ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ព្រ​លាន​យន្តហោះ សមាគម អាកាសចរណ៍ Breaking Travel News ការធ្វើដំណើរអាជីវកម្ម ពត៍មាន ប្រជាជន ការកសាងឡើងវិញ ទទួលខុសត្រូវ បច្ចេកវិទ្យា វិស័យទេសចរណ៍ ការដឹកជញ្ជូន ព័ត៌មានអំពីខ្សែធ្វើដំណើរ

IATA៖ សង្គ្រាមនៅអ៊ុយក្រែន និង Omicron ថ្លឹងទម្ងន់លើទំនិញតាមផ្លូវអាកាស

IATA៖ សង្គ្រាមនៅអ៊ុយក្រែន និង Omicron ថ្លឹងទម្ងន់លើទំនិញតាមផ្លូវអាកាស
IATA៖ សង្គ្រាមនៅអ៊ុយក្រែន និង Omicron ថ្លឹងទម្ងន់លើទំនិញតាមផ្លូវអាកាស
និពន្ធដោយ ហារីចនសុន

សមាគមដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសអន្តរជាតិ (IATA) បានចេញផ្សាយទិន្នន័យខែមីនា ឆ្នាំ 2022 សម្រាប់ទីផ្សារទំនិញតាមអាកាសពិភពលោក ដែលបង្ហាញពីការធ្លាក់ចុះនៃតម្រូវការ។ ឥទ្ធិពលរបស់ Omicron នៅអាស៊ី សង្រ្គាមរុស្ស៊ី-អ៊ុយក្រែន និងផ្ទៃខាងក្រោយប្រតិបត្តិការដ៏លំបាកបានរួមចំណែកដល់ការធ្លាក់ចុះ។

  • តម្រូវការសកលដែលវាស់វែងជាតោន-គីឡូម៉ែត្រទំនិញ (CTKs*) បានធ្លាក់ចុះ 5.2% បើធៀបនឹងខែមីនា ឆ្នាំ 2021 (-5.4% សម្រាប់ប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិ)។ 
  • សមត្ថភាពគឺ 1.2% លើសពីខែមីនា 2021 (+2.6% សម្រាប់ប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិ)។ ខណៈពេលដែលវាស្ថិតនៅក្នុងទឹកដីវិជ្ជមាន វាគឺជាការធ្លាក់ចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់ពីការកើនឡើង 11.2% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំនៅក្នុងខែកុម្ភៈ។ អាស៊ី និងអឺរ៉ុបបានជួបប្រទះនឹងការធ្លាក់ចុះសមត្ថភាពធំបំផុត។ 
  • កត្តាជាច្រើននៅក្នុងបរិយាកាសប្រតិបត្តិការគួរត្រូវបានកត់សម្គាល់:
    '' '"
    • សង្គ្រាម​នៅ​អ៊ុយក្រែន​បាន​នាំ​ឱ្យ​មាន​ការ​ធ្លាក់​ចុះ​នូវ​សមត្ថភាព​ដឹកទំនិញ​ដែល​ប្រើ​សម្រាប់​បម្រើ​អឺរ៉ុប​ខណៈ​ក្រុមហ៊ុន​អាកាសចរណ៍​ជាច្រើន​ដែល​មាន​មូលដ្ឋាន​នៅ​ក្នុង​ប្រទេស​រុស្ស៊ី និង​អ៊ុយក្រែន​ជា​អ្នក​ដឹកទំនិញ​សំខាន់ៗ។ ទណ្ឌកម្ម​ប្រឆាំង​នឹង​រុស្ស៊ី​នាំ​ឱ្យ​មាន​ការ​រំខាន​ដល់​ការ​ផលិត។ ហើយ​តម្លៃ​ប្រេង​ឡើង​ថ្លៃ​កំពុង​មាន​ផល​ប៉ះពាល់​សេដ្ឋកិច្ច​អវិជ្ជមាន រួម​ទាំង​ការ​ដំឡើង​ថ្លៃ​ដឹក​ជញ្ជូន។
    • ការបញ្ជាទិញនាំចេញថ្មី ដែលជាសូចនាករឈានមុខគេនៃតម្រូវការទំនិញ ឥឡូវនេះកំពុងធ្លាក់ចុះនៅក្នុងទីផ្សារទាំងអស់ លើកលែងតែសហរដ្ឋអាមេរិក។ សន្ទស្សន៍អ្នកគ្រប់គ្រងការទិញ (PMI) ដែលតាមដានការបញ្ជាទិញនាំចេញថ្មីសកលបានធ្លាក់ចុះដល់ 48.2 នៅក្នុងខែមីនា។ នេះគឺជាកម្រិតទាបបំផុតចាប់តាំងពីខែកក្កដា ឆ្នាំ 2020។
    • ពាណិជ្ជកម្មទំនិញសកលបានបន្តធ្លាក់ចុះក្នុងឆ្នាំ 2022 ដោយសេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេសចិនមានការរីកចម្រើនយឺតជាងមុនដោយសារតែការបិទដែលទាក់ទងនឹង COVID-19 (ក្នុងចំណោមកត្តាផ្សេងទៀត); និងការរំខានសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ ពង្រីកដោយសង្រ្គាមនៅអ៊ុយក្រែន។ 
    • អតិផរណាតម្លៃទំនិញប្រើប្រាស់ទូទៅសម្រាប់ប្រទេស G7 មានកម្រិត 6.3% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2022 ដែលជាកម្រិតខ្ពស់បំផុតចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1982។ 


