របាយការណ៍អាហ្រ្វិកបូព៌ារបស់វ៉ូហ្គោង

សេចក្តីផ្តើមរបស់ SHERATON 'រ៉ូម៉ានី'

សេចក្តីផ្តើមរបស់ SHERATON 'រ៉ូម៉ានី'
ការឆែកឆេរចូលសណ្ឋាគារកាំមាលាស៊ីរ៉ាថុននៅថ្ងៃសុក្រថ្ងៃសៅរ៍ឬថ្ងៃអាទិត្យអាចទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីកញ្ចប់បទចំរៀងមនោសញ្ចេតនាថ្មីដោយចំណាយអស់ ២៣០ ដុល្លារអាមេរិកក្នុងមួយគូក្នុងមួយយប់។ នៅពេលមកដល់ភ្ញៀវនឹងរកឃើញដបស្រាមួយនៅក្នុងបន្ទប់របស់ពួកគេបូករួមនឹងចានផ្លែឈើនិងសូកូឡានិងអាហារពេលព្រឹកពេញនឹងត្រូវបានបម្រើដោយផ្ទាល់ទៅបន្ទប់ដោយជៀសវាងការទៅលេងភោជនីយដ្ឋាន Victoria សម្រាប់អាហារប៊ូហ្វេនិងអាចធ្វើឱ្យភ្នែកមើលមិនឃើញ។ ការឆែកឆេរក៏ត្រូវបានពន្យារពេលរហូតដល់ម៉ោង ៤ ល្ងាចនៅថ្ងៃចេញដំណើរសម្រាប់ភ្ញៀវដែលបានកក់នៅក្រោមកញ្ចប់ដែលអាចប្រើបានភ្លាមៗ។ កម្មវិធីរាត្រីសុភាពនារីដែលបានឧទ្ទិសរៀងរាល់ថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ក៏ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅដើមសប្តាហ៍នេះដែរ។

ទន្ទឹមនឹងនេះកញ្ចប់ប្រជុំដែលមានច្រើនប្រភេទដែលអាចរកបាននៅសណ្ឋាគារត្រូវរងការសងប្រាក់ ១០ ភាគរយនៅប៉ុន្មានសប្តាហ៍ខាងមុខនេះដើម្បីធ្វើការកក់សណ្ឋាគារនៅសណ្ឋាគារដែលកាន់តែទាក់ទាញដែលជាសកម្មភាពស្វាគមន៍បំផុតក្នុងគ្រាលំបាកទាំងនេះ។ ទស្សនាគេហទំព័រ www.sheraton.com/kampala សម្រាប់ព័ត៌មានបន្ថែមនិងការកក់ទុកនៅសណ្ឋាគារ។

នាពេលថ្មីៗនេះសណ្ឋាគារ Sheraton Kampala ក៏បានចុះកិច្ចព្រមព្រៀងថ្មីជាមួយសណ្ឋាគារអ៊ូហ្គង់ដាសណ្ឋាគារអាហារទេសចរណ៍និងសហជីពសម្ព័ន្ធមិត្តដើម្បីកែប្រែលក្ខន្តិកៈចូលនិវត្តន៍ប្រាក់ឈ្នួលនិងល័ក្ខខ័ណ្ឌផ្សេងៗសម្រាប់កម្មករដែលជាសហជីពរបស់ពួកគេ។ បុគ្គលិកនិងថ្នាក់គ្រប់គ្រងសណ្ឋាគារទាំងពីរបានសាទរចំពោះកិច្ចព្រមព្រៀងថ្មីនេះថាជាកិច្ចព្រមព្រៀងសមរម្យផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ដល់កម្មករខណៈពេលពិចារណាលើសមត្ថភាពហិរញ្ញវត្ថុរបស់សណ្ឋាគារ។ គួរកត់សម្គាល់ថាសណ្ឋាគារកាំមឡាឡាជាច្រើននៅតែមិនមានកិច្ចព្រមព្រៀងសហជីពជាផ្លូវការដែលជាស្ថានភាពមួយដែលទាមទារឱ្យមានការដោះស្រាយយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

កម្មវិធីអាហារអាហារអ៊ូហ្គង់ដាសម្រាប់ថ្ងៃទី ០៦ ខែមិថុនា
មេចុងភៅជនជាតិអ៊ូហ្គង់ដាបានប្រែក្លាយអ្នករិះគន់ភោជនីយដ្ឋាន និងភោជនីយដ្ឋាន Kaddumukasa Kironde គឺជាខួរក្បាលនៅពីក្រោយពិធីបុណ្យអាហារ Ugandan ដែលនឹងត្រូវប្រារព្ធឡើងនៅឯ 'Kyadondo Rugby Club' នៅតាមបណ្តោយផ្លូវ Jinja នៅថ្ងៃសៅរ៍ទី 06 ខែមិថុនា។ ព្រឹត្តិការណ៍ពេញមួយថ្ងៃនឹងបង្ហាញនូវ 'cook outs' ដែលមេចុងភៅនឹងសាកល្បងជំនាញរបស់ពួកគេនៅលើឆាកសាធារណៈ ហើយការសង្កត់ធ្ងន់គឺទៅលើប្រភេទអាហារ Ugandan ជាចម្បង ខណៈដែលម្ហូបអន្តរជាតិក៏នឹងមានលក្ខណៈពិសេសផងដែរ ដោយទទួលស្គាល់ភោជនីយដ្ឋានផ្សេងៗគ្នាជាច្រើនដែលបានបើកក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះពីជុំវិញ។ ពិភពលោក។ ច្រកចូលសម្រាប់មនុស្សពេញវ័យនឹងមានតម្លៃត្រឹមតែ 5.000 Uganda Shillings ឬជាងពីរដុល្លារអាមេរិក ឬតិចជាងពីរអឺរ៉ូ ហើយអ្នកទស្សនា - អ្នករៀបចំរំពឹងថាមនុស្សរាប់ពាន់នាក់ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃដើម្បីធ្វើពិធីបុណ្យអាហារញឹកញាប់ - នឹងអាចយកគំរូអាហារយ៉ាងច្រើន។ សណ្ឋាគារ និងភោជនីយដ្ឋានជាច្រើននៅ Kampala បានបញ្ជាក់ពីការចូលរួមរបស់ពួកគេ និងអ្នកឧបត្ថម្ភធំគឺ Coca Cola និង Nile Breweries ក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនដទៃទៀត។ អ្នកទេសចរណាម្នាក់ទៅ Kampala នៅចុងសប្តាហ៍នោះត្រូវបានលើកទឹកចិត្តឱ្យមកកន្លែងដែលមានចម្ងាយតែពីរបីគីឡូម៉ែត្រពី Central Business District ។

ម៉ារីយ៉ាថ្ងៃផ្សងព្រេងគ្រឹស្តសាសនាភីធីវីម្តងទៀត
ថ្វីត្បិតតែការធ្លាក់ចុះនៃសេដ្ឋកិច្ចបច្ចុប្បន្នមានអ្នកធម្មយាត្រាបរទេសជាច្រើនបានមកអ៊ូហ្គង់ដាជាថ្មីម្តងទៀតដើម្បីប្រារព្ធពិធីរំannualកអនុស្សាវរីយ៍ប្រចាំឆ្នាំនៅណាំហ្គុងហ្គោដែលជាផ្លូវខ្លីនៅខាងក្រៅកាំកាំឡាឆ្ពោះទៅកាន់ជីនជេ។ តំបន់នេះទទួលបានភ្ញៀវទេសចរបរទេសច្រើនជាងគេដោយមានអ្នកធ្វើធម្មយាត្រាមកពីប្រទេសកេនយ៉ាតង់ហ្សានៀអេត្យូពីរ៉េវ៉ាន់ដានិងប៊ូរុនឌីត្រូវបានចុះបញ្ជីប៉ុន្តែនៅឆ្ងាយពីនេះនៅតែជាក្រុមមកពីនីហ្សេរីយ៉ាអ៊ីតាលីសហរដ្ឋអាមេរិកនិងកាណាដា។ ការរំatកនៅ Namugongo ត្រូវបានឧទ្ទិសដោយគ្មាននរណាក្រៅពីសម្តេចប៉ាបប៉ូលទី ៦ នៅចុងទស្សវត្សរ៍ ៦០ ហើយក្រោយមកក៏បានទៅទស្សនាដោយសម្តេចប៉ាបចនប៉ូលទី ២ ផងដែរ។ រាប់រយរាប់ពាន់នាក់នៃគ្រីស្ទបរិស័ទបានជួបជុំគ្នានៅណាំហ្គុងហ្គោជារៀងរាល់ឆ្នាំដើម្បីរំលឹកដល់ការទុក្ករបុគ្គល ២៣ នាក់ដែលពួកគេទាំងអស់ត្រូវបានគេតំឡើងទៅជាអ្នកមានវ័យចំណាស់នៅក្នុងព្រះវិហារកាតូលិក។

អ្នកទេសចរមកពីទ្វីបអាហ្រ្វិកខាងកើតបានដើរនៅតាមដងផ្លូវជាច្រើនថ្ងៃនិងច្រើនសប្តាហ៍ដើម្បីទៅដល់កន្លែងប្រារព្ធពិធីនេះតាមការធ្វើធម្មយាត្រាដោយថ្មើរជើងខណៈដែលអ្នកផ្សេងទៀតទៅដល់ឡានក្រុងនិងក្បួនរថយន្តពីតំបន់ទាំងមូល។ “ ទេសចរណ៍” សាសនានៅតែមិនត្រូវបានគេប៉ាន់ស្មានច្រើនប៉ុន្តែតាមពិតមានការចូលរួមវិភាគទានយ៉ាងសំខាន់ដល់វិស័យនេះដូចដែលស្ថិតិប្រចាំឆ្នាំនៃទិវាទុក្ករបុគ្គលបង្ហាញជាប្រចាំ។

ការផ្លាស់ប្តូរអេមអេសអេសអេសអេស
ការិយាល័យ Kampala នៃ Emirates បានបញ្ជាក់ថា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នឹងប្រើប្រាស់យន្តហោះ A380 នៅលើជើងហោះហើររបស់ពួកគេពីទីក្រុងឌូបៃ ទៅកាន់ទីក្រុងបាងកក ដោយអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកធ្វើដំណើរពីអ៊ូហ្គង់ដាឆ្ពោះទៅប្រទេសថៃ ដើម្បីទទួលយកបទពិសោធន៍នៃការហោះហើរតែមួយគត់លើយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោក។ យន្តហោះនេះត្រូវបានដកចេញពីផ្លូវញូវយ៉កក្នុងពេលតែមួយ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ក្រុមហ៊ុន Emirates ក៏បានបង្កើនសមត្ថភាពរបស់ពួកគេសម្រាប់ជើងហោះហើរប្រចាំថ្ងៃ Dubai – Addis Ababa – Entebbe ដោយប្តូរពីឧបករណ៍ Airbus ទៅ B777-200 ដែលផ្តល់កន្លែងអង្គុយកាន់តែច្រើន និងសមត្ថភាពដឹកទំនិញកាន់តែច្រើន។

ក្រុមបុគ្គលិកទេសចរណ៍ 'បញ្ចប់'
ការបញ្ជាក់ត្រូវបានទទួលពីបុគ្គលិកដែលរងផលប៉ះពាល់ថាក្រុមប្រឹក្សាភិបាលដែលបានបើកសម្ពោធនាពេលថ្មីៗនេះនៃក្រុមប្រឹក្សាទេសចរណ៍អ៊ូហ្គង់ដានៅក្នុងសកម្មភាពដំបូងមួយរបស់ពួកគេបានដឹកនាំកិច្ចសន្យាបុគ្គលិកទាំងអស់ត្រូវបញ្ចប់។ បុគ្គលិកក៏ត្រូវបានគេប្រាប់ផងដែរថាពួកគេអាចដាក់ពាក្យសុំម្តងទៀតនៅថ្ងៃទី ១៥ ខែមិថុនាហើយថាពាក្យសុំរបស់ពួកគេនឹងត្រូវបានពិចារណារួមជាមួយពាក្យសុំផ្សេងទៀតសម្រាប់មុខតំណែង។ វិធានការណ៍ដ៏តឹងតែងនេះកើតឡើងចំពេលមានភាពចម្រូងចម្រាសជាថ្មីកើតឡើងដោយប្រតិបត្តិករអាជីវកម្មទេសចរណ៍មួយចំនួនដែលមានរបៀបវារៈផ្ទាល់ខ្លួនជាយូរមកហើយជាជាងប្រឆាំងនឹងនាយកប្រតិបត្តិរបស់យូ។ ធី។ ប៊ីប៉ុន្តែលទ្ធផលល្អនឹងមិនអាចកើតមាននៅក្នុងបរិយាកាសដែលរំជើបរំជួលនោះទេ។ នាយកប្រតិបត្តិរបស់អឹមប៊ីប៊ីក៏ត្រូវបានគេអញ្ជើញឱ្យចូលរួមសំភាសន៍ផងដែរហើយបច្ចុប្បន្ននេះកំពុងរង់ចាំការគិតពីពីរបីសប្តាហ៍ចុងក្រោយរបស់គាត់នៅក្នុងការិយាល័យ។ រំពឹងថានឹងមានព័ត៌មានលម្អិតបន្ថែមទៀតនៅក្នុងការបោះពុម្ពផ្សាយនៅពេលអ្នកបន្តមើលចន្លោះនេះ។

កេនយ៉ា CELEBRATES 'ម៉ាដាកាកាថ្ងៃ'
កាលពី ៤៦ ឆ្នាំមុននៅថ្ងៃច័ន្ទសប្តាហ៍នេះដែលប្រទេសកេនយ៉ាកំពុងឆ្ពោះទៅរកឯករាជ្យភាពនៅពេលនោះបានកាន់កាប់រដ្ឋបាលផ្ទៃក្នុងរបស់នាងមុនពេលកន្លះឆ្នាំដើម្បីទទួលបានឯករាជ្យពេញលេញនៅក្នុងខែធ្នូឆ្នាំ ១៩៦៣ ។ សូមអបអរសាទរចំពោះថ្ងៃដ៏ឧឡារិកនេះដល់ប្រជាជននៃប្រទេសនេះ។ ប្រទេសកេនយ៉ាដែលភាគច្រើនបានឆ្លៀតយកប្រយោជន៍ពីការផ្តល់ជូននិងកញ្ចប់រដូវប្រាំងដែលមានលក្ខណៈអំណោយផលពីសំណាក់អ្នកទេសចរតាមឆ្នេរនិងផ្ទះសំណាក់សុរ៉ារីដើម្បីធ្វើឱ្យឆ្ងាយដោយផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ដល់វិស័យទេសចរណ៍ជាមួយនឹងការកាន់កាប់ផ្ទះពេញលេញដែលមានប្រាក់រង្វាន់យ៉ាងហោចណាស់សម្រាប់ចុងសប្តាហ៍នេះ។

ទួគីសឺវីសអ័រវឺដឹកដាស់ហ្វាក់
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាតិតួកគីកាលពីដើមសប្តាហ៍នេះបានផ្តល់ជូននូវកិច្ចព្រមព្រៀងល្អ ៗ មួយចំនួនដែលត្រូវបានគេមើលឃើញក្នុងរយៈពេលយូរនៅគ្រប់ទិសទីនៃទ្វីបអាហ្រ្វិកខាងកើតទោះបីជាវាត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញថាជាថ្មីម្តងទៀតបទប្បញ្ញត្តិការគិតថ្លៃកម្រៃនិងពន្ធមិនត្រូវបានរាប់បញ្ចូលទេដែលផ្តល់ឱ្យអ្នកដំណើរដែលមានបំណង។ ប្រហែលជាការឆ្គួតឆេវឆាវមួយទៀតនៅពេលធ្វើការសាកសួរ។

ថ្លៃធ្វើដំណើរសុទ្ធពីណៃរ៉ូប៊ីដល់អ៊ីស្តង់ប៊ុលចាប់ផ្តើមពីដុល្លារអាមេរិក ៣៩៩ ដុល្លារប៉ុន្តែទិសដៅដូចជាថេវ៉ាអាវីឡុងនិងមូស្គូមានតម្លៃដូចគ្នាខណៈពេលដុល្លារអាមេរិក ៤៩៩ ធ្វើដំណើរទៅក្រុមហ៊ុនអេបផលធំឧទាហរណ៍ញូយ៉កត្រូវបានផ្តល់ជូន។ ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មចង្អុលបង្ហាញពីចំនួនអាសនៈដែលមានកំណត់សម្រាប់ការផ្តល់ជូននេះដូច្នេះបក្សីដែលធ្វើដំណើរដំបូងទំនងជាទទួលបានតម្លៃសំបុត្រតាមកាលបរិច្ឆេទដែលពួកគេចង់ហោះហើរ។ ប្រាក់ឧបត្ថម្ភឥវ៉ាន់ត្រូវបានកំណត់ផងដែរគឺ ៤០ គីជីក្នុងមួយអ្នកដំណើរហើយមិនគិតថ្លៃលើកាបូបដែលបានធីកទេ។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទួរគីគឺជាសមាជិកនៃសម្ព័ន្ធស្តារដែលផ្តល់ត្រានៃការយល់ព្រមប្រកបដោយគុណភាពដល់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលចាប់តាំងពីចាប់ផ្តើមជើងហោះហើររបស់ពួកគេទៅកាន់ណៃរ៉ូប៊ីមិនមានផលប៉ះពាល់អ្វីធំដុំដូចនៅលើទីផ្សារនោះទេគឺរហូតដល់តម្លៃទាំងនេះបានវាយប្រហារទីផ្សារ។

អាកាសយានដ្ឋាន DELTA ខេនយ៉ាយ៉ាហោះហើរម្តងទៀត (ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព)
នៅក្នុងព័ត៌មានចុងក្រោយ“ ការគំរាមកំហែងពីលើមីស៊ីលអាកាស” ត្រូវបានគេផ្សាយនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយរបស់ប្រទេសកេនយ៉ាដែលត្រូវបានបដិសេធយ៉ាងដាច់ខាតដោយអាជ្ញាធរកេនយ៉ាដែលបានចង្អុលបង្ហាញដល់ការត្រួតពិនិត្យសន្តិសុខថ្មីៗនេះដោយបុគ្គលិកអាមេរិកបន្ទាប់ពីជើងហោះហើរទាំងនោះត្រូវបានជម្រះ។ KCAA ក៏បានចង្អុលបង្ហាញថាយោងតាមកិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយអាមេរិកបានបង្កើនបុគ្គលិកសន្តិសុខត្រូវបានដាក់ពង្រាយហើយការស្ទង់មតិបានកើនឡើង។ ដូចដែលបានរាយការណ៍នៅក្នុងសារព័ត៌មាន Daily Nation (www.nation.co.ke/News/-/1056/606540/-/ujrakf/-/index.html) រដ្ឋមន្រ្តីក្រសួងសន្តិសុខមាតុភូមិត្រូវបានគេធ្វើឱ្យមានការអន្តរាគមន៍ដោយផ្ទាល់ដើម្បីឱ្យជើងហោះហើរត្រូវបានបញ្ឈប់។ រដ្ឋាភិបាលនៅណៃរ៉ូប៊ីក៏បានកោះហៅឯកអគ្គរដ្ឋទូតអាមេរិកជាផ្លូវការដើម្បីសំដែងការមិនពេញចិត្តចំពោះវិធីនៃការលុបចោលការដោះស្រាយហើយវាត្រូវបានគេបង្ហាញថាវិធីសាស្រ្តបែបនេះមិនសមនឹងការទំនាក់ទំនងរវាង“ ប្រទេសជាមិត្ត” ទេ។

គ្មានក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ណាផ្សេងទៀតដែលហោះហើរទៅកាន់ណៃរ៉ូប៊ីបានបញ្ជាក់ថាការគំរាមកំហែងនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយជាសាធារណៈទេហើយគ្មានក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាតិនិងអន្តរជាតិដែលប្រើប្រាស់ JKIA ផ្តល់ការបញ្ជាក់ថាពួកគេនឹងលុបចោលជើងហោះហើរណាមួយរបស់ពួកគេទេ។ កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីទទួលបានប្រតិកម្មពីដែនដីសណ្តរដើម្បីផ្តល់កាលបរិច្ឆេទថ្មីនៅពេលការហោះហើរនឹងចាប់ផ្តើមនៅទីបំផុតមិនទទួលបានជោគជ័យទេនៅពេលដែលត្រូវចុច។

