នៅពេលដែលការធ្វើដំណើរកាន់តែមានទំនាក់ទំនងគ្នា និងអន្តរការី ការមានប្រព័ន្ធឌីជីថលបង្រួបបង្រួមដែលសម្រួលការធ្វើដំណើររបស់អ្នកដំណើរឆ្លងកាត់ផ្លូវគោក សមុទ្រ និងផ្លូវអាកាសនឹងកាន់តែមានសារៈសំខាន់។
Benoit Verbaere, SITA អឺរ៉ុបនាយកផ្នែកអភិវឌ្ឍន៍អាជីវកម្ម ការធ្វើដំណើរ និងដឹកជញ្ជូន ចែករំលែកគំនិតរបស់គាត់លើការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថលដែលនាំមកដោយជំងឺរាតត្បាត COVID-19 និងពន្យល់ពីរបៀបដែល SITA កំពុងនាំយកព័ត៌មានវិទ្យា និងជំនាញរបស់ខ្លួនទៅកាន់ទីផ្សារធ្វើដំណើរកាន់តែទូលំទូលាយ។
នៅពេលដែលជំងឺរាតត្បាតរាតត្បាតបានផ្លាស់ប្តូរការធ្វើដំណើរ តើអ្នកឃើញស្ថានភាពទីផ្សារយ៉ាងដូចម្តេច? តើទេសភាពមើលទៅយ៉ាងណាពីចំណុចងើបឡើងវិញ?
ជំងឺរាតត្បាតមិនបានរារាំងដល់ការចង់ធ្វើដំណើររបស់មនុស្សទេ។ វាបានកែប្រែពីរបៀបដែលពួកគេចង់ធ្វើដំណើរ។ អ្នកដំណើរបានប្រាប់យើងថា ពួកគេចង់បានបទពិសោធន៍ធ្វើដំណើរដ៏ងាយស្រួលដែលប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យា ដូចជាស្មាតហ្វូនរបស់ពួកគេ ដើម្បីសម្រួលដល់ជំហាននីមួយៗនៃការធ្វើដំណើរ។ កូវីដ-១៩ បានជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើរបៀបដែលឧស្សាហកម្មធ្វើដំណើរដំណើរការ ដោយបង្ខំឱ្យវាផ្តោតលើការធ្វើដំណើររបស់អ្នកដំណើរជាបទពិសោធន៍ឌីជីថលដែលជិតដើរ។ ពី ស៊ីធីការស្រាវជ្រាវផ្ទាល់ខ្លួនរបស់យើង យើងបានមើលឃើញថា អាទិភាពនៃការវិនិយោគ IT ក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ និងអាកាសយានដ្ឋាន ផ្លាស់ប្តូរទៅរកសេវាខ្លួនឯងកាន់តែច្រើន ជីវមាត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាគ្មានការប៉ះ។ នេះមិនខុសពីមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀតទេ។
តើតម្រូវការទូទៅសម្រាប់ឧស្សាហកម្មធ្វើដំណើរកាន់តែទូលំទូលាយដូចគ្នាទៅនឹងខ្យល់ដែរឬទេ? តើ SITA មានទីតាំងដើម្បីជួយយ៉ាងដូចម្តេច?
មិនថាជាទម្រង់នៃការធ្វើដំណើរបែបណាក៏ដោយ វាមានតម្រូវការសម្រាប់ការធ្វើដំណើរដោយស្វ័យប្រវត្តិប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងគ្មានថ្នេរ ព្រំដែនប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពជាងមុន ដំណើរការទាន់ពេលវេលាកាន់តែប្រសើរ និងសមត្ថភាពកាន់តែច្រើន។ នៅទូទាំងឧស្សាហកម្មធ្វើដំណើរ យើងប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាស្រដៀងគ្នា ហើយមានតម្រូវការក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាទាំងនេះរួមគ្នា តាមរយៈវិធីសាស្រ្តរួម និងរួមគ្នា — មិនថាសម្រាប់ការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាស ជិះទូកកម្សាន្ត ផ្លូវរថភ្លើង ឬព្រឹត្តិការណ៍នានា។
