សមាគមដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសអន្តរជាតិ (IATA) បានជំរុញឱ្យរដ្ឋអាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិក បន្ធូរបន្ថយវិធានការព្រំដែនបន្ថែមទៀត ដើម្បីពន្លឿនការងើបឡើងវិញក្នុងតំបន់ពី COVID-19។
"អាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិកកំពុងលេងឱ្យទាន់ពេលលើការចាប់ផ្តើមការធ្វើដំណើរឡើងវិញបន្ទាប់ពី COVID-19 ប៉ុន្តែមានសន្ទុះកើនឡើងជាមួយរដ្ឋាភិបាលបានលុបចោលការរឹតបន្តឹងការធ្វើដំណើរជាច្រើន។ តម្រូវការសម្រាប់មនុស្សធ្វើដំណើរគឺច្បាស់ណាស់។ ដរាបណាវិធានការត្រូវបានបន្ធូរបន្ថយ នោះនឹងមានប្រតិកម្មវិជ្ជមានភ្លាមៗពីអ្នកដំណើរ។ ដូច្នេះ វាជារឿងសំខាន់ដែលភាគីពាក់ព័ន្ធទាំងអស់ រួមទាំងរដ្ឋាភិបាលត្រូវរៀបចំយ៉ាងល្អសម្រាប់ការចាប់ផ្តើមឡើងវិញ។ យើងមិនអាចពន្យារពេលបានទេ។ ការងារកំពុងជាប់គាំង ហើយមនុស្សចង់ធ្វើដំណើរ” Willie Walsh IATAអគ្គនាយករបស់លោកក្នុងសុន្ទរកថាសំខាន់របស់លោកនៅឯកិច្ចប្រជុំកំពូលអាកាសចរណ៍ Changi ។
តម្រូវការអ្នកដំណើរអន្តរជាតិក្នុងតំបន់អាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិកសម្រាប់ខែមីនាបានឈានដល់ 17% នៃកម្រិតមុនកូវីដ បន្ទាប់ពីបានធ្លាក់ចុះក្រោម 10% សម្រាប់ភាគច្រើនក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំចុងក្រោយនេះ។ “នេះគឺទាបជាងនិន្នាការសកល ដែលទីផ្សារបានងើបឡើងវិញដល់ 60% នៃកម្រិតមុនវិបត្តិ។ ភាពយឺតយ៉ាវគឺដោយសារតែការរឹតត្បិតរបស់រដ្ឋាភិបាល។ លោក Walsh បាននិយាយថា កាលណាពួកគេត្រូវបានលើកឡើងកាន់តែឆាប់ យើងនឹងឃើញការស្ទុះងើបឡើងវិញក្នុងវិស័យធ្វើដំណើរ និងទេសចរណ៍ក្នុងតំបន់ និងផលប្រយោជន៍សេដ្ឋកិច្ចទាំងអស់ដែលនឹងនាំមក»។
វីលលីវ៉ាលស៍ បានជំរុញឱ្យរដ្ឋាភិបាលអាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិកបន្តវិធានការបន្ធូរបន្ថយ និងនាំមកនូវភាពប្រក្រតីដល់ការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាសដោយ៖
• ការដកការរឹតបន្តឹងទាំងអស់សម្រាប់អ្នកធ្វើដំណើរដែលទទួលថ្នាំបង្ការ។
• ការដកការដាក់ឱ្យនៅដាច់ពីគេ និងការធ្វើតេស្តរក COVID-19 សម្រាប់អ្នកធ្វើដំណើរដែលមិនបានចាក់វ៉ាក់សាំង ដែលជាកន្លែងដែលមានកម្រិតភាពស៊ាំនៃចំនួនប្រជាជនខ្ពស់ ដែលជាករណីនៅក្នុងតំបន់ភាគច្រើននៃអាស៊ី។
• លើករបាំងមុខសម្រាប់ការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាស នៅពេលដែលវាលែងត្រូវការនៅក្នុងបរិយាកាសក្នុងផ្ទះ និងការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈផ្សេងទៀត។
“ការគាំទ្រ និងសំខាន់ជាងនេះទៅទៀត ការបង្កើនល្បឿននៃការងើបឡើងវិញនឹងត្រូវការវិធីសាស្រ្តទាំងមូលនៃឧស្សាហកម្ម និងរដ្ឋាភិបាល។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កំពុងនាំយកជើងហោះហើរត្រឡប់មកវិញ។ អាកាសយានដ្ឋានត្រូវតែអាចដោះស្រាយតម្រូវការ។ ហើយរដ្ឋាភិបាលត្រូវតែអាចដំណើរការការបោសសំអាតសន្តិសុខ និងឯកសារផ្សេងទៀតសម្រាប់បុគ្គលិកសំខាន់ៗប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព” លោក Walsh បាននិយាយ។
ចិន និងជប៉ុន
លោក Walsh បានកត់សម្គាល់ថាមានចន្លោះប្រហោងធំពីរនៅក្នុងរឿងរ៉ាវនៃការងើបឡើងវិញនៃអាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិកគឺប្រទេសចិន និងជប៉ុន។
“ដរាបណារដ្ឋាភិបាលចិនបន្តរក្សាវិធីសាស្រ្តសូន្យ-COVID របស់ពួកគេ វាពិបាកក្នុងការមើលឃើញព្រំដែនរបស់ប្រទេសនេះបើកឡើងវិញ។ វានឹងរារាំងការងើបឡើងវិញពេញលេញនៃតំបន់។
