កៅអីអាកាសចរណ៍នៅតែបន្តធ្លាក់ចុះ

ក្រុមហ៊ុន​អាកាសចរណ៍​បាន​ព្យាយាម​ដក​ប្រាក់​ចំណេញ​ជា​រៀងរាល់​មីលីម៉ែត្រ​ចេញ​ពី​ឧស្សាហកម្ម​ថ្លៃៗ ហើយ​ឥឡូវ​នេះ​អ្នក​ដំណើរ​ចាប់​ផ្ដើម​មាន​អារម្មណ៍​ថា​នឹង​ទទួល​បាន​ប្រាក់​ចំណេញ។

ក្រុមហ៊ុន​អាកាសចរណ៍​បាន​ព្យាយាម​ដក​ប្រាក់​ចំណេញ​ជា​រៀងរាល់​មីលីម៉ែត្រ​ចេញ​ពី​ឧស្សាហកម្ម​ថ្លៃៗ ហើយ​ឥឡូវ​នេះ​អ្នក​ដំណើរ​ចាប់​ផ្ដើម​មាន​អារម្មណ៍​ថា​នឹង​ទទួល​បាន​ប្រាក់​ចំណេញ។

ចំនួនដ៏មានផាសុខភាពនៃជើងទម្រ និងកៅអីអង្គុយអាចក្លាយជារឿងអតីតកាល ព្រោះថាកន្លែងទាំងនោះត្រូវបានគេមើលឃើញថាជាតំបន់រកចំណូលបានយ៉ាងងាយស្រួល។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Spirit និង Southwest គ្រាន់តែជាក្រុមហ៊ុនពីរប៉ុណ្ណោះ ដែលធ្វើអ្វីៗតាមតែអាចធ្វើទៅបាន ដើម្បីប្រើប្រាស់គ្រប់ផ្នែកទាំងអស់ដែលពួកគេមាន។

ក្រុមហ៊ុន Spirit Airlines ឥឡូវនេះផ្តល់ឱ្យអ្នកដំណើរនូវចំនួនបន្ទប់តិចបំផុតដល់គ្រូបង្វឹក បន្ទាប់ពីដំឡើងកៅអីដែលវាស់ត្រឹមតែ 28 អ៊ីញក្នុងមនុស្សម្នាក់។

ជាលទ្ធផល ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះសមនឹងមនុស្ស 178 នាក់នៅលើយន្តហោះ Airbus A320 របស់ពួកគេជាជាងស្តង់ដារទូទៅ 150 ។

វិធីមួយក្នុងចំណោមវិធីដែលពួកគេអាចសម្រេចបាននូវមុខងារបែបនេះគឺដោយការដកយកសមត្ថភាពរបស់អ្នកដំណើរដើម្បីផ្លាស់ប្តូរកៅអីរបស់ពួកគេត្រឡប់មកវិញដោយយល់ព្រមរបស់ពួកគេ។

ផ្ទុយទៅវិញ កៅអីគ្រូបង្វឹករបស់ Spirit គឺមិនអាចផ្លាស់ទីបានឡើយ ដោយកំណត់ជាអចិន្ត្រៃយ៍ដើម្បីផ្អៀងខ្នងបីអ៊ីញ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ តំណាងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កំពុងព្យាយាមលក់នេះ ដើម្បីជាអត្ថប្រយោជន៍សម្រាប់អ្នកផ្សព្វផ្សាយ។

អ្នកនាំពាក្យរបស់ Spirit លោកស្រី Misty Pinson បានប្រាប់កាសែត The New York Times ថា "អតិថិជនពេញចិត្តចំពោះការពិតដែលថាមិនមានការជ្រៀតជ្រែកពីកៅអីនៅពីមុខអ្នកទៀតទេ ក្នុងការឡើងចុះនៅទូទាំងជើងហោះហើរ"។

ភាគនិរតីប្រហែលជាមិនទាន់បានដកយកសេរីភាពពីអ្នកដំណើររបស់វានៅឡើយទេ ប៉ុន្តែពួកគេកំពុងកំណត់ជម្រើសរបស់ពួកគេ ខណៈដែលពួកគេបានរចនាកៅអីថ្មីដែលអាចឱ្យពួកគេថយក្រោយបានត្រឹមតែពីរអ៊ីញប៉ុណ្ណោះ ជាជាងបីស្តង់ដារពីមុន។

កៅអី 'បន្ទាត់ស្ដើង' ត្រូវបានសាងសង់តាមរបៀបមួយ ដោយប្រើសម្ភារៈស្រាលជាងមុន និងការរចនាខុសគ្នា ដែលជួយឱ្យក្រុមហ៊ុនដាក់កៅអីកាន់តែច្រើននៅក្នុងកាប៊ីន។

ខណៈពេលដែលអ្នកដំណើរប្រហែលជាមិនរីករាយនឹងការផ្លាស់ប្តូរនេះ ក្រុមហ៊ុនកម្រិតខ្ពស់ជាងនេះកំពុងមើលឃើញការផ្លាស់ប្តូរនេះ ដោយសារតែការផ្លាស់ប្តូរការរចនាដ៏សាមញ្ញនោះស្មើនឹងប្រាក់ចំណូលប្រចាំឆ្នាំ 200 លានដុល្លារបន្ថែមទៀតពីសំបុត្រដែលបានលក់នៅក្នុងកៅអីបន្ថែមទាំងនោះ។

ក្រុមហ៊ុន​អាកាសចរណ៍​មិនមែន​ជា​ក្រុមហ៊ុន​តែ​មួយ​គត់​ដែល​បង្ក​បញ្ហា​ដោយ​ការ​បង្រួញ​កៅអី​របស់​ពួកគេ​ទេ ព្រោះ​ផ្នែក​មួយ​នៃ​ការ​បន្ទោស​គឺ​ស្ថិត​លើ​អ្នកដំណើរ​ខ្លួនឯង។

មជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងជំងឺបានរាយការណ៍ថាក្នុងរយៈពេល 40 ឆ្នាំកន្លងមកនេះ ចង្កេះរបស់ជនជាតិអាមេរិកបានពង្រីក 2.5 អ៊ីង ហើយមនុស្សជាមធ្យមគឺធ្ងន់ជាង 20 ផោន។

ជាជាងធ្វើឱ្យកន្លែងអង្គុយធំជាងមុន ដើម្បីសម្រួលដល់ការផ្លាស់ប្តូររូបរាង ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កំពុងធ្វើឱ្យការផ្តល់ជូនរបស់ពួកគេកាន់តែតូចជាងមុន។

អំពី​អ្នក​និពន្ធ

Avatar របស់ Linda Hohnholz

Linda Hohnholz

និពន្ធនាយកសម្រាប់ eTurboNews មានមូលដ្ឋាននៅក្នុង eTN HQ ។

ចែករំលែកទៅកាន់...