ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ព្រ​លាន​យន្តហោះ អាកាសចរណ៍ Breaking Travel News ការធ្វើដំណើរអាជីវកម្ម ពត៍មាន ប្រជាជន ការកសាងឡើងវិញ ទទួលខុសត្រូវ សុវត្ថិភាព ហាង​លក់ទំនិញ វិស័យទេសចរណ៍ ការដឹកជញ្ជូន ព័ត៌មានអំពីខ្សែធ្វើដំណើរ

IATA៖ ទំនិញតាមអាកាសមានស្ថេរភាព និងធន់

IATA៖ ទំនិញតាមអាកាសមានស្ថេរភាព និងធន់
IATA៖ ទំនិញតាមអាកាសមានស្ថេរភាព និងធន់
និពន្ធដោយ ហារីចនសុន

ភាពមិនប្រាកដប្រជានៃសេដ្ឋកិច្ចបច្ចុប្បន្នបានជះឥទ្ធិពលតិចតួចលើតម្រូវការទំនិញតាមអាកាស ប៉ុន្តែការអភិវឌ្ឍន៍នឹងត្រូវតាមដានយ៉ាងដិតដល់។

នេះ សមាគមដឹកជញ្ជូនតាមអាកាសអន្តរជាតិ (អាយធី) បានចេញផ្សាយទិន្នន័យសម្រាប់ទីផ្សារទំនិញតាមអាកាសសកលដែលបង្ហាញពីដំណើរការដែលមានសុខភាពល្អ និងស្ថិរភាព។

  • តម្រូវការសកលដែលវាស់វែងជាតោន-គីឡូម៉ែត្រទំនិញ (CTKs*) គឺ 6.4% ក្រោមកម្រិតខែមិថុនា ឆ្នាំ 2021 (-6.6% សម្រាប់ប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិ)។ នេះ​ជា​ការ​ធ្វើ​ឱ្យ​ប្រសើរ​ឡើង​លើ​ការ​ធ្លាក់​ចុះ​ពី​មួយ​ឆ្នាំ​ទៅ​មួយ​ឆ្នាំ​ចំនួន ៨,៣% ដែល​បាន​ឃើញ​ក្នុង​ខែ​ឧសភា។ តម្រូវការសកលសម្រាប់ឆមាសទីមួយគឺ 8.3% ក្រោមកម្រិត 4.3 (-2021% សម្រាប់ប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិ)។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងកម្រិតមុនកូវីដ (4.2) តម្រូវការពាក់កណ្តាលឆ្នាំបានកើនឡើង 2019% ។
     
  • សមត្ថភាពគឺ 6.7% លើសពីខែមិថុនា 2021 (+9.4% សម្រាប់ប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិ)។ នេះគឺជាការកើនឡើង 2.7% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ ដែលបានកត់ត្រានៅក្នុងខែឧសភា។ សមត្ថភាពសម្រាប់ពាក់កណ្តាលឆ្នាំដំបូងគឺកើនឡើង 4.5% (+5.7% សម្រាប់ប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិ) បើប្រៀបធៀបទៅនឹងពាក់កណ្តាលឆ្នាំដំបូងនៃឆ្នាំ 2021។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងតម្រូវការកម្រិតមុនកូវីដ គឺកើនឡើង 2.5%។ 
     
  • ដំណើរការដឹកទំនិញតាមអាកាសកំពុងរងផលប៉ះពាល់ដោយកត្តាជាច្រើន។  
    • សកម្មភាពពាណិជ្ជកម្មបានកើនឡើងបន្តិចក្នុងខែមិថុនា ដោយសារការចាក់សោរនៅក្នុងប្រទេសចិនដោយសារតែ Omicron ត្រូវបានបន្ធូរបន្ថយ។ តំបន់ដែលកំពុងរីកចម្រើន (អាមេរិកឡាទីន និងអាហ្រ្វិក) ក៏បានរួមចំណែកដល់កំណើនជាមួយនឹងបរិមាណកាន់តែខ្លាំង។  
    • ការបញ្ជាទិញនាំចេញថ្មី ដែលជាសូចនាករឈានមុខគេនៃតម្រូវការទំនិញ និងពាណិជ្ជកម្មពិភពលោកបានថយចុះនៅក្នុងទីផ្សារទាំងអស់ លើកលែងតែប្រទេសចិន។  
    • សង្គ្រាមនៅអ៊ុយក្រែនបន្តធ្វើឱ្យខូចសមត្ថភាពដឹកទំនិញដែលប្រើសម្រាប់បម្រើអឺរ៉ុប ដោយសារក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាច្រើនដែលមានមូលដ្ឋាននៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី និងអ៊ុយក្រែនគឺជាតួអង្គសំខាន់នៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញ។ 