ធម្មជាតិ 'រីងណូ CHARGE' បង្កើនការចាប់អារម្មណ៍និងថវិកា
ព្រឹត្តិការណ៍គាំទ្រការអភិរក្សអភិរក្សមួយដែលត្រូវបានគេស្គាល់ច្រើនជាងគេបំផុតនៅប្រទេសកេនយ៉ាដែលជារៀងរាល់ឆ្នាំ 'Rhino Charge' បានធ្វើឡើងកាលពីចុងសប្តាហ៍មុនហើយម្តងទៀតបានទាក់ទាញអ្នកចូលរួមរាប់សិបនាក់និងអ្នកចូលរួមរាប់រយនាក់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមិនមានព័ត៌មានលំអិតបន្ថែមអំពីការប្រមូលផ្ដុំទេ។

ខេនយ៉ាយានយន្តស្វ័យប្រវត្តិស្ថិតនៅក្រោម 'ភ្លើង'
ឆ្ពោះទៅកាន់ចុងសប្តាហ៍មុនមានព័ត៌មានលេចចេញពីអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិដ៏សំខាន់របស់ណៃរ៉ូប៊ីថាដោយសារបំពង់បង្ហូរទឹកដ៏ធំនៃស្ថានីយនិងតំបន់ផ្សេងទៀតរួមទាំងការដ្ឋានសាងសង់ដែលកំពុងបន្តសម្រាប់ការពង្រីក JKIA ត្រូវបានទុកចោលដោយគ្មានទឹក។ បុគ្គលិកម្នាក់ក្នុងចំណោមពួកគេត្អូញត្អែរចំពោះជួរឈរនេះបាននិយាយអំពីក្លិនមិនល្អមួយដែលផុសចេញពីបន្ទប់សំរាកដែលនាំឱ្យមានភាពស្រងូតស្រងាត់ដោយអ្នកដំណើរខឹងនឹងការហោះហើររបស់ពួកគេឬមកដល់ប្រទេស។ ខេស៊ីអេអេបានច្រានចោលពាក្យបណ្តឹងយ៉ាងឆាប់រហ័សដោយចង្អុលបង្ហាញពីផែនការដែលត្រូវអនុវត្តប៉ុន្តែការពិតជាថ្មីម្តងទៀតបានបញ្ចេញប្រតិកម្មរបស់ខេស៊ីអេចចូលទៅក្នុងដីនៃការប្រឌិតពីព្រោះវិធានការរបស់ពួកគេមិនដំណើរការ។ ខេស៊ីអេបានស្ថិតនៅក្រោមការត្រួតពិនិត្យអស់មួយរយៈជុំវិញការចោទប្រកាន់អំពីអំពើពុករលួយការគ្រប់គ្រងមិនត្រឹមត្រូវនិងការវិនិច្ឆ័យមិនត្រឹមត្រូវដោយនាយកប្រតិបត្តិរបស់ខ្លួនប៉ុន្តែការកែលម្អហាក់ដូចជានៅតែឆ្ងាយ។

ទន្ទឹមនឹងនេះអ្នកប្រើអាកាសយានដ្ឋានក៏បានលើកឡើងពីការព្រួយបារម្ភរបស់ពួកគេផងដែរថាក្នុងករណីអគ្គិភ័យអាចមានភាពវឹកវរដែលបណ្តាលមកពីគ្មានទឹកចេញពីជម្រកដោយបុគ្គលិកអាកាសចរណ៍ម្នាក់បានប្រាប់ជួរឈរនេះម្តងទៀតថា 'នេះជាការធ្វេសប្រហែសខាងព្រហ្មទណ្ឌដោយក្រុមហ៊ុនខេស៊ីស៊ីពួកគេគិតប្រាក់បន្តិចបន្តួចសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់។ នៃ JKIA និងមិនទាន់ផ្តល់សេវាកម្មគ្រប់គ្រាន់នៅឡើយទេហើយឥឡូវនេះវាធុំក្លិនដល់ឋានសួគ៌វាពិតជាមានមែន។

ស្ថានភាពក្នុងពេលបច្ចុប្បន្នមានលក្ខណៈធម្មតាប៉ុន្តែមនោសញ្ចេតនាប្រឆាំងនឹងការគ្រប់គ្រងនិងសមត្ថភាពរបស់ខេស៊ីអេអេត្រូវបានពង្រឹង។

អំណោយទានរ៉ាន់ណូមកដល់នៅតាន់ហ្សាណា
សត្វរមាសបីភាគខាងកើតបានមកដល់នៅដើមសប្តាហ៍នេះនៅក្នុងប្រទេសតង់ហ្សានីបន្ទាប់ពីបានបញ្ចប់ដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយរបស់ពួកគេពីសួនសត្វឆេកតាមផ្លូវអាកាសទៅកាន់ទ្វីបអាហ្វ្រិកខាងកើត។ វាជាផ្ទះមួយប្រភេទរបស់សត្វពីព្រោះឪពុកម្តាយរបស់ពួកគេត្រូវបានបញ្ជូនទៅសួនសត្វមួយដោយរដ្ឋាភិបាលតង់ហ្សានី។ បន្ទាប់ពីការហោះហើរយ៉ាងឆ្ងាយពីអឺរ៉ុបសត្វឈ្មោលនិងញីពីរក្បាលបានចុះចតនៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិគីលីម៉ានចារ៉ូមុនពេលចាប់ផ្តើមដំណើរចុងក្រោយរបស់ពួកគេដោយផ្លូវទៅកាន់ផ្ទះថ្មីរបស់ពួកគេនៅក្នុងតំបន់បម្រុងហ្គេមហ្សីហ្គេមដែលមានចម្ងាយពីរបីរយគីឡូម៉ែត្រពីជេអរ។ សត្វរមាសទាំងបីនេះនឹងត្រូវឆ្លងកាត់រយៈពេលនៃការឃ្លាំមើលដោយអនុរក្សនិងវ៉េសក្នុងឯករភជប់តូចជាងមុនពេលត្រូវបានដាក់បញ្ចូលទៅក្នុងទុនបម្រុងធំទូលាយ។ បច្ចុប្បន្នមានសត្វរមាសចំនួន ៩ ប្រភេទនៅម៉ុមហ្ស៊ីរួចទៅហើយដែលទាំងអស់នេះមានដើមកំណើតមកពីអាហ្វ្រិកខាងត្បូង។ ជួរឈរនេះបានរាយការណ៍កាលពីសប្តាហ៍មុនអំពីការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងរបស់សត្វរមាសដែលកំពុងរង់ចាំទាំងតង់ហ្សានីនិងកេនយ៉ាក្នុងគោលបំណងពង្រីកអាងហ្សែននិងលើកទឹកចិត្តដល់ការបង្កាត់ពូជដើម្បីបង្កើតចំនួនដែលអាចរស់នៅបានសម្រាប់សត្វរមាសនៅក្នុងព្រៃ។

ដោយមានការចូលរួមយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយនឹងការណែនាំឡើងវិញអំពីសត្វរមាសទៅកាន់ប្រទេសអ៊ូហ្គង់ដាអ្នកឆ្លើយឆ្លងព័ត៌មានរូបនេះសូមអបអរសាទរចំពោះការបរិច្ចាគដ៏សប្បុរសពីសំណាក់រដ្ឋាភិបាលឆែកហើយសង្ឃឹមថាសត្វរមាសភាគខាងកើតនឹងត្រលប់មកប្រទេសអ៊ូហ្គង់ដាវិញនាពេលឆាប់ៗនេះ។

គីហ្គីលីហូសស៍ 'ប្រជុំដោយស្មោះត្រង់'
អ្នកអភិរក្សនិងអ្នកគ្រប់គ្រងសត្វព្រៃមកពីប្រទេសចំនួន ៦ នៅទូទាំងទ្វីបអាហ្រ្វិកបានជួបប្រជុំគ្នានៅទីក្រុងគីជីលីកាលពីសប្តាហ៍មុនដើម្បីពិភាក្សាអំពីជំហររួមមួយស្តីពីការអភិរក្សសត្វដំរីនៅមុនកិច្ចប្រជុំ CITES ធំបន្ទាប់។ ក្រៅពីប្រទេសដែលមានប្រទេសម្ចាស់ផ្ទះរវ៉ាន់ដាត្រូវបានគេកត់ត្រាពីប្រទេសកេនយ៉ាម៉ាលីម៉ីវឌ័រឆ្នេរនីហ្សេរីយ៉ានិងកុងហ្គោដោយមានទាំងតង់ហ្សានីនិងអ៊ូហ្គង់ដាអវត្តមានគួរឱ្យកត់សម្គាល់ប៉ុន្តែក្នុងករណីណាក៏ដោយមិនទាន់មានសមាជិកនៃសម្ព័ន្ធដំរីអាហ្វ្រិក។ ផ្ទុយទៅវិញប្រទេសដទៃទៀតដូចជានីហ្សេរីយ៉ាសេណេហ្គាល់ Burkina Faso សៀរ៉ាឡេអូនហ្គីណេប៊ីសៅអេក្វាទ័រហ្គីណេកាមេរូនតូហ្គោហ្គាណាលីបេរីយ៉ាសាធារណរដ្ឋអាហ្វ្រិកកណ្តាលសាធារណរដ្ឋកុងហ្គោអេត្យូពីនិងអេរីត្រេគឺជាសមាជិកហើយជារឿយៗផ្ទុយពីការអភិរក្សដំរីជាមួយ បណ្តាប្រទេសនៅអាហ្វ្រិកខាងត្បូងដែលម្តងហើយម្តងទៀតបានបញ្ចុះបញ្ចូលសម្រាប់ការធ្វើឱ្យទន់នៃច្បាប់ពាណិជ្ជកម្មនៃផលិតផលសត្វដែលនាំឱ្យមានការកើនឡើងនៅក្នុងការប្រម៉ាញ់នៅក្នុងប្រទេសផ្សេងទៀត។ លទ្ធផលនៃការប្រជុំគីជីលីនឹងត្រូវបញ្ជូនទៅឱ្យសមាជិកដែលមិនអាចចូលរួមដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យមានវេទិការួមនៅមុនកិច្ចប្រជុំដ៏សំខាន់នៅតង់ហ្សានីនិងស្វ៊ីសក្នុងរយៈពេលពីរបីខែទៀត។ ក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីមូលនិធិពិភពលោកសម្រាប់ធម្មជាតិដែលហៅកាត់ថា WWF បានគូររូបភាពយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដោយបង្ហាញថាក្នុងរយៈពេលមួយទសវត្សរ៍ទៀតប្រសិនបើគ្មានវិធានការអភិរក្សណាត្រូវបានអនុវត្តទេនោះប្រជាជនដំរីនៅអាងទឹកកុងហ្គោអាចនឹងត្រូវកាត់បន្ថយប្រសិនបើមិនបានលុបចោលទេ។

RWANDA ទម្រង់ទេសចរណ៍និងសមាគមធ្វើដំណើរ
ព័ត៌មានពី Kigali បង្ហាញថា កាលពីសប្តាហ៍មុន សមាគមពាណិជ្ជកម្មអាជីព 'សមាគមទេសចរណ៍ និងទេសចរណ៍ Rwanda' ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការជាផ្លូវការក្នុងអំឡុងពេលកិច្ចប្រជុំនៅសណ្ឋាគារ Kigali Serena ។ សមាជិកភាពមានក្រុមហ៊ុនប្រហែល 35 ដែលទាំងអស់ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាអ្នកដឹកនាំនៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ។ RTTA បានចាប់ផ្តើមធ្វើការជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ ហើយឥឡូវនេះបានបង្កើតខ្លួនជាស្ថាប័នតំណាងឈានមុខគេសម្រាប់ភ្នាក់ងារទេសចរណ៍ និងប្រតិបត្តិករទេសចរណ៍/សាហ្វារីនៅក្នុងប្រទេស។ លោក Edwin Sabuhoro នាយកគ្រប់គ្រងក្រុមហ៊ុន Rwanda Eco Tours ត្រូវបានជ្រើសរើសជាប្រធានស្ថាប័នពាណិជ្ជកម្មថ្មី ខណៈដែលអតីតនាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Rwandair លោក Manzi Kayihura ត្រូវបានជ្រើសរើសជាសមាជិកគណៈកម្មាធិការ និងជាទីប្រឹក្សាបច្ចេកទេសសម្រាប់ស្តង់ដារ និងការបណ្តុះបណ្តាល។ Manzi ឥឡូវនេះជានាយកគ្រប់គ្រង ឬក្រុមហ៊ុន Thousand Hills Expeditions ។ RTTA ក៏បានបើកដំណើរការគេហទំព័ររបស់ពួកគេក្នុងឱកាសដូចគ្នានៅ www.rttarwanda.org ដែលសេចក្តីថ្លែងការណ៍បេសកកម្ម និងចក្ខុវិស័យរបស់ពួកគេសម្រាប់ឧស្សាហកម្មមានសម្រាប់អ្នកអាន។

ទន្ទឹមនឹងនេះដែរប្រទេសរវ៉ាន់ដានឹងចូលរួមនៅក្នុងពិព័រណ៍ Karibu ទេសចរណ៍នៅ Arusha ដែលជាការបង្ហាញអំពីតំបន់សម្រាប់ទេសចរណ៍និងការធ្វើដំណើរដោយមានជំហរយ៉ាងពេញលេញនិងមន្រ្តីមកពី ORTPN និងវិស័យឯកជនលើកកម្ពស់ប្រទេស។

ការធ្វើផែនការអាកាសចរណ៍ថ្មីលើវគ្គសិក្សា
ការងាររចនាសម្រាប់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ 'Bugesera' ថ្មីនៅ Rwanda ហាក់ដូចជាដំណើរការល្អបន្ទាប់ពីក្រុមអ្នកពិគ្រោះយោបល់របស់ TPS Consult នៅចក្រភពអង់គ្លេសបានធ្វើបទបង្ហាញយ៉ាងទូលំទូលាយដល់អ្នកពាក់ព័ន្ធកាលពីសប្តាហ៍មុននៅ Kigali ។ នៅពេលព័ត៌មានលម្អិតនៃការរចនាចុងក្រោយសម្រាប់អាកាសយានដ្ឋានថ្មីត្រូវបានព្រមព្រៀងជាមួយរដ្ឋាភិបាលរវ៉ាន់ដានិងភាតរភាពអាកាសចរណ៍នោះវិសាលភាពការងារនឹងត្រូវផ្សព្វផ្សាយហើយការដេញថ្លៃនឹងត្រូវបានអញ្ជើញឱ្យចូលរួម។ ដូចគម្រោងធំ ៗ ដទៃទៀតដែលកំពុងដំណើរការនៅរវ៉ាន់ដាការវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដ៏សំខាន់នេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងពង្រឹងជំហរអនាគតរបស់ប្រទេសរវ៉ាន់ដាដែលជាគោលដៅទេសចរណ៍និងការវិនិយោគនៅចំកណ្តាលអាហ្រ្វិកខាងកើតនិងអាហ្វ្រិកកណ្តាល។
ក្រុមហ៊ុនដដែលនេះក៏កំពុងធ្វើការលើសំណើដើម្បីធ្វើទំនើបកម្មអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិដែលមានស្រាប់ និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវបរិក្ខាររបស់ខ្លួន។ ផ្លូវរត់នៅ Kanombe International បច្ចុប្បន្នមានប្រវែង 3.500 ម៉ែត្រ ដែលផ្តល់ជាមជ្ឈមណ្ឌលនៃប្រតិបត្តិការផ្លូវអាកាសសម្រាប់ជើងហោះហើរអន្តរជាតិ និងក្នុងស្រុករបស់ប្រទេស។
ទន្ទឹមនឹងនេះដែរប្រទេសរវ៉ាន់ដាកំពុងស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលចុងក្រោយនៃការអនុម័តច្បាប់អាកាសចរណ៍ស៊ីវិលថ្មីដើម្បីនាំយកវាស្របជាមួយនឹងសហគមន៍អាហ្រ្វិកបូព៌ាដែលនៅក្រោមច្បាប់របស់ច្បាប់ចាំបាច់ត្រូវមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាហើយបទបញ្ញត្តិទូទៅត្រូវអនុវត្ត។

សាន់ដេឥឡូវនេះមានប្រសិទ្ធិភាពជម្រុញការផ្លាស់ប្តូរកំណត់
ព័ត៌មានពីខាទុំដែលអនុញ្ញាតឱ្យទិញប្តូរប្រាក់បរទេសឥឡូវត្រូវបានកំណត់ត្រឹមតែ ១,៥០០ អឺរ៉ូប៉ុណ្ណោះដែលបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងក្នុងចំណោមសហគមន៍ជំនួញស៊ូដង់ខាងត្បូង។ ធនាគារកណ្តាលស៊ូដង់ដែលក្រឹត្យនេះផ្តើមចេញពីការលើកឡើងពីកង្វះទុនបំរុងប្តូរប្រាក់បរទេសគ្រប់គ្រាន់ប៉ុន្តែស៊ូដង់ខាងត្បូងក្នុងករណីណាក៏ដោយកំពុងអត់ឃ្លានសាច់ប្រាក់នៅពេលការផ្ទេរប្រាក់ដោយសារតែខាងត្បូងមកពីចំណូលប្រេងក្រោម CPA ឆ្នាំ ២០០៥ ត្រូវបានគេចោទប្រកាន់ថាមានចេតនាកាត់បន្ថយ។ ហើយតាមពិតបានធ្វើនៅក្នុងផោនស៊ូដង់ផ្ទុយពីប្រាក់ដុល្លារអាមេរិក។ ប្រទេសស៊ូដង់ខាងត្បូងបច្ចុប្បន្នជាតំបន់ស្វយ័តពាក់កណ្តាលដោយសារតែការបោះឆ្នោតឯករាជ្យលើការធ្វើប្រជាមតិមួយក្នុងឆ្នាំ ២០១១ ហើយបានបង្កើតឡើងនូវបណ្តាញពាណិជ្ជកម្មនិងបណ្តាញផ្គត់ផ្គង់ផ្ទាល់ខ្លួនតាមរយៈប្រទេសជិតខាងរបស់ពួកគេអ៊ូហ្គង់ដានិងកេនយ៉ា។ ការដាក់កម្រិតលើការបែងចែករូបិយប័ណ្ណបរទេសនឹងរារាំងដល់ពាណិជ្ជកម្មសេរីហើយវានឹងបង្កឱ្យមានទីផ្សារទី ២ ឬខ្មៅសម្រាប់រូបិយប័ណ្ណរឹងដែលអាចធ្វើឱ្យតម្លៃរបស់ផោនស៊ូដង់ធ្លាក់ចុះ។ ប្រភពមួយដែលអាចជឿទុកចិត្តបាននៅក្នុងជូបាទៅកាន់ជួរឈរនេះកាលពីដើមសប្តាហ៍នេះថា the កាន់តែឆាប់យើងអាចធ្វើប្រជាមតិកាន់តែប្រសើរ។ នៅពេលដែលមនុស្សនៅខាងក្រៅនិយាយពីស៊ូដង់ពួកគេគិតតែអំពីអំពើប្រល័យពូជសាសន៍នៅដាហ្វួរនិងអំពើអាក្រក់ដទៃទៀតដែលរបបនៅខាទុំធ្វើ។ យើងនៅខាងត្បូងគឺខុសគ្នាហើយគួរតែសម្រេចចិត្តជោគវាសនារបស់យើង។ យើងមិនដូចរបបនៅខាទុំទេ។ ហើយយើងមិនគួរទទួលរងនូវទណ្ឌកម្មដែលបានដាក់លើក្រុងខាទុំដោយសហគមន៍អន្តរជាតិនិងសហរដ្ឋអាមេរិកទេពីព្រោះយើងមិនដែលជាផ្នែកនៃឧក្រិដ្ឋកម្មដែលពួកគេបានធ្វើនោះទេ។

ការធ្វើដំណើរពីជូបាទៅកាន់តំបន់ផ្សេងទៀតទំនងជានឹងទទួលរងនូវលទ្ធផលនៃការដាក់ថ្មីហើយនិន្នាការនឹងត្រូវបានត្រួតពិនិត្យនិងរាយការណ៍នៅក្នុងការបោះពុម្ពផ្សាយនាពេលអនាគតនៃជួរឈរនេះ។