"ទំនិញតាមអាកាស ទីផ្សារឆ្លុះបញ្ចាំងពីការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចពិភពលោក។ នៅក្នុងខែមីនា បរិយាកាសពាណិជ្ជកម្មបានប្រែក្លាយកាន់តែអាក្រក់ទៅៗ។ ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃសង្រ្គាមនៅអ៊ុយក្រែន និងការរីករាលដាលនៃវ៉ារ្យ៉ង់ Omicron នៅអាស៊ីបាននាំឱ្យមានការកើនឡើងនៃថ្លៃថាមពល ការរំខានដល់ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់កាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ និងសម្ពាធអតិផរណា។ ជាលទ្ធផល បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំមុន ទំនិញត្រូវបានដឹកជញ្ជូនតិចជាងមុន រួមទាំងផ្លូវអាកាសផងដែរ។ សន្តិភាពក្នុងប្រទេសអ៊ុយក្រែន និងការផ្លាស់ប្តូរគោលនយោបាយ COVID-19 របស់ប្រទេសចិននឹងធ្វើបានច្រើនដើម្បីបន្ធូរបន្ថយភាពតានតឹងនៃឧស្សាហកម្មនេះ។ ដោយសារមិនទំនងក្នុងរយៈពេលខ្លី យើងអាចរំពឹងថានឹងមានការប្រឈមកាន់តែខ្លាំងឡើងសម្រាប់ទំនិញតាមផ្លូវអាកាស ខណៈដែលទីផ្សារអ្នកដំណើរកំពុងពន្លឿនការងើបឡើងវិញរបស់ពួកគេ" Willie Walsh បាននិយាយ។ IATAអគ្គនាយករបស់។ 

ខែមីនាឆ្នាំ ២០២០ (គិតជាភាគរយ)ចំណែកពិភពលោក1CTKអេធីខេCLF (% -pt)2ស៊ីអេហ្វអេហ្វ (កម្រិត)3
ទីផ្សារសរុប100.0%-5.2​%1.2%-3.7​%54.9%
ទ្វីប​អា​ហ្រ្វិ​ក1.9%3.1%8.7%-2.7​%49.4%
អាស៊ី​ប៉ាស៊ី​ហ្វិ​ច32.5%-5.1​%-6.4​%0.9%63.8%
អឺរ៉ុប22.9%-11.1​%-4.9​%-4.7​%67.1%
អាមេរិកឡាទីន2.2%22.1%34.9%-4.7​%44.8%
ពាក់កណ្តាលភាគខាងកើត13.4%-9.7​%5.3%-8.7​%52.6%
អាមេរិកខាងជើង27.2%-0.7​%6.7%-3.3​%44.2%
1 % នៃឧស្សាហកម្មស៊ីធីខេក្នុងឆ្នាំ ២០១៩  2 ការផ្លាស់ប្តូរកត្តាផ្ទុក   3 កម្រិតផ្ទុកកត្តា

