SAVANNAH, Ga. – កាប៊ីនយន្តហោះខ្នាតធំ និងវែងជ្រុល របស់ក្រុមហ៊ុន Gulfstream G650 បានទទួលវិញ្ញាបនបត្រប្រភេទថ្ងៃនេះពីរដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍សហព័ន្ធ (FAA)។
វិញ្ញាបនបត្របញ្ជាក់ភាពសក្ដិសមនៃការរចនាយន្តហោះ។ Gulfstream រំពឹងថានឹងបញ្ជូនយន្តហោះជំនួញ G650 ដែលបំពាក់ពេញលេញជាលើកដំបូងដល់អតិថិជនមុនដំណាច់ឆ្នាំ។ ក្រុមហ៊ុនបានទទួលការបញ្ជាទិញច្រើនជាង 200 សម្រាប់យន្តហោះនេះ។
“G650 គឺជាយន្តហោះទំនើបដែលមានជាន់យន្តហោះទំនើបបំផុតក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍ពាណិជ្ជកម្ម និងកាប៊ីនធំជាងគេ និងងាយស្រួលបំផុតនៅក្នុងថ្នាក់របស់វា។ សរុបមក G650 និយាយទៅកាន់អ្វីទាំងអស់ដែលល្អអំពីអាកាសចរណ៍អាជីវកម្ម៖ សុវត្ថិភាព សុវត្ថិភាព ភាពបត់បែន ការលួងលោម និងសមត្ថភាព” លោក Larry Flynn ប្រធានក្រុមហ៊ុន Gulfstream បាននិយាយ។ "យើងបានរចនា G650 ជាមួយនឹងការបញ្ចូលយ៉ាងសំខាន់ពីក្រុមប្រឹក្សាអតិថិជនបច្ចេកវិទ្យាកម្រិតខ្ពស់របស់យើង ហើយយើងមានមោទនភាពយ៉ាងខ្លាំងចំពោះអ្វីដែលស្ថាប័នទាំងមូលរបស់យើងសម្រេចបានជាមួយនឹងយន្តហោះនេះ។"
លោក Jay L. Johnson ប្រធាន និងជានាយកប្រតិបត្តិនៃសាជីវកម្មមេរបស់ Gulfstream លោក General Dynamics បាននិយាយថា "G650 កំណត់ស្តង់ដារពិភពលោកថ្មីសម្រាប់ដំណើរការយន្តហោះអាជីវកម្ម ជួរ ល្បឿន និងការលួងលោម" ។ "ក្រុម Gulfstream បានធ្វើការងារដ៏អស្ចារ្យក្នុងការរចនា និងផលិតនូវអ្វីដែលជាការច្រណែននៃទីផ្សារពិភពលោក ហើយប្រាកដថានឹងក្លាយជាយន្តហោះដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រអាកាសចរណ៍"។
ប្រព័ន្ធពិសេស
G650 ផ្តល់នូវប្រព័ន្ធហោះហើរដោយខ្សែបីអ័ក្សពេញលេញ ដែលផ្តល់នូវអត្ថប្រយោជន៍មួយចំនួន រួមទាំងការការពារស្រោមសំបុត្រហោះហើរ ការលួងលោមអ្នកដំណើរ ការបង្កើនការប្រើប្រាស់ឡើងវិញ និងការកាត់បន្ថយការថែទាំ។ ប្រព័ន្ធនេះគឺជាលទ្ធផលនៃការធ្វើតេស្តយ៉ាងទូលំទូលាយ ដែលនាំឱ្យប្រព័ន្ធហោះហើរដោយខ្សែដែលលែងត្រូវការតទៅទៀត ដែលលើសពីតម្រូវការវិញ្ញាបនប័ត្រ។ វាមានកំព្យូទ័រគ្រប់គ្រងការហោះហើរបម្រុងទុកដាច់ដោយឡែក និងដាច់ដោយឡែកដែលផ្តល់នូវកម្រិតសុវត្ថិភាពបន្ថែម។
ដើម្បីធានាបាននូវដំណើរការប្រព័ន្ធល្អបំផុត G650 ប្រើ PlaneConnectHTM™។ ប្រព័ន្ធតាមដានសុខភាព និងនិន្នាការនៃយន្តហោះនេះ ផ្តល់នូវការត្រួតពិនិត្យស្ថានភាពយន្តហោះក្នុងពេលជាក់ស្តែង ដោយការកត់ត្រារហូតដល់ 10,000 ប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលបានកំណត់ជាមុន រួមទាំងព្រឹត្តិការណ៍ប្រព័ន្ធប្រឹក្សានាវិកអាទិភាពខ្ពស់ (CAS) និងទិន្នន័យសុខភាពម៉ាស៊ីន។ ប្រព័ន្ធបញ្ជូនព័ត៌មាននោះទៅផ្នែកថែទាំរបស់ប្រតិបត្តិករដោយមានច្បាប់ចម្លងស្រេចចិត្តទៅកាន់ប្រតិបត្តិការបច្ចេកទេស Gulfstream ។ Gulfstream អាចស្នើសុំទិន្នន័យបន្ថែមពីយន្តហោះ ប្រសិនបើចាំបាច់ ដោយគ្មានអន្តរកម្មជាមួយនាវិក។ ទិន្នន័យទាំងអស់អាចត្រូវបានវិភាគដើម្បីកំណត់អត្តសញ្ញាណស្ថានភាពនៃប្រព័ន្ធ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានពេលវេលាផ្លាស់ប្តូរការថែទាំលឿនពិសេស និងសមត្ថភាពក្នុងការទស្សន៍ទាយនិន្នាការថែទាំកងនាវា។
កាប៊ីនយន្ដហោះ PlaneView
G650 ត្រូវបានបំពាក់ដោយនាវាហោះហើរទំនើបបំផុតក្នុងអាកាសចរណ៍ទូទៅ PlaneView II។ កាប៊ីនយន្ដហោះរួមមានអេក្រង់ទំហំ 14 អ៊ីង, អាដាប់ធ័រ, ការបង្ហាញគ្រីស្តាល់រាវ។ ការជាវ PlaneBook® ចំនួនបី; ឧបករណ៍បញ្ជាពហុមុខងាររង់ចាំដែលរួមបញ្ចូលគ្នានូវមុខងារឧបករណ៍បញ្ជាការបង្ហាញបច្ចុប្បន្នជាមួយនឹងឧបករណ៍ហោះហើររង់ចាំ។ របៀបចុះចតដោយស្វ័យប្រវត្តិ; ប្រព័ន្ធពង្រីកតំបន់ធំទូលាយ/ដំណើរការអ្នកកំណត់មូលដ្ឋានជាមួយនឹងការណែនាំបញ្ឈរ (WAAS-LPV), ប្រព័ន្ធរុករកផ្លូវអាកាសនាពេលអនាគត (FANS) 1/A; controller-pilot datalink communications (CPDLC); កិច្ចសន្យាឃ្លាំមើលការពឹងផ្អែកដោយស្វ័យប្រវត្តិ (ADS-C); និងប្រព័ន្ធរ៉ាដាអាកាសធាតុស្កែនបីវិមាត្រដោយស្វ័យប្រវត្តិយ៉ាងពេញលេញជាមួយនឹងមូលដ្ឋានទិន្នន័យដីរួមសម្រាប់ការលុបបំបាត់ការប៉ះទង្គិចដីប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។
លើសពីនេះ G650 ប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធចក្ខុវិស័យទំនើប ដើម្បីបង្កើនការយល់ដឹងអំពីស្ថានភាពអ្នកបើកយន្តហោះ និងសុវត្ថិភាពនៃការហោះហើរ។ ប្រព័ន្ធស្តង់ដារទាំងនេះរួមមាន Gulfstream Enhanced Vision System (EVS II), Synthetic Vision-Primary Flight Display (SV-PFD) និង Head-Up Display (HUD II)។
លោក Pres Henne អនុប្រធានជាន់ខ្ពស់កម្មវិធី វិស្វកម្ម និងការធ្វើតេស្ត Gulfstream បាននិយាយថា "ការធ្វើការរួមគ្នាជាមួយដៃគូផ្គត់ផ្គង់របស់យើង យើងអាចផ្តល់នូវកម្រិតនៃសុវត្ថិភាព និងការយល់ដឹងអំពីស្ថានភាពដែលពីមុនមិនអាចមើលឃើញនៅក្នុងអាកាសចរណ៍អាជីវកម្ម" ។
បរិស្ថានកាប៊ីន
តួលេខនៃភាពសុខស្រួលគឺលេចធ្លោនៅក្នុង G650 ។ កាប៊ីនយន្តហោះដែលមិនទាន់រួចរាល់មានទទឹង 102 អ៊ីង និងកម្ពស់ 77 អ៊ីង ដែលផ្តល់នូវកន្លែងរស់នៅបានយូរ កន្លែងអង្គុយកាន់តែច្រើន បន្ទប់ជើងធំទូលាយ និងបង្កើនសមត្ថភាពបន្ទប់រដ្ឋ។
