ការធ្វើកូដកម្មរបស់ Ryanair នឹងបង្កឱ្យមានភាពវឹកវរនៅចុងសប្តាហ៍

ការធ្វើកូដកម្មរបស់ Ryanair នឹងបង្កឱ្យមានភាពវឹកវរនៅចុងសប្តាហ៍
កូដកម្មរ៉ៃយ៉ាន
និពន្ធដោយ Mario Masciullo - eTN អ៊ីតាលី

អ្នកដំណើរជាង 100,000 នាក់នៅលើដី ជើងហោះហើរចំនួន 600 ត្រូវបានលុបចោល អាកាសយានដ្ឋាននៅទូទាំងទ្វីបអឺរ៉ុបស្ថិតក្នុងភាពវឹកវរ។ នេះ​ជា​គ្រោះ​មហន្តរាយ​ដែល​នឹង​កើត​ឡើង​ក្នុង​រយៈពេល ២​ថ្ងៃ Ryanair កូដកម្មដែលប្រកាសដោយក្រុមនាវិកនៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នៅក្នុងប្រទេសអេស្ប៉ាញ ព័រទុយហ្គាល់ និងបែលហ្ស៊ិក សម្រាប់ថ្ងៃសៅរ៍ ទី 25 ខែកក្កដា និងថ្ងៃអាទិត្យ ទី 26 ខែកក្កដា ដែលនឹងប៉ះពាល់ដល់ការតភ្ជាប់ទៅ និងមកពីប្រទេសអ៊ីតាលីផងដែរ។

ក្រុមហ៊ុន​អៀរឡង់​បាន​បញ្ជាក់​ពី​ការ​កៀរគរ​បុគ្គលិក​របស់​ខ្លួន​ជាមួយ​នឹង​ Tweet ហើយ​កំពុង​រៀបចំ​ខ្លួន​ដើម្បី​ប្រឈម​មុខ​នឹង​សប្តាហ៍​ដ៏​លំបាក​បំផុត​មួយ​ក្នុង​ប្រវត្តិសាស្ត្រ​រយៈពេល 30 ឆ្នាំ។ ការលុបចោលនេះនឹងប៉ះពាល់ដល់រាល់ជើងហោះហើរចំនួន 200 ជើងទៅ និងមកពីប្រទេសអេស្ប៉ាញ 50 ទៅ និងពីព័រទុយហ្គាល់ និង 50 ជើងទៅ និងមកពីបែលហ្សិក។

ជើងហោះហើរដែលត្រូវបានលុបចោលតំណាងឱ្យ 12% នៃការតភ្ជាប់ Ryanair ទាំងអស់ដែលបានធ្វើឡើងនៅអឺរ៉ុប។ លើសពីនេះ ការធ្វើកូដកម្មដោយបុគ្គលិកក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តម្លៃទាបរបស់អ៊ីតាលីត្រូវបានកំណត់ពេលនៅថ្ងៃទី 25 ខែកក្កដា។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក៏បានប្រកាសថាអ្នកដំណើរទាំងអស់ដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយការលុបចោលនឹងត្រូវបានជូនដំណឹងតាមរយៈអ៊ីមែល ឬសារជាអក្សរ ហើយនឹងអាចទទួលបានថ្លៃឈ្នួលជើងហោះហើរ ឬសំបុត្រផ្សេងទៀត។

ក្រុមនាវិក Ryanair បានហៅការធ្វើកូដកម្មនេះ ដើម្បីទាមទារប្រាក់ឈ្នួលខ្ពស់ និងលក្ខខណ្ឌការងារកាន់តែប្រសើរឡើង។

អ្នកបើកយន្តហោះរបស់ខ្លួនក៏គួរតែឆ្លងកាត់ដៃរបស់ពួកគេនៅថ្ងៃទី 30 ខែកក្កដា និងថ្ងៃទី 3 ខែសីហា។

