អាកាសចរណ៍តាជីគីស្ថានកំពុងដួលរលំ

តាហ្ស៊ីគីស្ថាន
តាហ្ស៊ីគីស្ថាន
និពន្ធដោយ កម្មវិធីនិពន្ធ

ទីក្រុង ISLAMABAD ប្រទេសប៉ាគីស្ថាន - ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលនៃប្រទេសតាជីគីស្ថានកំពុងដួលរលំ ខណៈដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាតិរបស់ខ្លួន "Tajik Air" មានយន្តហោះប្រតិបត្តិការតែពីរប៉ុណ្ណោះ ខណៈដែលក្រុមហ៊ុនឯកជន Somon Air មានយន្តហោះចំនួនប្រាំបួនគ្រឿង។

បោះពុម្ពជា PDF និងអ៊ីម៉ែល

ISLAMABAD ប្រទេសប៉ាគីស្ថាន - ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលនៃប្រទេសតាជីគីស្ថានកំពុងដួលរលំ ខណៈដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាតិរបស់ខ្លួន "Tajik Air" មានយន្តហោះប្រតិបត្តិការតែពីរប៉ុណ្ណោះ ខណៈដែលក្រុមហ៊ុនឯកជន Somon Air មានយន្តហោះប្រតិបត្តិការចំនួន XNUMX គ្រឿងដើម្បីភ្ជាប់ប្រទេសដែលគ្មានផ្លូវគោកនេះជាមួយពិភពលោក។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Tajik Air ដំណើរការតែជាមួយយន្តហោះពីរប៉ុណ្ណោះ ខណៈដែលប្រតិបត្តិការហោះហើរ Lahore-Dushanbe ត្រូវបានបិទ។


ប្រទេសតាជីគីស្ថានបានបិទប្រតិបត្តិការហោះហើររបស់ខ្លួនទៅកាន់ទីក្រុង Lahore ប្រទេសប៉ាគីស្ថាន ដែលបានចាប់ផ្តើមកាលពីថ្ងៃទី 6 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2016។ ផ្លូវនេះត្រូវបានព្យាករណ៍ថាជាការទម្លាយផ្លូវការទូតរវាងទីក្រុង Islamabad និង Dushanbe និងនាយករដ្ឋមន្ត្រីប៉ាគីស្ថាន លោក Mian Nawaz Sharif ក្នុងអំឡុងដំណើរទស្សនកិច្ចរបស់លោកទៅកាន់ទីក្រុង Dushanbe នៅក្នុងខែឧសភាបានលើកឡើងពីទំនាក់ទំនងផ្លូវអាកាសរវាង Lahore-Dushanbe ជាការអភិវឌ្ឍន៍ការទូតដ៏អស្ចារ្យ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកជំនាញខាងការធ្វើដំណើរបានជឿជាក់កាលពីខែឧសភាថា ការចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការជើងហោះហើរ Lahore-Dushanbe គ្រាន់តែជាការសម្រេចចិត្តផ្នែកនយោបាយ ហើយខ្លាចមានការបិទជើងហោះហើរក្នុងប៉ុន្មានខែខាងមុខនេះ។ ឥឡូវនេះ ការភ័យខ្លាចរបស់អ្នកជំនាញការធ្វើដំណើរត្រូវបានសមហេតុផលដោយការសម្រេចចិត្តរបស់ក្រុមហ៊ុនឯកជន Somon Air ដើម្បីទម្លាក់ Lahore ជាគោលដៅរបស់ខ្លួនពីប្រព័ន្ធកក់ទុករបស់ខ្លួន។

យោងតាមព័ត៌មានដែលផ្តល់ដោយរដ្ឋមន្ត្រីដឹកជញ្ជូន Tajik Sherali Ganjalzoda ក្នុងអំឡុងពេលសន្និសីទសារព័ត៌មានដែលធ្វើឡើងនៅថ្ងៃទី 1 ខែសីហា ប្រទេសតាជីគីស្ថានបានស្វែងរកការវិនិយោគហិរញ្ញវត្ថុសម្រាប់ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលរបស់ខ្លួន។

ទន្ទឹមនឹងនេះ អ្នកជំនាញទេសចរណ៍ និងទេសចរណ៍ជឿថា ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលកំពុងដួលរលំនៅក្នុងប្រទេសតាជីគីស្ថាន ហើយបច្ចុប្បន្នជើងហោះហើរកំពុងដំណើរការទៅកាន់គោលដៅតែ 12 និងចំនួនជើងហោះហើរសរុប 21 ក្នុងមួយសប្តាហ៍។

អ្នកជំនាញទេសចរណ៍អះអាងថា ប្រទេសតាជីគីស្ថាន មិនបានវិនិយោគលើឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលរបស់ខ្លួន ចាប់តាំងពីទទួលបានឯករាជ្យពីអតីតសហភាពសូវៀត បើទោះបីជាជាប្រទេសគ្មានផ្លូវគោកក៏ដោយ។ ផ្លូវរត់របស់វាត្រូវបានសាងសង់ក្នុងកំឡុងសម័យសូវៀត ហើយសូម្បីតែអាកាសយានដ្ឋាន Dushanbe ដ៏ធំបំផុត និងសំខាន់បំផុតរបស់វាត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញចុងក្រោយក្នុងឆ្នាំ 2005 ។

យោងតាមអ្នកជំនាញទេសចរណ៍ ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលនៃប្រទេសតាហ្ស៊ីគីស្ថាន ត្រូវការការវិនិយោគហិរញ្ញវត្ថុដ៏ធំសម្រាប់ការទិញយន្តហោះទំនើប និងការកសាងឡើងវិញនូវដីចុះចត និងអគារព្រលានយន្តហោះ ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនអន្តរជាតិមិនបង្ហាញចំណាប់អារម្មណ៍របស់ពួកគេក្នុងការវិនិយោគនៅក្នុងប្រទេសតាជីគីស្ថាន ដោយសារហេតុផលមួយចំនួន រួមទាំងច្បាប់ និងច្បាប់ដ៏ស្មុគស្មាញសម្រាប់ ការវិនិយោគអន្តរជាតិ។

យោងតាមទិន្នន័យផ្លូវការ Somon Air ពេលនេះមានយន្តហោះប្រតិបត្តិការចំនួន XNUMX គ្រឿង ខណៈដែលក្រុមហ៊ុន Tajik Air មានយន្តហោះប្រតិបត្តិការតែ XNUMX គ្រឿងប៉ុណ្ណោះ ហើយមួយទៀតកំពុងជួសជុល។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Tajik Air គឺជាសហគ្រាសអាកាសចរណ៍រដ្ឋដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Tajikistan និងជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាតិរបស់ប្រទេសតាជីគីស្ថានដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1923 ជាផ្នែកនៃ Aeroflot នៅក្នុងប្រទេសតាជីគីស្ថាន។



សម្រាប់រឿងដើម, សូម​ចុច​ទីនេះ.

បោះពុម្ពជា PDF និងអ៊ីម៉ែល

អំពី​អ្នក​និពន្ធ

កម្មវិធីនិពន្ធ

និពន្ធនាយកសម្រាប់ eTurboNew គឺ Linda Hohnholz ។ នាងមានមូលដ្ឋាននៅក្នុង eTN HQ ក្នុងទីក្រុង Honolulu រដ្ឋ Hawaii ។