SITA បានបង្កើតដំណោះស្រាយសម្រាប់ឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស ដែលអ្នកដំណើរអាចប្រើប្រាស់ទូរស័ព្ទដៃរបស់ពួកគេដើម្បីគ្រប់គ្រងគ្រប់ជំហាននៃការធ្វើដំណើររបស់ពួកគេ និងមុខរបស់ពួកគេឱ្យត្រូវបានគេទទួលស្គាល់នៅចំណុចប៉ះនីមួយៗ។ ជាឧទាហរណ៍ វេទិកាពពក SITA Flex របស់យើងអាចឱ្យអ្នកដំណើរប្រើទូរស័ព្ទចល័តរបស់ពួកគេគ្រប់ទីកន្លែងនៅក្នុងអាកាសយានដ្ឋានដោយមិនចាំបាច់ទៅមើលតុពិនិត្យចូលថេរ ឬបញ្ជរ។ វាប្រើប្រាស់ APIs និង cloud ដើម្បីទាញយក និងគ្រប់គ្រងទិន្នន័យការធ្វើដំណើរ ដោយផ្តល់ឱ្យអ្នកដំណើរនូវសេវាទូរស័ព្ទចល័តដោយខ្លួនឯង និងការធ្វើដំណើរដោយស្វ័យប្រវត្តិ មិនថានៅលើ ឬក្រៅព្រលានយន្តហោះនោះទេ។ រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយ Smart Path របស់ SITA ដែលជាដំណោះស្រាយសេវាកម្មខ្លួនឯងដោយជីវមាត្ររបស់យើង អ្នកដំណើរអាចត្រូវបានកំណត់អត្តសញ្ញាណនៅជំហាននីមួយៗដោយប្រើមុខរបស់ពួកគេជាអត្តសញ្ញាណ។
បទពិសោធន៍អ្នកដំណើរឌីជីថលនេះអាចចម្លងតាមមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀត។ ជាឧទាហរណ៍ ការជិះទូកតាមជីវមាត្រនឹងអនុញ្ញាតិឱ្យអ្នកដំណើរតាមនាវាដែលបានចុះឈ្មោះលិខិតឆ្លងដែន និងជីវមាត្ររបស់ពួកគេនៅលើកម្មវិធីជិះទូកអាចឡើងនាវាដោយប្រើតែមុខរបស់ពួកគេ។
ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក៏មានតម្រូវការទូទៅចំពោះព្រលានយន្តហោះតាមរបៀបដែលពួកគេគ្រប់គ្រងស្ថានីយ៍របស់ពួកគេ។ ពួកគេត្រូវការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវលំហូរអ្នកដំណើរជាមួយនឹងផ្លាកសញ្ញាកាន់តែប្រសើរ គ្រប់គ្រងការរំខានដោយការផ្តល់ព័ត៌មានទាន់ពេលវេលា ទំនាក់ទំនងជាមួយអ្នកដំណើរជាច្រើនភាសា និងរួមបញ្ចូលទិន្នន័យប្រតិបត្តិការ និងទិន្នន័យអ្នកដំណើរ។ ជាថ្មីម្តងទៀត ពួកគេអាចប្រើប្រាស់ជំនាញ និងដំណោះស្រាយរបស់យើង ដែលយើងបានបង្កើតសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ និងអាកាសយានដ្ឋាន។
យើងមានដំណោះស្រាយ ជំនាញ និងសេវាកម្មដើម្បីផ្តល់នូវការធ្វើដំណើរដែលបានតភ្ជាប់មិនថាធ្វើដំណើរបែបណាឡើយ។
យើងបានឃើញ ជាពិសេសនៅទូទាំងទ្វីបអឺរ៉ុប ការផ្លាស់ប្តូរទៅកាន់ការធ្វើដំណើរអន្តរកាលកាន់តែច្រើនជាមួយនឹងផ្លូវដែកទៅកាន់ជើងហោះហើរ ឬជិះទូក។ តើយើងអាចជួយធ្វើឱ្យដំណើរទាំងនេះកាន់តែរលូនដោយរបៀបណា?
សព្វថ្ងៃនេះ អ្នកធ្វើដំណើរចង់បានបទពិសោធន៍ធ្វើដំណើរដែលទាក់ទងគ្នា និងចូលរួម - មិនថាការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាស ឬផ្លូវដែកទេ ហើយក៏ដូចជាគ្រប់ទិដ្ឋភាពផ្សេងទៀតនៃជីវិតរបស់យើង ដែលគ្រប់គ្រងតាមរយៈទូរសព្ទរបស់ពួកគេ។ ចាប់តាំងពីពេលដែលពួកគេដើរចេញពីទ្វារដើម្បីឡើងរថភ្លើងទៅព្រលានយន្តហោះ ពួកគេចង់ឱ្យជំហាននីមួយៗនៃការធ្វើដំណើរសមនឹងដំណើរបន្ទាប់។ ដំណោះស្រាយការធ្វើដំណើរ Intermodal មិនមែនជារឿងថ្មីទេ ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះ វាមិនត្រូវបានគេដាក់បញ្ចូលទេ។ ខណៈថ្ងៃនេះ អ្នកអាចទិញសំបុត្រដែលរួមបញ្ចូលគ្នាទាំងផ្លូវអាកាស និងផ្លូវដែក ជារឿយៗការធ្វើដំណើរមិនមានភាពរលូនទេ។ នេះជាកន្លែងដែលយើងអាចជួយបាន។
