិយម - Fraport បង្កើនការប្តេជ្ញាចិត្តអាកាសធាតុសម្រាប់ប្រតិបត្តិការគ្មានកាបូននៅទូទាំងក្រុមនៅឆ្នាំ 2045 - ទស្សនវិស័យកំណើនរយៈពេលវែងនៅតែដដែល។

បារាំង - នាយកប្រតិបត្តិ Schulte: C



ដំណើរការហិរញ្ញវត្ថុជាវិជ្ជមានដែលភាគច្រើនត្រូវបានជំរុញដោយកំណើនចរាចរណ៍

ការដាក់កំហិតលើការធ្វើដំណើរជាសកលនៅតែធ្វើឱ្យតម្រូវការអ្នកដំណើរធ្លាក់ចុះនៅដើមខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2021។ ចរាចរណ៍ដំបូងបានកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ម្តងទៀតក្នុងរដូវក្តៅ។ អ្នកដំណើរសរុបចំនួន 24.8 លាននាក់បានធ្វើដំណើរតាមអាកាសយានដ្ឋាន Frankfurt (FRA) ក្នុងឆ្នាំ 2021 ដែលតំណាងឱ្យការកើនឡើង 32 ភាគរយពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ (2019: ធ្លាក់ចុះ 65 ភាគរយ)។ អាកាសយានដ្ឋានភាគច្រើននៅក្នុងផលប័ត្រអន្តរជាតិរបស់ Fraport ក៏ទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីបំណងប្រាថ្នាជាថ្មីរបស់ប្រជាជនក្នុងការធ្វើដំណើរទៅកាន់គោលដៅដែលមានអាកាសធាតុក្តៅ ដោយអាកាសយានដ្ឋាន Group មួយចំនួនមើលឃើញកំណើនអ្នកដំណើរគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ នៅខែតុលា ឆ្នាំ 2021 ចរាចរណ៍ជិតឈានដល់កម្រិតមុនវិបត្តិនៅអាកាសយានដ្ឋានក្រិក និងអាកាសយានដ្ឋាន Antalya នៅលើទន្លេទួរគី។ នៅទូទាំងក្រុម អត្រាកំណើនចរាចរណ៍មានចន្លោះពី 31 ភាគរយនៅអាកាសយានដ្ឋាន Ljubljana និង 126 ភាគរយនៅ Antalya ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។ ការដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅអាកាសយានដ្ឋានហ្វ្រែងហ្វើត (រួមមានការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស និងសំបុត្រយន្តហោះ) ក៏បានបន្តកើនឡើងនៅឆ្នាំ 2021។ ទោះបីជាមិនមានក្បាលពោះសម្រាប់យន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរក៏ដោយ FRA ថែមទាំងបានបំបែកកំណត់ត្រាថ្មីមួយសម្រាប់ចរាចរណ៍ទំនិញក្នុងឆ្នាំសារពើពន្ធ 2021។ នេះគូសបញ្ជាក់តួនាទីសំខាន់របស់ហ្វ្រែងហ្វើតថាជាផ្នែកមួយក្នុង មជ្ឈមណ្ឌលដឹកទំនិញឈានមុខគេនៅអឺរ៉ុប។ ដោយឆ្លុះបញ្ចាំងពីការអនុវត្តចរាចរណ៍វិជ្ជមានជារួមរបស់ Fraport ប្រាក់ចំណូលរបស់ក្រុមបានកើនឡើង 27.8 ភាគរយពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំដល់ 2.14 ពាន់លានអឺរ៉ូ។ ត្រូវបានកែសម្រួលសម្រាប់ប្រាក់ចំណូលពីការសាងសង់ និងវិធានការពង្រីកនៅក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធរបស់ Fraport នៅទូទាំងពិភពលោក (ស្របតាម IFRIC 12) ប្រាក់ចំណូលរបស់ក្រុមបានកើនឡើង 30.9 ភាគរយដល់ 1.90 ពាន់លានអឺរ៉ូ។

