អេមីរ៉ាតការពារនិងរៀបចំកងចតរបស់ខ្លួនដើម្បីហោះទៅលើមេឃម្តងទៀត

អេមីរ៉ាតការពារនិងរៀបចំកងចតរបស់ខ្លួនដើម្បីហោះទៅលើមេឃម្តងទៀត
អេមីរ៉ាតការពារនិងរៀបចំកងចតរបស់ខ្លួនដើម្បីហោះទៅលើមេឃម្តងទៀត

ខណៈពេលដែលពិភពលោកប្រាថ្នាចង់ធ្វើដំណើរម្តងទៀត ជួប និងឱបមនុស្សជាទីស្រលាញ់ ស្វែងរកដំណើរផ្សងព្រេងថ្មី និងបិទកិច្ចព្រមព្រៀងអាជីវកម្មទាំងនោះ។ អេមីរ៉ាត កំពុងមមាញឹកក្នុងការការពារនិងរៀបចំកងនាវាធំ ៗ ទាំងអស់របស់ពិភពលោកដើម្បីហោះទៅលើមេឃ។ នេះអាចបង្ហាញពីការភ័យខ្លាចប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនវិស្វកម្មអេមីរ៉ាតវិស្វកម្មដែលជាផ្នែកមួយនៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍និងជាកន្លែងថែទាំយន្តហោះដែលមានបច្ចេកវិទ្យាទំនើបបំផុតនៅលើពិភពលោកមានវាគ្របដណ្តប់ - តាមព្យញ្ជនៈ!

 

លោក Ahmed Safa អនុប្រធានជាន់ខ្ពស់វិស្វកម្មនៃអេមីរ៉ាតបាននិយាយថា“ អេមីរ៉ាតបានផ្លាស់ទៅស្គរមួយដែលស្តង់ដារខ្ពស់បំផុតគឺជាមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃចង្វាក់នៃអង្គភាពទាំងមូលរបស់យើង។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលយើងធ្វើជណ្តើរឡើងដើម្បីធានានូវបទពិសោធន៍អតិថិជននិងមនុស្សដែលមានអារម្មណ៍សុវត្ថិភាពនិងមានសុវត្ថិភាពនៅពេលហោះហើរជាមួយយើង។

 

ទស្សនវិជ្ជានោះក៏ពង្រីកដល់ក្រុមវិស្វកម្មរបស់យើងផងដែរនិងវិធីដែលយើងរក្សានិងធានានូវកងនាវាដែលមានទឹកប្រាក់រាប់ពាន់លានដុល្លាររបស់យើងជាមួយនឹងចំនួនយន្តហោះ Airbus A380s និង Boeing 777 ដែលមានចំនួនច្រើនជាងគេ។ យើងមិនត្រឹមតែគ្របដណ្ដប់ម៉ាស៊ីនរបស់យើងប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែមានកម្មវិធីចតរថយន្តនិងកម្មវិធីធ្វើឱ្យសកម្មឡើងវិញដែលមិនគោរពតាមគោលការណ៍ណែនាំនិងសៀវភៅណែនាំថែទាំរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតហើយយើងបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវស្តង់ដារនិងពិធីសាររបស់យើងផ្ទាល់។

 

យើងក៏មានការប្រកួតប្រជែងដែលអាចទទួលយកបាននៃកងរាងពងក្រពើដែលមានរាងដូច ១១៥ អេ ៣៨០ និង ១៥៥៧៧៧ និងប្រព័ន្ធទំនើបនិងអាកាសចរណ៍ដ៏ទំនើបបំផុតនៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ។ ខណៈពេលដែលយន្ដហោះតូចចង្អៀតត្រូវការបុគ្គលិកប្រហែល ៣-៤ នាក់ធ្វើការតែ ៨ ម៉ោងប៉ុណ្ណោះដើម្បីអាចគ្របវាបានយន្តហោះរបស់យើងត្រូវការបុគ្គលិក ៤-៦ នាក់ធ្វើការវេន ១២ ម៉ោង។ ហើយការប្រុងប្រយ័ត្នបន្ថែមខណៈពេលរក្សាការឃ្លាតឆ្ងាយពីសង្គមបន្ថែមភាពទាក់ទាញគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ចំពោះនីតិវិធី។ "

 

កងនាវាចត

 

ក្នុងចំណោមយន្តហោះ ២៧០ គ្រឿងនៅក្នុងកងនាវារបស់ខ្លួនដំបូងឡើយអេមីរ៉ាតបានចតនិងរុំយន្តហោះចំនួន ២១៨ គ្រឿង - ១១៧ នៅឌុយបៃវើលកណ្តាលនិង ១០១ នៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឌូបៃដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការងារច្រើនជាង ១៥៥០០ ម៉ោង។

 

ឥឡូវនេះយន្តហោះប្រហែល ៧៥ គ្រឿងទាំងអ្នកដំណើរនិងអ្នកដឹកទំនិញកំពុងធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ភពផែនដីដែលដឹកមនុស្សធ្វើមាតុភូមិនិវត្តន៍និងដឹកទំនិញតាមបេសកកម្មចាំបាច់។ ទាំងនេះនៅតែត្រូវបានរក្សាទុកតាមនីតិវិធីប្រតិបត្តិការស្តង់ដារ។ យន្ដហោះខ្លះកំពុងទទួលការថែទាំយ៉ាងខ្លាំងតាមការគ្រោងទុករបស់រោងម៉ាស៊ីនត្រជាក់របស់វិស្វកម្ម។