របាយការណ៍អាហ្រ្វិកបូព៌ារបស់វ៉ូហ្គោង

អ៊ូហ្គង់ដានាំយកការធ្វើដំណើរទេសចរណ៍តាមដងផ្លូវពិភពលោកទៅកាន់អរុណហ្សូរីស

អ៊ូហ្គង់ដានាំយកការធ្វើដំណើរទេសចរណ៍តាមដងផ្លូវពិភពលោកទៅកាន់អរុណហ្សូរីស
ការប្រារព្ធទិវាទេសចរណ៍ពិភពលោកប្រចាំឆ្នាំបានធ្វើឡើងនៅឆ្នាំនេះនៅខេស្យាដែលជាក្រុងមួយនៅលើមាត់ទ្វារនៃឧទ្យានជាតិមហាក្សត្រីអេលីសាបិតនិងនៅតាមជើងភ្នំនៃភ្នំនៃព្រះច័ន្ទឬភ្នំ Rwenzori ។ ការសង្កត់ធ្ងន់នៅឆ្នាំនេះគឺទាក់ទងនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុដែលបញ្ហាមួយត្រូវបានលើកឡើងជាញឹកញាប់នៅក្នុងជួរឈរនេះក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំកន្លងមក។ ធាតុសំខាន់មួយនៃគោលដៅអភិវឌ្ឍន៍សហស្សវត្សរ៍គឺចីរភាពបរិស្ថាននិងឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍ធម្មជាតិភាគច្រើននៅអ៊ូហ្គង់ដានិងតំបន់ទាំងមូលសម្រាប់បញ្ហានេះពឹងផ្អែកទាំងស្រុងលើជីវៈចម្រុះដដែលការការពារកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងអភិរក្សនិងអភិរក្សសត្វព្រៃនិងតំបន់។ ជំហរជាផ្លូវការនៅអ៊ូហ្គង់ដាមានទាំងក្តៅនិងត្រជាក់នៅក្នុងការគោរពនេះខណៈដែលការឈ្លោះប្រកែកគ្នាជាបន្តស្តីពីអនាគតនៃព្រៃ Mabira ដែលជាកោះស៊ីកានៅខាងក្រៅឧទ្យានមហាក្សត្រីអេលីហ្សាបែតបើកការជីកយករ៉ែថ្មកំបោរនៅខាងក្នុងឧទ្យានជាតិមហាក្សត្រីអេលីហ្សាបែតនិងគម្រោងចម្រូងចម្រាសផ្សេងទៀត ។ ការទន្ទ្រានយកតំបន់ការពារដែលមានលក្ខណៈល្អដូចជាឧទ្យានជាតិបំរុងហ្គេមនិងការបម្រុងទុកព្រៃឈើក៏ដូចគ្នាដែរដោយសារតែសម្ពាធរបស់មនុស្សបានជំរុញឱ្យមានការជជែកវែកញែកនយោបាយដើម្បីរកមធ្យោបាយប្រកបដោយតុល្យភាពឆ្ពោះទៅមុខដោយគិតគូរពីតម្រូវការរបស់មនុស្សក្នុងពេលដំណាលគ្នារក្សាតំបន់ដីសើមរក្សាបាននូវភាពសម្បូរបែបរបស់ប្រទេស ជីវចំរុះនិងចូលក្នុងការអនុវត្តល្អបំផុតជាសកលលើគ្រប់វិស័យនៃពាណិជ្ជកម្មឧស្សាហកម្មនិងរបៀបរស់នៅរបស់មនុស្សជាទូទៅ។ ការប្តេជ្ញាចិត្តដែលធ្វើឡើងដោយអ្នកតំណាងរដ្ឋាភិបាលក្នុងអំឡុងពេលនៃការប្រារព្ធពិធី WTD នឹងត្រូវបានវាស់វែងយ៉ាងច្បាស់នៅប៉ុន្មានខែខាងមុខនេះលើភាពជាក់ស្តែងនៅលើដីដើម្បីមើលថាតើការផ្តល់បបូរមាត់ដល់គោលដៅសេចក្តីប្រាថ្នាខ្ពស់ទាំងនេះពិតជាអាចត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅជាសកម្មភាពជាក់ស្តែងនៅលើដី។

ការវិនិយោគឡើងវិញលើវិមានវេនយ៉ា
ផ្ទះសំណាក់សុវត្ថិមុនីនៅឧទ្យានជាតិមហាក្សត្រីអេលីហ្សាបែតដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅលើឧបទ្វីបមួយដែលលាតសន្ធឹងចូលក្នុងបឹងអេដវឺដនិងតម្រង់ជួរដោយឆានែលខាស៊ានៅពេលនេះកំពុងបញ្ចប់ការកែលម្អគ្រឿងសង្ហារិមនិងគ្រឿងសង្ហារិមទន់ ៗ នៅឯផ្ទះសំណាក់ដែលមានគោលបំណងរក្សាចំណាត់ថ្នាក់ផ្កាយ ៥ របស់ពួកគេនៅពេលដែល ការកំណត់ចំណាត់ថ្នាក់អាជីវកម្មបដិសណ្ឋារកិច្ចនៅទីបំផុតនឹងត្រូវលាតត្រដាង។ ក្រុមហ៊ុនម៉ារ៉ាសាលីមីតធីតដែលជាក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធទេសចរណ៍និងបដិសណ្ឋារកិច្ចរបស់ក្រុមហ៊ុនម៉ាដវីណាគ្រុបរំពឹងថាការធ្វើលំហាត់ប្រាណនឹងត្រូវបញ្ចប់នៅមុនរដូវកាលថ្មីដែលនឹងមកដល់។
គេក៏ដឹងដែរថាផ្ទះសំណាក់បងស្រីនៅឧទ្យានជាតិ Murchisons Falls, ឧទ្យាន Paraa Safari Lodge នឹងត្រូវបានកែលម្អផងដែរនៅពេលការងារនៅ Mweya បានបញ្ចប់។
ពីប្រភពដែលមានព័ត៌មានល្អជួរឈរនេះក៏បានដឹងដែរថាក្រុមនេះបានបង្កើតការចាប់អារម្មណ៍ទាំងរវ៉ាន់ដានិងហ្សានបៀរហើយសេចក្តីប្រកាសជាផ្លូវការអាចនឹងត្រូវធ្វើឡើងនាពេលឆាប់ៗនេះ។ មើលចន្លោះនេះ។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អ៊ែរយូហ្គាដាតែងតាំងប្រធានក្រុមហ៊ុនថ្មី
លោកស្រី Jennifer Musiime Bamuturaki ត្រូវបានតែងតាំងជានាយកពាណិជ្ជកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Air Uganda បន្ទាប់ពីអ្នកកាន់ការិយាល័យមុន ៗ មកពីប្រទេសអ៊ីតាលីត្រូវបានរំedកឡើងវិញបន្ទាប់ពីការងារនេះមានរយៈពេលតិចជាងមួយឆ្នាំ។ ជេននីហ្វឺគឺជាបុគ្គលិកលក្ខណៈដែលត្រូវបានគេស្គាល់និងគោរពយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍និងឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍ដោយបានបម្រើយ៉ាងស្មោះត្រង់ក្នុងសមត្ថភាពដូចគ្នានឹងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាហ្រ្វិកខាងកើតរហូតដល់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះត្រូវបានទទួលនៅអាហ្រ្វិកដោយផ្ទាល់ពីជើងហោះហើរជើងចាស់ Fred Obbo និងបុគ្គលិកទាំងអស់ដែលបានធ្វើឱ្យលែងត្រូវការតទៅទៀត។

ជេននីហ្វឺបានស្ថិតនៅក្នុងជួរចាប់ផ្តើមនៃបុគ្គលិកជាន់ខ្ពស់របស់អ៊ែរហ្គង់ដាប៉ុន្តែក្រោយមកត្រូវបានគេច្រានចោលចំពោះអ្វីដែលលេច to ដល់អ្នកនៅខាងក្នុងនិងអ្នកសង្កេតការណ៍ដែលមិនសមហេតុផលទាំងស្រុង។ ការចាកចេញមិនទៀងទាត់របស់នាងនាពេលនោះបានលេចចេញជាសកម្មភាពពុលដោយនាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុនអ៊ីតាលីដែលបានចាកចេញដោយគ្មានការចាប់អារម្មណ៍បន្ទាប់ពីបានចូលធ្វើការតែពីរបីសប្តាហ៍ទៀត។ ការវិលត្រឡប់ដ៏ជោគជ័យរបស់នាងគឺជាការចង្អុលបង្ហាញថាហេតុផលនិងអារម្មណ៍ហាក់ដូចជាកំពុងវិលត្រឡប់ទៅរកអ្វីដែលនៅតែអាចក្លាយជាការបណ្តាក់ទុនអាកាសចរណ៍ល្អ។ មើលចន្លោះនេះ។

កំពុងរត់លើមនុស្សតិចបំផុតនៅថ្ងៃនេះ
ថ្ងៃទី ០៣ ខែតុលានឹងឃើញសេចក្តីសម្រេចដែលបានរង់ចាំជាយូរមកហើយមិនថា Hima Cement ដែលជាក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធរបស់ក្រុមហ៊ុនបារាំង Lafarge ពិតជាអាចចាប់ផ្តើមរុករករ៉ែនៅខាងក្នុងឧទ្យានជាតិមហាក្សត្រីអេលីហ្សាបែតដោយមានផលប៉ះពាល់ផ្នែកបរិស្ថានទាំងអស់ - ឬប្រសិនបើអ្នកអភិរក្សអនុវត្តរាល់ថ្ងៃនិងមាន ក្រុមហ៊ុនបានរារាំងមិន ឲ្យ មានការរឹបអូសយកតំបន់ឧទ្យានជាតិមួយដែលទឹកប្រាក់ជាច្រើនត្រូវបានចំណាយក្នុងរយៈពេលជាងពីរទសវត្សរ៍កន្លងមកដើម្បីស្តារឡើងវិញនូវអតីតកាលរបស់ខ្លួន។ ករណីតុលាការត្រូវបាននាំដោយ NAPE ដែលជាសមាគមជាតិនៃអ្នកបរិស្ថានប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈក្នុងនាមក្រុមអ្នកឃ្លាំមើលអភិរក្សជាច្រើនហើយជាទូទៅត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាករណីសម្គាល់ដីធ្លីកំណត់វិធីសាស្រ្តសម្រាប់ករណីពាក់ព័ន្ធដទៃទៀតដែលកំពុងស្ថិតក្រោមការត្រួតពិនិត្យជាសាធារណៈ។ ចាំមើលព័ត៌មានលម្អិតនៃសេចក្តីសម្រេចរបស់តុលាការនៅសប្តាហ៍ក្រោយ។

ស្តេចប៊ែដអូស្តេចបានជម្រុញឱ្យបញ្ចប់អូខេធូបឺ
ព័ត៌មានបានលេចចេញពីរដ្ឋបាលរបស់រដ្ឋ Busoga ព្រះរាជាណាចក្រថាការជ្រើសរើស“ Kyabazinga” ថ្មីត្រូវបានគេជំរុញពីថ្ងៃទី ០៣ ខែតុលាដល់ថ្ងៃទី ៣១ ខែតុលាដោយសារ“ ប្រធានមិនទាន់បានត្រៀមរួចរាល់សម្រាប់សមយុទ្ធនេះ។ របបរាជានិយមនៅប៊ូហ្គោកាមិនមានតំណពូជទេហើយជាប្រពៃណីបានផ្លាស់ប្តូររវាងមេនៅអតីតកាលក្នុងគោលបំណងលើកកម្ពស់សាមគ្គីភាពនិងផ្តល់ឱកាសសម្រាប់ភាពជាអ្នកដឹកនាំ។ តួនាទីរបស់“ ប្រធាន” ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយគឺជាតំណពូជដែលអនុញ្ញាតឱ្យស្នងរាជ្យបន្តដោយកូនប្រុសច្បង។ នគរប្រពៃណីអ៊ូហ្គង់ដាគឺជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃបេតិកភណ្ឌរបស់ប្រទេសនិងអនុញ្ញាតឱ្យមានឱកាសទេសចរណ៍វប្បធម៌តែមួយគត់។ មើលចន្លោះនេះសម្រាប់ព័ត៌មានលេចធ្លោ។

ភាពជាដៃគូយូហ្គោដាហ្វាធីអិម
ក្រុមប្រឹក្សាទេសចរណ៍អ៊ូហ្គង់ដា (ហៅកាត់ថាទេសចរណ៍អ៊ូហ្គង់ដា) បានបញ្ជាក់ពីការចូលរួមរបស់ពួកគេនៅក្នុងទីផ្សារទេសចរណ៍ពិភពលោកនាពេលខាងមុខនេះនៅទីក្រុងឡុងដ៍បន្ទាប់ពីពួកគេទទួលបានភាពជាដៃគូយុទ្ធសាស្រ្តជាមួយអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលដែលកំពុងសហការធានាការចំណាយលើការតាំងពិព័រណ៍។ ជំហរថ្មីនៃនាវាពីរជាន់គឺត្រូវបានសាងសង់សម្រាប់ព្រឹត្តិការណ៍ដែលបង្ហាញពីការទាក់ទាញទេសចរណ៍របស់ប្រទេសនេះពីទស្សនៈដ៏ល្អបំផុត។ អាជ្ញាធរសត្វព្រៃអ៊ូហ្គង់ដាក៏បានបញ្ជាក់រួចហើយពីការចូលរួមរបស់ពួកគេនៅក្នុងពិព័រណ៍ពាណិជ្ជកម្មនេះ។ ធ្វើការណាត់ជួបមុនគេជាមួយការគ្រប់គ្រងផ្ទាល់តាមរយៈ [អ៊ីមែលការពារ] និងចូលមើលគេហទំព័រ www.visituganda.com ឬ www.uwa.or.ug សម្រាប់ព័ត៌មានថ្មីៗរបស់ពួកគេពី 'អ៊ូហ្គង់ដា - បានទទួលអំណោយពីធម្មជាតិ' ។

ការវាយតំលៃខ្ពស់បំផុតរបស់ខេម៉ាប៉ាឡា
នៅរសៀលថ្ងៃពុធប្រហែល ២០ នាទីរំលងអធ្រាត្រម៉ោង ៥ ល្ងាចមានរញ្ជួយផែនដីគួរឱ្យកត់សំគាល់បានកក្រើកទីក្រុងនិងជាយក្រុងហើយបណ្តាលឱ្យមានការកន្ត្រាក់និងភាពភ័យស្លន់ស្លោគ្មានមូលដ្ឋាននៅក្នុងតំបន់ខ្លះ។ ការរញ្ជួយដីដែលមានរយៈពេល ១៥ វិនាទីត្រូវបានគេគិតថាមានចំណុចកណ្តាលនៅឆ្ងាយពីរដ្ឋធានីហើយការបាក់បែកស្រដៀងគ្នាកាលពីអតីតកាលត្រូវបានគេរកឃើញថាបានលេចចេញមកពីតំបន់ Rwenzori ឬភាគខាងកើតកុងហ្គោដែលនៅជិតភ្នំភ្លើងហ្គូម៉ាហើយភ្នំភ្លើងនេះបានផ្ទុះឡើងតែប៉ុន្មានប៉ុណ្ណោះ។ ឆ្នាំមុន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមិនមានរបាយការណ៍ពីតំបន់ទាំងនេះទេនៅពេលដែលអ្នកទៅចុច។ ការរញ្ជួយនេះត្រូវបានគេប៉ាន់ស្មានថាស្ថិតនៅក្នុងតំបន់ ៤+ នៃការបើកជញ្ជីង Richter Scale ។

យន្តហោះ ៧៧៨៧ សំរាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាហ្វ្រិចកាំងដឹកបន្ត
ព័ត៌មានចុងក្រោយដែលចេញមកពីក្រុមហ៊ុនប៊ូអ៊ីងទាក់ទងទៅនឹងគម្រោងផលិតយន្តហោះឌ្រីមបូឌែរលេខ ៧៨៧៧ របស់ពួកគេគឺមានសភាពអាប់អួរនៅពេលដែលសកម្មភាពនៃការធ្វើកូដកម្មដែលកំពុងបន្តបានរុញច្រានកាលវិភាគយឺតមួយទៅក្នុងទឹកដីដែលមិនស្គាល់។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាហ្រ្វិកខាងកើតដូចជាកេនយ៉ាអ៊ែរវ៉េនិងអេត្យូពីនឹងត្រូវអង្រួនក្បាលរបស់ពួកគេមុនពេលធ្វើការពិភាក្សាជាមួយក្រុមហ៊ុនប៊ូអ៊ីងអំពីកាលបរិច្ឆេទនៃការដឹកជញ្ជូននិងសំណងពីព្រោះក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទាំងពីរបានបញ្ជាយន្តហោះ B៧៨៧ ដើម្បីបង្កើនកងយន្តហោះរបស់ពួកគេនិងជំនួសយន្ដហោះចាស់ B៧៦៧ របស់ពួកគេ។ មើលចន្លោះនេះ

អ៊ី - ទេសចរណ៍កំណត់សម្រាប់ណូរីរ៉ូប៊ី
សន្និសីទដំបូងនៃប្រភេទរបស់ខ្លួននៅអាហ្វ្រិកខាងកើតសម្រាប់អ្នកជំនាញអេឡិចត្រូនិកតាមអ៊ិនធឺរណែតនិងអ៊ីនធឺណេតឥឡូវនេះត្រូវបានរៀបចំឡើងសម្រាប់ណៃរ៉ូប៊ីដោយចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី ១៣ ខែតុលាដោយប្រមូលផ្តុំអ្នកជំនាញអាហ្វ្រិកនិងអន្ដរជាតិជាច្រើនក្នុងវិស័យពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិចនិងពាណិជ្ជកម្មអេឡិកត្រូនិក។ បច្ចេកវិទ្យាចុងក្រោយ។

ទន្ទឹមនឹងនេះមជ្ឈមណ្ឌលសន្និសីទអន្តរជាតិខេនយ៉ាតាតានៅណៃរ៉ូប៊ីបានដាក់ចេញនូវអ្វីដែលត្រូវក្លាយជាព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានអេឡិចត្រូនិកធម្មតាដែលត្រូវបានផ្ញើតាមអ៊ីមែលទៅកាន់អ្នកទទួលជាច្រើន។ អ្នកដែលមានចំណាប់អារម្មណ៍មិនទាន់ទទួលបានវាអាចចូលមើលគេហទំព័រតាមរយៈគេហទំព័រ www.kicc.co.ke និងស្នើសុំបញ្ចូលទៅក្នុងបញ្ជីសំបុត្ររួមសម្រាប់ការបោះពុម្ពផ្សាយបច្ចុប្បន្ននិងអនាគតឬសរសេរទៅកាន់ពួកគេនៅ“ ខេស៊ីស៊ី”[អ៊ីមែលការពារ]

ការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពការលក់សណ្ឋាគារ
អតីតរដ្ឋមន្រ្តីក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុរបស់ប្រទេសកេនយ៉ាបានអះអាងថា“ ខ្ញុំត្រូវបានគេក្បត់” នៅពេលដែលគាត់បានថ្លែងនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍របស់គាត់នៅចំពោះមុខគណៈកម្មការស៊ើបអង្កេតដោយពិនិត្យមើលទៅលើកាលៈទេសៈនៃកិច្ចព្រមព្រៀងដែលបានធ្វើឱ្យសាធារណៈជនកេនយ៉ាខឹងសម្បានិងបំបែកមិត្តភក្តិនិងសត្រូវនៅក្នុងសភានិងរដ្ឋាភិបាល។ បន្ទាត់គណបក្ស។ អតីតរដ្ឋមន្រ្តីរូបនេះក៏បានចោទប្រកាន់សហសេវិកគណៈរដ្ឋមន្រ្តីផងដែរថាបានចាប់ដៃគ្នាព្យាយាមធ្វើឱ្យគាត់ចុះចាញ់ដែលជាទូទៅត្រូវបានគេយល់ថាជាសម្ព័ន្ធមិត្តជិតស្និទ្ធរបស់ប្រធានាធិបតី Mwai Kibaki ។
លោកគីមហុនតុនមិនបានផ្តល់សក្ខីកម្មដោយផ្ទាល់ទេព្រោះមេធាវីរបស់គាត់បានអះអាងដោយជោគជ័យថាគ្មានភ័ស្តុតាងអវិជ្ជមានណាមួយត្រូវបានផលិតប្រឆាំងនឹងកូនក្តីរបស់គាត់ទេដោយបង្ខំឱ្យគណៈកម្មការបដិសេធការបង្ហាញមុខនិងទទួលយកសេចក្តីថ្លែងការណ៍ជាលាយលក្ខណ៍អក្សរចំនួន ៦ ទំព័រជាវេន។ គណៈកម្មការស៊ើបសួរក៏បានពន្យាពេលម្តងទៀតដោយមួយខែទៀតដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យបញ្ចប់ការស៊ើបអង្កេត។ មើលចន្លោះនេះសម្រាប់លទ្ធផលនៃការរកឃើញរបស់គណៈកម្មការនិងសភា។