"តម្រូវការទំនិញតាមអាកាសក្នុងឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2022 គឺ 2.2% ខាងលើកម្រិតមុនកូវីដ (ពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 2019)។ នោះជាការអនុវត្តដ៏រឹងមាំ ជាពិសេសការពិចារណាលើការបន្តឧបសគ្គនៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ និងការបាត់បង់សមត្ថភាពដោយសារសង្គ្រាមនៅអ៊ុយក្រែន។ ភាពមិនប្រាកដប្រជានៃសេដ្ឋកិច្ចបច្ចុប្បន្នបានជះឥទ្ធិពលតិចតួចលើតម្រូវការសម្រាប់ទំនិញតាមផ្លូវអាកាស ប៉ុន្តែការអភិវឌ្ឍន៍នឹងត្រូវតាមដានយ៉ាងដិតដល់នៅពាក់កណ្តាលទីពីរ" Willie Walsh អគ្គនាយក IATA បាននិយាយ។  

ការសម្តែងប្រចាំតំបន់ខែមិថុនា

  • ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិក ឃើញថាបរិមាណទំនិញតាមផ្លូវអាកាសរបស់ពួកគេធ្លាក់ចុះ 2.1% ក្នុងខែមិថុនា ឆ្នាំ 2022 បើធៀបនឹងខែដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2021។ នេះគឺជាការប្រសើរឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់លើការធ្លាក់ចុះ 6.6% នៅក្នុងខែឧសភា។ តម្រូវការសម្រាប់ឆមាសទីមួយគឺ 2.7% ក្រោមកម្រិត 2021។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងតំបន់ត្រូវបានរងផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដោយសកម្មភាពពាណិជ្ជកម្ម និងផលិតកម្មទាប ដោយសារតែការចាក់សោរដែលទាក់ទងនឹង Omicron នៅក្នុងប្រទេសចិន ប៉ុន្តែវាបានបន្តបន្ធូរបន្ថយនៅក្នុងខែមិថុនា ដោយសារការរឹតបន្តឹងត្រូវបានដកចេញ។ សមត្ថភាពដែលអាចរកបាននៅក្នុងតំបន់បានធ្លាក់ចុះ 6.2% បើធៀបនឹងខែមិថុនា ឆ្នាំ 2021។ វាបានរួមចំណែកដល់សមត្ថភាពគឺ 0.2% ក្រោមកម្រិត 2021 សម្រាប់ឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2022។ 
  • ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននៅអាមេរិកខាងជើង បានប្រកាសការថយចុះ 6.3% នៃបរិមាណទំនិញនៅក្នុងខែមិថុនា ឆ្នាំ 2022 ធៀបនឹងខែមិថុនា ឆ្នាំ 2021។ តម្រូវការសម្រាប់ឆមាសទីមួយគឺ 3.3% ក្រោមកម្រិត 2021។ អតិផរណាខ្ពស់កំពុងប៉ះពាល់ដល់តំបន់។ តម្រូវការទីផ្សារអាស៊ី-អាមេរិកខាងជើងកំពុងធ្លាក់ចុះ ហើយទីផ្សារអឺរ៉ុប-អាមេរិកខាងជើងបានចាប់ផ្តើមធ្លាក់ចុះ។ សមត្ថភាពបានកើនឡើង 5.6% ក្នុងខែមិថុនា ឆ្នាំ 2022 ធៀបនឹងខែមិថុនា ឆ្នាំ 2021 និងកើនឡើង 6.1% សម្រាប់ឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2022។ 
  • ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនអឺរ៉ុប ឃើញថាមានការថយចុះចំនួន 13.5% នៃបរិមាណទំនិញនៅក្នុងខែមិថុនា ឆ្នាំ 2022 បើធៀបនឹងខែដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2021។ នេះគឺជាដំណើរការខ្សោយបំផុតនៃគ្រប់តំបន់ទាំងអស់។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី វាជាការប្រសើរឡើងបន្តិចលើការអនុវត្តកាលពីខែមុន ដែលឃើញមានការធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងនៃតម្រូវការចាប់តាំងពីដើមឆ្នាំ 2022។ នេះគឺដោយសារសង្គ្រាមនៅអ៊ុយក្រែន។ កង្វះ​កម្លាំង​ពលកម្ម និង​សកម្មភាព​ផលិតកម្ម​ទាប​នៅ​អាស៊ី ដោយសារ​ក្រុមហ៊ុន Omicron ក៏​ប៉ះពាល់​ដល់​បរិមាណ​ដែរ។ សមត្ថភាពបានកើនឡើង 5.6% ក្នុងខែមិថុនា ឆ្នាំ 2022 ធៀបនឹងខែមិថុនា ឆ្នាំ 2021។ តម្រូវការសម្រាប់ឆមាសទីមួយមាន 7.8% ក្រោមកម្រិត 2021 ខណៈដែលសមត្ថភាពមាន 3.7% ខាងលើ។ 
  • ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននៅមជ្ឈិមបូព៌ា បានជួបប្រទះការថយចុះ 10.8% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំនៃបរិមាណទំនិញនៅក្នុងខែមិថុនា។ អត្ថប្រយោជន៍សំខាន់ៗពីចរាចរណ៍ដែលត្រូវបានបញ្ជូនបន្តដើម្បីជៀសវាងការហោះហើរលើប្រទេសរុស្ស៊ីបានបរាជ័យ។ សមត្ថភាពបានកើនឡើង 6.7% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងខែមិថុនា ឆ្នាំ 2021។ តម្រូវការសម្រាប់ឆមាសទីមួយគឺ 9.3% ក្រោមកម្រិត 2021 ដែលជាលទ្ធផលពាក់កណ្តាលទីមួយខ្សោយបំផុតនៃគ្រប់តំបន់ទាំងអស់។ សមត្ថភាពពាក់កណ្តាលឆ្នាំដំបូងគឺ 6.3% លើសពីកម្រិត 2021 ។
  • ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនអាមេរិកឡាទីន បានរាយការណ៍ថាមានការកើនឡើង 19.6% នៅក្នុងបរិមាណទំនិញក្នុងខែមិថុនា ឆ្នាំ 2022 ធៀបនឹងខែមិថុនា ឆ្នាំ 2021។ នេះគឺជាដំណើរការខ្លាំងបំផុតនៃតំបន់ទាំងអស់។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នៅក្នុងតំបន់នេះបានបង្ហាញពីសុទិដ្ឋិនិយមដោយការណែនាំនូវសេវាកម្ម និងសមត្ថភាពថ្មី ហើយក្នុងករណីខ្លះការវិនិយោគលើយន្តហោះបន្ថែមសម្រាប់ការដឹកទំនិញតាមផ្លូវអាកាសក្នុងប៉ុន្មានខែខាងមុខនេះ។ សមត្ថភាពនៅក្នុងខែមិថុនាបានកើនឡើង 29.5% បើធៀបនឹងខែដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2021។ តម្រូវការសម្រាប់ពាក់កណ្តាលឆ្នាំដំបូងគឺ 21.8% លើសពីកម្រិត 2021 ហើយសមត្ថភាពពាក់កណ្តាលឆ្នាំគឺ 32.6% លើសពីកម្រិត 2021។ នេះ​ជា​លទ្ធផល​តង់​ទី​មួយ​ខ្លាំង​បំផុត​នៃ​គ្រប់​តំបន់។ 
  • ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាហ្រ្វិក ឃើញថាបរិមាណទំនិញកើនឡើង 5.7% ក្នុងខែមិថុនា ឆ្នាំ 2022 ធៀបនឹងខែមិថុនា ឆ្នាំ 2021។ ដូចទៅនឹងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននៅអាមេរិកឡាទីនដែរ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នៅក្នុងតំបន់នេះបានបង្ហាញពីសុទិដ្ឋិនិយមដោយបង្ហាញសមត្ថភាពបន្ថែម។ សមត្ថភាពគឺ 10.3% លើសពីកម្រិតខែមិថុនា ឆ្នាំ 2021។ តម្រូវការសម្រាប់ពាក់កណ្តាលឆ្នាំដំបូងគឺ 2.9% លើសពីកម្រិត 2021 ហើយសមត្ថភាពពាក់កណ្តាលឆ្នាំគឺ 6.9% លើសពីកម្រិត 2021។