ខណៈពេលដែលប្រទេសជប៉ុនបានចាត់វិធានការដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យមានការធ្វើដំណើរ ប៉ុន្តែមិនមានផែនការច្បាស់លាស់សម្រាប់ការបើកប្រទេសជប៉ុនឡើងវិញសម្រាប់ភ្ញៀវចូល ឬអ្នកទេសចរទាំងអស់នោះទេ។ ត្រូវធ្វើបន្ថែមទៀត ដើម្បីបន្ធូរបន្ថយការរឹតត្បិតការធ្វើដំណើរបន្ថែមទៀត ដោយចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការដកការដាក់ឱ្យនៅដាច់ពីគេសម្រាប់អ្នកដំណើរទាំងអស់ដែលបានចាក់ថ្នាំបង្ការ និងការដកចេញទាំងការធ្វើតេស្តនៅអាកាសយានដ្ឋានពេលមកដល់ និងមួកការមកដល់ប្រចាំថ្ងៃ។ ខ្ញុំសូមជំរុញឱ្យរដ្ឋាភិបាលជប៉ុនចាត់វិធានការឱ្យកាន់តែខ្លាំងក្លាឆ្ពោះទៅរកការស្តារឡើងវិញ និងការបើកព្រំដែនប្រទេសនេះ»។
និរន្តរភាព
Walsh ក៏បានអំពាវនាវដល់រដ្ឋាភិបាលអាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិកឱ្យគាំទ្រដល់កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងប្រកបដោយនិរន្តរភាពនៃឧស្សាហកម្មនេះ។
"ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានប្តេជ្ញាសម្រេចឱ្យបាននូវការបំភាយកាបូនសុទ្ធត្រឹមឆ្នាំ 2050។ គន្លឹះនៃភាពជោគជ័យរបស់យើងគឺរដ្ឋាភិបាលដែលចែករំលែកចក្ខុវិស័យដូចគ្នា។ មានការរំពឹងទុកខ្ពស់សម្រាប់រដ្ឋាភិបាលក្នុងការយល់ព្រមលើគោលដៅរយៈពេលវែងនៅសភា ICAO នៅចុងឆ្នាំនេះ។ ការសម្រេចបានសូន្យសុទ្ធតម្រូវឱ្យអ្នករាល់គ្នាទទួលខុសត្រូវរបស់ខ្លួន។ ហើយក្នុងចំណោមរឿងសំខាន់បំផុតដែលរដ្ឋាភិបាលគួរធ្វើគឺការលើកទឹកចិត្តដល់ការផលិតឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាព (SAF)។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានទិញរាល់ការធ្លាក់ចុះនៃ SAF ដែលអាចរកបាន។ គម្រោងកំពុងដំណើរការដែលនឹងឃើញការកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃផលិតកម្ម SAF ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខនេះ។ យើងមើលឃើញថា SAF រួមចំណែកដល់ 65% នៃការកាត់បន្ថយដែលត្រូវការ ដើម្បីសម្រេចបាននូវសូន្យសុទ្ធក្នុងឆ្នាំ 2050។ វានឹងតម្រូវឱ្យរដ្ឋាភិបាលមានភាពសកម្មជាងមុន" Walsh បាននិយាយ។
Walsh បានទទួលស្គាល់ថាមានការវិវឌ្ឍជាវិជ្ជមាននៅអាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិក។ ប្រទេសជប៉ុនបានប្តេជ្ញាផ្តល់មូលនិធិយ៉ាងច្រើនសម្រាប់គំនិតផ្តួចផ្តើមអាកាសចរណ៍បៃតង។ ប្រទេសនូវែលសេឡង់ និងសិង្ហបុរីបានព្រមព្រៀងសហការលើជើងហោះហើរបៃតង។ លោក Walsh បាននិយាយថា "ក្រុមប្រឹក្សាប្រឹក្សាអន្តរជាតិនៃឧស្សាហកម្មឆ្លងកាត់របស់សិង្ហបុរីនៅលើមជ្ឈមណ្ឌលអាកាសចរណ៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាពគឺជាឧទាហរណ៍វិជ្ជមានសម្រាប់រដ្ឋផ្សេងទៀតដើម្បីអនុម័ត" ។ លោកក៏បានអំពាវនាវដល់អាស៊ាន និងដៃគូរបស់ខ្លួនឱ្យធ្វើបន្ថែមទៀត ជាពិសេសការស្វែងរកឱកាសនៅក្នុងតំបន់ ដើម្បីពង្រីកផលិតកម្ម SAF ។
អ្វីដែលត្រូវយកចេញពីអត្ថបទនេះ៖
- The sooner they are lifted, the sooner we will see a recovery in the region's travel and tourism sector, and all the economic benefits that will bring,” said Walsh.
- He also called on ASEAN and its partners to do more, particularly looking for opportunities in the region to expand SAF production.
- I urge the government of Japan to take bolder steps towards recovery and opening of the country's borders,” said Walsh.