ថាមពលបន្ថែមសម្រាប់តាន់ហ្សាណា
ការបែកបាក់នៅចុងសប្តាហ៍មុននៃទួរប៊ីននៅក្នុងស្ថានីយ៍ថាមពលដ៏ធំមួយបាននាំមកនូវផលប៉ះពាល់ភ្លាមៗសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់អគ្គិសនីឧស្សាហកម្មនិងក្នុងស្រុកនៅពេលដែលផ្នែកខ្លះនៃប្រទេសត្រូវបានផ្ទុកទាំងពេលថ្ងៃនិងពេលល្ងាច។ សូម្បីតែរដ្ឋធានីពាណិជ្ជកម្មដាអេសសាឡាមក៏មិនត្រូវបានគេទុកចោលហើយត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាបានទទួលរងការដាច់ចរន្តអគ្គិសនីយូរ។ ស្ថានីយ៍នេះជាធម្មតាផលិតថាមពល ១១០ មេហ្កាវ៉ាត់ដែលជិត ២០ ភាគរយនៃថាមពលសរុប។ សណ្ឋាគារនិងភោជនីយដ្ឋានជាពិសេសទទួលរងពីការអភិវឌ្ឍហើយត្រូវប្រើជំហររបស់ពួកគេដោយម៉ាស៊ីនភ្លើងដើម្បីធ្វើឱ្យអតិថិជននិងម្ចាស់ហាងសប្បាយរីករាយប៉ុន្តែត្រូវចំណាយបន្ថែម។ សេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេសតង់ហ្សានីត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាបានបាត់បង់ប្រាក់រាប់ពាន់លានរបស់ Tanzania Shillings រាល់ថ្ងៃវិបត្តិថាមពលនៅតែបន្តកើតមាន។

ធានារ៉ាប់រងអាយុជីវិតរបស់អ្នកខ្លះនៅលើការចូលរួមរបស់ក្រុមហ៊ុន EAC
ព័ត៌មានបាន from ពីប្រទេសតង់ហ្សានីថានៅក្នុងកិច្ចប្រជុំ EAC នាពេលថ្មីៗនេះពួកគេបានបោះបង់ចោលនូវការជំទាស់ពីមុនរបស់ពួកគេទៅលើជនជាតិមកពីរដ្ឋសមាជិកសហគមន៍អាហ្វ្រិកខាងកើតចំនួនបួនផ្សេងទៀតឱ្យផ្លាស់ទីលំនៅនិងដោះស្រាយដោយសេរីក្រោមពិធីសារនៃសេរីភាពក្នុងការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាជន។ ទោះយ៉ាងណាសម្រាប់ពេលបច្ចុប្បន្ននេះតង់ហ្សានីត្រូវបានគេនិយាយថាដាក់កម្រិតលើអ្នកវិនិយោគនិងអ្នកជំនួញមកពីតំបន់នេះមុនពេលសិទ្ធិកាន់តែទូលំទូលាយសម្រាប់ពលរដ្ឋទាំងអស់នៃ EAC ត្រូវបានផ្តល់ឱ្យ។ នេះជាបញ្ហាចម្រូងចម្រាសនៅលើឆាកនយោបាយក្នុងស្រុកខណៈពេលដែលវាត្រូវបានគេយល់ក្នុងចំណោមអ្នកជំនាញថានៅទីបំផុតព្រំដែនផ្ទៃក្នុងទាំងអស់នឹងត្រូវចុះក្រោមដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យមានស្ថានភាពដូចដែលមាននៅក្នុងសហគមន៍អាហ្វ្រិកខាងកើតចាស់ដែលបានបែកបាក់គ្នានៅឆ្នាំ ១៩៧៧ នៅពេលដែល តង់ហ្សានីបានបិទព្រំដែនរបស់នាងជាមួយប្រទេសកេនយ៉ាហើយក្រោយមកបានធ្លាក់ចូលក្នុងសេដ្ឋកិច្ចធ្លាក់ចុះ។

ក្រុមហ៊ុនជួលវ៉ាន់ដារ៉ាអ៊ែរណាំបៃប៊ី ៧៣៧
ឥឡូវត្រូវបានគេដឹងថាទីបំផុត Rwandair បានស្វែងរកការផ្លាស់ប្តូររបស់ពួកគេសម្រាប់ការជំនួសនៃការជួលរបស់ពួកគេពីមុន Air Malawi B737-500 ។ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនទង់ជាតិរវ៉ាន់ដាបានទទួលគំរូស្រដៀងគ្នានេះលើការជួលរយៈពេលវែងរបស់អេស៊ីអាយអេ (អាយ។ អេ។ អេ។ អេ។ ។ ។ យន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរនិងការធានារ៉ាប់រង) ពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ណាំណាមបៀនិងប្រតិបត្តិការហោះហើរគ្រោងនឹងចាប់ផ្តើមនៅខែតុលា។ នេះមានន័យថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះអាចបន្តការហោះហើរត្រង់ពីគីជីលីទៅកាន់ចូហានណេសប៊ឺកដំបូងបីដងក្នុងមួយសប្តាហ៍ដែលត្រូវផ្អាកនៅពេលដែលយន្តហោះអ៊ែម៉ាឡាវីត្រូវបានវិលត្រឡប់មកវិញដោយសារបញ្ហាបច្ចេកទេសកាលពីដើមឆ្នាំ។ ក្រុមហ៊ុនប៊ូអ៊ីងនឹងផ្តល់ជូនកៅអីថ្នាក់អាជីវកម្មចំនួន ២០ និងកៅអីថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ចចំនួន ៨៨ ដែលផ្តល់សមត្ថភាពសរុបចំនួន ១០៨ លើយន្តហោះ។

សេចក្តីប្រកាសមួយក៏ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចេញពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នៅដើមខែតុលាជុំវិញការចរចាររបស់ពួកគេជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Fly540 / Lonrho Aviation សម្រាប់ការទិញភាគហ៊ុនចំនួន ៤៩ ភាគរយនៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាតិរ៉្វាន់ដាបន្ទាប់ពីអ្នកដេញថ្លៃមុន ៗ ក្រុមហ៊ុនព្រុសស៊ែរអ៊ែរឡាញនិងក្រុមហ៊ុន Meridiana មកពីប្រទេសអ៊ីតាលីបានដកខ្លួនចេញពីដំណើរការធ្វើឯកជនភាវូបនីយកម្ម។ ៥១ ភាគរយនៃភាគហ៊ុននឹងនៅតែស្ថិតក្នុងដៃរវ៉ាន់ដាទាំងវិនិយោគិនរដ្ឋាភិបាលនិងស្ថាប័នដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការសញ្ជាតិសម្រាប់កិច្ចព្រមព្រៀងសេវាកម្មអាកាសទ្វេភាគីដែលគ្រប់គ្រងផ្លូវរវាងប្រទេស។

ម៉ាល់ធីមីលឌីលីកាធ្វើសមាហរណកម្មសណ្ឋាគារម៉ូតែល
ការថែរក្សាសណ្ឋាគាររវ៉ាន់ដានដែលមានឈ្មោះថា“ មីលខូលីនស៍” នៅគីជីលីពេលនេះគឺសម្រាប់ការធ្វើលំហាត់ប្រាណកែលម្អនិងកែលម្អដ៏ធំមួយដែលនឹងត្រូវចាប់ផ្តើមនាពេលឆាប់ៗនេះ។ ម្ចាស់ក្រុមហ៊ុនវិនិយោគ Miko ដែលបានទិញសណ្ឋាគារពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Sabena បែលហ្ស៊ិកនឹងត្រូវប្រើប្រាស់មូលនិធិដែលមានសុវត្ថិភាពក្រោមគ្រោងការណ៍ពិសេសពីសាជីវកម្មហិរញ្ញវត្ថុអន្តរជាតិដែលជាស្ថាប័នផ្តល់ប្រាក់កម្ចីសម្រាប់វិស័យឯកជនរបស់ធនាគារពិភពលោក។ សណ្ឋាគារនេះនឹងត្រូវបិទទ្វារភាគច្រើននៅខែតុលានៅពេលដែលការងារធុនធ្ងន់ភាគច្រើននឹងត្រូវអនុវត្តមុនពេលចាប់ផ្តើមជំនួសគ្រឿងសង្ហារិមនិងក្រណាត់។ ការធ្វើលំហាត់ប្រាណនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានរយៈពេលរហូតដល់ពាក់កណ្តាលឆ្នាំ ២០០៩ នៅពេលដែលសណ្ឋាគារនិងបន្ទប់ចំនួន ១១៥ នឹងមានពន្លឺដូចអតីតកាលរបស់ខ្លួនម្តងទៀត។ អ្នកទេសចរនិងអ្នកជំនួញមកប្រទេសរវ៉ាន់ដាមានការរីកចម្រើនយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះហើយបានលើកទឹកចិត្តដល់វិនិយោគិនថ្មីឱ្យមក 'ដីមួយពាន់ភ្នំ' ខណៈដែលរវ៉ាន់ដាត្រូវបានគេស្គាល់ក្នុងចំណោមមិត្តភក្តិជាច្រើនរបស់នាង។

របាយការណ៍អាហ្រ្វិកបូព៌ារបស់វ៉ូហ្គោង

UWA បើកផ្លូវ RWENZORI ថ្មី។

UWA បើកផ្លូវ RWENZORI ថ្មី។
ដូចដែលបានរាយការណ៍កាលពីពេលថ្មីៗនេះនៅក្នុងជួរឈរនេះ អាជ្ញាធរសត្វព្រៃ Uganda បានធ្វើការសន្យាយ៉ាងល្អក្នុងការបន្ថែមផ្លូវឡើងភ្នំដ៏ល្បីនៃព្រះច័ន្ទ ដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ដល់ការកើនឡើងនៃចំនួនភ្ញៀវទេសចរទៅកាន់ឧទ្យាននេះ។ គ្រឿងបរិក្ខារថ្មីត្រូវបានបន្ថែមទៅខ្ទមជាច្រើន និងស្ថានីយ៍ឧតុនិយមថ្មីដែលត្រូវបានចាត់ចែងនាពេលថ្មីៗនេះ ខណៈដែលមន្ត្រីអនុរក្ស និងបុគ្គលិកជំនួយដូចជាអ្នកដឹកជញ្ជូនកំពុងទទួលបានការបណ្តុះបណ្តាលបន្ថែម។ ឥឡូវនេះ UWA បានចេញផ្សាយព័ត៌មានថា រថភ្លើងឡើងភ្នំថ្មីចំនួន XNUMX កំពុងត្រូវបានបើកដំណើរការក្នុងពេលបច្ចុប្បន្ន ខណៈពេលដែលបង្ហាញពីការពេញចិត្តចំពោះតម្រូវការសម្រាប់ការឡើងភ្នំ និងការឡើងភ្នំរបស់ភ្ញៀវទេសចរបរទេស។

ផ្លូវកាត់ខាងជើងក្នុងរយៈពេលពីរខែ
ច្បាស់ណាស់ រងនូវការរិះគន់ដោយទឹកអាស៊ីតពីសាធារណជន និងចំណាត់ការដែលរង់ចាំពីរដ្ឋាភិបាល និងសហភាពអឺរ៉ុប ឥឡូវនេះ Salini Construction បានចេញសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយដោយសន្យាថានឹងរៀបចំផ្លូវវាងដែលហួសកាលកំណត់ និងបើកដំណើរការក្នុងរយៈពេលពីរខែ។ នៅពេលសាងសង់រួច ផ្លូវហាយវេថ្មីនឹងរក្សាចរាចរណ៍ឆ្លងកាត់ទៅខាងលិច និងខាងជើងនៃប្រទេស ចេញពីកណ្តាលទីក្រុង ដោយសង្ឃឹមថានឹងអាចកាត់បន្ថយការកកស្ទះបានយ៉ាងច្រើន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងទិដ្ឋភាពនៃសេចក្តីថ្លែងការណ៍ពីមុនដែលមានឥទ្ធិពលដូចគ្នា វាគឺ "រង់ចាំមើល" នៅពេលនេះ។

ទន្ទឹមនឹងនេះ រដ្ឋាភិបាលកណ្តាលឥឡូវនេះបានបញ្ឈប់ជាផ្លូវការនូវការថែរក្សាផ្លូវក្នុងទីក្រុង ដែលវាបានចាប់ផ្តើមនៅមុនកិច្ចប្រជុំកំពូលរបស់រដ្ឋាភិបាល Commonwealth ដែលជាអក្សរកាត់ (CHOGM) កាលពីឆ្នាំមុន ហើយបានប្រគល់ផ្លូវទីក្រុងទាំងអស់ត្រឡប់ទៅក្រុមប្រឹក្សាក្រុង Kampala វិញ។ អ្នកឆ្លើយឆ្លងព័ត៌មាននេះដែលផ្លូវចូលផ្ទាល់ខ្លួនចេញពីផ្លូវធំដែលនាំទៅដល់រមណីយដ្ឋាន Commonwealth និងរមណីយដ្ឋាន Speke ក្នុងទីក្រុង Munyonyo ឥឡូវនេះប្រហាក់ប្រហែលនឹងជ្រលងភ្នំជាជាងផ្លូវឬផ្លូវ។

សត្វ​ដំរី​បាន​បើក​ថយ​ក្រោយ​ចូល​ទៅ​ក្នុង​ឧទ្យាន
មន្ត្រីអនុរក្សអាជ្ញាធរសត្វព្រៃ Uganda ដោយមានការគាំទ្រពីស្ថាប័នរដ្ឋាភិបាលផ្សេងទៀត ឥឡូវនេះបានដឹកនាំដំរីមួយហ្វូងធំត្រឡប់ទៅឧទ្យានជាតិ Murchisons Falls ដោយជោគជ័យ បន្ទាប់ពីមានការត្អូញត្អែរពីអ្នកស្រុកនៅក្នុងតំបន់ថាដំណាំរបស់ពួកគេកំពុងត្រូវបានបំផ្លាញ ហើយសុវត្ថិភាពរបស់ពួកគេនៅក្នុងកសិដ្ឋានត្រូវបានសម្របសម្រួល។ ស្ថានភាពស្រដៀងគ្នានេះបានកើតឡើងកាលពីប៉ុន្មានសប្តាហ៍មុន ដូចដែលបានរាយការណ៍នៅក្នុងជួរឈរនេះ នៅពេលដែលសត្វដំរីមួយក្រុមក៏បានចាកចេញពីឧទ្យានជាតិ Queen Elizabeth នៅជិត Kihihi ដោយបានជំរុញឱ្យមានការស្រែកតវ៉ាពីអ្នកស្រុកដែលរងផលប៉ះពាល់។ ស្ថានភាពនោះក៏ត្រូវបានគ្រប់គ្រងតាំងពីពេលនោះមក។

ការប៉ះទង្គិចគ្នារវាងផលប្រយោជន៍ប្រេង និងក្រុមអ្នកអភិរក្ស
ទឡ្ហីករណ៍ក្តៅគគុកកំពុងវិវត្តរវាងផ្នែកនៃភាតរភាពនៃការអភិរក្ស និងនាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុនប្រេងលើផែនការសាងសង់រោងចក្រចម្រាញ់ប្រេងខ្នាតតូចនៅឧទ្យានសត្វព្រៃ Kaiso-Tonya ដែលនៅជាប់ឧទ្យានជាតិ Murchisons Falls ។ ប្រធានអង្គការ NEMA លោកបណ្ឌិត A. Mugisha បានប្រកាសថា អង្គការរបស់លោកកំពុងធ្វើការរួមគ្នាជាមួយក្រុមហ៊ុនប្រេង ដើម្បីកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់បរិស្ថាននៃអគារនេះ ទៅលើប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីផុយស្រួយដែលបានរកឃើញនៅក្នុងតំបន់ ប៉ុន្តែអ្នកអភិរក្សឈានមុខគេ រួមទាំងលោក Achilles Byaruhanga ដែលជាប្រធានផ្នែក Nature Uganda, ទទូចថាគ្រោះថ្នាក់ច្រើនជាងផលល្អនឹងមកពីផែនការ។ អ្នកអភិវឌ្ឍន៍ Tullow Oil របស់ចក្រភពអង់គ្លេសក៏ត្រូវបានចោទប្រកាន់ថាបានសង្កត់ធ្ងន់លើអាគុយម៉ង់ពាណិជ្ជកម្ម និងសេដ្ឋកិច្ចជាជាងការកែប្រែប្រកបដោយអត្ថន័យឆ្ពោះទៅរកផលប៉ះពាល់បរិស្ថាន និងកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់នៃរោងចក្រចម្រាញ់ប្រេងដែលបានស្នើឡើងក្នុងលក្ខណៈទូលំទូលាយ និងនិរន្តរភាព។

វាក៏មានការខកចិត្តផងដែរចំពោះភាតរភាពនៃការអភិរក្សដែលបានឮពីអ្នកគ្រប់គ្រង Tullow Oil ថា "ចូលចិត្តវាឬអត់" រោងចក្រចម្រាញ់នឹងត្រូវបានសាងសង់នៅឆ្នាំក្រោយ សូម្បីតែមុនពេលសវនាការបានបញ្ចប់ ហើយទឡ្ហីករណ៍ទាំងអស់ត្រូវបានបង្ហាញ ទង្វើដែលត្រូវបានចាត់ទុកថាជាភាពក្រអឺតក្រទមរបស់ក្រុមហ៊ុនសុទ្ធសាធ។ ច្បាប់ដែលមានស្រាប់តម្រូវឱ្យការប្រើប្រាស់ពាណិជ្ជកម្មណាមួយនៃតំបន់ការពារត្រូវតែមានការសម្របសម្រួលជាមុនដោយការផ្លាស់ប្តូរការប្រើប្រាស់តំបន់ដែលចោទជាសំណួរដោយទង្វើរបស់សភា ដើម្បីដាក់ទុកតំបន់មួយជាក់លាក់សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ក្រៅពីការអភិរក្ស។ មើលកន្លែងនេះ។

KAMPALA SERENA REHAB តម្លៃដែលត្រូវផ្ទៀងផ្ទាត់
គេយល់ថា ការចំណាយលើការកសាងឡើងវិញ និងធ្វើទំនើបកម្មអតីតសណ្ឋាគារ Nile International ហើយប្រែក្លាយវាទៅជាសណ្ឋាគារ Kampala Serena ឥឡូវនេះនឹងត្រូវផ្ទៀងផ្ទាត់តាមសំណើរបស់ "អង្គភាពឯកជនភាវូបនីយកម្ម" របស់រដ្ឋាភិបាល។ Frontrunner សម្រាប់ការងារនេះ ក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនដែលជាប់ក្នុងបញ្ជីសម្រាំងជាច្រើនហាក់ដូចជា KPMG ដែលជាក្រុមហ៊ុនសវនកម្មសកល និងក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សាអាជីវកម្ម។ គោលបំណងនៃលំហាត់នេះត្រូវបានគេយល់ថាជាការផ្ទៀងផ្ទាត់តួលេខដែលចេញផ្សាយដោយអ្នកគ្រប់គ្រងសណ្ឋាគារនាពេលកន្លងមក និងបញ្ជាក់ពីការអនុលោមតាមលក្ខខណ្ឌ និងលក្ខខណ្ឌឯកជនភាវូបនីយកម្មដែលបានកំណត់ដោយរដ្ឋាភិបាលក្នុងឆ្នាំ 2004 ។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ KENYA AIRWAYS ផ្អាកជើងហោះហើរមួយចំនួនជុំវិញការវាយប្រហារ ASECNA
វាត្រូវបានគេដឹងមុននឹងទៅសារព័ត៌មានថា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាច្រើននៅលើទ្វីប រួមទាំង Kenya Airways និង Ethiopian Airlines ត្រូវពន្យារពេល ឬលុបចោលជើងហោះហើរទៅកាន់អាហ្វ្រិកខាងលិច ដោយសារតែការវាយប្រហារលើអ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសនៅក្នុងប្រទេស Francophone ។ ASECNA ដែលជាទីភ្នាក់ងារទទួលបន្ទុកគ្រប់គ្រង និងគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសនៅទូទាំងទ្វីបនោះ មិនអាចទាក់ទងសុំការអត្ថាធិប្បាយបានទេ ទាក់ទងនឹងពេលវេលាដែលស្ថានការណ៍នឹងមានលក្ខណៈធម្មតា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាត្រូវបានគេយល់ថា អ្នកដំណើរជាច្រើនបានទទួលរងការរអាក់រអួល និងជាប់គាំង ខណៈពេលដែលកំពុងរង់ចាំការដឹកជញ្ជូនបន្តទៅអាហ្វ្រិកខាងលិច ឬអាចត្រឡប់ទៅផ្ទះនៅអាហ្វ្រិកខាងកើតវិញ។