ចំណែកទីផ្សារចរាចរណ៍ទំនិញសរុបតាមតំបន់នៃក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃ CTK គឺ៖ អាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិក 32.4%, អឺរ៉ុប 22.9%, អាមេរិកខាងជើង 27.2%, មជ្ឈិមបូព៌ា 13.4%, អាមេរិកឡាទីន 2.2% និងអាហ្វ្រិក 1.9%។

IATA (សមាគមដឹកជញ្ជូនតាមអាកាសអន្តរជាតិ) តំណាងឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ប្រហែល ២៥០ ដែលមាន ៨៤% នៃចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសពិភពលោក។

WTM London ឆ្នាំ ២០១៩ នឹងប្រព្រឹត្តទៅចាប់ពីថ្ងៃទី 7-9 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2022។ ចុះឈ្មោះ​ឥឡូវនេះ!

ស្ថិតិរបស់ IATA គ្របដណ្តប់លើទំនិញតាមអាកាសតាមកាលវិភាគអន្តរជាតិ និងក្នុងស្រុកសម្រាប់សមាជិក IATA និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មិនមែនសមាជិក។

ព័ត៌មានទាក់ទង

អំពី​អ្នក​និពន្ធ

ហារីចនសុន

ហារីចនសុនគឺជាអ្នករៀបចំកិច្ចការសម្រាប់ eTurboNews អស់រយៈពេលជាង 20 ឆ្នាំ។ គាត់រស់នៅ Honolulu, Hawaii និងមានដើមកំណើតមកពីអឺរ៉ុប។ គាត់​ចូល​ចិត្ត​សរសេរ​និង​យក​ព័ត៌មាន។

ជាវប្រចាំ
ជូនដំណឹងអំពី
ភ្ញៀវ
0 យោបល់
មតិប្រតិកម្មក្នុងជួរ
មើលមតិយោបល់ទាំងអស់
0
សូមជួយផ្តល់យោបល់។x
ចែករំលែកទៅកាន់...