ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ព្រ​លាន​យន្តហោះ អាកាសចរណ៍ Breaking Travel News ការធ្វើដំណើរអាជីវកម្ម ឧក្រិដ្ឋកម្ម ព័ត៌មានរដ្ឋាភិបាល ពត៍មាន ប្រជាជន សុវត្ថិភាព វិស័យទេសចរណ៍ ការដឹកជញ្ជូន ព័ត៌មានអំពីខ្សែធ្វើដំណើរ និន្នាការ អាមេរិច

សហរដ្ឋអាមេរិក៖ កិច្ចព្រមព្រៀង 737 MAX បានផ្តល់ 'សំណងច្រើនជាងតម្រូវការ'

សហរដ្ឋអាមេរិក៖ កិច្ចព្រមព្រៀង 737 MAX បានផ្តល់ 'សំណងច្រើនជាងតម្រូវការ'
សហរដ្ឋអាមេរិក៖ កិច្ចព្រមព្រៀង 737 MAX បានផ្តល់ 'សំណងច្រើនជាងតម្រូវការ'
និពន្ធដោយ ហារីចនសុន

គ្រោះមហន្តរាយរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Lion Air និង Ethiopian Airlines ដែលធ្វើឲ្យក្រុមហ៊ុន Boeing ខាតបង់ប្រាក់ប្រមាណ ២០ ពាន់លានដុល្លារ ហើយបាននាំឱ្យមានការផ្អាកយន្តហោះ 20 MAX ទូទាំងពិភពលោករយៈពេល 20 ខែ ដែលបានបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 737។

បោះពុម្ពជា PDF និងអ៊ីម៉ែល

នៅក្នុងសំណុំរឿងរបស់តុលាការថ្ងៃនេះ ក្រសួងយុត្តិធម៌សហរដ្ឋអាមេរិក (US DOJ) បានស្នើឱ្យតុលាការសហព័ន្ធក្នុងរដ្ឋតិចសាស់ បដិសេធសំណើដេញថ្លៃដោយសាច់ញាតិ នៃមនុស្សដែលត្រូវបានសម្លាប់នៅក្នុងយន្តហោះប៊ូអ៊ីងពីរនាក់ 737 MAX គាំង ដើម្បីវាយប្រហារផ្នែកនៃកិច្ចព្រមព្រៀងកាលពីឆ្នាំមុនរវាងរដ្ឋាភិបាលសហរដ្ឋអាមេរិក និងក្រុមហ៊ុន Boeing ដែលការពារក្រុមហ៊ុនផលិតយន្តហោះពីការកាត់ទោសព្រហ្មទណ្ឌ។

នេះ ក្រសួងយុត្តិធម៌អាមេរិក កំពុងប្រឆាំងនឹងការទាមទាររបស់ក្រុមគ្រួសារជនរងគ្រោះដែលចោទប្រកាន់ថារដ្ឋាភិបាលសហរដ្ឋអាមេរិកបានរំលោភលើសិទ្ធិផ្លូវច្បាប់របស់ពួកគេ នៅពេលដែលវាបានឈានដល់ការទូទាត់ $2.5 ពាន់លានដុល្លារជាមួយក្រុមហ៊ុន Boeing ក្នុងខែមករាឆ្នាំ 2021 ដើម្បីដោះស្រាយការចោទប្រកាន់ព្រហ្មទណ្ឌប្រឆាំងនឹងក្រុមហ៊ុនផលិតយន្តហោះនេះ។

ក្រុមគ្រួសាររបស់ ស ជនរងគ្រោះធ្លាក់យន្តហោះ 737 MAX លើកហេតុផលថា មេធាវីរបស់រដ្ឋាភិបាលបានបំពានច្បាប់ជនរងគ្រោះពីឧក្រិដ្ឋកម្ម ដោយមិនប្រាប់ពួកគេថា រដ្ឋាភិបាលសហរដ្ឋអាមេរិកកំពុងចរចាកិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយក្រុមហ៊ុន Boeing ដែលនឹងអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតយន្តហោះជៀសវាងការកាត់ទោស។ ក្រុម​គ្រួសារ​ចង់​ឱ្យ​តុលាការ​ធ្វើ​កូដកម្ម​លើ​ផ្នែក​នៃ​ដំណោះស្រាយ​ដែល​ការពារ​ក្រុមហ៊ុន Boeing ពី​ការ​កាត់ទោស​ព្រហ្មទណ្ឌ។

ក្នុង​ឯកសារ​ថ្ងៃ​នេះ ស នាយកដ្ឋានយុត្តិធម៌។ បានប្រាប់តុលាការថា សមាជិកគ្រួសារមិនមែនជាជនរងគ្រោះឧក្រិដ្ឋកម្មទេ។ មេធាវីនៃនាយកដ្ឋានក៏បាននិយាយផងដែរថា ដំណោះស្រាយជាមួយក្រុមហ៊ុន Boeing បានបញ្ចប់ 737 MAX គាំង រួម​បញ្ចូល​ប្រាក់​សំណង​ខាង​លើ​អ្វី​ដែល​ច្បាប់​តម្រូវ។

កិច្ចព្រមព្រៀងនេះបានអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមហ៊ុន Boeing ជៀសវាងការកាត់ទោស និងរួមបញ្ចូលការផាកពិន័យចំនួន 243.6 លានដុល្លារ សំណងដល់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចំនួន $1.77 ពាន់លានដុល្លារ និងមូលនិធិចំនួន 500 លានដុល្លារសម្រាប់ជនរងគ្រោះធ្លាក់យន្តហោះ ជុំវិញការចោទប្រកាន់ពីបទសមគំនិតក្លែងបន្លំទាក់ទងនឹងការរចនាកំហុសរបស់យន្តហោះ។