ការខ្វះខាតប្រេងឥន្ធនៈកាន់តែច្រើនបានវាយប្រហារ KENYA AVIATION
ដំណឹងមុននេះកើតឡើងនៅថ្ងៃដដែល ខណៈដែលជើងហោះហើរក្នុងស្រុកនៅក្នុងប្រទេសកេនយ៉ាក៏បានជួបបញ្ហាមួយចំនួនម្តងទៀតជុំវិញការមានប្រេងឥន្ធនៈនៅអាកាសយានដ្ឋាន Malindi និង Wilson ដែលបណ្តាលឱ្យមានការលុបចោល និងការហោះហើរឡើងវិញ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយចំនួនត្រូវហោះហើរពី Malindi តាមរយៈ Mombasa ដើម្បីចាក់សាំង ដោយបន្ថែមការចំណាយបន្ថែមយ៉ាងច្រើនសម្រាប់ប្រតិបត្តិករ។ វាត្រូវបានគេយល់ថា ប្រតិបត្តិករផ្លូវអាកាសបានស្តីបន្ទោសក្រុមហ៊ុនប្រេងឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍ចំពោះការចែកចាយប្រេងមិនគ្រប់គ្រាន់ទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋានទាំងពីរ ដោយចៃដន្យបញ្ហាកើតឡើងម្តងទៀតក្នុងប៉ុន្មានសប្តាហ៍ថ្មីៗនេះត្រូវបានរាយការណ៍ពីមុននៅក្នុងជួរឈរនេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រុមហ៊ុនប្រេងឥន្ធនៈបានបន្ទោសអាជ្ញាធរចំណូលកេនយ៉ា ចំពោះការខ្វះការយល់ដឹងអំពីទីផ្សារឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍ និងការរឹតបន្តឹងគួរឱ្យអស់សំណើចដែលដាក់លើការចែកចាយឥន្ធនៈទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន 'gazetted' តិចតួចដែលធ្វើឱ្យអាកាសយានដ្ឋានផ្សេងទៀតស្ងួតជាញឹកញាប់។ បញ្ហានេះក៏ត្រូវបានលើកឡើងនៅក្នុងជួរកន្លងមកផងដែរ ជុំវិញព្រឹត្តិការណ៍ដែល KRA ត្រូវតែទទួលខុសត្រូវទាំងស្រុង ប៉ុន្តែពួកគេច្បាស់ជាមិនបានរៀនមេរៀនណាមួយឡើយ។

ប្រតិបត្តិករមួយចំនួននៅអាកាសយានដ្ឋាន Wilson បានផ្អាកជើងហោះហើរទាំងស្រុង ខណៈពេលដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលបានកំណត់ពេលទៅ និងមកពី Malindi កំពុងពិចារណាជម្រើសរបស់ពួកគេដោយគិតពីតម្លៃបន្ថែម ខណៈពេលដែលមិនមានប្រេងឥន្ធនៈ។

ភាពជាក់លាក់ AIR ទ្វេដង ARUSHA ជើងហោះហើរ
នៅក្នុងការផ្លាស់ប្តូរដែលទន្ទឹងរង់ចាំជាយូរមកហើយ មានក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Precision Air ដែលជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ឯកជនកំពូលរបស់ប្រទេសតង់ហ្សានី ឥឡូវនេះបានបន្ថែមជើងហោះហើរទីពីរពី Dar es Salaam ទៅ Arusha ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក៏បានប្រកាសជើងហោះហើរបន្ថែមទៅកាន់ Zanzibar ពីអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Kilimanjaro និង Dar es Salaam ក៏ដូចជាជើងហោះហើរចុងសប្តាហ៍បន្ថែមទៀតទៅកាន់ Nairobi ។ នៅពេលដែល Precision កំពុងរៀបចំសម្រាប់ការចែកចាយ B737-300 ទីពីរពួកគេឥឡូវនេះកំពុងកំណត់ទីតាំងរបស់ពួកគេដើម្បីប្រកួតប្រជែងយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងទីផ្សារមុនពេលការចូលទីផ្សារដែលរំពឹងទុករបស់អ្នកលេងថ្មី និងចំពេលការរស់ឡើងវិញដែលកំពុងបន្តនៃ Air Tanzania ។

របាយការណ៍អាហ្រ្វិកបូព៌ារបស់វ៉ូហ្គោង

ការប្រជុំដើម្បីសំរេចចិត្តលើម៉ាបារ៉ា

ការប្រជុំដើម្បីសំរេចចិត្តលើម៉ាបារ៉ា
នៅក្នុងបទសម្ភាសន៍ដ៏កម្រមួយជាមួយនាយកប្រតិបត្តិអាជ្ញាធរព្រៃឈើជាតិ លោក Damian Akankwasa វាត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញថា ការសម្រេចចិត្តចុងក្រោយស្តីពីការប្រើប្រាស់ព្រៃឈើ Mabira នឹងសម្រាកជាមួយសភារបស់ប្រទេស។ ព្រៃឈើដូចជាតំបន់ផ្សេងទៀតជាច្រើនដែលស្ថិតក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ NFA គឺជាតំបន់ដែលកំណត់ដោយសភា ហើយវានឹងចាត់វិធានការរបស់សភាដើម្បីផ្លាស់ប្តូរ ឬផ្លាស់ប្តូរការប្រើប្រាស់របស់វា មុនពេលសំណើរបស់រដ្ឋាភិបាលក្នុងការបំប្លែងមួយភាគបួន ឬជាង 7,200 ហិកតានៃព្រៃត្រូពិចចាស់ទុំទៅជា ចម្ការ​អំពៅ​មួយ​ដែល​ត្រូវ​បាន​គ្រប់គ្រង​ដោយ​ឈ្មួញ​ស្ករអំពៅ Mehta ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ NFA បានធ្វើការស្ទង់មតិពីលើអាកាសលើ Mabira ហើយលទ្ធផលនឹងត្រូវបង្ហាញជូនគណៈរដ្ឋមន្ត្រី គណៈកម្មាធិការសភាធនធានធម្មជាតិ និងសាធារណជនឱ្យបានច្រើនក្នុងពេលសមស្រប។

NEMA កាន់ការស្តាប់ការចម្រាញ់
អាជ្ញាធរគ្រប់គ្រងបរិស្ថានជាតិនឹងបើកសវនាការសាធារណៈនៅថ្ងៃទី 29 ខែកក្កដានៅទីក្រុង Hoima ជុំវិញកិច្ចព្រមព្រៀងដែលបានចុះហត្ថលេខានាពេលថ្មីៗនេះរវាងរដ្ឋាភិបាលនិងក្រុមហ៊ុន Tullow Oil របស់ចក្រភពអង់គ្លេសដើម្បីសាងសង់រោងចក្រចម្រាញ់ប្រេងខ្នាតតូច និងរោងចក្រប្រេងឥន្ធនៈធុនធ្ងន់នៅជិតកន្លែងផលិតកម្មនាពេលខាងមុខ។ រោងចក្រចម្រាញ់ប្រេងដំបូងនឹងដំណើរការរហូតដល់ 4.000 ធុងប្រេងឆៅក្នុងមួយថ្ងៃ ហើយរោងចក្រកំដៅនឹងមានសមត្ថភាពដំបូង 50 MW បញ្ជូនទៅកាន់បណ្តាញជាតិ។ ការសាងសង់អគារទាំងពីរនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមដំណើរការនៅដើមឆ្នាំ 2009 ហើយការត្រៀមរៀបចំត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាមានភាពត្រៀមលក្ខណៈខ្ពស់ដើម្បីបំពេញតាមកាលកំណត់ និងរៀបចំការចូលទៅកាន់ទីតាំងដែលបានស្នើឡើង។

វាត្រូវបានគេសិក្សាផងដែរក្នុងអំឡុងពេលសប្តាហ៍ដែលធ្វើការឱ្យរោងចក្រវារីអគ្គិសនី Karuma Falls ដោយចៃដន្យជាកំណែផ្លូវរូងក្រោមដីដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថានដែលផ្ទុយទៅនឹងកំណែទំនប់នៃគម្រោង Bujagali នឹងត្រូវចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2009 ជាមួយនឹងការបញ្ចប់បីឆ្នាំក្រោយមក។

RWENZORI ទទួលបានស្ថានីយ៍ត្រួតពិនិត្យអាកាសធាតុចំនួនពីរ
ជំនួយដោយរដ្ឋាភិបាលអ៊ីតាលី ស្ថាប័នស្រាវជ្រាវ និងក្លឹបភ្នំអាល់ផែន ស្ថានីយ៍ត្រួតពិនិត្យអាកាសធាតុចំនួនពីរ ដែលមួយក្នុងចំណោមនោះកំពុងប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាបញ្ជូនទិន្នន័យ GSM រួចហើយ ឥឡូវនេះសកម្មក្នុងការចាប់យកទិន្នន័យសំខាន់ៗ។ នៅក្នុងការយោងធាតុជួរឈរមុននេះត្រូវបានធ្វើឡើងចំពោះការរួញតូចនៃផ្ទាំងទឹកកកដែលគ្របដណ្ដប់លើជួរភ្នំ ហើយទិន្នន័យថ្មីនឹងជួយឱ្យយល់កាន់តែច្បាស់អំពីអត្ថន័យនៃការប្រែប្រួលអាកាសធាតុចំពោះតំបន់ភ្នំ។ ស្ថានីយ៍មួយមានទីតាំងនៅកម្ពស់ប្រហែល 4,000 ម៉ែត្រ ហើយត្រូវបានឧបត្ថម្ភដោយសាកលវិទ្យាល័យ Brescia ខណៈដែលស្ថានីយ៍ទីពីរដែលឧបត្ថម្ភដោយក្លឹប Alpine របស់អ៊ីតាលីមានទីតាំងនៅកម្ពស់ 4,600 ម៉ែត្រនៅជិត 'Helena Hut' នៅលើ Mt. Stanley ។ ថ្មីៗនេះ ក្រុមអ្នកស្រាវជ្រាវអ៊ីតាលីបានបញ្ចប់វគ្គបណ្តុះបណ្តាលសម្រាប់បុគ្គលិកឧទ្យាន ដើម្បីគ្រប់គ្រងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបរិស្ថាន និងឧបករណ៍ឱ្យបានត្រឹមត្រូវនៅស្ថានីយ៍ខ្ពស់ ហើយទាញយក និងផ្ទេរទិន្នន័យជាប្រចាំ ដោយសារមិនមានឧបករណ៍បញ្ជូន GSM នៅទីនោះទេ រហូតដល់ការដំឡើងបន្ថែមមួយចំនួននឹងត្រូវបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំក្រោយ។ . វាត្រូវបានគេយល់ថាការផ្លាស់ប្តូរអាកាសធាតុមួយចំនួនត្រូវបានកត់សម្គាល់រួចហើយក្នុងរយៈពេល XNUMX ឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ប៉ុន្តែរយៈពេលវែងនៃទិន្នន័យ និងសូចនាករនឹងត្រូវការចាំបាច់ដើម្បីធ្វើការសន្និដ្ឋាន និងបង្កើតនិន្នាការច្បាស់លាស់។

ការកាត់បន្ថយចរាចរណ៍ផ្លូវដែក
បន្ទាប់ពីអត្ថបទ និងវិវរណៈដែលរិះគន់ជាបន្តបន្ទាប់នៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយក្នុងស្រុក និងក្នុងតំបន់ ពេលនេះវាត្រូវបានចោទប្រកាន់ថា ចរាចរណ៍ផ្លូវដែកដឹកទំនិញរវាងកំពង់ផែសមុទ្រ Mombasa របស់ប្រទេសកេនយ៉ា និងទីក្រុង Kampala របស់អ៊ូហ្គង់ដាបានធ្លាក់ចុះពាក់កណ្តាលចាប់តាំងពី Rift Valley Railways បានកាន់កាប់ការគ្រប់គ្រងមួយរយៈមុន។ ព័ត៌មានលម្អិតត្រូវបានបង្ហាញដោយអ្នកគ្រប់គ្រងជាន់ខ្ពស់នៃអាជ្ញាធរកំពង់ផែកេនយ៉ាក្នុងអំឡុងពេលកិច្ចប្រជុំនៃ 'គណៈកម្មាធិការដឹកជញ្ជូនគ្មានថ្នេរ' នៅទីក្រុង Kampala ។ តួលេខដែលបានបង្ហាញនឹងបង្ហាញថាឥឡូវនេះមានតែជាង 8 ភាគរយនៃចរាចរណ៍ទំនិញទាំងមូលរវាង Mombasa និង Uganda ត្រូវបានដឹកជញ្ជូនតាមរថភ្លើង បើធៀបនឹងជិត 17 ភាគរយនៅពេលដែល RVR ចូលកាន់តំណែងជាអ្នកគ្រប់គ្រង។ ក្តីសង្ឃឹមខ្ពស់ត្រូវបានខ្ទាស់លើការធ្វើឯកជនភាវូបនីយកម្មផ្លូវដែកកេនយ៉ា និងអ៊ូហ្គង់ដា និងការគ្រប់គ្រងដោយសម្ព័ន្ធឯកជន ប៉ុន្តែក្តីសង្ឃឹមទាំងនេះត្រូវបានខកចិត្តយ៉ាងខ្លាំង។ ខណៈពេលដែលមានកត្តាកាត់បន្ថយដូចជាអំពើហឹង្សានៅក្នុងប្រទេសកេនយ៉ា និងការខូចខាតដល់ការដំឡើង និងខ្សែផ្លូវដែកក្នុងអំឡុងពេលនោះ មានកត្តាមូលដ្ឋានផ្សេងទៀតដែលត្រូវយកមកពិចារណា។ ទើបតែថ្មីៗនេះក្រុមហ៊ុនបានទទួលស្គាល់ដៃគូថ្មីពីរដើម្បីបញ្ចូលដើមទុនថ្មី ហើយមានការពិភាក្សាជាបន្តបន្ទាប់នៅពីក្រោយឆាកនៃការកាន់កាប់ RVR ដោយផ្នែកឬពេញលេញដោយអ្នកវិនិយោគក្រៅប្រទេសដែលមានហោប៉ៅកាន់តែជ្រៅ។ កូដកម្មកាលពីសប្តាហ៍មុនរបស់កម្មករផ្លូវដែកនៅប្រទេសកេនយ៉ាដែលមិនបានទទួលប្រាក់ឈ្នួលទាន់ពេលវេលាបានបន្ថែមបញ្ហារបស់ RVR ដែលកំពុងប្រឈមមុខនឹងការគំរាមកំហែងនៃការដាក់ទណ្ឌកម្មដោយរដ្ឋាភិបាលកេនយ៉ា និងអ៊ូហ្គង់ដាចំពោះការមិនបំពេញលក្ខខណ្ឌមួយចំនួននៃកិច្ចព្រមព្រៀង ដែលនៅទីបំផុតអាច នាំទៅដល់ការបញ្ចប់កិច្ចសន្យាដោយកេនយ៉ា និងអ៊ូហ្គង់ដា។

សង្គមស៊ីវិលក្នុងប្រទេសអ៊ូហ្គង់ដាក៏បានស្តីបន្ទោសប្រតិបត្តិករផ្លូវដែកចំពោះការខកខានក្នុងការណែនាំការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរទៅកាន់កណ្តាលទីក្រុងសំខាន់ៗ ដើម្បីផ្តល់ការសង្គ្រោះដល់ផ្លូវដែលចង្អៀត ហើយជាការពិតណាស់ ចរាចរណ៍អ្នកដំណើររវាងប្រទេសកេនយ៉ា និងអ៊ូហ្គង់ដានៅតែមិនត្រូវបានស្តារឡើងវិញ ហើយក៏មិនមានវិធានការណាមួយដែលអាចមើលឃើញត្រូវបានគេចាត់វិធានការផងដែរ។ ការណែនាំឡើងវិញរបស់វា។ នេះក៏រារាំងអ្នកទេសចរពីការទស្សនាទេសភាពដ៏អស្ចារ្យបំផុតនៅតាមផ្លូវរថភ្លើង ព្រោះវាធ្វើដំណើរពីប្រទេសកេនយ៉ាទៅអ៊ូហ្គង់ដា ដែលចាត់ទុកថាជាការបាត់បង់ដ៏ធំសម្រាប់ផលិតផលទេសចរណ៍ដែលតំបន់អាចផ្តល់ជូន ជាពិសេសនៅពេលប្រៀបធៀបជម្រើសផ្លូវដែកដ៏ប្រណិតដែលមានសម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរ។ នៅអាហ្វ្រិកខាងត្បូងដូចជា 'រថភ្លើងពណ៌ខៀវ' ដ៏ល្បីល្បាញលើពិភពលោក។ 'Lunatic Express' ជារថភ្លើងរវាង Mombasa, Nairobi និង Uganda ត្រូវបានគេហៅកាលពីសម័យបុរាណ ហាក់ដូចជាសុំការស្តារឡើងវិញ។

តើវាមានតម្លៃក្នុងការនិយាយនៅទីនេះថាសម្ព័ន្ធ RVR ត្រូវបានដឹកនាំដោយក្រុមហ៊ុនអាហ្វ្រិកខាងត្បូងដែរឬទេ? ខ្មាស់អៀនក្នុងការបង្កើតការប្រកួតប្រជែង?