បរិយាកាសកាប៊ីនប្រកបដោយផាសុកភាព និងផលិតភាពរបស់ G650 គឺជាលទ្ធផលនៃកម្ពស់កាប៊ីន 4,850 ហ្វីតនៅ FL510 និង 3,300 ហ្វីតនៅ FL410 ដែលកាត់បន្ថយភាពអស់កម្លាំង បង្កើនការប្រុងប្រយ័ត្នផ្លូវចិត្ត និងបង្កើនផលិតភាព។ បង្អួចកាប៊ីន 650 ថ្មីរបស់ G16 គឺធំជាងគេនៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ ដែលផ្តល់ពន្លឺធម្មជាតិកាន់តែច្រើន និងមើលឃើញផ្នែកខាងក្នុងធំទូលាយរបស់យន្តហោះ។
ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកាប៊ីន Gulfstream បម្រើជាមជ្ឈមណ្ឌលនៃបណ្តាញកាប៊ីន។ ប្រព័ន្ធដែលត្រូវបានរចនាឡើង និងគ្រប់គ្រងដោយ Gulfstream នេះអនុញ្ញាតឱ្យមានការគ្រប់គ្រងឌីជីថលនៃប្រព័ន្ធកាប៊ីន រួមទាំងសមាសធាតុអូឌីយ៉ូ និងវីដេអូដែលមាននិយមន័យខ្ពស់ផងដែរ។ គ្រឿងគ្រប់គ្រងអ្នកដំណើរត្រូវបានផ្ទុកនៅលើ iPod Touch® និងផ្តល់នូវផែនការជាន់របស់យន្តហោះ។ ការគ្រប់គ្រងដោយវិចារណញាណត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់ពន្លឺ សីតុណ្ហភាព ឧបករណ៍កម្សាន្ត ការហៅភ្ញៀវ និងមុខងារកាប៊ីនផ្សេងទៀត រួមទាំងប្រព័ន្ធព័ត៌មានជើងហោះហើររបស់អ្នកដំណើរ Gulfstream CabinView ។
កាប៊ីនប្រកាន់ខ្ជាប់នូវទស្សនវិជ្ជារចនា Cabin Essential របស់ Gulfstream ។ នេះមានន័យថាប្រព័ន្ធកាប៊ីន (ភ្លើង ថាមពល ការគ្រប់គ្រងកាប៊ីន ការកម្សាន្តកាប៊ីន និងប្រព័ន្ធទឹក និងកាកសំណល់) ត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ឡើងវិញ ដែលកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការបាត់បង់មុខងារកាប៊ីន។
ចំណុចសំខាន់នៃកម្មវិធី
Gulfstream បានប្រកាស G650 នៅថ្ងៃទី 13 ខែមីនា ឆ្នាំ 2008 ប្រាំឆ្នាំបន្ទាប់ពីវាបានចាប់ផ្តើមរចនាយន្តហោះអាជីវកម្ម។ សេចក្តីប្រកាសដែលបានធ្វើជាសាក្សីដោយបុគ្គលិក អតិថិជន និងអ្នកផ្គត់ផ្គង់ជាង 7,000 នាក់បានធ្វើឡើងនៅក្នុងអគារផលិតកម្ម G650 ថ្មីនៅទីស្នាក់ការកណ្តាលរបស់ Gulfstream នៅ Savannah រដ្ឋ Ga ។
G650 បានដាក់ឱ្យដំណើរការក្រោមថាមពលរបស់ខ្លួននៅថ្ងៃទី 30 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2009 ហើយបានហោះហើរជាលើកដំបូងជិតពីរខែក្រោយមកគឺនៅថ្ងៃទី 25 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2009 ។
ក្នុងរយៈពេល 35 ខែបន្ទាប់ យន្តហោះសាកល្បងចំនួន 3,889 គ្រឿងត្រូវបានចូលរួមនៅក្នុងកម្មវិធីសាកល្បងហោះហើរដោយប្រមូលបានច្រើនជាង 1,181 ម៉ោងលើជើងហោះហើរចំនួន XNUMX ។
យន្តហោះ G650 បានបង្ហាញសមត្ថភាពជិះទូកកម្សាន្តល្បឿនលឿន និងសន្សំសំចៃប្រេងពិសេសរបស់ខ្លួននៅថ្ងៃទី 2 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2010 នៅពេលដែលវាបានហោះហើរក្នុងល្បឿនអតិបរមារបស់ Mach ចំនួន 0.925 ជាលើកដំបូង។ វាបានសម្រេចការជិះទូកកម្សាន្តល្បឿនលឿននៅខែតុលា ឆ្នាំ 2010 នៅពេលដែលយន្តហោះសាកល្បងមួយបានហោះក្នុងចម្ងាយ 5,000 ណាវទិក-ម៉ាយល៍ (9,260 គីឡូម៉ែត្រ) នៅ Mach 0.90 លើមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកក្នុងរយៈពេល 9 ម៉ោង 45 នាទី។