ជំរុញដោយកំណើនប្រាក់ចំណូល និងការថយចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់បន្ថែមទៀតនៃការចំណាយប្រតិបត្តិការ ក្រុម EBITDA (ប្រាក់ចំណូលមុនពេលការប្រាក់ ពន្ធ រំលោះ និងរំលោះ) បានកើនឡើងយ៉ាងច្បាស់ត្រឡប់ទៅទឹកដីវិជ្ជមានក្នុងឆ្នាំសារពើពន្ធ 2021 ដោយឈានដល់ 757.0 លានអឺរ៉ូ (2019: ដក 250.6 លានអឺរ៉ូ) ។ កំណើននេះត្រូវបានគាំទ្រផងដែរដោយការទូទាត់សំណងទាក់ទងនឹងវិបត្តិ និងសំណងជំងឺរាតត្បាតផ្សេងទៀតដែលផ្តល់ដោយរដ្ឋាភិបាល - សរុបប្រហែល 320 លានអឺរ៉ូ។ EBIT ក្រុមក៏បានកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ដល់ 313.7 លានអឺរ៉ូ (2019: ដក 708.1 លានអឺរ៉ូ) ។ លទ្ធផលក្រុម (ប្រាក់ចំណេញសុទ្ធ) បានងើបឡើងវិញពីការខាតបង់ចំនួន 690 លានអឺរ៉ូដែលបានកត់ត្រាក្នុងឆ្នាំ 2020 (ឆ្នាំជំងឺរាតត្បាតដំបូង) ដល់ការកើនឡើងចំនួន 91.8 លានអឺរ៉ូក្នុងឆ្នាំ 2021 ។

ការកាត់បន្ថយការចំណាយអាចឱ្យ Fraport ផ្តោតលើការបង្កើនប្រតិបត្តិការ

នៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 2021 Fraport បានសម្រេចគោលដៅដែលបានកំណត់ដោយខ្លួនឯងក្នុងការកាត់បន្ថយការចំណាយបុគ្គលិកនៅ Frankfurt ។ នៅពេលនោះ ការងារប្រហែល 4,300 ត្រូវបានកាត់បន្ថយក្នុងលក្ខណៈទំនួលខុសត្រូវសង្គម ដែលនាំឱ្យកាត់បន្ថយការចំណាយបុគ្គលិក។ ការសន្សំបន្ថែមត្រូវបានសម្រេចដោយការអនុវត្តការងាររយៈពេលខ្លីសម្រាប់និយោជិត (ក្រោមកម្មវិធី "Kurzarbeit" របស់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់)។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ "Kurzarbeit" អនុវត្តតែចំពោះបុគ្គលិកដែលមិនដំណើរការនៅ Frankfurt ពេញមួយឆ្នាំ 2021។ សម្រាប់បុគ្គលិកប្រតិបត្តិការ ការងាររយៈពេលខ្លីត្រូវបានកាត់បន្ថយជាបណ្តើរៗក្នុងអំឡុងឆ្នាំ ស្របពេលជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃប្រតិបត្តិការព្រលានយន្តហោះ។ លើសពីនេះទៀត Fraport បានចាប់ផ្តើមជ្រើសរើសបុគ្គលិកប្រតិបត្តិការម្តងទៀត។