អាកាសយានដ្ឋាន Wilson របស់ទីក្រុងណៃរ៉ូប៊ី រងគ្រោះដោយកង្វះប្រេងឥន្ធនៈ
អាកាសយានដ្ឋានដ៏មមាញឹកបំផុតរបស់ប្រទេសកេនយ៉ា ដែលភាគច្រើនប្រើសម្រាប់ជើងហោះហើរក្នុងស្រុក និងជើងហោះហើរទៅកាន់ឧទ្យានជាតិរបស់ប្រទេស ប៉ុន្តែក៏មានប្រតិបត្តិការធម្មនុញ្ញក្នុងតំបន់ផងដែរនោះ កំពុងដំណើរការខ្វះខាតប្រេងឥន្ធនៈ JetA1 កាលពីចុងសប្តាហ៍មុន ដែលបង្កឱ្យមានការព្រួយបារម្ភក្នុងចំណោមប្រតិបត្តិករអាកាសចរណ៍។ ឥន្ធនៈជាច្រើនត្រូវបានវាយប្រហារជាទៀងទាត់ដោយការស្ទះការផ្គត់ផ្គង់ ហើយខណៈពេលដែលវាជាញឹកញាប់ AVGAS ដំណើរការរយៈពេលខ្លី ឬស្ងួតទាំងស្រុងនៅក្នុងប្រទេសអ៊ូហ្គង់ដានាពេលកន្លងមក វាគឺខុសពីធម្មតា និងអាក្រក់ជាងនេះទៅទៀតដែល JetA1 គួរតែដំណើរការខ្លីនៅព្រលានយន្តហោះដ៏មមាញឹកបំផុតរបស់ប្រទេសកេនយ៉ា។ គ្មានការពន្យល់ណាមួយអាចត្រូវបានទទួលសម្រាប់មូលហេតុនៃការខ្វះខាតនោះទេ ទោះបីជាអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិនៅទីក្រុងណៃរ៉ូប៊ីត្រូវបានគេនិយាយថាដំណើរការជាធម្មតាក្នុងរយៈពេលដូចគ្នាក៏ដោយ។

គណបក្សកាន់អំណាចរបស់ប្រទេសតង់ហ្សានីបញ្ឈប់អ្នកបង្កើត ZANZIBAR
ដូចដែលបានរាយការណ៍នាពេលថ្មីៗនេះ ផ្នែកតូចតាចមួយចំនួននៅក្នុងសភាតង់ហ្សានីបានលើកឡើងម្តងទៀតនូវសំណួរនៃ "ឯករាជ្យ" សម្រាប់ Zanzibar ដែលជំរុញឱ្យនាយករដ្ឋមន្ត្រីធ្វើសេចក្តីថ្លែងការណ៍របស់រដ្ឋាភិបាលដែលមានអំណាចនៅក្នុងសភាទាក់ទងនឹងស្ថានភាពរដ្ឋធម្មនុញ្ញ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដែលភាពច្របូកច្របល់មិនបានបញ្ចប់នៅទីនោះ គណបក្សកាន់អំណាចនៃសាធារណរដ្ឋតង់ហ្សានី CCM បានសម្រេចចិត្តបញ្ចប់ការពិភាក្សារលុងដើម្បីផលប្រយោជន៍ជាតិ។ សូម្បី​តែ​សាលាឧទ្ធរណ៍​ក៏​បាន​សម្រេច​ក្នុង​ករណី​កន្លង​មក​តាម​បន្ទាត់​ដែល Zanzibar គឺ​ជា​ផ្នែក​មួយ​នៃ​ប្រទេស​ជាតិ ហើយ​សេចក្តីថ្លែងការណ៍ CCM បាន​ចង្អុល​បង្ហាញ​ថា ការ​ឈ្លោះ​ប្រកែក​គ្នា​ជា​បន្ត​អាច​ប៉ះពាល់​ដល់​ស្ថិរភាព​នៃ​ប្រទេស​ទាំងមូល។ វាគ្មិននៃអង្គជំនុំជម្រះតំណាង Zanzibari ផងដែរបានបញ្ឈប់ការជជែកវែកញែកដែលមិនយល់ស្របដែលបានធ្វើឱ្យមានចិញ្ចើមពេញតំបន់ក្នុងការប៉ុនប៉ងដើម្បីយល់ពីអ្វីដែលនេះគឺជាបញ្ហា។

វៀតណាម​រៀន​ពី​ការ​អភិវឌ្ឍ​ទេសចរណ៍​របស់​ប្រទេស​រវ៉ាន់ដា
គណៈប្រតិភូប្រតិបត្តិករទេសចរណ៍វៀតណាមបានធ្វើទស្សនកិច្ចនៅ Rwanda កាលពីសប្តាហ៍មុនដើម្បីសិក្សាពីរបៀបដែលប្រទេសនេះបានកសាងវិស័យឡើងវិញបន្ទាប់ពីអំពើប្រល័យពូជសាសន៍ដ៏បំផ្លិចបំផ្លាញក្នុងឆ្នាំ 1994 និងក្លាយជាគំរូនៅទូទាំងទ្វីបអាហ្រ្វិក។ ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ប្រទេស Rwanda បានឈ្នះរង្វាន់ជាច្រើនសម្រាប់ការតាំងពិពណ៌ និងការសម្តែងដ៏ល្អបំផុតនៅក្នុងពិព័រណ៍ពាណិជ្ជកម្មទេសចរណ៍អន្តរជាតិ ហើយបានបង្កើតខ្លួនវាជាគោលដៅទេសចរណ៍ធម្មជាតិដែលគួរឱ្យចង់បាននៅកណ្តាលនៃទ្វីបអាហ្រ្វិក។ គណៈប្រតិភូក៏បានឯកភាពលើដំណើរទស្សនកិច្ចទៅវិញទៅមករបស់គណៈប្រតិភូ Rwandese ដើម្បីស្វែងរកឱកាសទីផ្សារនៅក្នុងបណ្តាប្រទេសដែលមានសេដ្ឋកិច្ចរីកលូតលាស់លឿនបំផុតនៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍។

នៅក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ដែលពាក់ព័ន្ធ វាត្រូវបានគេដឹងផងដែរថា អតីតនាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Kenya Airways លោក Brian Presbury ឥឡូវនេះត្រូវបានគេដាក់ពង្រាយនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម និងសកម្មក្នុងការកសាងវិស័យអាកាសចរណ៍នៅទីនោះ ដូចដែលគាត់បានធ្វើនៅពេលកាន់តំណែងរបស់ KQ អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ ក្នុងអំឡុងពេលដែលមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នាពេលបច្ចុប្បន្ន។ ភាពជោគជ័យត្រូវបានដាក់។

គ្លីនតុន ទៅទស្សនាប្រទេសរវ៉ាន់ដាឡើងវិញ
វាត្រូវបានគេដឹងក្នុងអំឡុងពេលសប្តាហ៍ថាអតីតប្រធានាធិបតីអាមេរិកលោក Bill Clinton នឹងទៅបំពេញទស្សនកិច្ចនៅ Rwanda ម្តងទៀតនៅចុងខែនេះជាផ្នែកមួយនៃដំណើរទេសចរណ៍អាហ្វ្រិកដែលនឹងនាំគាត់ទៅប្រទេសអេត្យូពី លីបេរីយ៉ា និងសេណេហ្គាល់ផងដែរ។ គ្លីនតុនបានទៅប្រទេសរវ៉ាន់ដាកាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុន ហើយក៏បានទៅទស្សនាតំបន់នេះ ជាពិសេសប្រទេសអ៊ូហ្គង់ដា ពេលបម្រើនៅសេតវិមាន។ នេះគឺជាដំណើរទស្សនកិច្ចកម្រិតខ្ពស់មួយផ្សេងទៀតទៅកាន់ប្រទេស Rwanda ដែលមានបំណងផ្តល់នូវការបង្ហាញបន្ថែមដល់ប្រទេសនេះ ដែលបន្ទាប់មកក៏ឆ្លុះបញ្ចាំងជាវិជ្ជមានលើការឈរជើងជាគោលដៅទេសចរណ៍ និងគាំទ្រស្ថានភាពដែលទើបរកឃើញរបស់ខ្លួនជាប្រទេសដ៏គួរឱ្យស្រឡាញ់ដែលកំពុងរីកចម្រើន កំណត់ស្តង់ដារ និងនិន្នាការវិជ្ជមានសម្រាប់ នៅសល់នៃទ្វីបអាហ្វ្រិក។

រវ៉ាន់ដា - ព្រំប្រទល់ប្រទេសអ៊ូហ្គង់ដាត្រូវបើក ​​24/7
ច្រកព្រំដែនសំខាន់រវាងអ៊ូហ្គង់ដា និងរវ៉ាន់ដា បច្ចុប្បន្នបើកសម្រាប់អាជីវកម្មចាប់ពីម៉ោង ៦ ព្រឹកដល់ម៉ោង ៦ ល្ងាចតែប៉ុណ្ណោះ ដោយបានរឹតបន្តឹងចរាចរណ៍។ ចាប់ពីខែក្រោយនេះតទៅ ព្រំដែននឹងនៅតែបើកដំណើរការដំបូងរហូតដល់ម៉ោង ១០យប់ ហើយចាប់ពីខែមករា ឆ្នាំ២០០៩ ប៉ុស្តិ៍ព្រំដែននឹងដំណើរការពេញម៉ោង ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការកើនឡើងនៃបរិមាណទំនិញ និងចរាចរណ៍ភ្ញៀវទេសចររវាងប្រជាជាតិទាំងពីរ។ វាត្រូវបានគេដឹងផងដែរថាគាត់ "គណៈកម្មាធិការដឹកជញ្ជូនគ្មានថ្នេរ" ដែលអង្គុយនៅ Kampala កាលពីសប្តាហ៍មុនក៏បានយល់ព្រមបន្ថែមកម្លាំងពលកម្មនិងការផ្លាស់ប្តូរប្រចាំថ្ងៃបន្ថែមសម្រាប់មន្រ្តីគយនិងអន្តោប្រវេសន៍នៅច្រកព្រំដែនសំខាន់ៗរវាងកេនយ៉ានិងអ៊ូហ្គង់ដានៅ Busia និង Malaba ដើម្បីធានា។ ប្រតិបត្តិការ 6/6 ដែលមិនមានការរំខាននៅពេលអនាគត និងជួយសម្រួលដល់ចរាចរណ៍ទំនិញដែលកំពុងកើនឡើងឥតឈប់ឈររវាង Mombasa និងប្រទេសនៅតំបន់ជុំវិញអាហ្វ្រិកនៃ Rwanda, Burundi, Eastern Congo និង South Sudan ។

តួនាទីសម្របសម្រួល DARFUR សម្រាប់ប្រទេសអ៊ូហ្គង់ដា
សំណើត្រូវបានអណ្តែតដើម្បីឱ្យប្រធានាធិបតីអ៊ូហ្គង់ដា Yoweri Kaguta Museveni សម្រុះសម្រួលក្នុងវិបត្តិ Darfur បច្ចុប្បន្ន ដើម្បីនាំយកការបញ្ចប់ដោយសន្តិវិធីចំពោះការតស៊ូប្រដាប់អាវុធ ដែលបានខ្ទាស់កងជីវពលអារ៉ាប់ និងកងទ័ព Khartoum ប្រឆាំងនឹងប្រជាជនអាហ្វ្រិក និងកងកម្លាំងការពារខ្លួនឯងរបស់ពួកគេ។ បន្ទាប់ពីការចោទប្រកាន់របស់ ICC លើមេដឹកនាំរបប Khartoum លោក Bashir កាលពីសប្តាហ៍មុន ពីបទឧក្រិដ្ឋកម្មសង្រ្គាម និងឧក្រិដ្ឋកម្មប្រឆាំងមនុស្សជាតិ អ្វីៗបានប្រែក្លាយពីអាក្រក់ទៅអាក្រក់នៅក្នុងទីក្រុង Darfur ជាមួយនឹងអ្វីដែលឥឡូវនេះហាក់ដូចជាមានការវាយប្រហារសម្របសម្រួលលើអ្នករក្សាសន្តិភាពអង្គការសហប្រជាជាតិ។ ថ្មីៗនេះ ទាហាន Rwandese ចំនួន 7 នាក់ដែលត្រូវបានដាក់ពង្រាយក្រោមជំនួយរបស់ AU និង UN ត្រូវបានសម្លាប់ ក៏ដូចជាមន្ត្រីជាន់ខ្ពស់មកពីប្រទេសនីហ្សេរីយ៉ាដែរ។ មន្ត្រីប៉ូលីសអ៊ូហ្គង់ដាពីរនាក់ដែលដាក់ពង្រាយនៅ Darfur ក៏ត្រូវបានសម្លាប់ផងដែរក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានសប្តាហ៍កន្លងមកនេះ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការសម្រុះសម្រួលណាមួយរបស់ប្រធានាធិបតីអ៊ូហ្គង់ដាទំនងជានឹងស្វែងរកការចូលរួមយ៉ាងទូលំទូលាយពី AU និងអង្គការសហប្រជាជាតិ ដើម្បីពង្រីកឱកាសនៃភាពជោគជ័យ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ អង្គការសហប្រជាជាតិបានជម្លៀសបុគ្គលិកដែលមិនសំខាន់ពី Darfur ទៅកាន់មូលដ្ឋានដឹកជញ្ជូនអាហ្រ្វិករបស់ពួកគេនៅ Entebbe/Uganda ដើម្បីកាត់បន្ថយហានិភ័យដែលកើនឡើងដល់បុគ្គលិករបស់ពួកគេដែលត្រូវបានពង្រាយនៅក្នុងតំបន់ Darfur ។ ប្រធានាធិបតីស៊ូដង់ខាងត្បូង លោក Kiir ដែលជាអនុប្រធានាធិបតីទីមួយនៃប្រទេសស៊ូដង់ផងដែរនោះ ក៏នៅក្នុងទីក្រុង Kampala ក្នុងអំឡុងពេលសប្តាហ៍នេះ ដោយសន្មត់ថាបានពិភាក្សាអំពីការចោទប្រកាន់របស់ ICC និងបញ្ហាផ្សេងទៀតនៃការព្រួយបារម្ភទៅវិញទៅមក។

កុងហ្គោ AVIATION ដើម្បីទទួលបានអ្នកលេងថ្មី។
វាត្រូវបានគេយល់ច្បាស់ពីប្រភពដែលមានព័ត៌មានជាធម្មតានៅក្នុង Kinshasa ថា RAK Airways មកពី UAE បាននិងកំពុងពិភាក្សាដើម្បីកាន់កាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលលែងដំណើរការក្នុងកុងហ្គោ DR ដែលក្នុងនោះវាហាក់ដូចជាបានកាន់កាប់ភាគហ៊ុនរួចហើយ ឬថ្មីៗនេះ។ ប្រភពបានបញ្ជាក់ថា RAK Airways ហាក់ដូចជាស្ថិតនៅក្រោមការចាប់អារម្មណ៍ ដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មិនដំណើរការនៅតែរក្សាសិទ្ធិធ្វើចរាចរណ៍សម្រាប់ទិសដៅក្នុងស្រុក និងអាហ្វ្រិក ហើយនឹងអាចដំណើរការឡើងវិញបាននៅពេលដែលយន្តហោះថ្មី ឧបករណ៍ និងរចនាសម្ព័ន្ធបុគ្គលិក និងការថែទាំត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រាជ្ញាសាមញ្ញប្រាប់ថា នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយក្លាយជាមិនដំណើរការ នោះ AOC របស់ពួកគេនឹងយឺតយ៉ាវបន្ទាប់ពី 90 ថ្ងៃ ហើយជាបន្តបន្ទាប់សិទ្ធិចរាចរណ៍ និងការចាត់តាំងទាំងអស់ដែលប្រគល់ឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក៏ផុតកំណត់ផងដែរ។ ដូចដែលបានរៀបរាប់នៅក្នុងជួរឈរកាលពីសប្តាហ៍មុន កំណត់ត្រាអាកាសចរណ៍ដ៏គួរឱ្យសោកសៅរបស់កុងហ្គោត្រូវបានពិពណ៌នាថាអាក្រក់បំផុតនៅលើទ្វីបដោយ AFRAA ហើយអ្វីដែល "ធម្មតា និងធម្មតា" នៅក្នុងការគ្រប់គ្រងអាកាសចរណ៍នៅក្នុងប្រទេសផ្សេងទៀតប្រហែលជាមិនអនុវត្តទាល់តែសោះចំពោះនាយកដ្ឋាននិយតកម្មអាកាសចរណ៍ប្រកបដោយគ្រោះថ្នាក់របស់ប្រទេសកុងហ្គោ។ ក្រុមហ៊ុន​អាកាសចរណ៍​មួយ​នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​រាយការណ៍​ថា​នឹង​មាន​ការ​ជួញ​ដូរ​ក្នុង​នាម​ជា Air Congo។
Ras Al Khaimah គឺជាក្រុមហ៊ុន Emirates មួយដែលបង្កើតជា United Arab Emirates ហើយក្រុមហ៊ុនវិនិយោគរដ្ឋរបស់រដ្ឋាភិបាលរបស់ពួកគេហាក់ដូចជាមានក្រុមហ៊ុនផ្សេងទៀតជាច្រើនរួមទាំងការជីកយករ៉ែនៅក្នុងប្រទេសកុងហ្គោ ដែលអាចជំរុញឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍ភ្លាមៗរបស់ពួកគេលើអាកាសចរណ៍នៅក្នុងផលប្រយោជន៍កណ្តាលដ៏ធំសម្បើមរបស់ប្រទេសព្រៃអាហ្វ្រិក។ ពេលនេះ RAK Airways ដំណើរការបន្ទាប់ពីការពន្យាពេលនៃការចាប់ផ្តើមដំណើរការជាបន្តបន្ទាប់ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការអូសទាញអតីត CEO របស់ពួកគេផងដែរ។

របាយការណ៍អាហ្រ្វិកបូព៌ារបស់វ៉ូហ្គោង

ដំរីនៅលើ RAMPAGE

ដំរីនៅលើ RAMPAGE
អ្នកស្រុកមកពី Kihihi ស្រុក Kanungu ដែលជាសហគមន៍ជាប់ព្រំដែនភាគខាងត្បូងនៃឧទ្យានជាតិ Queen Elizabeth National Park ឬ "Ishasha" កំពុងប្រឈមមុខនឹងក្រុមសត្វដំរីដែលកំពុងរត់ជាន់គ្នានៅក្នុងតំបន់នេះ និងការចិញ្ចឹមពីកសិដ្ឋានរបស់ពួកគេ។ កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីបណ្ដេញដំរីចេញដោយប្រើវិធីសាមញ្ញៗដូចជាការបន្លឺសំឡេងមិនបានទទួលជោគជ័យទេ រហូតមកដល់ពេលនេះ ហើយមេដឹកនាំសហគមន៍បានអំពាវនាវដល់អាជ្ញាធរសត្វព្រៃ Uganda និងស្ថាប័នរដ្ឋាភិបាលផ្សេងទៀត ឱ្យដេញដំរីត្រឡប់ទៅឧទ្យានវិញ ក្រែងលោដំណាំទាំងអស់របស់ពួកគេត្រូវបានបំផ្លាញ។ ការកើនឡើងចំនួនប្រជាជននៅតាមព្រំដែនឧទ្យានជាតិក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះបានធ្វើឱ្យបញ្ហានៃការរួមរស់កាន់តែធ្ងន់ធ្ងរឡើង ហើយសត្វដែលវង្វេងចេញពីឧទ្យានឥឡូវនេះបានចូលទៅក្នុងខ្សែក្រវ៉ាត់កសិកម្មភ្លាមៗ ដែលវាបានពង្រីកដល់ព្រំដែនដោយមិនគិតពីចំនួនសត្វព្រៃតិចតួច ឬគ្មាន។ ម្ខាងទៀត។" យ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រភេទសត្វចំណាកស្រុកមួយចំនួនដើរតាមគន្លងចាស់របស់ពួកគេ ដោយគិតតិចតួចស្មើៗគ្នាទៅនឹងការពិតថ្មីនៃ 'ពិភពខាងក្រៅ' ដែលនាំមនុស្ស និងសត្វនៅលើផ្លូវប៉ះទង្គិចគ្នា។

ការបង្ហាញដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលដោយ NFA ស្តីពីការបំផ្លាញព្រៃឈើ
អាជ្ញាធរ​ព្រៃឈើ​ជាតិ​ទើប​តែ​បញ្ចេញ​ទិន្នន័យ​ថ្មី​ជុំវិញ​ការ​វាយ​ប្រហារ​ឥត​ឈប់ឈរ​លើ​ព្រៃឈើ​នៅ​ទូទាំង​ប្រទេស។ NFA នៅក្នុងការចេញផ្សាយនាពេលថ្មីៗនេះបានចង្អុលបង្ហាញជាពិសេសនៅតំបន់ Kibaale និងស្រុក Nakasongola ដែលជាកន្លែងការទន្ទ្រាន និងការកាប់ឈើខុសច្បាប់ត្រូវបានគេនិយាយថាមានកម្រិតខ្ពស់បំផុតនៅទូទាំងប្រទេស។ នេះមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសចំពោះវិស័យទេសចរណ៍ ដោយសារព្រៃឈើ Kibaale មិនត្រឹមតែជាឧទ្យានជាតិប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ជាជម្រករបស់សត្វព្រូនចំនួន 13 ប្រភេទ ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាសត្វព្រូនខ្ពស់បំផុតមួយនៅក្នុងពិភពលោក។ ស្រុក Nakasongola គឺជាជម្រកសម្រាប់ជម្រកសត្វរមាសដំបូងបង្អស់របស់អ៊ូហ្គង់ដា និងជាផ្លូវឆ្លងកាត់ទៅកាន់ឧទ្យានជាតិ Murchisons Falls និងតំបន់បម្រុង និងតំបន់ការពារដែលនៅជិតនោះ។ ឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍ដែលអាចសម្រេចបាន រួមទាំងផ្ទះសំណាក់ដែលគ្រប់គ្រងដោយឯកជនបានផុសឡើងទាំងនៅ Kibaale និង Nakasongola ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ហើយដូច Mabira ឥឡូវនេះប្រឈមមុខនឹងការពិតដែលថាវិស័យទេសចរណ៍ និងការអភិរក្សទំនងជាមិនមានហេតុផលគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីការពារបរិស្ថាន និងផ្លាស់ទីអ្នករំលោភបំពាន។ ចេញពីព្រៃនិងឧទ្យាន។ របាយការណ៍នេះបានបញ្ជាក់បន្ថែមទៀតថានៅឆ្នាំ 1988 ប្រហែល 26 ភាគរយនៃប្រទេសនេះនៅតែគ្របដណ្តប់ដោយព្រៃឈើដដែលដែលនៅដើមឆ្នាំ 2008 បានកាត់បន្ថយមកត្រឹមតែ 13 ភាគរយប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការគំរាមកំហែងកាន់តែខ្លាំងឡើងចំពោះបូរណភាពនៃព្រៃឈើដែលនៅសល់។