នៅក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2011 យន្តហោះ G650 បានហោះពី Burbank ទៅ Savannah ដែលមានចម្ងាយជាង 1,900 ម៉ាយ (3,545 គីឡូម៉ែត្រ) ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 3 ម៉ោង 26 នាទីប៉ុណ្ណោះ។ យន្តហោះនេះបានសម្រេចបេសកកម្មក្នុងល្បឿនរវាង Mach 0.91 និង 0.92 ជាមួយនឹងផ្នែកខ្លីៗនៅលេខ Mach ប្រតិបត្តិការអតិបរមារបស់យន្តហោះគឺ 0.925។ ការធ្វើដំណើរនេះបានបង្កើតកំណត់ត្រាល្បឿនគូក្នុងទីក្រុង ហើយត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថាជាជើងហោះហើរដែលគួរឱ្យចងចាំបំផុតសម្រាប់ល្បឿនឆ្លងកាត់ការទទួលស្គាល់ដោយសមាគមអាកាសចរណ៍ជាតិ។
យន្តហោះនេះបានទទួលវិញ្ញាបនបត្រប្រភេទបណ្តោះអាសន្នពី FAA នៅថ្ងៃទី 18 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 2011 ។
យន្តហោះនេះបានធ្វើការឆ្លងកាត់អាត្លង់ទិកលើកដំបូងរបស់ខ្លួននៅថ្ងៃទី ១២ ខែឧសភា ក្នុងការធ្វើដំណើរទៅកាន់សន្និបាត និងពិព័រណ៍អាកាសចរណ៍ពាណិជ្ជកម្មអឺរ៉ុបក្នុងទីក្រុងហ្សឺណែវ។ G12 ហោះបានចម្ងាយ 650 ម៉ាយល៍ (3,780 គីឡូម៉ែត្រ) ដោយមិនមានការរអិលបាក់ដី ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 7,000 ម៉ោង 6 នាទី ដោយបង្កើតកំណត់ត្រាល្បឿននៃទីក្រុង។
Henne បាននិយាយថា "ការទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រប្រភេទនេះគឺជាសក្ខីភាពមួយចំពោះការខិតខំប្រឹងប្រែង ការលះបង់ និងភាពប៉ិនប្រសប់របស់ក្រុម Gulfstream និងដៃគូផ្គត់ផ្គង់ជាច្រើនរបស់យើង" Henne បាននិយាយថា។ "យើងបានដឹងថា G650 នឹងក្លាយជាយន្តហោះមិនគួរឱ្យជឿ ហើយវាគឺ" ។
អ្វីដែលត្រូវយកចេញពីអត្ថបទនេះ៖
- “The Gulfstream team has done an outstanding job in designing and manufacturing what is already the envy of the global market and is sure to become a milestone aircraft in aviation history.
- The G650’s comfortable and productive cabin environment is the result of a cabin altitude of 4,850 feet at FL510 and 3,300 feet at FL410, which reduces fatigue, increases mental alertness and enhances productivity.
- “The G650 is a superlative aircraft with the most technologically advanced flight deck in business aviation and the largest, most comfortable cabin in its class.
