២៥ ភាគរយនៃការបញ្ជាទិញយន្តហោះមានហានិភ័យ

អ្នកវិភាគប៉ាន់ប្រមាណថា 25-30% នៃយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មដែលធ្លាក់ចុះនៅក្រុមហ៊ុន Boeing Co. និង Airbus អាចប្រឈមនឹងហានិភ័យ ដោយសារតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈខ្ពស់បន្តធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វាយលុកក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Aviation Week បានរាយការណ៍នៅថ្ងៃនេះនៅក្នុងអត្ថបទអនឡាញដោយ Joseph C. Anselmo ។

ការចាប់ផ្តើមអាជីវកម្មដែលមិនសូវមានដើមទុនជាច្រើននៅអាស៊ី និងអឺរ៉ុប មានផែនការរីកចម្រើនខ្លាំងពេកដែលអាចបណ្តាលឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍លុបចោល ឬពន្យាពេលការបញ្ជាទិញ។ ជាឧទាហរណ៍ លោក Robert Stallard នាយកនៅ Macquarie Capital បានចោទសួរថាតើ SpiceJet មានតារាងតុល្យការដ៏រឹងមាំគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធានាឥណទានសម្រាប់យន្តហោះ Boeing 16-737 ចំនួន 800 គ្រឿងដែលខ្លួនបានបញ្ជាទិញទេ ហើយនិយាយថាវាប្រហែលជាមិនមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការលក់/ជួលត្រឡប់មកវិញនោះទេ។ Stallard បាននិយាយនៅក្នុងអត្ថបទសប្តាហ៍អាកាសចរណ៍ថា "សំណួរដែលមិនទាន់មានចម្លើយគឺមិនមែនថាតើនឹងមានការធ្លាក់ចុះទេប៉ុន្តែវានឹងអាក្រក់ប៉ុណ្ណា" ។

Anselmo ផ្តល់នូវលទ្ធផលពីរ - ទស្សនៈសុទិដ្ឋិនិយមថា "ក្រុមហ៊ុន Boeing និង Airbus អាចមានលទ្ធភាពបាត់បង់ការបញ្ជាទិញ ហើយនៅតែធ្វើវាទៅកាន់វដ្តបន្ទាប់នៃឧស្សាហកម្មនេះ ជាមួយនឹងការឈឺចាប់តិចតួចបំផុត" ហើយចម្លើយអវិជ្ជមានជាង "ដែលការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងនៃតម្រូវការថាមពលសកលមាន បានបង្កើតយុគសម័យអចិន្ត្រៃយ៍នៃតម្លៃខ្ពស់ ហើយបានបញ្ជូនឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ទៅក្នុងទឹកដីដែលមិនអាចកំណត់បាន”។

Joseph C. Anselmo និពន្ធនាយកអាជីវកម្មជាន់ខ្ពស់របស់ Aviation Week សរសេរអត្ថាធិប្បាយ “Market Focus” ជារៀងរាល់សប្តាហ៍។ គាត់បានគ្របដណ្តប់លើបញ្ហាអវកាស និងការពារជាតិពីទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោន អស់រយៈពេលជាងដប់ឆ្នាំមកហើយ។ មុនពេលសប្តាហ៍អាកាសចរណ៍ លោក Anselmo បានធ្វើការជាអ្នកកែសម្រួលគ្រប់គ្រងសម្រាប់ Washington Post Co. និងជាអ្នករាយការណ៍ការពារនៅ Capitol Hill សម្រាប់សភាប្រចាំត្រីមាស។ គាត់បានឈ្នះពានរង្វាន់សារព័ត៌មានកំពូលចំនួនពីរពី Royal Aeronautical Society នៅទីក្រុងឡុងដ៍ ហើយត្រូវបានជ្រើសរើសបីអាណត្តិនៅក្រុមប្រឹក្សាភិបាលរបស់ក្លឹបសារព័ត៌មានជាតិ ដែលគាត់ក៏ធ្លាប់ធ្វើជាប្រធានផងដែរ។