ក្រុមហ៊ុន Deutsche Lufthansa AG បានសន្យាដល់ម្ចាស់ភាគហ៊ុនថានឹងធ្វើដំណើរប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៅក្នុងរបាយការណ៍ប្រចាំឆ្នាំ ២០១១ របស់ខ្លួនហើយវាបានរក្សានូវពាក្យនេះហើយទទួលបានលទ្ធផលល្អ។ ទោះបីជាឆ្នាំហិរញ្ញវត្ថុកន្លងមកជាបរិយាកាសប្រតិបត្តិការលំបាកម្តងទៀតប្រាក់ចំណូល ២៨,៧ ពាន់លានអឺរ៉ូប្រាក់ចំណេញប្រតិបត្តិការ ៨២០ លានអឺរ៉ូនិងអ្នកដំណើរជាង ១០០ លាននាក់ច្រើនជាងកាលពីពេលមុនក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រក្រុមហ៊ុនគឺជាតួលេខមួយចំនួនសម្រាប់ឆ្នាំ ២០១១ ដែលលោកគ្រីសហ្វហ្វីស។ លោកហ្វ្រង់ស័រប្រធានក្រុមប្រឹក្សាប្រតិបត្តិនិងជានាយកប្រតិបត្តិបានធ្វើបទបង្ហាញដល់អ្នកដែលចូលរួមក្នុងការប្រជុំប្រចាំឆ្នាំនៃ Deutsche Lufthansa AG ថ្ងៃនេះនៅទីក្រុងខឹឡូ។
លោក Franz បានមានប្រសាសន៍ថា“ យើងបាននាំយកលទ្ធផលរបស់យើងត្រឡប់ទៅផ្ទះវិញដោយសុវត្ថិភាព។ ការឡើងថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈវិបត្តិបំណុលនៅអឺរ៉ុបភាពតានតឹងផ្នែកនយោបាយការយកពន្ធពិសេសនិងការហាមប្រាមការហោះហើរពេលយប់នៅហ្វ្រែងហ្វើតមិនបានធ្វើឱ្យវាងាយស្រួលទេ។
លទ្ធផលសុទ្ធសម្រាប់ឆ្នាំ ២០១១ គឺ -១៣ លានអឺរ៉ូ។ ក្នុងឆ្នាំ ២០១១ ក្រុមមិនបានបំពេញតាមលក្ខខណ្ឌដែលបានកំណត់នៅក្នុងគោលនយោបាយភាគលាភរបស់ខ្លួនសម្រាប់ការបែងចែកភាគលាភ។ ទោះយ៉ាងណាក្រុមប្រឹក្សាប្រតិបត្តិនិងក្រុមប្រឹក្សាត្រួតពិនិត្យកំពុងស្នើឱ្យបង់ភាគលាភ ០,២៥ អឺរ៉ូក្នុងមួយភាគហ៊ុននៅឯកិច្ចប្រជុំប្រចាំឆ្នាំប្រចាំឆ្នាំនេះ។ យើងបានសំរេចចិត្តចាកចេញពីគោលនយោបាយភាគលាភរបស់យើងដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យម្ចាស់ភាគហ៊ុនរបស់យើងចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការប្រតិបត្តិការរឹងមាំរបស់ក្រុមហ៊ុនរបស់ពួកគេជាប្រចាំ។ ផលប៉ះពាល់នៃការវាយតម្លៃអវិជ្ជមានគឺភាគច្រើនបណ្តាលមកពីការបោះចោលតំបន់មីឌ្រីនអង់គ្លេសនិងជាការចំណាយដែលមិនកើតឡើងម្តងទៀតសម្រាប់ក្រុម។ តាមពិតការលក់នឹងផ្តល់នូវការជម្រុញដ៏យូរអង្វែងដល់ផលចំណេញរបស់យើង។
បរិយាកាសនយោបាយនៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់និងអឺរ៉ុបកំពុងបង្កការលំបាកដល់ក្រុមក្នុងការកែលំអជំហររកប្រាក់ចំណូលរបស់ខ្លួន។ សេចក្តីណែនាំអំពីពន្ធចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសនិងគម្រោងពាណិជ្ជកម្មការបំភាយឧស្ម័នអឺរ៉ុបការហាមឃាត់ការហោះហើរពេលរាត្រីនៅហ្វ្រែងហ្វើតនិងអវត្តមាននៃដែនអាកាសអឺរ៉ុបតែមួយបានបន្ថែមការចំណាយប្រហែល ៧០០ លានអឺរ៉ូសម្រាប់ Lufthansa ក្នុងឆ្នាំតែមួយនេះបើយោងតាមលោក Franz ។ ដែលបានសង្កត់ធ្ងន់ថា“ តួនាទីរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាក្បាលម៉ាស៊ីននៃសេដ្ឋកិច្ចនិងជាកត្តាជំរុញកំណើនការងារនិងវិបុលភាពកំពុងរងការគំរាមកំហែង។ ក្នុងនាមជាប្រទេសនាំចេញអាឡឺម៉ង់ត្រូវការការចល័តច្រើនជាងពេលណាៗទាំងអស់។ យើងមិនស្នើសុំការឧបត្ថម្ភធនទេ។ ប៉ុន្តែចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសត្រូវការការគាំទ្រក្នុងស្រុកច្រើនជាងការទទួលបាននាពេលបច្ចុប្បន្ន។ យើងនឹងឆ្ពោះទៅមុខប្រសិនបើមានកិច្ចសហប្រតិបត្តិការរវាងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នយោបាយនិងសង្គម។
ការឈានឆ្ពោះទៅមុខក៏ជាកម្មវត្ថុនៃកម្មវិធី SCORE របស់ Lufthansa ដែលគ្រប់ផ្នែកអាជីវកម្មក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍និងមុខងារជាក្រុមនឹងចូលរួមចំណែករៀងៗខ្លួន។ វាមានគោលបំណងបង្កើនលទ្ធផលប្រតិបត្តិការបើប្រៀបធៀបនឹងឆ្នាំ ២០១១ យ៉ាងតិច ១,៥ ពាន់លានអឺរ៉ូនៅដំណាច់ឆ្នាំ ២០១៤ ដើម្បីធានាការវិនិយោគចាំបាច់នាពេលអនាគតរបស់ក្រុមហ៊ុន។ ក្នុងគោលបំណងជាយុទ្ធសាស្រ្តរបស់កម្មវិធីនេះលោក Franz បានបន្ថែមថា“ យើងចង់រក្សាចំណាត់ថ្នាក់លេខមួយនៅអឺរ៉ុបនិងស្ថិតនៅក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ពិភពលោកឈានមុខគេ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះយើងត្រូវការពារចំណែកទីផ្សាររបស់យើងនិងរីកចម្រើនជាមួយទីផ្សារ។ នេះយើងអាចសម្រេចបានតែជាមួយកងនាវាទំនើបស្ងប់ស្ងាត់និងសន្សំសំចៃប្រេងជាពិសេសដើម្បីរក្សាការប្រកួតប្រជែងនៅចំពោះមុខការឡើងថ្លៃឥន្ធនៈ។ ក្រុមនេះបានបញ្ជាទិញយន្តហោះចំនួន ១៦៨ គ្រឿងជាមួយនឹងតម្លៃបញ្ជីប្រមាណ ១៧ ពាន់លានអឺរ៉ូសម្រាប់ការចែកចាយនៅត្រឹមឆ្នាំ ២០១៨ នេះ។ យើងចង់និងត្រូវរកប្រាក់សម្រាប់ការវិនិយោគនេះក្រោមកម្លាំងផ្ទាល់របស់យើង។ ជាមួយនឹងការសិក្សាបន្ថែមយើងនឹងបង្វែរ Lufthansa ពីជំហរនៃកម្លាំងទៅអនាគតប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនិងឱកាសនៃពិភពលោក។
