សមាគមដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសអន្តរជាតិ (IATA) បានចេញផ្សាយទិន្នន័យខែមីនា ឆ្នាំ 2022 សម្រាប់ទីផ្សារទំនិញតាមអាកាសពិភពលោក ដែលបង្ហាញពីការធ្លាក់ចុះនៃតម្រូវការ។ ឥទ្ធិពលរបស់ Omicron នៅអាស៊ី សង្រ្គាមរុស្ស៊ី-អ៊ុយក្រែន និងផ្ទៃខាងក្រោយប្រតិបត្តិការដ៏លំបាកបានរួមចំណែកដល់ការធ្លាក់ចុះ។
- តម្រូវការសកលដែលវាស់វែងជាតោន-គីឡូម៉ែត្រទំនិញ (CTKs*) បានធ្លាក់ចុះ 5.2% បើធៀបនឹងខែមីនា ឆ្នាំ 2021 (-5.4% សម្រាប់ប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិ)។
- សមត្ថភាពគឺ 1.2% លើសពីខែមីនា 2021 (+2.6% សម្រាប់ប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិ)។ ខណៈពេលដែលវាស្ថិតនៅក្នុងទឹកដីវិជ្ជមាន វាគឺជាការធ្លាក់ចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់ពីការកើនឡើង 11.2% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំនៅក្នុងខែកុម្ភៈ។ អាស៊ី និងអឺរ៉ុបបានជួបប្រទះនឹងការធ្លាក់ចុះសមត្ថភាពធំបំផុត។
- កត្តាជាច្រើននៅក្នុងបរិយាកាសប្រតិបត្តិការគួរត្រូវបានកត់សម្គាល់:
'' '"- សង្គ្រាមនៅអ៊ុយក្រែនបាននាំឱ្យមានការធ្លាក់ចុះនូវសមត្ថភាពដឹកទំនិញដែលប្រើសម្រាប់បម្រើអឺរ៉ុបខណៈក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាច្រើនដែលមានមូលដ្ឋាននៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី និងអ៊ុយក្រែនជាអ្នកដឹកទំនិញសំខាន់ៗ។ ទណ្ឌកម្មប្រឆាំងនឹងរុស្ស៊ីនាំឱ្យមានការរំខានដល់ការផលិត។ ហើយតម្លៃប្រេងឡើងថ្លៃកំពុងមានផលប៉ះពាល់សេដ្ឋកិច្ចអវិជ្ជមាន រួមទាំងការដំឡើងថ្លៃដឹកជញ្ជូន។
- ការបញ្ជាទិញនាំចេញថ្មី ដែលជាសូចនាករឈានមុខគេនៃតម្រូវការទំនិញ ឥឡូវនេះកំពុងធ្លាក់ចុះនៅក្នុងទីផ្សារទាំងអស់ លើកលែងតែសហរដ្ឋអាមេរិក។ សន្ទស្សន៍អ្នកគ្រប់គ្រងការទិញ (PMI) ដែលតាមដានការបញ្ជាទិញនាំចេញថ្មីសកលបានធ្លាក់ចុះដល់ 48.2 នៅក្នុងខែមីនា។ នេះគឺជាកម្រិតទាបបំផុតចាប់តាំងពីខែកក្កដា ឆ្នាំ 2020។
- ពាណិជ្ជកម្មទំនិញសកលបានបន្តធ្លាក់ចុះក្នុងឆ្នាំ 2022 ដោយសេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេសចិនមានការរីកចម្រើនយឺតជាងមុនដោយសារតែការបិទដែលទាក់ទងនឹង COVID-19 (ក្នុងចំណោមកត្តាផ្សេងទៀត); និងការរំខានសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ ពង្រីកដោយសង្រ្គាមនៅអ៊ុយក្រែន។
- អតិផរណាតម្លៃទំនិញប្រើប្រាស់ទូទៅសម្រាប់ប្រទេស G7 មានកម្រិត 6.3% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2022 ដែលជាកម្រិតខ្ពស់បំផុតចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1982។
