ព្រ​លាន​យន្តហោះ ប្រទេស | តំបន់ ពត៍មាន ការដឹកជញ្ជូន ចក្រភពអង់គ្លេស

ការងើបឡើងវិញអាកាសយានដ្ឋាន London Heathrow មួយថ្ងៃក្នុងពេលតែមួយ

ទីក្រុងឡុងដ៍ Heathrow ប្រយុទ្ធតបវិញ៖ ចក្រភពអង់គ្លេសត្រូវតែធ្វើបន្ថែមទៀត
និពន្ធដោយ លោក Juergen T Steinmetz

In 2021, LHR ចំនួន​អ្នក​ដំណើរ​បាន​ធ្លាក់​ចុះ​មក​នៅ​ត្រឹម ១៩,៤​លាន​នាក់ ដែល​ជា​កម្រិត​ទាប​បំផុត​ចាប់​តាំង​ពី​ឆ្នាំ ១៩៧២ - Heathrow គឺជាមជ្ឈមណ្ឌលអឺរ៉ុបតែមួយគត់ដែលមើលឃើញការថយចុះនៃចរាចរណ៍កាលពីឆ្នាំមុន ដោយសារតែការរឹតបន្តឹងការធ្វើដំណើរជាងបណ្តាប្រទេស EU ។ ទំនិញដែលដឹកជាចម្បងលើយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរគឺធ្លាក់ចុះ 12% លើកម្រិតមុនការរាតត្បាត។

ការកាត់បន្ថយការចំណាយបានជួយទប់ស្កាត់ការខាតបង់សម្រាប់ឆ្នាំ - យើងបានខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីសម្រេចបាននូវការសន្សំប្រាក់ចំនួន 870 លានផោនក្នុងរយៈពេល 3.8 ឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ប៉ុន្តែការខាតបង់ជាបន្តបន្ទាប់ក្នុងអំឡុងពេលជំងឺរាតត្បាតបានកើនឡើងដល់ XNUMX ពាន់លានផោន ដោយសារអ្នកដំណើរទាប និងការចំណាយថេរខ្ពស់។

តារាងតុល្យការនៅតែមានភាពរឹងមាំក្នុងការប្រឈមមុខនឹងការឈឺក្បាល - ការត្រៀមលក្ខណៈកំពុងកាត់បន្ថយឆ្ពោះទៅរកកម្រិតមុនការរាតត្បាតដែលជួយដោយការសន្សំថ្លៃដើម។ លំហូរសាច់ប្រាក់ £4bn គឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីគាំទ្រដល់ការងើបឡើងវិញ ប៉ុន្តែយើងកំពុងតាមដានយ៉ាងជិតស្និទ្ធលើលំហូរសាច់ប្រាក់ ដើម្បីការពារកិច្ចព្រមព្រៀងហិរញ្ញវត្ថុ និងការផ្តល់ចំណាត់ថ្នាក់ឥណទាន។ ភ្នាក់ងារវាយតម្លៃបានច្បាស់ថាការទូទាត់ H7 ចុងក្រោយរបស់ CAA នឹងក្លាយជាអ្នកកំណត់ដ៏សំខាន់សម្រាប់រក្សាការវាយតម្លៃចំណាត់ថ្នាក់នៃការវិនិយោគរបស់ Heathrow ។ មិនមានភាគលាភត្រូវបានបង់នៅឆ្នាំ 2021 ឬត្រូវបានព្យាករណ៍ថានឹងត្រូវបង់នៅឆ្នាំ 2022 ទេ។

ចំនួនអ្នកដំណើរបច្ចុប្បន្ន 23% នៅពីក្រោយការព្យាករណ៍ ប៉ុន្តែរដូវក្តៅខ្លាំងសម្រាប់ទេសចរណ៍ក្រៅប្រទេសបានព្យាករណ៍ - ទោះបីជាចំនួនអ្នកដំណើរទាបជាងការរំពឹងទុកក្នុងខែមករា និងកុម្ភៈក៏ដោយ យើងរំពឹងថានឹងមានការកើនឡើងនៃប្រជាជនអង់គ្លេសដែលធ្វើដំណើរទៅកាន់ព្រះអាទិត្យរដូវក្តៅ ហើយកំពុងធ្វើការជាមួយដៃគូក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍របស់យើងដើម្បីបង្កើនប្រតិបត្តិការដើម្បីធានាថាពួកគេមានបទពិសោធន៍ដ៏អស្ចារ្យនៅ Heathrow រួមទាំងការបើកស្ថានីយទី 4 ឡើងវិញនៅខែកក្កដា។ . យើងរំពឹងថានឹងសម្រេចបានគោលដៅឆ្នាំ 2022 របស់យើងដែលមានអ្នកដំណើរ 45.5 លាននាក់។

