នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំពិសេសមួយនៅថ្ងៃនេះ ក្រុមប្រឹក្សាត្រួតពិនិត្យ និងប្រតិបត្តិរបស់ក្រុមហ៊ុន Fraport AG បានដោះស្រាយយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ជាមួយភាគហ៊ុនភាគតិចរបស់ក្រុមហ៊ុននៅក្នុងក្រុមហ៊ុនប្រតិបត្តិការព្រលានយន្តហោះ Pulkovo នៅ St.
“ក្រុមប្រឹក្សាត្រួតពិនិត្យ និងក្រុមប្រឹក្សាប្រតិបត្តិនៃ Fraport AG ទាំងពីរយល់ស្របថា មិនមានហេតុផលពិតប្រាកដសម្រាប់ការឈ្លានពានរបស់រុស្ស៊ីនោះទេ។ រុស្ស៊ីត្រូវបញ្ចប់សង្គ្រាមនេះជាបន្ទាន់។ យើងគាំទ្រយ៉ាងពេញទំហឹងចំពោះទណ្ឌកម្មដែលដាក់លើរុស្ស៊ី។ ដូច្នេះហើយ Fraport បានផ្អាកអាជីវកម្មរុស្ស៊ីរបស់ខ្លួនចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើមនៃសង្រ្គាម។ ក្រុមហ៊ុនមិនទទួលបានប្រាក់ចំណេញ ឬអត្ថប្រយោជន៍ផ្សេងទៀតពីក្រុមហ៊ុននោះទេ។ Fraport បានធ្វើសកម្មភាពភ្លាមៗ និងជាប់លាប់” ពន្យល់ពីប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលហិរញ្ញវត្ថុ និងត្រួតពិនិត្យរបស់ Hessian លោក Michael Boddenberg និងនាយកប្រតិបត្តិលោក Dr. Stefan Schulte ។
«ទណ្ឌកម្មមានគោលបំណងត្រឹមត្រូវក្នុងការបំផ្លាញប្រព័ន្ធរបស់អ្នកឈ្លានពានពូទីន។ រឿងចុងក្រោយដែលយើងចង់ធ្វើគឺផ្តល់ឱ្យអ្នកឈ្លានពាននូវចំនួនបីខ្ទង់លាន។ យើងក៏មានកាតព្វកិច្ចថែរក្សាទ្រព្យសម្បត្តិសម្រាប់អ្នកជាប់ពន្ធនិងផ្សេងទៀត។ ក្លែងបន្លំ សហម្ចាស់។ រដ្ឋាភិបាលរដ្ឋ ក៏ដូចជាក្រុមប្រឹក្សាប្រតិបត្តិ និងត្រួតពិនិត្យ មានកាតព្វកិច្ចគ្រប់គ្រងទ្រព្យសម្បត្តិ។ នេះក៏រួមបញ្ចូលទាំងការការពារហានិភ័យនៃការទាមទារសំណងដែលអាចកើតមានសម្រាប់ការខូចខាតផងដែរ។ ទិដ្ឋភាពទាំងអស់នេះចាំបាច់ត្រូវយកមកពិចារណា។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលការវិនិយោគរុស្ស៊ីរបស់យើងគឺនៅលើទឹកកក។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ យើងមិនប្រគល់វាទៅឱ្យឧក្រិដ្ឋជនសង្គ្រាមទេ។ លោក Boddenberg បាននិយាយថា ការវិនិយោគរបស់ Fraport នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីកំពុងត្រូវបានពិនិត្យយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរជារៀងរាល់ថ្ងៃ ចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើមនៃសង្រ្គាម និងបន្តទៅទៀត”។
“ការពិតគឺថា នៅពេលដែលរុស្ស៊ីចាប់ផ្តើមសង្រ្គាមឈ្លានពាន យើងបានផ្អាកភ្លាមៗនូវសេវាកម្មទាំងអស់ដែលត្រូវបានផ្តល់នៅក្រោមសម្បទាន។ យើងនៅតែខ្ជាប់ខ្ជួន» Schulte ពន្យល់។
ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលបានកោះប្រជុំនៅថ្ងៃនេះ ដើម្បីអាចធ្វើការវាយតម្លៃរួមគ្នាលើការរកឃើញដែលមាន។ ចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើមនៃសង្រ្គាមមក មានការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងក្រុមហ៊ុនទាក់ទងនឹងភាគហ៊ុននៅ St. តាំងពីដើមដំបូងមក Fraport និងការគ្រប់គ្រងការវិនិយោគរបស់រដ្ឋ Hesse ក៏បានតែងតាំងអ្នកជំនាញផ្នែកច្បាប់ខាងក្រៅផងដែរ។ រដ្ឋាភិបាលរដ្ឋក៏បានទាក់ទងរដ្ឋាភិបាលសហព័ន្ធលើសំណួរនៃការប្រើប្រាស់យោធាដែលអាចកើតមាន អាកាសយានដ្ឋាន Pulkovo និងបានសុំការបំភ្លឺ។ រដ្ឋាភិបាលសហព័ន្ធមិនទាន់បញ្ចប់រឿងនេះទេ។