ការគ្រប់គ្រងការចំណាយយ៉ាងតឹងរឹង និងការអភិវឌ្ឍន៍ក្រុមជាបន្តបន្ទាប់

Fraport បានអនុវត្តវិធានការដើម្បីទប់ទល់នឹងវិបត្តិជំងឺរាតត្បាតនៅដំណាក់កាលដំបូងបំផុត។ ដោយសារវិធានការទាំងនេះបានបង្ហាញប្រសិទ្ធភាព ពេលនេះក្រុមកំពុងផ្តោតលើការសម្រួលដំណើរការ និងតម្រឹមរចនាសម្ព័ន្ធអង្គភាពដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពបន្ថែមទៀត។ លើសពីនេះ ក្រុមហ៊ុននឹងបន្តគោលនយោបាយគ្រប់គ្រងការចំណាយដ៏តឹងរឹងរបស់ខ្លួន ដោយកាត់បន្ថយ ឬពន្យារការវិនិយោគទាំងអស់ដែលមិនសំខាន់សម្រាប់រក្សាប្រតិបត្តិការ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ Fraport បន្តស្វែងរកការវិនិយោគជាយុទ្ធសាស្រ្តសំខាន់ៗសម្រាប់ពេលអនាគត ដូចជាការសាងសង់ស្ថានីយទី 3 ថ្មីរបស់អាកាសយានដ្ឋាន Frankfurt ។ នៅលើទីតាំងនៃស្ថានីយថ្មី Pier G ដែលបានបញ្ចប់ភាគច្រើនកំពុងត្រូវបានដាក់ចូលទៅក្នុងរបៀបរង់ចាំអសកម្ម។ ប្រសិនបើតម្រូវការអ្នកដំណើរខ្លាំងទាមទារសមត្ថភាពបន្ថែម Pier G - ដែលគ្រោងនឹងបើកនៅឆ្នាំ 2026 - អាចត្រូវបានដំណើរការមុនកាលវិភាគដោយផ្អែកលើមូលដ្ឋានដែលអាចបត់បែនបាន ដោយទាមទាររយៈពេលរៀបចំយ៉ាងតិចដប់ពីរខែ។

Fraport ពន្លឿនគោលដៅនិរន្តរភាព

ទោះបីជាមានបញ្ហាប្រឈមមុខជំនួញដែលកំពុងបន្តក្នុងឆ្នាំជំងឺរាតត្បាតទីពីរក៏ដោយ Fraport បានកំណត់ទិសដៅនៅឆ្នាំ 2021 សម្រាប់គោលដៅអាកាសធាតុដែលមានមហិច្ឆតាជាងនេះ។ ប្រតិបត្តិករអាកាសយានដ្ឋានបានប្តេជ្ញាថានឹងក្លាយទៅជាគ្មានកាបូននៅគ្រប់ទីតាំងរបស់ខ្លួននៅទូទាំងក្រុមនៅឆ្នាំ 2045។ ការប្តេជ្ញាចិត្តនេះរួមមានកញ្ចប់វិធានការយ៉ាងទូលំទូលាយដែលត្រូវអនុម័តនៅឯអាកាសយានដ្ឋាន Frankfurt ដែលជាមូលដ្ឋាននៅផ្ទះរបស់ក្រុម ប៉ុន្តែក៏បម្រើជាគោលការណ៍ណែនាំសម្រាប់អាកាសយានដ្ឋាន Fraport's Group ផងដែរ។ ទូទាំងពិភពលោក។ កញ្ចប់អាកាសធាតុរបស់ Fraport មិនរាប់បញ្ចូលវិធានការណ៍ដែលគ្រាន់តែទូទាត់កាបូន។ 

នៅទីក្រុង Frankfurt ក្រុមហ៊ុន Fraport បាននឹងកំពុងទិញអគ្គិសនីពីទួរប៊ីនខ្យល់នៅលើគោកដែលមានស្រាប់តាំងពីខែកក្កដា ឆ្នាំ 2021។ ព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់មួយទៀតបានកើតឡើងក្នុងខែធ្នូឆ្នាំមុនជាមួយនឹងការចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងរវាង Fraport និងអ្នកផ្តល់ថាមពល EnBW ។ នៅក្រោមកិច្ចព្រមព្រៀងនេះ EnBW នឹងផ្គត់ផ្គង់ថាមពលអគ្គិសនីប្រហែល 85 មេហ្គាវ៉ាត់ក្នុងមួយឆ្នាំដល់អាកាសយានដ្ឋាន Frankfurt ពីឧទ្យានខ្យល់នៅឯនាយសមុទ្រ ដោយចាប់ផ្តើមពីឆ្នាំ 2026 ។ វិធានការ Fraport ផ្សេងទៀតរួមមានការបង្កើនការប្រើប្រាស់អារេ photovoltaic សម្រាប់ផលិតអគ្គិសនី ប្តូរជាបន្តបន្ទាប់ទៅជាថាមពលកកើតឡើងវិញ ដើម្បីផ្តល់ថាមពលដល់កងនាវា។ ក៏ដូចជាការកែលម្អមួយចំនួនទៀត ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពថាមពល។