- សង្គ្រាមនៅអ៊ុយក្រែនបាននាំឱ្យមានការធ្លាក់ចុះនូវសមត្ថភាពដឹកទំនិញដែលប្រើសម្រាប់បម្រើអឺរ៉ុបខណៈក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាច្រើនដែលមានមូលដ្ឋាននៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី និងអ៊ុយក្រែនជាអ្នកដឹកទំនិញសំខាន់ៗ។ ទណ្ឌកម្មប្រឆាំងនឹងរុស្ស៊ីនាំឱ្យមានការរំខានដល់ការផលិត។ ហើយតម្លៃប្រេងឡើងថ្លៃកំពុងមានផលប៉ះពាល់សេដ្ឋកិច្ចអវិជ្ជមាន រួមទាំងការដំឡើងថ្លៃដឹកជញ្ជូន។
"ទំនិញតាមអាកាស ទីផ្សារឆ្លុះបញ្ចាំងពីការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចពិភពលោក។ នៅក្នុងខែមីនា បរិយាកាសពាណិជ្ជកម្មបានប្រែក្លាយកាន់តែអាក្រក់ទៅៗ។ ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃសង្រ្គាមនៅអ៊ុយក្រែន និងការរីករាលដាលនៃវ៉ារ្យ៉ង់ Omicron នៅអាស៊ីបាននាំឱ្យមានការកើនឡើងនៃថ្លៃថាមពល ការរំខានដល់ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់កាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ និងសម្ពាធអតិផរណា។ ជាលទ្ធផល បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំមុន ទំនិញត្រូវបានដឹកជញ្ជូនតិចជាងមុន រួមទាំងផ្លូវអាកាសផងដែរ។ សន្តិភាពក្នុងប្រទេសអ៊ុយក្រែន និងការផ្លាស់ប្តូរគោលនយោបាយ COVID-19 របស់ប្រទេសចិននឹងធ្វើបានច្រើនដើម្បីបន្ធូរបន្ថយភាពតានតឹងនៃឧស្សាហកម្មនេះ។ ដោយសារមិនទំនងក្នុងរយៈពេលខ្លី យើងអាចរំពឹងថានឹងមានការប្រឈមកាន់តែខ្លាំងឡើងសម្រាប់ទំនិញតាមផ្លូវអាកាស ខណៈដែលទីផ្សារអ្នកដំណើរកំពុងពន្លឿនការងើបឡើងវិញរបស់ពួកគេ" Willie Walsh បាននិយាយ។ IATAអគ្គនាយករបស់។
| ខែមីនាឆ្នាំ ២០២០ (គិតជាភាគរយ) | ចំណែកពិភពលោក1 | CTK | អេធីខេ | CLF (% -pt)2 | ស៊ីអេហ្វអេហ្វ (កម្រិត)3 |
|---|---|---|---|---|---|
| ទីផ្សារសរុប | 100.0% | -5.2% | 1.2% | -3.7% | 54.9% |
| ទ្វីបអាហ្រ្វិក | 1.9% | 3.1% | 8.7% | -2.7% | 49.4% |
| អាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិច | 32.5% | -5.1% | -6.4% | 0.9% | 63.8% |
| អឺរ៉ុប | 22.9% | -11.1% | -4.9% | -4.7% | 67.1% |
| អាមេរិកឡាទីន | 2.2% | 22.1% | 34.9% | -4.7% | 44.8% |
| ពាក់កណ្តាលភាគខាងកើត | 13.4% | -9.7% | 5.3% | -8.7% | 52.6% |
| អាមេរិកខាងជើង | 27.2% | -0.7% | 6.7% | -3.3% | 44.2% |
ការសម្តែងក្នុងតំបន់ខែមីនា
- ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិក ឃើញថាបរិមាណទំនិញតាមផ្លូវអាកាសរបស់ពួកគេធ្លាក់ចុះ 5.1% ក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ 2022 ធៀបនឹងខែដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2021។ សមត្ថភាពដែលអាចរកបាននៅក្នុងតំបន់បានធ្លាក់ចុះ 6.4% បើធៀបនឹងខែមីនា ឆ្នាំ 2021 ដែលជាការធ្លាក់ចុះដ៏ធំបំផុតនៃគ្រប់តំបន់ទាំងអស់។ គោលនយោបាយសូន្យកូវីដនៅក្នុងប្រទេសចិនដីគោក និងហុងកុងកំពុងជះឥទ្ធិពលដល់ការអនុវត្ត។
- ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននៅអាមេរិកខាងជើង បានប្រកាសពីការថយចុះ 0.7% នៃបរិមាណទំនិញនៅក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ 2022 ធៀបនឹងខែមីនា ឆ្នាំ 2021។ តម្រូវការនៅក្នុងទីផ្សារអាស៊ី-អាមេរិកខាងជើងបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង ជាមួយនឹងបរិមាណដែលបានកែសម្រួលតាមរដូវកាលបានធ្លាក់ចុះ 9.2% នៅក្នុងខែមីនា។ សមត្ថភាពបានកើនឡើង 6.7% បើធៀបនឹងខែមីនា ឆ្នាំ 2021។
- ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនអឺរ៉ុប ឃើញថាមានការថយចុះ 11.1% នៃបរិមាណទំនិញក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ 2022 បើធៀបនឹងខែដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2021។ នេះគឺជាកម្រិតខ្សោយបំផុតនៃគ្រប់តំបន់ទាំងអស់។ ទីផ្សារក្នុងទ្វីបអឺរ៉ុបបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង ធ្លាក់ចុះ 19.7% ក្នុងមួយខែ។ នេះគឺដោយសារសង្គ្រាមនៅអ៊ុយក្រែន។ កង្វះកម្លាំងពលកម្ម និងសកម្មភាពផលិតកម្មទាបនៅអាស៊ី ដោយសារក្រុមហ៊ុន Omicron ក៏ប៉ះពាល់ដល់តម្រូវការដែរ។ សមត្ថភាពបានធ្លាក់ចុះ 4.9% ក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ 2022 ធៀបនឹងខែមីនា ឆ្នាំ 2021។
- ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននៅមជ្ឈិមបូព៌ា បានជួបប្រទះការថយចុះ 9.7% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំនៃបរិមាណទំនិញនៅក្នុងខែមីនា។ អត្ថប្រយោជន៍សំខាន់ៗពីចរាចរណ៍ដែលត្រូវបានបញ្ជូនបន្តដើម្បីជៀសវាងការហោះហើរលើប្រទេសរុស្ស៊ីបានបរាជ័យ។ នេះទំនងជាដោយសារតែតម្រូវការធ្លាក់ចុះជារួម។ សមត្ថភាពបានកើនឡើង 5.3% បើធៀបនឹងខែមីនា ឆ្នាំ 2021។
- ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនអាមេរិកឡាទីន បានរាយការណ៍ថាមានការកើនឡើង 22.1% នៅក្នុងបរិមាណទំនិញក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ 2022 បើធៀបនឹងរយៈពេល 2021។ នេះជាលទ្ធផលខ្លាំងបំផុតនៃគ្រប់តំបន់។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំៗមួយចំនួននៅក្នុងតំបន់កំពុងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីការបញ្ចប់ការការពារការក្ស័យធន។ សមត្ថភាពក្នុងខែមីនាបានកើនឡើង 34.9% បើធៀបនឹងខែដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2021។
- ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាហ្រ្វិក ឃើញថាបរិមាណទំនិញកើនឡើង 3.1% ក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ 2022 ធៀបនឹងខែមីនា ឆ្នាំ 2021។ សមត្ថភាពគឺ 8.7% លើសពីកម្រិតខែមីនា ឆ្នាំ 2021។