ទេសចរណ៍ក្នុងស្រុក និងការធ្វើដំណើរអាជីវកម្មនៅតែជាបញ្ហាប្រឈមដ៏សំខាន់ - ការលុបចោលការរឹតបន្តឹងការធ្វើតេស្តនៅក្នុងចក្រភពអង់គ្លេសបានជំរុញតម្រូវការទេសចរណ៍ក្រៅប្រទេស ប៉ុន្តែទេសចរណ៍ក្នុងប្រទេស និងការធ្វើដំណើរអាជីវកម្មត្រូវបានបង្ក្រាបដោយសារតែការធ្វើតេស្តនៅក្នុងប្រទេសផ្សេងទៀត។ 63% នៃទីផ្សាររបស់យើងរក្សាទម្រង់នៃការរឹតបន្តឹងការធ្វើដំណើរ ឬតម្រូវការសាកល្បងមួយចំនួន ហើយការឆ្លើយតបរបស់រដ្ឋាភិបាលចំពោះ Omicron បង្ហាញពីភាពមិនច្បាស់លាស់នៃតម្រូវការធ្វើដំណើរដ៏ទូលំទូលាយ។ យើងមិនរំពឹងថាការធ្វើដំណើរនឹងត្រលប់ទៅកម្រិតមុនការរាតត្បាតនៃជំងឺរាតត្បាតនោះទេ រហូតដល់ការរឹតបន្តឹងទាំងអស់ត្រូវបានដកចេញ អ្នកដំណើរអាចធ្វើដំណើរដោយគ្មានការត្រួតពិនិត្យ ហើយជឿជាក់ថាពួកគេនឹងមិនត្រូវបានរឹតបន្តឹងឡើងវិញនោះទេ។   

ការរក្សាកម្រិតសេវាកម្មអ្នកដំណើរ គន្លឹះក្នុងការស្តារឡើងវិញ - Heathrow ត្រូវបានវាយតម្លៃដោយអ្នកដំណើរថាជាអាកាសយានដ្ឋានមួយក្នុងចំណោមព្រលានយន្តហោះកំពូលទាំង 10 របស់ពិភពលោកក្នុងឆ្នាំ 2021 នៅក្នុងការស្ទង់មតិ Skytrax ។ ផែនការរបស់យើងសម្រាប់ H7 ស្វែងរកការរក្សាកម្រិតនៃសេវាកម្មនេះដោយផ្តល់នូវការធ្វើដំណើរដ៏ងាយស្រួល រហ័ស និងអាចទុកចិត្តបាន ខណៈពេលដែលរក្សាការកើនឡើងនៃតម្លៃសំបុត្រសរុបក្រោម 2% ទោះបីជាមានអ្នកដំណើរតិចជាងច្រើនក៏ដោយ។ យើងមានការព្រួយបារម្ភថា CAA នឹងកាត់បន្ថយការវិនិយោគដែលត្រូវការ ដើម្បីជៀសវាងការត្រឡប់មកវិញនៃ "Heathrow hassle" ជាមួយនឹងជួរវែង និងការពន្យារពេល។

ផែនការសម្រាប់ net-zero អាកាសចរណ៍នៅឆ្នាំ 2050 នៅតែដើរលើផ្លូវ – យើងកំពុងធ្វើឱ្យមានដំណើរការល្អលើអាកាសចរណ៍ decarbonizing ទប់ទល់នឹងសំលេងរំខាន និងការផ្តល់អាជីពជំនាញសម្រាប់ប្រជាជនក្នុងតំបន់ ហើយបានកំណត់គោលដៅដែលមានមហិច្ឆតាបន្ថែមទៀតនៅក្នុងផែនការ Heathrow 2.0 ដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពរបស់យើងសម្រាប់កំណើនប្រកបដោយនិរន្តរភាព។ យើងមានមោទនភាពដែលខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ទាំងអស់របស់យើងឥឡូវនេះនឹងមាននៅលើប្រាក់ឈ្នួលរស់នៅទីក្រុងឡុងដ៍នៅដើមខែមេសា ហើយនិយោជកផ្សេងទៀតនៅព្រលានយន្តហោះកំពុងធ្វើតាម។

ជំងឺរាតត្បាតបានពង្រឹងករណីយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់ការពង្រីក - ខណៈពេលដែលយើងបានផ្អាកការងារដើម្បីពង្រីក Heathrow ក្នុងអំឡុងពេល COVID-19 វិបត្តិបានបង្ហាញពីតម្រូវការដ៏ច្រើនពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដើម្បីហោះហើរពី Heathrow ក៏ដូចជារបៀបដែល Heathrow មានសារៈសំខាន់សម្រាប់ផ្លូវពាណិជ្ជកម្មរបស់ចក្រភពអង់គ្លេស និងហានិភ័យដល់សេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេសអង់គ្លេសដែលពឹងផ្អែក នៅលើមជ្ឈមណ្ឌលសហភាពអឺរ៉ុប ដែលអាចបិទព្រំដែនពេញមួយយប់។ យើង​នឹង​ពិនិត្យ​មើល​ផែន​ការ​របស់​យើង​សម្រាប់​ការ​ពង្រីក​ក្នុង​អំឡុង​ពេល​ឆ្នាំ​បន្ទាប់។