កិច្ចព្រមព្រៀងដែលបានឈានដល់ក្នុងខែមករា ឆ្នាំ 2021 នៅចុងបញ្ចប់នៃរដ្ឋបាលរបស់អតីតប្រធានាធិបតី Donald Trump បានកំណត់ការស៊ើបអង្កេតរបស់រដ្ឋាភិបាលរយៈពេល 21 ខែលើការរចនា និងការអភិវឌ្ឍន៍យន្តហោះ 737 MAX បន្ទាប់ពីការធ្លាក់យន្តហោះចំនួនពីរគឺនៅប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ីក្នុងឆ្នាំ 2018 និង Ethiopia ក្នុងឆ្នាំ 2019 ។ មនុស្ស ៣៤៦ នាក់បានបាត់បង់ជីវិតក្នុងគ្រោះមហន្តរាយចំនួនពីរ។

យោងតាមក្រសួងយុត្តិធម៌សហរដ្ឋអាមេរិក ទឹកប្រាក់ចំនួន 471 លានដុល្លារ - 94% នៃ 500 លានដុល្លារបានមកពីមូលនិធិជនរងគ្រោះដោយឧបទ្ទវហេតុ - ត្រូវបានផ្តល់ទៅឱ្យសាច់ញាតិនៃជនរងគ្រោះចំនួន 326 នាក់ក្នុងចំណោម 346 នាក់។

នៅក្នុងឯកសារនេះ នាយកដ្ឋានបានពន្យល់ពីការសម្រេចចិត្តរបស់ខ្លួនក្នុងការមិនយកក្រុមហ៊ុន Boeing ទៅកាន់សវនាការលើការចោទប្រកាន់ព្រហ្មទណ្ឌពីបទសមគំនិតក្នុងការក្លែងបន្លំរដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍សហព័ន្ធ (FAA) ដែលជាទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងក្រុមហ៊ុនផលិតយន្តហោះ និងវាយតម្លៃយន្តហោះរបស់ពួកគេ។

DOJ បាននិយាយនៅក្នុងឯកសាររបស់ខ្លួនថា "គ្មានការងឿងឆ្ងល់ទេដែលក្រុមហ៊ុន Boeing បានសមគំនិតក្នុងការក្លែងបន្លំរដ្ឋាភិបាលសហព័ន្ធ នៅពេលដែលវាបានបញ្ឆោតក្រុមវាយតម្លៃយន្តហោះ FAA" ។

«ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការស៊ើបអង្កេតរបស់រដ្ឋាភិបាលមិនបានបង្កើតភស្តុតាងដែលថាខ្លួនជឿថានឹងអនុញ្ញាតឱ្យវាបង្ហាញឱ្យឃើញលើសពីការសង្ស័យដែលសមហេតុផលថាតើកត្តាអ្វីខ្លះដែលបណ្តាលឱ្យមាន ធ្លាក់យន្តហោះ Lion Air Flight 610 និង Ethiopian Airlines Flight 302ឯកសារ​នេះ​បាន​និយាយ​ដោយ​យោង​ទៅ​លើ​ជើង​ហោះ​ហើរ​ដែល​ស្លាប់​ពីរ។

មេធាវីសម្រាប់ក្រុមគ្រួសារបានថ្កោលទោសជំហររបស់ DOJ ថាសាច់ញាតិរបស់អ្នកស្លាប់នៅក្នុងឧប្បត្តិហេតុមិនមានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់ជា "ជនរងគ្រោះនៃឧក្រិដ្ឋកម្ម" នៅក្រោមច្បាប់សហព័ន្ធរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកទេ។

មេធាវីបាននិយាយនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយថា "ការអះអាងរបស់ក្រសួងយុត្តិធម៌ដែលថាក្រុមគ្រួសារមិនមែនជា "ជនរងគ្រោះ" នៃឧក្រិដ្ឋកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុន Boeing គឺមិនអាចយល់បាន និងមិនអាចគាំទ្របានទេ" ។

គ្រោះមហន្តរាយរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Lion Air និង Ethiopian Airlines ដែលធ្វើឲ្យក្រុមហ៊ុន Boeing ខាតបង់ទឹកប្រាក់ប្រមាណ 20 ពាន់លានដុល្លារ និងនាំឱ្យមានការផ្អាកយន្តហោះ 20 MAX ទូទាំងពិភពលោករយៈពេល 737 ខែ ដែលបានបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2020 បានជំរុញឱ្យសភាសហរដ្ឋអាមេរិកអនុម័តច្បាប់កែទម្រង់ការបញ្ជាក់យន្តហោះថ្មី។

បោះពុម្ពជា PDF និងអ៊ីម៉ែល

ព័ត៌មានទាក់ទង

អំពី​អ្នក​និពន្ធ

ហារីចនសុន

ហារីចនសុនគឺជាអ្នករៀបចំកិច្ចការសម្រាប់ eTurboNews អស់រយៈពេលជាង 20 ឆ្នាំ។ គាត់រស់នៅ Honolulu, Hawaii និងមានដើមកំណើតមកពីអឺរ៉ុប។ គាត់​ចូល​ចិត្ត​សរសេរ​និង​យក​ព័ត៌មាន។

ទុកឱ្យសេចក្តីអធិប្បាយ