 

វាត្រូវបានធ្វើរួចពីមុន

 

ជាធម្មតាអេមីរ៉ាតគ្របដណ្តប់លើយន្តហោះទាំងអស់ដែលត្រូវបានយកចេញពីប្រតិបត្តិការអស់រយៈពេលជាង ៤៨ ម៉ោង។ ភាគច្រើនមុនពេលមានការរីករាលដាលនៃជំងឺរាតត្បាតអេមីរ៉ាតត្រូវតែគ្របដណ្តប់ផ្នែកសំខាន់នៃកងនាវារបស់ខ្លួនក្នុងកំឡុងពេលបិទផ្លូវរត់នៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឌូបៃនិងសូម្បីតែក្នុងកំឡុងពេលគ្រោះមហន្តរាយពពកផេះភ្នំភ្លើងឆ្នាំ ២០១០ ដែលជាផ្នែកមួយនៃកងនាវា។

 

ការធានានូវប្រព័ន្ធអាកាសចរណ៍និងអាកាសចរណ៍ដែលងាយនឹងជ្រុល

 

ជំរៅនិងការបើកទាំងអស់ដែលកត្តាបរិស្ថានដូចជាខ្សាច់កខ្វក់ទឹកសត្វបក្សីនិងសត្វល្អិតអាចរកផ្លូវរបស់វានៅខាងក្នុងយន្តហោះមួយហើយត្រូវបានបង្កើតឡើងនិងធ្វើឱ្យទឹកជ្រាប។ នោះរួមបញ្ចូលទាំងការស៊ើបអង្កេតទិន្នន័យម៉ាស៊ីននិងខ្យល់ - ដូចជាសន្ទុះសីតុណ្ហភាពសីតុណ្ហភាពមុំនៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាវាយប្រហារ - ការចូលម៉ាស៊ីននិងបំពង់ផ្សែងនិង APU និងផ្សង។

 

ផ្នែកខាងក្នុង - មិនថាវិមានកាប៊ីនកន្លែងអង្គុយឬឧបករណ៍កម្សាន្តពន្លឺភ្លើងក៏ត្រូវបានការពារពីធាតុផងដែរ។ ប្រព័ន្ធទឹកដែលអាចធ្វើបាននិងធុងឥន្ធនៈយន្តហោះត្រូវបានរក្សាទុកហើយប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីននិងអេ។ ភី។ ភីត្រូវបានការពារ។ ដំណើរការនេះក៏ពាក់ព័ន្ធនឹងការខាញ់ការសម្អាតនិងការថែរក្សាឧបករណ៍ចុះចតនិងប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យការហោះហើរផងដែរ។ ក្រុមនេះបិទឧបករណ៍ប្តូរកាប៊ីនយន្ដហោះទាំងអស់ផ្តាច់អាគុយនិងតំឡើងឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យឡេវនិងវីនដូការពារកញ្ចក់។

 

ការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំ

 

បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការងារការពារនិងអភិរក្សក្រុមការងារបានបញ្ចប់ការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំនៅចន្លោះពេល ៧ ទៅ ១៥ និង ៣០ ថ្ងៃនៅលើនាវា។ ទាំងនេះអាចរួមបញ្ចូលទាំងការត្រួតពិនិត្យកន្លែងដើរសាមញ្ញដើម្បីធានាថាគម្របទាំងអស់មានហើយមិនមានការខូចខាតដែលអាចមើលឃើញឬលេចធ្លាយខាងក្រៅទេ។ ការត្រួតពិនិត្យស្មុគស្មាញរួមមានការដកគម្របចេញនិងប្រព័ន្ធយន្តហោះដែលដំណើរការឡើងវិញម៉ាស៊ីនទុកចោលនិងតេស្តប្រព័ន្ធបង្ហូរឈាមនិងប្រព័ន្ធបញ្ជាហោះហើរ។

 

ធ្វើឱ្យកងនាវាសកម្មឡើងវិញ

 

លោក Ahmed Safa បាននិយាយថា“ យើងត្រូវការបុគ្គលិកដែលខិតខំប្រឹងប្រែងប្រហែល ៤-៥ នាក់ហើយយ៉ាងហោចណាស់ ១៨-២៤ ម៉ោងដើម្បីដាក់យន្តហោះរបស់យើងមួយគ្រឿងត្រឡប់មកវិញ។ អតិថិជននិងនិយោជិករបស់យើងមិនអាចរង់ចាំមើលឃើញយន្តហោះ A4 ដ៏អស្ចារ្យរបស់យើងនិងអាកាសយានដ្ឋាន ៧៧៧ ដែលមានអនុភាពរបស់យើងផ្តល់ភាពកក់ក្តៅដល់ផ្ទៃមេឃម្តងទៀតដោយប្រតិបត្តិការកាលវិភាគធម្មតារបស់យើងនិងធ្វើឱ្យអ្នកដំណើររីករាយទូទាំងពិភពលោក។

#ដំណើរកសាងឡើងវិញ

អំពី​អ្នក​និពន្ធ

Avatar of Chief Assignment Editor

ប្រធាននិពន្ធការចាត់តាំង

ប្រធានផ្នែកនិពន្ធគឺ Oleg Siziakov

ចែករំលែកទៅកាន់...