នៅ SITA យើងមានបទពិសោធន៍ក្នុងការនាំយកភាគីពាក់ព័ន្ធជាច្រើនរួមគ្នាតាមរយៈវេទិកាតែមួយ និងជួយអនុម័តវិធីឌីជីថលនៃការធ្វើឱ្យបទពិសោធន៍ និងប្រតិបត្តិការងាយស្រួល។ ប្រសិនបើអ្នកក្រឡេកមើលជើងហោះហើរតែមួយពីប៉ារីស ទៅទីក្រុងហ្សឺណែវ មានភាគីពាក់ព័ន្ធរហូតដល់ 10 ដូចជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ អាកាសយានដ្ឋាន ភ្នាក់ងារព្រំដែន និងអ្នកដោះស្រាយដី - ដែលត្រូវធ្វើការរួមគ្នាដើម្បីគាំទ្រការហោះហើរនោះ។ ដំណោះស្រាយរបស់យើងអនុញ្ញាតឱ្យវា។ នៅពេលដែលយើងផ្លាស់ទីទៅប្រព័ន្ធអេកូអន្តរការីនៃអ្នករួមចំណែកសកម្ម 100+ ដើម្បីចែកចាយការធ្វើដំណើរដែលបានតភ្ជាប់ យើងអាចគាំទ្រប្រព័ន្ធឌីជីថលបង្រួបបង្រួមដែលសម្រួលការធ្វើដំណើរ។ ហើយការធ្វើដំណើរមិនឈប់នៅពេលមកដល់។ វានាំអ្នកទៅដល់មាត់ទ្វារនៃព្រឹត្តិការណ៍ពិភពលោក និងបទពិសោធន៍ទេសចរណ៍។ យើងបន្ថែមតម្លៃក្នុងការបម្រើការផ្តល់ជូន intermodal ទាំងនេះ ដែលការចាប់យកទិន្នន័យ និងការបកប្រែគំរូទិន្នន័យពីឧស្សាហកម្មមួយទៅឧស្សាហកម្មមួយទៀតក្នុងលក្ខណៈស្របគ្នាគឺជាគន្លឹះ។
យើងមានដំណោះស្រាយព្រំដែនដ៏រឹងមាំដែលប្រើជាចម្បងនៅក្នុងព្រលានយន្តហោះ។ តើដំណោះស្រាយទាំងនេះអាចប្រើនៅព្រំដែនផ្សេងទៀត ដូចជានៅសមុទ្របានទេ?
យើងបានចាប់ផ្តើមអាជីវកម្មព្រំដែនរបស់យើងក្នុងឆ្នាំ 1996 ក្នុងការត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការប្រកួតកីឡាអូឡាំពិកឆ្នាំ 2000 នៅទីក្រុងស៊ីដនី។ អាជីវកម្មរបស់យើងគឺផ្តោតលើចលនាសុវត្ថិភាពរបស់មនុស្ស។ មិនថាវាជាព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់ៗដូចជា FIFA World Cup នៅអាហ្វ្រិកខាងត្បូង ឬក្រុមគ្រួសារដែលទៅវិស្សមកាលនោះទេ យើងបានទៅទីនោះដើម្បីធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួល និងមានសុវត្ថិភាពជាងមុន។ ប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះ យើងបានកែសម្រួលសមត្ថភាពស៊ើបការណ៍សម្ងាត់ និងគោលដៅរបស់យើង ដើម្បីជួយរដ្ឋាភិបាលរកឃើញសកម្មភាពគួរឱ្យសង្ស័យ និងចាត់វិធានការតាមគោលដៅដើម្បីការពារព្រំដែនរបស់ពួកគេ។ បន្ទាប់ពីជំងឺរាតត្បាត COVID-19 ដំណោះស្រាយព្រំដែនក៏បានដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការកាត់បន្ថយហានិភ័យសុខភាព និងបង្កើតការជឿទុកចិត្តលើអ្នកដំណើរឡើងវិញ។ ឥឡូវនេះជាមួយនឹងផលប័ត្រគ្រប់គ្រងព្រំដែនពីចុងដល់ចប់ពេញលេញដែលលាតសន្ធឹងលើការធ្វើដំណើររបស់អ្នកដំណើរទាំងមូល យើងមានជំហរដ៏ល្អមួយដើម្បីពង្រីកជំនាញអាកាសចរណ៍របស់យើងទៅកាន់ព្រំដែនគោក និងសមុទ្រ។ វាជាជំហានមួយទៀតឆ្ពោះទៅរកការផ្តល់នូវបទពិសោធន៍គ្មានថ្នេរ និងសុវត្ថិភាពទាំងស្រុង មិនថាអ្នកធ្វើដំណើរតាមយន្តហោះ រថភ្លើង ឬរថយន្តទេ។
ការធ្វើឱ្យការផ្លាស់ប្តូរទិន្នន័យមានភាពសាមញ្ញ និងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវសុវត្ថិភាព និងបទពិសោធន៍របស់អ្នកដំណើរគឺស្ថិតនៅក្នុងចំណាប់អារម្មណ៍របស់អ្នកពាក់ព័ន្ធទាំងអស់។ ខ្ញុំរំភើបចិត្តក្នុងការមើលឃើញថាអនាគតនឹងមានអ្វីកើតឡើង។