លោក John Holland-Kaye នាយកប្រតិបត្តិ Heathrow មានប្រសាសន៍ថា៖ 

“ខណៈពេលដែលឆ្នាំ 2021 គឺជាឆ្នាំដ៏អាក្រក់បំផុតនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់ Heathrow ខ្ញុំមានមោទនភាពយ៉ាងខ្លាំងចំពោះវិធីដែលសហការីផ្តោតលើអ្នកដំណើរ ហើយយើងអាចរក្សាតំណែងរបស់យើងជាព្រលានយន្តហោះមួយក្នុងចំណោមព្រលានយន្តហោះកំពូលទាំង 10 នៅលើពិភពលោកសម្រាប់សេវាកម្ម។

“ឥឡូវនេះ តម្រូវការកំពុងចាប់ផ្តើមងើបឡើងវិញ ហើយយើងកំពុងធ្វើការយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ដើម្បីពង្រីកប្រតិបត្តិការរបស់យើង និងបើកស្ថានីយ 4 ឡើងវិញសម្រាប់កំពូលការធ្វើដំណើររដូវក្តៅ។ យើងមានសេចក្តីរំភើបរីករាយក្នុងការស្វាគមន៍អ្នកដំណើរកាន់តែច្រើនត្រឡប់ទៅ Heathrow ដើម្បីទទួលបានបទពិសោធន៍រីករាយនៃការធ្វើដំណើរ និងទទួលបានសេដ្ឋកិច្ចរបស់ចក្រភពអង់គ្លេសដែលកំពុងដំណើរការលើគ្រប់ស៊ីឡាំងម្តងទៀត។

"ដើម្បីផ្តល់ជូននេះ យើងបានគូសបញ្ជាក់ផែនការវិនិយោគសម្រាប់រយៈពេល 2 ឆ្នាំខាងមុខ ដែលបំពេញតម្រូវការអ្នកដំណើរ ជំរុញឱ្យមានការស្តារចរាចរណ៍ឆាប់រហ័ស និងជំរុញការវិនិយោគក្នុងទ្រព្យសម្បត្តិជាតិដ៏សំខាន់មួយ ខណៈពេលដែលរក្សាការកើនឡើងនៃតម្លៃសំបុត្រក្រោម XNUMX% ទោះបីជាមានអ្នកដំណើរតិចក៏ដោយ។ . ខ្ញុំបារម្ភថា CAA នឹងកាត់បន្ថយការវិនិយោគដែលត្រូវការ ដើម្បីជៀសវាងការត្រឡប់មកវិញនៃ "Heathrow hassle" ជាមួយនឹងជួរវែងជាង និងការពន្យារពេល។   

នៅចុងបញ្ចប់នៃថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ20202021ផ្លាស់ប្តូរ (%)
(unless ម៉ែត្រលើកលែងតែមានការបញ្ជាក់ផ្សេងពីនេះ)   
ប្រាក់ចំណូល1,1751,2143.3
សាច់ប្រាក់បានមកពីប្រតិបត្តិការ(95​)613744.2
ខាតមុនបង់ពន្ធ(2,012​)(1,792​)10.9
លៃតម្រូវ EBITDA(១) (២៣)27038442.2
កែសំរួលការបាត់បង់មុនបង់ពន្ធ(១) (២៣)(1,214​)(1,270​)(4.6​)
Heathrow (SP) លីមីតធីតបំណុលសុទ្ធរួមមានកម្រិត(១) (២៣)13,13113,3321.5
Heathrow Finance plc រួមបញ្ចូលគ្នានូវបំណុលសុទ្ធ(១) (២៣)15,12015,4402.1
មូលដ្ឋានកំណត់បទប្បញ្ញត្តិ(5) (4)16,49217,4746.0
អ្នកដំណើរ (លាននាក់)(6​)22.119.4(12.3​)
បោះពុម្ពជា PDF និងអ៊ីម៉ែល

ព័ត៌មានទាក់ទង

អំពី​អ្នក​និពន្ធ

លោក Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz បានធ្វើការជាបន្តបន្ទាប់នៅក្នុងឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍និងទេសចរណ៍ចាប់តាំងពីគាត់នៅក្មេងនៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ (១៩៧៧) ។
គាត់បានបង្កើត eTurboNews ក្នុងឆ្នាំ ១៩៩៩ ជាព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានតាមអ៊ិនធរណេតដំបូងបង្អស់សម្រាប់ឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍ពិភពលោក។

ទុកឱ្យសេចក្តីអធិប្បាយ