ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ព្រ​លាន​យន្តហោះ អាកាសចរណ៍ Breaking Travel News ការធ្វើដំណើរអាជីវកម្ម ព័ត៌មានរដ្ឋាភិបាល ពត៍មាន ប្រជាជន ការកសាងឡើងវិញ ទទួលខុសត្រូវ វិស័យទេសចរណ៍ ការដឹកជញ្ជូន ព័ត៌មានអំពីខ្សែធ្វើដំណើរ

IATA៖ EU ត្រឡប់ទៅរកច្បាប់រន្ធអាកាសយានដ្ឋានមុនកូវីដ-១៩ មុនកំណត់

និពន្ធដោយ ហារីចនសុន

EC បានប្រកាសថា ខ្លួនមានបំណងត្រឡប់ទៅរកច្បាប់ប្រើប្រាស់រន្ធដោត 80-20 ដែលតម្រូវឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធ្វើប្រតិបត្តិការយ៉ាងហោចណាស់ 80% នៃគ្រប់លំដាប់រន្ធដោតដែលបានគ្រោងទុក។

សមាគមដឹកជញ្ជូនតាមអាកាសអន្តរជាតិ (IATA) បានសម្តែងការព្រួយបារម្ភថា ការវិលត្រឡប់មកវិញមុនអាយុទៅកាន់ច្បាប់នៃការប្រើប្រាស់រន្ធដោតមុនជំងឺរាតត្បាតនៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុបក្នុងរដូវរងារនេះ ហានិភ័យបន្តរំខានដល់អ្នកដំណើរ។

នេះ គណៈកម្មការអឺរ៉ុប បានប្រកាសថាខ្លួនមានបំណងត្រឡប់ទៅរកច្បាប់ប្រើប្រាស់រន្ធដោត 80-20 ដែលមានរយៈពេលយូរ ដែលតម្រូវឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធ្វើប្រតិបត្តិការយ៉ាងហោចណាស់ 80% នៃគ្រប់លំដាប់រន្ធដោតដែលបានគ្រោងទុក។

ច្បាប់រន្ធដោតសកលគឺជាប្រព័ន្ធដ៏មានប្រសិទ្ធភាពមួយសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងការចូលប្រើប្រាស់ និងការប្រើប្រាស់សមត្ថភាពខ្វះខាតនៅព្រលានយន្តហោះ។

ប្រព័ន្ធនេះបានសាកល្បងពេលវេលា ហើយខណៈពេលដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចង់ចាប់ផ្តើមសេវាកម្មឡើងវិញ ការបរាជ័យនៃអាកាសយានដ្ឋានសំខាន់ៗជាច្រើនក្នុងការបំពេញតម្រូវការ គួបផ្សំនឹងការពន្យាពេលនៃការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស មានន័យថាការវិលត្រឡប់មកវិញមុនអាយុដល់ច្បាប់ 80-20 អាចនាំឱ្យអ្នកដំណើរបន្ថែមទៀត។ ការរំខាន។

រហូតមកដល់ពេលនេះ ភស្តុតាងក្នុងរដូវក្តៅនេះ មិនទាន់មានការលើកទឹកចិត្តទេ។

WTM London ឆ្នាំ ២០១៩ នឹងប្រព្រឹត្តទៅចាប់ពីថ្ងៃទី 7-9 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2022។ ចុះឈ្មោះ​ឥឡូវនេះ!

អាកាសយានដ្ឋានមានកាលវិភាគរដូវក្ដៅឆ្នាំ 2022 និងការកាន់កាប់រន្ធចុងក្រោយក្នុងខែមករា ហើយមិនបានវាយតម្លៃពីរបៀបគ្រប់គ្រងវាទាន់ពេលទេ។

អាកាសយានដ្ឋានដែលប្រកាសថាសមត្ថភាពពេញលេញគឺអាចប្រើបាន ហើយបន្ទាប់មកតម្រូវឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កាត់បន្ថយក្នុងរដូវក្តៅនេះបង្ហាញថាប្រព័ន្ធមិនទាន់រួចរាល់សម្រាប់ការប្រើរន្ធដោត "ធម្មតា" ឡើងវិញក្នុងរដូវរដូវរងានេះ (ដែលចាប់ផ្តើមនៅចុងខែតុលា)។

“ភាពវឹកវរដែលយើងបានឃើញនៅអាកាសយានដ្ឋានមួយចំនួនក្នុងរដូវក្តៅនេះបានកើតឡើងជាមួយនឹងកម្រិតនៃការប្រើប្រាស់រន្ធដោត 64% ។ យើងមានការព្រួយបារម្ភថាអាកាសយានដ្ឋាននឹងមិនរួចរាល់ទាន់ពេលដើម្បីផ្តល់សេវាដល់កម្រិត 80% នៅចុងខែតុលា។ វាចាំបាច់ណាស់ដែលរដ្ឋសមាជិក និងសភាកែតម្រូវសំណើរបស់គណៈកម្មការទៅកម្រិតជាក់ស្តែង និងអនុញ្ញាតឱ្យមានភាពបត់បែនចំពោះច្បាប់នៃការប្រើប្រាស់រន្ធដោត។ អាកាសយានដ្ឋានគឺជាដៃគូស្មើគ្នាក្នុងដំណើរការរន្ធដោត អនុញ្ញាតឱ្យពួកគេបង្ហាញពីសមត្ថភាពរបស់ពួកគេក្នុងការប្រកាស និងគ្រប់គ្រងសមត្ថភាពរបស់ពួកគេឱ្យបានត្រឹមត្រូវ និងមានសមត្ថភាព ហើយបន្ទាប់មកស្ដារការប្រើប្រាស់រន្ធដោតឡើងវិញនៅរដូវក្តៅក្រោយ" បាននិយាយថា វីលលីវ៉ាលស៍, អគ្គនាយក IATA ។ 

ព័ត៌មានទាក់ទង

អំពី​អ្នក​និពន្ធ

ហារីចនសុន

ហារីចនសុនគឺជាអ្នករៀបចំកិច្ចការសម្រាប់ eTurboNews អស់រយៈពេលជាង 20 ឆ្នាំ។ គាត់រស់នៅ Honolulu, Hawaii និងមានដើមកំណើតមកពីអឺរ៉ុប។ គាត់​ចូល​ចិត្ត​សរសេរ​និង​យក​ព័ត៌មាន។

ជាវប្រចាំ
ជូនដំណឹងអំពី
ភ្ញៀវ
0 យោបល់
មតិប្រតិកម្មក្នុងជួរ
មើលមតិយោបល់ទាំងអស់
0
សូមជួយផ្តល់យោបល់។x
ចែករំលែកទៅកាន់...