សំណើរបស់កម្មករស៊ីជម្រៅ

មានសំណើចំនួន 34 ដែលត្រូវបានធ្វើឡើងដោយបុគ្គលិកទៅកាន់ក្រុមហ៊ុន។ ពួកគេរាប់ចាប់ពីការសម្រេចចិត្តមិនបង់ប្រាក់បន្ថែមសម្រាប់ឯកសណ្ឋាន អាហារ និងទឹករបស់ពួកគេ។ ការប្រកួតប្រជែងបានស្នើសុំឱ្យបុគ្គលិកលក់ផលិតផលបន្ថែមទៀតនៅលើយន្តហោះ។ និងការឈប់សម្រាកឈឺ។

នៅក្នុងកំណត់ត្រាផ្ញើទៅ Corriere della Sera (ប្រចាំថ្ងៃ) Ryanair បញ្ជាក់​ថា សំណើ​របស់​កម្មករ​គ្មាន​ន័យ​ទេ។ អ្នកបម្រើការលើយន្តហោះរកបានរហូតដល់ 40,000 អឺរ៉ូក្នុងមួយឆ្នាំ ដែលច្រើនជាងពីរដងនៃប្រាក់ខែដែលត្រូវការដើម្បីរស់នៅ។ ការផ្លាស់ប្តូររបស់ពួកគេត្រូវបានកំណត់នៅ 5-3 (5 ថ្ងៃនៃការងារនិង 3 នៃការសម្រាក) ហើយពួកគេមិនអាចហោះហើរលើសពី 900 ម៉ោងក្នុងមួយឆ្នាំ។

Ryanair មានបំណងបិទមូលដ្ឋានអាល្លឺម៉ង់របស់ខ្លួននៅអាកាសយានដ្ឋាន Frankfurt Hahn ក្នុងខែវិច្ឆិកា។ ការិយាល័យនៅទីក្រុងប៊ែកឡាំង អាកាសយានដ្ឋាន Tegel និង Duesseldorf អាចនឹងបិទនៅចុងខែកញ្ញា។

"ការសម្រេចចិត្ត" អានកំណត់សម្គាល់ពីក្រុមហ៊ុនអៀរឡង់ "ត្រូវបានធ្វើឡើងបន្ទាប់ពីអាកាសយានិកអាល្លឺម៉ង់បានបដិសេធការកាត់បន្ថយប្រាក់ឈ្នួលកម្រិតខ្ពស់" ដែលចាំបាច់ដោយសារតែផលប៉ះពាល់សេដ្ឋកិច្ចនៃជំងឺរាតត្បាតដែលកំពុងដំណើរការ។ លោក Shane Carty អ្នកគ្រប់គ្រងធនធានមនុស្សរបស់ Ryanair បាននិយាយថា "Vc (សហជីពអ្នកបើកយន្តហោះ) បាននិយាយអំពីការពេញចិត្តចំពោះការកាត់បុគ្គលិក និងការបិទគេហទំព័រ នៅពេលដែលវាអាចធានាបាននូវការងារទាំងអស់" ។

សម្រាប់ផ្នែករបស់ខ្លួន VC បានឆ្លើយតបថាខ្លួនចាត់ទុកថាកិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មិនគ្រប់គ្រាន់។ តាមពិតការងារនឹងត្រូវបានធានារហូតដល់ខែមីនាឆ្នាំ 2021 ខណៈពេលដែលការធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងនៃប្រាក់ឈ្នួលនឹងមិនត្រូវបានគេរំពឹងទុករហូតដល់ឆ្នាំ 2024 ។