"ស្ថានភាពគឺច្បាស់ប្រសិនបើមិនពេញចិត្ត: Fraport បច្ចុប្បន្នមិនអាចធ្វើអ្វីលើសពីការផ្អាកការវិនិយោគនេះទេ។ ប្រសិនបើមានភស្តុតាងរឹងមាំដែលថាអាកាសយានដ្ឋាន Pulkovo ក៏ត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់សង្គ្រាមប្រឆាំងនឹងអ៊ុយក្រែនដែរ នោះយើងមានស្ថានភាពថ្មីមួយ។ នេះក៏អាចអនុវត្តចំពោះការដាក់ទណ្ឌកម្មនាពេលអនាគតផងដែរ។ ដូច្នេះហើយ យើងកំពុងវាយតម្លៃស្ថានភាពពីមួយថ្ងៃទៅមួយថ្ងៃ។ យើងនឹងបន្តធ្វើសកម្មភាពជាប់លាប់សម្រាប់ Fraport រដ្ឋរបស់យើង និងម្ចាស់ភាគហ៊ុន។ វាក៏ច្បាស់ផងដែរនូវអ្វីដែលមិនអាចទៅរួច៖ ការធ្វើសកម្មភាពដោយគ្មានហេតុផលផ្លូវច្បាប់ ដោយផ្អែកលើការគិតប្រកបដោយការចង់បានសុទ្ធសាធ ឬសូម្បីតែការទុកទ្រព្យសម្បត្តិឱ្យអ្នកឈ្លានពាន" Boddenberg បាននិយាយ។
នាយកប្រតិបត្តិ Schulte បានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថា “ទាំង Fraport ដែលជាម្ចាស់ភាគហ៊ុនភាគតិច ឬសហភាគហ៊ុនិកនៃក្រុមហ៊ុនប្រតិបត្តិការមិនមានឥទ្ធិពលលើប្រភេទនៃចលនាហោះហើរនៅអាកាសយានដ្ឋាន Pulkovo នោះទេ។ ដូចនៅអាកាសយានដ្ឋានផ្សេងទៀត ភ្នាក់ងាររដ្ឋាភិបាលទទួលខុសត្រូវចំពោះរឿងនេះ។ ជាឧទាហរណ៍ នៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ នេះជាទំនួលខុសត្រូវរបស់ទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសអាល្លឺម៉ង់ និងក្រសួងដឹកជញ្ជូនរៀងៗខ្លួននៃរដ្ឋសហព័ន្ធ - និងតាមភ្នាក់ងាររដ្ឋនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។ យើងនៅតែមិនមានការបង្ហាញថាជើងហោះហើរយោធាប្រដាប់អាវុធណាមួយដែលពាក់ព័ន្ធនឹងសង្គ្រាមអ៊ុយក្រែនកំពុងត្រូវបានចាត់ចែងតាមរយៈ Pulkovo។ ទោះយ៉ាងណា យើងមិនអាចបដិសេធការហោះហើរសម្រាប់មន្ត្រីរដ្ឋាភិបាលបានទេ»។
ក្រុមប្រឹក្សាត្រួតពិនិត្យបានសំរេចថា គណៈកម្មាធិការវិនិយោគរបស់ខ្លួនដែលទទួលខុសត្រូវលើការកាន់កាប់របស់ក្រុមហ៊ុន ដែលដឹកនាំដោយអតីតរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសេដ្ឋកិច្ច Hessian Lothar Klemm គួរតែដោះស្រាយយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ជាមួយ Pulkovo ហើយជួបនៅចន្លោះពេលញឹកញាប់ និងទៀងទាត់នាពេលអនាគត ដើម្បីប្រមូលផ្តុំរាល់ការរកឃើញ និងអាច ប្រតិកម្មយ៉ាងឆាប់រហ័សចំពោះការអភិវឌ្ឍន៍បច្ចុប្បន្ន។ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនឹងជួបប្រជុំម្តងទៀតក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ដើម្បីស្តាប់អ្នកជំនាញខាងក្រៅដែលចាត់ចែងដោយក្រុមហ៊ុន និងការគ្រប់គ្រងការវិនិយោគ។
អ្វីដែលត្រូវយកចេញពីអត្ថបទនេះ៖
- The Supervisory Board decided that its investment committee responsible for the company’s holdings, headed by the former Hessian Minister of Economics Lothar Klemm, should deal intensively with Pulkovo and meet at frequent and regular intervals in the future in order to bundle all findings and be able to react quickly to current developments.
- In Germany, for example, this is the responsibility of the German air traffic control agency and the respective transport ministries of the federal states – and accordingly state agencies in Russia.
- “Neither Fraport as a minority shareholder nor the co-shareholders of the operating company have any influence on the type of flight movements at Pulkovo Airport.
