ចុចទីនេះដើម្បីបង្ហាញផ្ទាំងបដារបស់អ្នកនៅលើទំព័រនេះ ហើយគ្រាន់តែចំណាយដើម្បីជោគជ័យ

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ព្រ​លាន​យន្តហោះ សមាគម អាកាសចរណ៍ Breaking Travel News ការធ្វើដំណើរអាជីវកម្ម ពត៍មាន ប្រជាជន ការកសាងឡើងវិញ ទទួលខុសត្រូវ ប្រកបដោយនិរន្តរភាព។ ភេរវកម្ម វិស័យទេសចរណ៍ អ្នកទេសចរណ៍ ការដឹកជញ្ជូន ព័ត៌មានអំពីខ្សែធ្វើដំណើរ

វិធីសាស្រ្តគណនា IATA CO2 ថ្មីបានបើកដំណើរការ

វិធីសាស្រ្តគណនា CO2 ថ្មីរបស់ IATA ដែលត្រូវបានណែនាំសម្រាប់អ្នកដំណើរម្នាក់បានចាប់ផ្ដើម
វិធីសាស្រ្តគណនា CO2 ថ្មីរបស់ IATA ដែលត្រូវបានណែនាំសម្រាប់អ្នកដំណើរម្នាក់បានចាប់ផ្ដើម
និពន្ធដោយ ហារីចនសុន

សមាគមដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសអន្តរជាតិ (IATA) បានប្រកាសពីការដាក់ឱ្យដំណើរការនូវវិធីសាស្ត្រគណនា CO2 របស់អ្នកដំណើរដែលបានណែនាំពី IATA ។ វិធីសាស្រ្តរបស់ IATA ដោយប្រើទិន្នន័យប្រតិបត្តិការរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលបានផ្ទៀងផ្ទាត់ ផ្តល់នូវវិធីសាស្រ្តគណនាត្រឹមត្រូវបំផុតសម្រាប់ឧស្សាហកម្មនេះដើម្បីកំណត់បរិមាណនៃការបំភាយឧស្ម័ន CO2 ក្នុងមួយជើងសម្រាប់ជើងហោះហើរជាក់លាក់មួយ។ 

ក្នុងនាមជាអ្នកធ្វើដំណើរ អ្នកគ្រប់គ្រងការធ្វើដំណើរសាជីវកម្ម និងភ្នាក់ងារទេសចរណ៍កំពុងទាមទារកាន់តែខ្លាំងឡើងនូវព័ត៌មាននៃការបំភាយឧស្ម័ន CO2 ជើងហោះហើរច្បាស់លាស់ វិធីសាស្ត្រគណនាត្រឹមត្រូវ និងស្តង់ដារគឺមានសារៈសំខាន់ណាស់។ នេះជាការពិតជាពិសេសនៅក្នុងវិស័យសាជីវកម្មដែលការគណនាបែបនេះគឺចាំបាច់ដើម្បីគាំទ្រដល់គោលដៅកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នដោយស្ម័គ្រចិត្ត។

“ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានធ្វើការរួមគ្នាតាមរយៈ IATA ដើម្បីបង្កើតវិធីសាស្រ្តត្រឹមត្រូវ និងតម្លាភាព ដោយប្រើទិន្នន័យប្រតិបត្តិការរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលបានផ្ទៀងផ្ទាត់។ នេះផ្តល់នូវការគណនា CO2 ដ៏ត្រឹមត្រូវបំផុតសម្រាប់អង្គការ និងបុគ្គលដើម្បីធ្វើការជ្រើសរើសដែលមានព័ត៌មានអំពីការហោះហើរប្រកបដោយនិរន្តរភាព។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងការសម្រេចចិត្តលើការវិនិយោគលើការចំណាយលើកាបូនស្ម័គ្រចិត្ត ឬការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាព (SAF) ។ វីលលីវ៉ាលស៍, អគ្គនាយក IATA ។

វិធីសាស្រ្តរបស់ IATA ពិចារណាលើកត្តាដូចខាងក្រោមៈ

  • សេចក្តីណែនាំស្តីពីការវាស់ស្ទង់ឥន្ធនៈ ស្របតាមផែនការទូទាត់ និងកាត់បន្ថយកាបូនសម្រាប់អាកាសចរណ៍អន្តរជាតិ (CORSIA)
  • វិសាលភាពដែលបានកំណត់យ៉ាងច្បាស់ដើម្បីគណនាការបំភាយឧស្ម័ន CO2 ទាក់ទងនឹងសកម្មភាពហោះហើររបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍  
  • សេចក្តីណែនាំស្តីពីការបំភាយឧស្ម័នដែលមិនទាក់ទងនឹង CO2 និងសន្ទស្សន៍បង្ខំវិទ្យុសកម្ម (RFI)
  • គោលការណ៍គណនាដោយផ្អែកលើទម្ងន់៖ ការបែងចែកការបំភាយឧស្ម័ន CO2 ដោយទំនិញដឹកអ្នកដំណើរ និងក្បាលពោះ
  • ការណែនាំអំពីទម្ងន់អ្នកដំណើរ ការប្រើប្រាស់ទម្ងន់ជាក់ស្តែង និងស្តង់ដារ
  • កត្តាបំភាយសម្រាប់ការបំប្លែងការប្រើប្រាស់ប្រេងយន្តហោះទៅជាឧស្ម័ន CO2 តម្រឹមយ៉ាងពេញលេញជាមួយ CORSIA
  • ទម្ងន់ថ្នាក់កាប៊ីន និងមេគុណដើម្បីឆ្លុះបញ្ចាំងពីការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកាប៊ីនផ្សេងៗគ្នានៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍
  • ការណែនាំអំពី SAF និងអុហ្វសិតកាបូនដែលជាផ្នែកមួយនៃការគណនា CO2


“វិធីសាស្រ្តគណនាកាបូនដ៏ច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់ ជាមួយនឹងលទ្ធផលផ្សេងៗគ្នា បង្កើតការភ័ន្តច្រឡំ និងធ្វើឱ្យខូចទំនុកចិត្តអ្នកប្រើប្រាស់។ អាកាសចរណ៍ប្តេជ្ញាថានឹងសម្រេចបានសូន្យសុទ្ធត្រឹមឆ្នាំ 2050។ តាមរយៈការបង្កើតស្តង់ដារឧស្សាហកម្មដែលទទួលយកបានសម្រាប់ការគណនាការបំភាយកាបូនរបស់អាកាសចរណ៍ យើងកំពុងដាក់ការគាំទ្រសំខាន់ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅនេះ។ វិធីសាស្រ្តគណនា CO2 អ្នកដំណើររបស់ IATA គឺជាឧបករណ៍ដែលមានសិទ្ធិអំណាចបំផុត ហើយវារួចរាល់សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ភ្នាក់ងារធ្វើដំណើរ និងអ្នកដំណើរដើម្បីទទួលយក” លោក Walsh បានបន្ថែម។

ព័ត៌មានទាក់ទង

អំពី​អ្នក​និពន្ធ

ហារីចនសុន

ហារីចនសុនគឺជាអ្នករៀបចំកិច្ចការសម្រាប់ eTurboNews អស់រយៈពេលជាង 20 ឆ្នាំ។ គាត់រស់នៅ Honolulu, Hawaii និងមានដើមកំណើតមកពីអឺរ៉ុប។ គាត់​ចូល​ចិត្ត​សរសេរ​និង​យក​ព័ត៌មាន។

ទុកឱ្យសេចក្តីអធិប្បាយ

ចែករំលែកទៅកាន់...