#ដំណើរកសាងឡើងវិញ

អ្វី​ដែល​ត្រូវ​យក​ចេញ​ពី​អត្ថបទ​នេះ៖

  • នេះគឺជាលទ្ធផលដ៏មហន្តរាយដែលនឹងកើតឡើងដោយកូដកម្ម Ryanair រយៈពេល 2 ថ្ងៃដែលត្រូវបានប្រកាសដោយក្រុមអាកាសយានិករបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នៅក្នុងប្រទេសអេស្ប៉ាញ ព័រទុយហ្គាល់ និងបែលហ្ស៊ិក សម្រាប់ថ្ងៃសៅរ៍ ទី 25 ខែកក្កដា និងថ្ងៃអាទិត្យទី 26 ខែកក្កដា ដែលនឹងប៉ះពាល់ដល់ការតភ្ជាប់ទៅ និងមកពីប្រទេសអ៊ីតាលីផងដែរ។ .
  • ក្រុមហ៊ុន​អៀរឡង់​បាន​បញ្ជាក់​ពី​ការ​កៀរគរ​បុគ្គលិក​របស់​ខ្លួន​ជាមួយ​នឹង​ Tweet ហើយ​កំពុង​ត្រៀម​ខ្លួន​ប្រឈម​មុខ​នឹង​សប្តាហ៍​ដ៏​លំបាក​បំផុត​មួយ​ក្នុង​ប្រវត្តិសាស្ត្រ​រយៈពេល 30 ឆ្នាំ។
  • ការលុបចោលនេះនឹងប៉ះពាល់ដល់រាល់ជើងហោះហើរចំនួន 200 ជើងទៅ និងមកពីប្រទេសអេស្ប៉ាញ 50 ទៅ និងពីព័រទុយហ្គាល់ និង 50 ជើងទៅ និងមកពីបែលហ្សិក។

អំពី​អ្នក​និពន្ធ

Mario Masciullo - eTN អ៊ីតាលី

ម៉ារីអូគឺជាជើងចាស់នៅក្នុងឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍។
បទពិសោធន៍របស់គាត់បានពង្រីកទូទាំងពិភពលោកតាំងពីឆ្នាំ 1960 នៅពេលដែលគាត់មានអាយុ 21 ឆ្នាំ គាត់បានចាប់ផ្តើមរុករកប្រទេសជប៉ុន ហុងកុង និងប្រទេសថៃ។
Mario បាន​មើល​ឃើញ​ថា​ទេសចរណ៍​ពិភពលោក​មាន​ការ​អភិវឌ្ឍ​រហូត​ដល់​បច្ចុប្បន្ន​និង​ជា​សាក្សី​
ការបំផ្លាញឬស / ទីបន្ទាល់ពីអតីតកាលនៃប្រទេសល្អមួយចំនួននៅក្នុងការពេញចិត្តនៃភាពទំនើប / វឌ្ឍនភាព។
ក្នុងអំឡុងពេល ២០ ឆ្នាំកន្លងមកបទពិសោធន៍នៃការធ្វើដំណើររបស់ម៉ារីអូបានប្រមូលផ្តុំនៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍ហើយចុងបូព៌ារួមបញ្ចូលទាំងអនុទ្វីបឥណ្ឌា។

ផ្នែកនៃបទពិសោធន៍ការងាររបស់ម៉ារីអូរួមមានសកម្មភាពពហុផ្នែកអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល
បន្ទាប់ពីបានរៀបចំពិធីជប់លៀងសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ម៉ាឡេស៊ីអ៊ែរឡាញនៅប្រទេសអ៊ីតាលីក្នុងនាមជាវិទ្យាស្ថានមួយនិងបានបន្តអស់រយៈពេល ១៦ ឆ្នាំក្នុងតួនាទីជាប្រធានផ្នែកលក់ / ទីផ្សារអ៊ីតាលីសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍សាំងហ្គាពួរបន្ទាប់ពីការបែកបាក់គ្នានៃរដ្ឋាភិបាលទាំងពីរនៅក្នុងខែតុលាឆ្នាំ ១៩៧២ ។

អាជ្ញាប័ណ្ណអ្នកកាសែតផ្លូវការរបស់ Mario គឺធ្វើឡើងដោយ "លំដាប់ជាតិនៃអ្នកកាសែតទីក្រុងរ៉ូម ប្រទេសអ៊ីតាលីក្នុងឆ្នាំ 1977 ។

ចែករំលែកទៅកាន់...