NFA ក៏បានបរិហារនិន្នាការកាត់ដើមឈើដោយមិនចាំបាច់ដាំឡើងវិញ ឬដោយការជំនួសដើមឈើត្រូពិចចាស់ទុំជាមួយនឹងប្រភេទ 'តិចជាង' ដូចជា eucalyptus ដែលជាជនបរទេសសម្រាប់អ៊ូហ្គង់ដាផងដែរ ក្រៅពីការស្រូបយកកាបូនតិច និងធ្វើឱ្យជីវចម្រុះរបស់ប្រទេសនេះ។ គេប៉ាន់ប្រមាណថានៅឆ្នាំ 2012 ព្រៃឈើប្រហែល 400.000 ហិកតានឹងត្រូវបានកាប់ រួមទាំងចម្ការ 'ឧស្សាហកម្ម' នៃដើមស្រល់ ខណៈដែលមានតែ 200.000 ហិចតាប៉ុណ្ណោះនឹងត្រូវបានដាំឡើងវិញនៅពេលនោះជាមួយនឹងការបាត់បង់ពូជ។ រដ្ឋាភិបាលអ៊ូហ្គង់ដាឥឡូវនេះកំពុងប្រឈមមុខក្នុងការធ្វើអន្តរាគមន៍ និងបង្កើតការផ្តល់ជំនួយលើកទឹកចិត្តដល់ការដាំដើមឈើ សូម្បីតែក្នុងកម្រិត "ឧស្សាហកម្ម" ដើម្បីការពារប្រទេសនេះពីជោគវាសនាដូចគ្នាទៅនឹងប្រទេសជាច្រើនទៀតដែលបានកាប់បំផ្លាញព្រៃឈើរបស់ពួកគេចោល ហើយបញ្ចប់ទៅជាវាលខ្សាច់ដែលមានផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំង។ លើចំនួនប្រជាជនរបស់ពួកគេ។

អ្នកទេសចរហូឡង់ស្លាប់នៅ MARBURG
ព័ត៌មានបានបែកធ្លាយនៅក្នុងទីក្រុង Kampala កាលពីចុងសប្តាហ៍មុនថា អ្នកទេសចរជនជាតិហូឡង់ម្នាក់ទៅកាន់ប្រទេសអ៊ូហ្គង់ដាបានស្លាប់នៅពេលនាងត្រឡប់ទៅប្រទេសហូឡង់វិញដោយសារមេរោគ Marburg ។ ព័ត៌មានលម្អិតដែលចេញផ្សាយដោយក្រសួងសុខាភិបាល អគ្គនាយកសុខាភិបាល លោកវេជ្ជបណ្ឌិត Sam Zaramba និងសេចក្តីប្រកាសព័ត៌មានបន្ថែមពីអង្គការសុខភាពពិភពលោករបស់អង្គការសហប្រជាជាតិ បានបញ្ជាក់ថា ស្ត្រីរូបនេះបានទៅលេងល្អាងប្រចៀវម្តងហើយម្តងទៀតនៅព្រៃ Maramagambo ក្នុងអំឡុងពេល Safari របស់នាង ហើយជាក់ស្តែងយ៉ាងហោចណាស់មួយ សត្វប្រចៀវបានធ្លាក់មកលើនាង ដែលជាមូលហេតុនៃការឆ្លងមេរោគរបស់នាង។ រហូតមកដល់ពេលនេះ គ្មានសមាជិកផ្សេងទៀតនៃគណបក្សរបស់នាងត្រូវបានគេរកឃើញថាបង្ហាញរោគសញ្ញាណាមួយឡើយ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក៏សមាជិកគ្រួសាររបស់នាងនៅផ្ទះ ឬមនុស្សផ្សេងទៀតដែលនាងកំពុងទាក់ទងជាមួយដែរ។ ប្រចៀវ និងស្វាសម្រាប់បញ្ហានោះ ជារឿយៗត្រូវបានគេសង្ស័យថាមានផ្ទុកមេរោគ Marburg (និងមេរោគគ្រុនឈាមស្រដៀងគ្នា) ហើយភាតរភាពទេសចរណ៍ត្រូវបានព្រមានដើម្បីជៀសវាងការនាំអ្នកទេសចរទៅកាន់រូងភ្នំបែបនេះ។ ក្រុមមកពីក្រសួងសុខាភិបាល និងអង្គការសុខភាពពិភពលោកត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាកំពុងស្វែងរករូងភ្នំដែលស្ថិតក្នុងសំណួរដើម្បីព្យាយាមស្វែងរកសត្វប្រចៀវដែលឆ្លង ប៉ុន្តែបានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យផ្អាករាល់ការទៅលេងល្អាងប្រចៀវនៅក្នុងតំបន់នេះរហូតដល់មានការជូនដំណឹងបន្ថែម។ ស្ថានទូតនានាដែលបានទាក់ទងក៏បានបញ្ជាក់ផងដែរថានឹងមិនមានការណែនាំប្រឆាំងនឹងការធ្វើដំណើរយ៉ាងប្រញាប់ប្រញាល់ជុំវិញករណីនេះ ក្រៅពីការរក្សាការប្រុងប្រយ័ត្នធម្មតាដែលត្រូវបានណែនាំនាពេលបច្ចុប្បន្នដោយការិយាល័យបរទេស និងបេសកកម្មការទូតក្នុងស្រុក។ វាក៏ត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញដោយអ្នកពាក់ព័ន្ធទាំងអស់ រួមទាំងអង្គការសុខភាពពិភពលោកផងដែរ ថាមិនមាន "ការផ្ទុះឡើង" នៅក្នុងប្រទេសនេះ ផ្ទុយទៅនឹងការផ្ដល់យោបល់ដែលធ្វើឡើងនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយក្នុងតំបន់ និងអន្តរជាតិដោយអ្នកទុច្ចរិតដែលផ្តល់ព័ត៌មានខុស។ មគ្គុទ្ទេសក៍ដែលនៅ Safari ជាមួយអ្នកទេសចរ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះក៏ត្រូវបានផ្តល់វិក័យប័ត្រសុខភាពស្អាតដោយអាជ្ញាធរវេជ្ជសាស្រ្ដ ក៏ដូចជាជនជាតិ Ugandan ផ្សេងទៀតដែលមានទំនាក់ទំនងជាមួយអ្នកទេសចរដែលបានស្លាប់យ៉ាងសោកសៅ។

ការសាងសង់ផ្ទះសំណាក់ CHOBI កំពុងដំណើរការយ៉ាងល្អ
ព័ត៌មានដែលទទួលបានពី Madhvani Group ដែលជាម្ចាស់ និងដំណើរការ Mweya (ឧទ្យានជាតិ Queen Elizabeth) និង Paraa (Murchisons Falls National Park) Safari Lodges បង្ហាញថា ការសាងសង់កំពុងដំណើរការល្អសម្រាប់ការកសាងផ្ទះសំណាក់ឡើងវិញ ហើយការងារទំនងជាត្រូវបានបញ្ចប់។ នៅខែមេសាឆ្នាំ 2009 ។ Chobi មានទីតាំងនៅក្នុងព្រៃក្រាស់តាមបណ្តោយច្រាំងទន្លេ Nile ខាងលើទឹកធ្លាក់នៅភាគខាងជើងនៃ Murchisons ហើយអាចចូលបានយ៉ាងងាយស្រួលតាមរយៈច្រកទ្វារដែលបានបើកឡើងវិញមិនឆ្ងាយពីស្ពាន Karuma ។ ពេលវេលាបើកបរពី Kampala ត្រូវបានគេប៉ាន់ប្រមាណថាមានតិចជាង 100 ម៉ោង ហើយជាពិសេសអ្នកចូលចិត្តនេសាទត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមកលេងផ្ទះសំណាក់នៅពេលបើកម្តងទៀតដើម្បីសាកល្បងជំនាញរបស់ពួកគេ។ ផ្ទះសំណាក់ទាំងបីគឺជាផ្នែកមួយនៃក្រុមហ៊ុនឧស្សាហកម្មដ៏ជោគជ័យបំផុតមួយរបស់អ៊ូហ្គង់ដា ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់គ្រួសារ Madhvani ដែលមានឫសគល់នៅក្នុងប្រទេសអាហ្វ្រិកខាងកើតនេះអស់រយៈពេលជាង 1990 ឆ្នាំមកហើយ។ ក្រុមហ៊ុននេះបានចូលទៅក្នុងអាជីវកម្មទេសចរណ៍នៅក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ XNUMX នៅពេលដែលបានទិញ Mweya Safari Lodge ជាលើកដំបូង ហើយបន្ទាប់មកបានកាន់កាប់ Paraa Safari Lodge នៅពេលដែលម្ចាស់ដែលមានមូលដ្ឋាននៅប្រទេសកេនយ៉ាពីមុនមិនអាចទទួលបានជោគជ័យពីវា។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក ផ្ទះសំណាក់ទាំងពីរបានក្លាយជាថ្មជ្រុងសម្រាប់វិស័យទេសចរណ៍ដែលមានមូលដ្ឋានលើសត្វព្រៃក្នុងប្រទេសអ៊ូហ្គង់ដា ហើយការស្ថាបនាឡើងវិញនៃទីក្រុង Chobi នឹងបន្ថែមភាពទាក់ទាញបន្ថែមទៀតដល់ឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍ដែលជាកន្លែងនេសាទ និងរមណីយដ្ឋានព្រៃឈើ។

អាកាសចរណ៍អេហ្ស៊ីបចូលរួមជាមួយសម្ព័ន្ធផ្កាយ
ការិយាល័យ Kampala របស់ Egypt Air នៅដើមសប្តាហ៍នេះ បានប្រកាសដោយមោទនភាពថា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាតិអេហ្ស៊ីបបានចូលរួមជាផ្លូវការជាមួយ Star Alliance ។ បច្ចុប្បន្នក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះហោះហើរបីដងក្នុងមួយសប្តាហ៍រវាងទីក្រុង Entebbe និង Cairo ជាមួយនឹងការផ្ទេរដ៏ងាយស្រួលភ្លាមៗទៅក្នុងបណ្តាញសម្រាប់ការហោះហើរទៅកាន់អឺរ៉ុប និងឆ្លងកាត់មជ្ឈឹមបូព៌ា។ Egypt Air គឺជាដៃគូ Star Alliance ទីពីរដែលហោះហើរទៅកាន់ Entebbe បន្ទាប់ពី South African Airways ដែលឥឡូវនេះកំពុងហោះហើរជារៀងរាល់ថ្ងៃរវាង Johannesburg និង Entebbe ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Egypt Air រំពឹងថានឹងមានការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងចរាចរណ៍អ្នកដំណើរ និងទំនិញនៅក្នុងប៉ុន្មានខែខាងមុខ ដោយសារពេលនេះក្លាយជាដៃគូសម្ព័ន្ធភាព ហើយតាមពិតអាចបង្កើនជើងហោះហើរ Entebbe របស់ពួកគេបន្ថែមទៀត ខណៈដែលពួកគេផ្តល់ជូនក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដៃគូអឺរ៉ុបរបស់ពួកគេតភ្ជាប់បណ្តាញតាមរយៈ Cairo ។ វាក៏នឹងមានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងផងដែរសម្រាប់អ្នកដំណើរដែលឥឡូវនេះអាចទទួលបានឥណទានចំងាយពី Star Alliance នៅពេលធ្វើដំណើរជាមួយ Egypt Air ខណៈដែលបណ្តាញកន្លែងទទួលភ្ញៀវសកលនឹងមានសម្រាប់ភាពងាយស្រួលរបស់អ្នកដំណើរ។

AFRAA លាតត្រដាងអ្នកសំដែង AVIATION អាក្រក់បំផុត។
សមាគមក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាហ្រ្វិក មាននៅក្នុងរបាយការណ៍ថ្មីមួយដែលបានចេញផ្សាយការវាយតម្លៃរបស់ពួកគេអំពីប្រទេសសមាជិកដែលដំណើរការមិនល្អបំផុត។ តាមការទស្សន៍ទាយ កុងហ្គោ DR ជាប់ចំណាត់ថ្នាក់កំពូលក្នុងបញ្ជីជាអ្នកសំដែងដ៏អាក្រក់បំផុត ជាមួយនឹងគ្រោះថ្នាក់ និងឧបទ្ទវហេតុទាំងអស់នៅក្នុងទ្វីបអាហ្រ្វិក ដែលកើតឡើងនៅក្នុងប្រទេសនេះតែម្នាក់ឯង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅមិនឆ្ងាយប៉ុន្មាន ប្រទេសអង់ហ្គោឡា និងស៊ូដង់ ដែលបានទទួលភាពល្បីល្បាញជាលទ្ធផល នៃការធ្លាក់យន្តហោះជាច្រើនដង ក្នុងអំឡុងប៉ុន្មានខែកន្លងមកនេះ។ កេនយ៉ាបានវ៉ាដាច់ប្រទេសនីហ្សេរីយ៉ាក្នុងស្ថិតិដែលឥឡូវនេះកាន់កាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទី XNUMX ក្នុងបញ្ជីឈ្មោះនិងអាម៉ាស់ខណៈនីហ្សេរីយ៉ាកំពុងកាន់កាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទី XNUMX ។ ដូច​ជា​ជា​ញឹកញាប់​ដែរ ប្រសិន​បើ​គេ​ត្រូវ​ហោះ​ហើរ​ក្នុង​ប្រទេស​ទាំង​នេះ វា​ជា​ការ​សំខាន់​ក្នុង​ការ​ដឹង​ថា​ក្រុមហ៊ុន​អាកាសចរណ៍​មួយ​ណា​ត្រូវ​ប្រើ និង​ទទួល​បាន​ដំបូន្មាន​ល្អ​ពី​សមាគម​អាកាសចរណ៍ និង​អ្នក​សង្កេត​ការណ៍​ក្នុង​វិស័យ​ឧស្សាហកម្ម និង​អ្នក​វិភាគ។ វាគួរតែត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅទីនេះថាកំណត់ត្រារបស់ប្រទេសកេនយ៉ាត្រូវបានធ្វើឱ្យខូចទ្រង់ទ្រាយធំដោយឧប្បត្តិហេតុយន្តហោះធុនស្រាលខណៈពេលដែលហោះហើរជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលបានកំណត់ពេលរបស់ពួកគេត្រូវបានចាត់ទុកថាភាគច្រើនស្របតាមស្តង់ដារអន្តរជាតិ។

ការឈ្លោះប្រកែកគ្នាលើស្ថិតិ
តួលេខដែលបានចេញផ្សាយនាពេលថ្មីៗនេះដោយការិយាល័យស្ថិតិនៃប្រទេសអ៊ូហ្គង់ដាស្តីពីការមកដល់របស់ភ្ញៀវទេសចរបានលើកឡើងនូវអំណះអំណាងភ្លាមៗ នៅពេលដែលទិន្នន័យផ្លូវការត្រូវបានដាក់នៅចំនួន 883,230 នាក់សម្រាប់ឆ្នាំ 2007 ពោលគឺកើនឡើងពីចំនួន 769,662 នាក់ក្នុងឆ្នាំ 2006 ។ សួរអំពីប្រភពនៃទិន្នន័យដែលបានចេញផ្សាយនាពេលនេះ ជាពិសេសចំពោះព័ត៌មានលម្អិតដែលបានផ្តល់ឱ្យសម្រាប់ការមកដល់នៅ Entebbe ហាក់ដូចជាខុសពីការពិត និងស្ថិតិរបស់អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលអ៊ូហ្គង់ដា។ វាក៏នៅតែមានសំណួរចំហលើទិន្នន័យដែលបានបោះពុម្ពកាលពីឆ្នាំមុន នៅពេលដែលការប្រែប្រួលមួយចំនួនមិនត្រូវបានពន្យល់ ឬពន្យល់តិចតួចដោយអ្នកស្ថិតិដែលទទួលខុសត្រូវក្នុងការចាប់យក និងដំណើរការព័ត៌មានលម្អិតអំពីការមកដល់ពីអាកាសយានដ្ឋាន និងព្រំដែនគោក។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងករណីណាក៏ដោយ និន្នាការទូទៅនៃការកើនឡើងនៃការមកដល់គឺល្អសម្រាប់វិស័យទេសចរណ៍ និងពាណិជ្ជកម្មរបស់ប្រទេស ហើយនៅពេលដែលទិន្នន័យត្រូវបានបញ្ជាក់ឡើងវិញ តួលេខចុងក្រោយនឹងបង្ហាញនៅក្នុងជួរឈរនេះ។

តម្លៃប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើងឥតឈប់ឈរ
ប្រទេស និងតំបន់សម្រាប់បញ្ហានោះ កំពុងប្រឈមមុខនឹងសក្ដានុពលនៃតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈដែលកើនឡើងឆ្ពោះទៅរកសញ្ញាសម្គាល់ 2,800 Uganda Shillings សំខាន់ផ្លូវចិត្ត។ ស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈមួយចំនួននៅជិតវារួចទៅហើយនាពេលបច្ចុប្បន្ន ប៉ុន្តែដោយសារតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈអន្តរជាតិបន្តកើនឡើង ដូច្នេះពួកគេធ្វើនៅប្រទេសអ៊ូហ្គង់ដា។ ផលប៉ះពាល់នៃថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈដែលធ្លាប់ឡើងថ្លៃត្រូវបានទទួលអារម្មណ៍នៅទូទាំងសេដ្ឋកិច្ចទាំងមូល ដែលតម្លៃទំនិញកំពុងកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីការដឹកជញ្ជូន និងថ្លៃដើមផលិតកម្មខ្ពស់។ ពេលនេះក៏មានការរំពឹងទុកជាសាធារណៈផងដែរ ថាតើនៅពេលណាដែលតម្លៃសាំងមួយលីត្រនឹងឡើងដល់ 2 ដុល្លារអាមេរិក រួមជាមួយនឹងការព្រួយបារម្ភអំពីរបៀបដែលសេដ្ឋកិច្ចជាទូទៅនឹងអាចទប់ទល់នឹងកម្រិតតម្លៃដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក និងនិន្នាការអតិផរណាដែលភ្ញៀវទេសចរមកកាន់ប្រទេសគឺ ណែនាំឱ្យពិនិត្យមើលគេហទំព័រពាក់ព័ន្ធលើអត្រាប្តូរប្រាក់ និងសូចនាករសេដ្ឋកិច្ចផ្សេងទៀត ដើម្បីជៀសវាងការភ្ញាក់ផ្អើលមិនល្អ។

នៅ Memoriam BILL DIXON
លោក Bill Dixon នៃ Bruce Safaris ក្នុងទីក្រុង Nairobi បានទទួលមរណភាពមួយរយៈមុននេះ ដោយបន្សល់ទុកគ្រួសារសោកសៅ និងមិត្តភក្តិជាច្រើនដែលគាត់បានធ្វើក្នុងជីវិតរបស់គាត់នៅប្រទេសកេនយ៉ា អាហ្វ្រិកខាងកើត និងជុំវិញពិភពលោក រួមទាំងអ្នកឆ្លើយឆ្លងព័ត៌មាននេះ។ លោក Bill គឺជាមនុស្សមួយប្រភេទ ហើយជាដៃចាស់នៅក្នុងអាជីវកម្ម Safari ឧត្តមភាព Skalleague និងជាឪពុករបស់ Alan Dixon ដែលបានសាងសង់អាណាចក្រទេសចរណ៍ 'Let's Go Travel' របស់គាត់ក្នុងរយៈពេលមួយទសវត្សរ៍កន្លងមកនេះ ដែលលាតសន្ធឹងពាសពេញអាហ្វ្រិកខាងកើត។ សម្រាក​ដោយ​សេចក្ដី​សុខ​មិត្ត​អើយ ចាំ​យើង​ជួប​គ្នា​ម្ដង​ទៀត។

មុខថ្មីនៅ KENYA AIRWAYS
នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយនេះ កើតចេញពីរយៈពេលដ៏លំបាកបំផុតមួយរបស់ខ្លួន អំឡុងពេលអំពើហិង្សាក្រោយការបោះឆ្នោតនៅប្រទេសកេនយ៉ា ការតែងតាំងជាន់ខ្ពស់ថ្មីបានធ្វើឡើងដើម្បីនាំយកឈាមថ្មីបន្ទាប់ពីការបណ្តេញចេញនៃបុគ្គលិកអ្នកគ្រប់គ្រងកំពូលកាលពីចុងឆ្នាំមុន និងដើមឆ្នាំនេះ។

លោក Alex Mbugua បានចូលកាន់តំណែងជានាយកហិរញ្ញវត្ថុជំនួសលោក Neil Canty ដែលកិច្ចសន្យារបស់គាត់បានបញ្ចប់កាលពីខែមុន ហើយមិនត្រូវបានបន្ត។ ថ្មីផងដែរគឺលោក Richard Nuttal ដែលបានជំនួសអតីតនាយកពាណិជ្ជកម្ម Hugh Fraser និង Bram Steller ក៏បានចាប់ផ្តើមការងាររបស់គាត់ជាប្រធានប្រតិបត្តិការផងដែរ ដែលជាមុខតំណែងដែលទើបបង្កើតថ្មីក្នុងគោលបំណងលុបបំបាត់បញ្ហាប្រឈមក្នុងប្រតិបត្តិការ និងយកចិត្តទុកដាក់បំផុតចំពោះការត្រួតពិនិត្យគុណភាព និងការអនុវត្តទាន់ពេលវេលា។ ការគ្របដណ្តប់ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយអវិជ្ជមាននៅលើ KQ ពីត្រីមាសមួយចំនួនក៏ត្រូវបានកាត់បន្ថយយឺតផងដែរព្រោះវាបានក្លាយទៅជាជាក់ស្តែងថាការធ្លាក់ចុះនៃ KQ មិនមានឥទ្ធិពលដែលចង់បានឆ្ពោះទៅរកការកើនឡើងនៃអាកាសចរណ៍ជាក់លាក់មួយដែលត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងម្ចាស់ភាគហ៊ុននៃផ្ទះប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយដែលកំពុងមានបញ្ហា។

យន្តហោះថ្មីសម្រាប់ KENYA AIRWAYS
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍លំដាប់កំពូលរបស់អាហ្រ្វិកខាងកើតគ្រោងនឹងទទួលយន្តហោះ Embraer 170 ទីពីររបស់ពួកគេនៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ 72 កៅអីសេដ្ឋកិច្ចទាំងអស់នៅពេលណាក៏បានចាប់ពីពេលនេះតទៅ។ យន្តហោះថ្មីនេះនឹងត្រូវប្រើប្រាស់នៅលើផ្លូវក្នុងតំបន់សម្រាប់ការហោះហើររយៈពេលបិទកំពូល ប៉ុន្តែក៏បម្រើដល់គោលដៅក្នុងស្រុកផងដែរ ដែលយន្តហោះ Boeing 737 របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មានទំហំធំពេក។ ប្រសិទ្ធភាពឥន្ធនៈនឹងក្លាយជាប្រាក់រង្វាន់ដ៏អស្ចារ្យបំផុតសម្រាប់ KQ ដោយមើលឃើញពីការកើនឡើងថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈដែលមិនធ្លាប់មាន ហើយនឹងពង្រឹងបន្ថែមទៀតនូវចំណែកទីផ្សារ និងជំហររបស់ KQ នៅក្នុងតំបន់។ នៅពេលដែលយន្តហោះ Embraer ថ្មីត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ KQ ក៏នឹងត្រូវទទួលយន្តហោះ Boeing 737NGs ថ្មីចំនួន XNUMX ផ្សេងទៀត ដែលនឹងធ្វើឱ្យកងនាវានេះក្លាយជាយន្តហោះមួយក្នុងចំណោមយន្តហោះដែលក្មេងជាងគេបំផុតនៅលើទ្វីប និងបន្ថែមភាពងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកដំណើរ និងប្រតិបត្តិការសេដ្ឋកិច្ចសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។

ការ​សម្រេច​ចិត្ត​ភ្លុក​ដំរី​របស់​ប្រទេស​ចិន​ធ្វើ​ឱ្យ​អ្នក​អភិរក្ស​បាត់បង់​ជីវិត
គេទើបតែដឹងថា ប្រទេសចិននឹងទទួលភ្លុកដំរីប្រហែល 100 តោនពីបណ្តាប្រទេសនៅអាហ្វ្រិកខាងត្បូង ដែលតែងតែញុះញង់ និងតស៊ូមតិសម្រាប់ការលុបចោលការហាមឃាត់ពាណិជ្ជកម្មលើផលិតផលដំរីឆ្នាំ 1989 ។ ថ្មីៗនេះ មានតែអ្នកទេសចរចិនដែលត្រូវបានចាប់ខ្លួននៅក្នុងប្រទេសកេនយ៉ា ដោយព្យាយាមយកភ្លុកដំរីដែលទទួលបានដោយខុសច្បាប់ចេញពីប្រទេស ហើយបន្ទាប់មកបានការពារសកម្មភាពរបស់ពួកគេតាមរយៈអ្នកបកប្រែថាបានស្ថិតនៅក្រោមការចាប់អារម្មណ៍ថាវាជា "ឈើស"។ សម្ព័ន្ធដំរីអាហ្រ្វិកខាងកើតដែលបានបំផុសគំនិតតាំងពីយូរយារណាស់មកហើយបាននិយាយថាការកើនឡើងនៃពាណិជ្ជកម្មដោយមិនគិតពីកន្លែងណានឹងនាំឱ្យមានការកើនឡើងនៃការបរបាញ់នៅអាហ្រ្វិកខាងកើតហើយបន្ទាប់មករត់ពន្ធទំនិញប្រឡាក់ឈាមទៅកាន់ប្រទេសនៅអាហ្វ្រិកខាងត្បូងដែលពួកគេ "រួមបញ្ចូល" ទៅក្នុង ទំហំពាណិជ្ជកម្ម ឬផ្សេងទៀតត្រូវបានរក្សាទុករហូតដល់កញ្ចប់បន្ទាប់ត្រូវបានចេញផ្សាយទៅកាន់ប្រទេសដូចជាចិន និងជប៉ុន។ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងកំណត់ត្រាសិទ្ធិមនុស្សរបស់ប្រទេសចិន តើគេរំពឹងថានឹងមានក្តីមេត្តាមួយកម្រិតណាសម្រាប់ការប្រយុទ្ធរស់រានមានជីវិតរបស់ដំរីអាហ្រ្វិក និងការគាំទ្រសម្រាប់វិធានការអភិរក្សដែលត្រូវបានណែនាំក្នុងតម្លៃខ្ពស់ដោយបណ្តាប្រទេសនៅអាហ្វ្រិកខាងកើត។

តង់ហ្សានីទាមទារ 'រឿងរបស់ពួកគេ' ត្រឡប់មកវិញ
រដ្ឋាភិបាលតង់ហ្សានី ហាក់ដូចជាបានចាប់ផ្តើមកិច្ចពិភាក្សាជាមួយរដ្ឋាភិបាលអាល្លឺម៉ង់ និងកេនយ៉ា ជុំវិញការត្រឡប់មកវិញនៃគ្រោងឆ្អឹងដែលមិនអាចកាត់ថ្លៃបាន និងការរកឃើញផ្សេងទៀត ដែលបច្ចុប្បន្នត្រូវបានរក្សាទុកនៅក្នុងសារមន្ទីរ និងស្ថាប័នរបស់អាល្លឺម៉ង់ និងកេនយ៉ា។ Tanganyika គឺមុនចុងបញ្ចប់នៃសង្រ្គាមលោកលើកទី 1909 ដែលជាអាណានិគមរបស់អាល្លឺម៉ង់ ហើយវាត្រូវបានគេរាយការណ៍ថានៅឆ្នាំ XNUMX ដែលអ្នករុករក និងអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រអាល្លឺម៉ង់បានជីកយកគ្រោងឆ្អឹងដាយណូស័របុរាណមួយចំនួន ហើយនាំពួកគេត្រឡប់ទៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់វិញជាមួយពួកគេសម្រាប់ការសិក្សា ការអភិរក្ស និងការតាំងពិពណ៌ជាបន្តបន្ទាប់។ នៅក្នុងករណីនៃការពិភាក្សានៅប្រទេសកេនយ៉ា ហាក់ដូចជាផ្តោតទៅលើវត្ថុដែលបានមកពីការជីកយករ៉ែ Olduvai ដែលត្រូវបានគេហៅថាជា "លំយោលរបស់មនុស្សជាតិ" និង Laetolia ដែលវត្ថុត្រូវបាននាំយកទៅប្រទេសកេនយ៉ាក្នុងថ្ងៃមុនឯករាជ្យផងដែរ។

ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានថ្ងៃនៃការអភិវឌ្ឍន៍នេះ ប្រធានាធិបតីកេនយ៉ា លោក Mwai Kibaki ក៏បានចូលរួមយ៉ាងច្រើនកុះករផងដែរ នៅពេលបើកជាផ្លូវការនូវសារមន្ទីរជាតិ Kenya ដែលបានជួសជុល និងពង្រីកនៅក្នុងទីក្រុង Nairobi កាលពីដើមសប្តាហ៍នេះ។ គាត់ក៏បានអំពាវនាវដល់អ្នកថែរក្សា និងអ្នកគ្រប់គ្រងសារមន្ទីរ ឱ្យប្រាកដថាវត្ថុបុរាណដែលបានយកដោយ 'អាណានិគម' ត្រូវបានប្រគល់ទៅប្រទេសកេនយ៉ាវិញ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារប្រទេសនេះមកទល់ពេលនេះមិនបានផ្តល់សច្ចាប័នលើអនុសញ្ញាអង្គការយូណេស្កូដែលទាក់ទងនឹងទិដ្ឋភាពទាំងនេះ វាអាចមានឧបសគ្គផ្នែកច្បាប់ និងផ្នែកភស្តុភារផ្សេងទៀតកំពុងរង់ចាំតាមផ្លូវដើម្បីប្រគល់វត្ថុមានតម្លៃនៃបេតិកភណ្ឌរបស់ប្រទេសកេនយ៉ាទៅកាន់សារមន្ទីរជាតិរបស់នាងផ្ទាល់។

តង់ហ្សានីបោះផ្សាយគោលដៅទេសចរណ៍ថ្មី។
បណ្តាប្រទេសដ៏ធំបំផុតនៃទ្វីបអាហ្រ្វិកខាងកើតឥឡូវនេះបានប្រកាសពីគោលដៅថ្មីរបស់ពួកគេសម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរនៅក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខនេះ។ ប្រទេសនេះមានគោលដៅទទួលភ្ញៀវទេសចរណ៍ 1.2 លាននាក់នៅឆ្នាំ 2012 និងការចំណាយប្រហែល 1.5 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក។ ប្រាក់ចំណូលសម្រាប់ឆ្នាំ 2007 ត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាមានប្រហែល 930 លានដុល្លារអាមេរិក ជាមួយនឹងភ្ញៀវទេសចរតិចជាង 750,000 នាក់។ វាក៏ត្រូវបានលើកឡើងនៅក្នុងសភាថា យុទ្ធនាការផ្សព្វផ្សាយ និងទីផ្សារក្រៅប្រទេសទទួលបានជោគជ័យនាពេលកន្លងមក ហើយថាការខិតខំប្រឹងប្រែងបន្ថែមទៀតនឹងត្រូវបានធ្វើឡើងដោយភ្ជាប់ជាមួយបណ្តាញទូរទស្សន៍ពិភពលោក ដើម្បីផ្សព្វផ្សាយបន្ថែមទៀតនូវដំណើរទស្សនកិច្ចទៅកាន់ប្រទេសតង់ហ្សានីក្នុងឆ្នាំហិរញ្ញវត្ថុបន្ទាប់ និងលើសពីនេះ។ តួលេខ​នេះ​ត្រូវ​បាន​រដ្ឋមន្ត្រី​ក្រសួង​ធនធាន​ធម្មជាតិ និង​ទេសចរណ៍​បង្ហាញ​ក្នុង​សភា។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ក្រុមប្រឆាំងនៅក្នុងសភាក៏បានលើកឡើងជាថ្មីម្តងទៀតអំពីបញ្ហានៃរោងចក្រសូដាដែលបានគ្រោងទុកដោយក្រុមឧស្សាហកម្មឥណ្ឌា Tata នៅ ឬក្បែរបឹង Natron ដែលត្រូវបានប្រឆាំងដោយក្រុមអភិរក្សក្នុងស្រុក តំបន់ និងអន្តរជាតិ។

សមាជិកសភា TZ ផ្ទុះរដ្ឋាភិបាលជុំវិញការអនុវត្តទេសចរណ៍
ផ្នែកនានានៃសភាតង់ហ្សានីបានចេញផ្សាយកាលពីសប្តាហ៍មុនជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងរបស់រដ្ឋាភិបាលរបស់ពួកគេលើវិស័យទេសចរណ៍ ដោយបានស្តីបន្ទោសពួកគេពីការធ្វើផែនការមិនត្រឹមត្រូវ និងការសម្របសម្រួលមិនល្អសម្រាប់វិស័យនេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការទាមទារដែលបញ្ចេញដោយសមាជិកសភាម្នាក់ថា អាជ្ញាធរឧទ្យានជាតិតង់ហ្សានី (TANAPA) គួរតែកាន់កាប់ភាគហ៊ុនជាកាតព្វកិច្ចនៅក្នុងរមណីយដ្ឋាន និងផ្ទះសំណាក់ដែលមានទីតាំងនៅខាងក្នុងឧទ្យានជាតិ ក៏បានបង្ហាញនូវផ្នត់គំនិតដែលសមរម្យសម្រាប់តែសេដ្ឋកិច្ចបញ្ជាក្នុងទសវត្សរ៍ 60 និង 70 ដែលជាការបរាជ័យនៅលើ មាត្រដ្ឋានសកល ដោយសារការប៉ុនប៉ងមិនលាក់លៀម ឬលាក់កំបាំង ដើម្បីធ្វើជាតូបនីយកម្មមួយផ្នែក ការវិនិយោគឯកជននឹងធ្លាក់ចុះយ៉ាងល្អជាមួយសហគមន៍ធុរកិច្ចពិភពលោកក្នុងសម័យ និងយុគសម័យនេះ។ ជាការពិត ជារឿយៗវាមានការផ្ទុះឡើងបែបនេះពីអ្នកបង្កជម្លោះ និងអ្នកនយោបាយដែលជះឥទ្ធិពលលើការវិនិយោគបន្ថែមទៀតនៅក្នុងទ្វីបអាហ្រ្វិក ដោយសារវាបង្ហាញពីការជួលមូលដ្ឋានដល់វិនិយោគិនដែលមានសក្តានុពល ដែលបង្កើតការសង្ស័យលើសុវត្ថិភាព និងសុវត្ថិភាពនៃអាជីវកម្មរបស់ពួកគេ នៅពេលដែលពួកគេបានបណ្តាក់ទុននៅក្នុងទីតាំងជាក់លាក់មួយ។ ថ្មីៗនេះ ជួរឈរនេះបានធ្វើរបាយការណ៍ពីការខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីបំភិតបំភ័យដល់ម្ចាស់នៃអចលនទ្រព្យ Safari ដ៏ធំមួយនៅក្នុងផ្នែក Grumeti នៃ Serengeti បន្ទាប់ពីការមកដល់របស់សមាជិកសភាដោយមិនបានប្រកាសត្រូវបានបញ្ឈប់នៅច្រកទ្វារដើម្បីការពារឯកជនភាពរបស់អតិថិជនដែលស្នាក់នៅផ្ទះសំណាក់នៅពេលនោះ។ ឧបទ្ទវហេតុបែបនេះនៅពេលដែលត្រូវបានរាយការណ៍ត្រឹមត្រូវក៏រក្សាអ្នកនយោបាយដែលខ្មាស់អៀនផងដែរព្រោះពួកគេប្រឈមនឹងការដាក់ឈ្មោះនិងការអាម៉ាស់។

សហរដ្ឋអាមេរិកគាំទ្រការអភិរក្ស GORILLA នៅប្រទេស Rwanda
សន្និសីទសម្រាប់រដ្ឋមន្ត្រីទេសចរណ៍មកពីអ៊ូហ្គង់ដា រវ៉ាន់ដា និងកុងហ្គោ នៅមាត់បឹង Kivu Sun Hotel ក្នុង Gisenyi / Rwanda បានបញ្ចប់កាលពីដើមសប្តាហ៍នេះ។ កិច្ចប្រជុំនេះ គាំទ្រដោយរដ្ឋាភិបាលសហរដ្ឋអាមេរិក គឺមានគោលបំណងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងបន្ថែមទៀតនូវការអភិរក្ស និងការការពារសត្វព្រៃនៅក្នុងតំបន់ Virunga ឆ្លងព្រំដែន ដែលរីករាលដាលពាសពេញប្រទេសទាំងបី។ ឧបការីរដ្ឋមន្ត្រីការបរទេសនៃមហាសមុទ្រ បរិស្ថាន និងវិទ្យាសាស្ត្រ លោកស្រី Claudia McMurray បានសន្យាថានឹងផ្តល់ជំនួយជាបន្តបន្ទាប់របស់រដ្ឋាភិបាលសហរដ្ឋអាមេរិក ឆ្ពោះទៅរកការរក្សាជីវចម្រុះ និងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងអភិរក្សសម្រាប់ការរស់រានមានជីវិតរយៈពេលវែងនៃសត្វស្វាភ្នំដែលនៅសេសសល់ និងប្រភេទសត្វកម្រដទៃទៀត។ អ៊ូហ្គង់ដា ត្រូវបានតំណាងនៅក្នុងកិច្ចប្រជុំដោយរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងទេសចរណ៍ សត្វព្រៃ និងវត្ថុបុរាណ Hon. Serapio Rukundo ដែលបានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថា ទីបំផុតគោលនយោបាយសត្វព្រៃត្រូវតែផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ដល់ប្រជាជនក្នុងតំបន់ ដើម្បីកាត់បន្ថយភាពក្រីក្រ ជាពិសេសនៅតំបន់ជនបទតាមរយៈការចែករំលែកប្រាក់ចំណូល។ នាយកប្រតិបត្តិ ORTPN លោក Rosette Rugamba បានថ្លែងអំណរគុណដល់គណៈប្រតិភូសហរដ្ឋអាមេរិកសម្រាប់ការគាំទ្រដ៏ស្មោះត្រង់របស់ពួកគេ ខណៈពេលដែលមិនខកខានក្នុងការចង្អុលបង្ហាញថាសត្វដ៏មានតម្លៃចំនួន XNUMX ក្បាលត្រូវបានសម្លាប់នៅក្នុងប្រទេសកុងហ្គោកាលពីឆ្នាំមុន ដោយសំដៅយ៉ាងច្បាស់ទៅលើតម្រូវការរបស់រដ្ឋដៃគូក្នុងការខិតខំប្រឹងប្រែងបន្ថែមទៀតក្នុងការការពារ។ សត្វ។
ទន្ទឹមនឹងនេះ ORTPN ក៏បានបញ្ជាក់ផងដែរថាពួកគេនឹងចូលរួមក្នុងពិព័រណ៍បក្សីអង់គ្លេសនៅខែក្រោយ ដែលពួកគេមានបំណងលើកកម្ពស់ការមើលសត្វស្លាបជាសកម្មភាពទេសចរណ៍ពិសេសមួយ ដោយសារការជំរុញចម្រុះរបស់ពួកគេប្រមូលផ្តុំសន្ទុះកាន់តែខ្លាំង។

អំពី​អ្នក​និពន្ធ

Avatar របស់ Linda Hohnholz

Linda Hohnholz

និពន្ធនាយកសម្រាប់ eTurboNews មានមូលដ្ឋាននៅក្នុង eTN HQ ។

ចែករំលែកទៅកាន់...