ការសម្តែងក្នុងតំបន់ខែមីនា

  • ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិក ឃើញថាបរិមាណទំនិញតាមផ្លូវអាកាសរបស់ពួកគេធ្លាក់ចុះ 5.1% ក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ 2022 ធៀបនឹងខែដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2021។ សមត្ថភាពដែលអាចរកបាននៅក្នុងតំបន់បានធ្លាក់ចុះ 6.4% បើធៀបនឹងខែមីនា ឆ្នាំ 2021 ដែលជាការធ្លាក់ចុះដ៏ធំបំផុតនៃគ្រប់តំបន់ទាំងអស់។ គោលនយោបាយសូន្យកូវីដនៅក្នុងប្រទេសចិនដីគោក និងហុងកុងកំពុងជះឥទ្ធិពលដល់ការអនុវត្ត។  
  • ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននៅអាមេរិកខាងជើង បានប្រកាសពីការថយចុះ 0.7% នៃបរិមាណទំនិញនៅក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ 2022 ធៀបនឹងខែមីនា ឆ្នាំ 2021។ តម្រូវការនៅក្នុងទីផ្សារអាស៊ី-អាមេរិកខាងជើងបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង ជាមួយនឹងបរិមាណដែលបានកែសម្រួលតាមរដូវកាលបានធ្លាក់ចុះ 9.2% នៅក្នុងខែមីនា។ សមត្ថភាពបានកើនឡើង 6.7% បើធៀបនឹងខែមីនា ឆ្នាំ 2021។
  • ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនអឺរ៉ុប ឃើញថាមានការថយចុះ 11.1% នៃបរិមាណទំនិញក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ 2022 បើធៀបនឹងខែដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2021។ នេះគឺជាកម្រិតខ្សោយបំផុតនៃគ្រប់តំបន់ទាំងអស់។ ទីផ្សារក្នុងទ្វីបអឺរ៉ុបបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង ធ្លាក់ចុះ 19.7% ក្នុងមួយខែ។ នេះគឺដោយសារសង្គ្រាមនៅអ៊ុយក្រែន។ កង្វះ​កម្លាំង​ពលកម្ម និង​សកម្មភាព​ផលិតកម្ម​ទាប​នៅ​អាស៊ី ដោយសារ​ក្រុមហ៊ុន Omicron ក៏​ប៉ះពាល់​ដល់​តម្រូវការ​ដែរ។ សមត្ថភាពបានធ្លាក់ចុះ 4.9% ក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ 2022 ធៀបនឹងខែមីនា ឆ្នាំ 2021។  
  • ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននៅមជ្ឈិមបូព៌ា បានជួបប្រទះការថយចុះ 9.7% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំនៃបរិមាណទំនិញនៅក្នុងខែមីនា។ អត្ថប្រយោជន៍សំខាន់ៗពីចរាចរណ៍ដែលត្រូវបានបញ្ជូនបន្តដើម្បីជៀសវាងការហោះហើរលើប្រទេសរុស្ស៊ីបានបរាជ័យ។ នេះទំនងជាដោយសារតែតម្រូវការធ្លាក់ចុះជារួម។ សមត្ថភាពបានកើនឡើង 5.3% បើធៀបនឹងខែមីនា ឆ្នាំ 2021។ 
  • ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនអាមេរិកឡាទីន បានរាយការណ៍ថាមានការកើនឡើង 22.1% នៅក្នុងបរិមាណទំនិញក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ 2022 បើធៀបនឹងរយៈពេល 2021។ នេះ​ជា​លទ្ធផល​ខ្លាំង​បំផុត​នៃ​គ្រប់​តំបន់។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំៗមួយចំនួននៅក្នុងតំបន់កំពុងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីការបញ្ចប់ការការពារការក្ស័យធន។ សមត្ថភាពក្នុងខែមីនាបានកើនឡើង 34.9% បើធៀបនឹងខែដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2021។  
  • ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាហ្រ្វិក ឃើញថាបរិមាណទំនិញកើនឡើង 3.1% ក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ 2022 ធៀបនឹងខែមីនា ឆ្នាំ 2021។ សមត្ថភាពគឺ 8.7% លើសពីកម្រិតខែមីនា ឆ្នាំ 2021។  

ព័ត៌មានទាក់ទង

អំពី​អ្នក​និពន្ធ

ហារីចនសុន

ហារីចនសុនគឺជាអ្នករៀបចំកិច្ចការសម្រាប់ eTurboNews អស់រយៈពេលជាង 20 ឆ្នាំ។ គាត់រស់នៅ Honolulu, Hawaii និងមានដើមកំណើតមកពីអឺរ៉ុប។ គាត់​ចូល​ចិត្ត​សរសេរ​និង​យក​ព័ត៌មាន។

ទុកឱ្យសេចក្តីអធិប្បាយ

ចែករំលែកទៅកាន់...