ទស្សនវិស័យ

សម្រាប់ឆ្នាំអាជីវកម្មបច្ចុប្បន្ន 2022 ក្រុមប្រឹក្សាប្រតិបត្តិរបស់ Fraport រំពឹងថាចរាចរណ៍នៅអាកាសយានដ្ឋាន Frankfurt នឹងមានអ្នកដំណើរចន្លោះពី 39 លានទៅ 46 លាននាក់ ដែលស្មើនឹង 55 ទៅ 65 ភាគរយនៃកម្រិតអ្នកដំណើរមុនវិបត្តិឆ្នាំ 2019 ។ ប្រាក់ចំណូលរបស់ក្រុមត្រូវបានព្យាករណ៍ថានឹងឈានដល់ប្រហែល 3 ពាន់លានអឺរ៉ូ។ ក្រុម EBITDA ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានចន្លោះពី 760 លានអឺរ៉ូទៅ 880 លានអឺរ៉ូ ខណៈដែល EBIT របស់ក្រុមត្រូវបានគេព្យាករណ៍ថានឹងកើនឡើងដល់ចន្លោះពី 320 លានអឺរ៉ូទៅ 440 លានអឺរ៉ូ។ លទ្ធផលក្រុម (ប្រាក់ចំណេញសុទ្ធ) ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងឈានដល់ចន្លោះពី 50 លានអឺរ៉ូ ទៅ 150 លានអឺរ៉ូ។

ស្ថានភាពភូមិសាស្ត្រនយោបាយបច្ចុប្បន្នត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងទស្សនវិស័យនេះរួចទៅហើយ ដល់កម្រិតដែលអាចធ្វើទៅបាន ដោយផ្តល់ភាពមិនច្បាស់លាស់ទាំងអស់។ Fraport AG បានចេញសេចក្តីប្រកាសព័ត៌មាននៅថ្ងៃទី 4 ខែមីនាអំពីការកាន់កាប់ភាគហ៊ុនភាគតិចរបស់ខ្លួននៅ អាកាសយានដ្ឋាន Pulkovo ទីក្រុង St. Petersburg (LED):. ដោយ​មើល​ឃើញ​ពី​បរិយាកាស​ប្រឈម​ជា​បន្ត និង​ការ​ចំណាយ​ដែល​កើត​ឡើង​សម្រាប់​ការ​បង្កើន​សាច់​ប្រាក់​ងាយ​ស្រួល​របស់​ក្រុម​នេះ អតិរេក​ដែល​សម្រេច​បាន​ក្នុង​ឆ្នាំ 2022 គឺ​មាន​បំណង​ប្រើ​សម្រាប់​ការ​កាត់​បន្ថយ​បំណុល ដូច្នេះ​ធ្វើ​ឱ្យ​ក្រុមហ៊ុន​មាន​ស្ថិរភាព​បន្ថែម​ទៀត។ ក្នុងន័យនេះ ក្រុមប្រឹក្សាប្រតិបត្តិរបស់ Fraport នឹងស្នើទៅក្រុមប្រឹក្សាត្រួតពិនិត្យ និង AGM ដូចជានៅក្នុងសារពើពន្ធឆ្នាំ 2021 ដែរ មិនមែនដើម្បីចែកចាយភាគលាភសម្រាប់ឆ្នាំហិរញ្ញវត្ថុបច្ចុប្បន្ន 2022 នោះទេ។

អំពី​អ្នក​និពន្ធ

Avatar របស់ Juergen T Steinmetz

លោក Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz បានធ្វើការជាបន្តបន្ទាប់នៅក្នុងឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍និងទេសចរណ៍ចាប់តាំងពីគាត់នៅក្មេងនៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ (១៩៧៧) ។
គាត់បានបង្កើត eTurboNews ក្នុងឆ្នាំ ១៩៩៩ ជាព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានតាមអ៊ិនធរណេតដំបូងបង្អស់សម្រាប់ឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍ពិភពលោក។

ជាវប្រចាំ
ជូនដំណឹងអំពី
ភ្ញៀវ
0 យោបល់
មតិប្រតិកម្មក្នុងជួរ
មើលមតិយោបល់ទាំងអស់
0
សូមជួយផ្តល់យោបល់។x
ចែករំលែកទៅកាន់...