ការបិទផ្លូវរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ព្រឹទ្ធសភាមានការផ្លាស់ប្តូរការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម

អូតាវ៉ាៈ ការដឹកជញ្ជូនកាណាដាមិនទាន់ចាប់ផ្តើមការពិគ្រោះយោបល់លើច្បាប់ថ្មីដែលបង្ខំក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ឱ្យផ្សាយពាណិជ្ជកម្មតម្លៃពេញនៃថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះរយៈពេលប្រាំបីខែបន្ទាប់ពីច្បាប់ត្រូវបានអនុម័តដែលតម្រូវឱ្យធ្វើដូច្នេះ ដោយបង្កើនការព្រួយបារម្ភថាគំនិតផ្តួចផ្តើមដ៏ពេញនិយមអាចត្រូវបានសម្លាប់។

ការអនុវត្តយូរអង្វែងរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្សាយពាណិជ្ជកម្មតម្លៃមួយសម្រាប់សំបុត្រមួយ បន្ទាប់មកយកពន្ធ ថ្លៃឈ្នួល និងការគិតថ្លៃបន្ថែមនៅពេលដែលការទិញត្រូវបានធ្វើឡើង មើលទៅហាក់ដូចជាជិតដល់ទីបញ្ចប់កាលពីនិទាឃរដូវមុន នៅពេលដែលសភាបានអនុម័តវិក័យប័ត្រដែលតម្រូវឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រួមបញ្ចូល។ ការបន្ថែមទាំងអស់នៅក្នុងការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម។

ប៉ុន្តែព្រឹទ្ធសភាបានបន្ថែមការបិទផ្លូវចំពោះអ្វីដែលហៅថាការផ្តល់ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម "ទាំងអស់" ដោយពន្យារពេលវារហូតដល់ឧស្សាហកម្ម និងរដ្ឋាភិបាលមានពេលវេលាដើម្បីរកវិធីដើម្បីជៀសវាងផលវិបាកដែលមិនបានរំពឹងទុកលើការប្រកួតប្រជែងរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។

សមាជិកព្រឹទ្ធសភាសេរីនិយម លោក Dennis Dawson ដែលជាអតីតអ្នកបញ្ចុះបញ្ចូលសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ WestJet បានស្នើឱ្យមានការពន្យារពេលការអនុវត្ត បន្ទាប់ពីនាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានបង្ហាញខ្លួននៅចំពោះមុខព្រឹទ្ធសភា។ ពួក​គេ​បាន​លើក​ឡើង​ថា ច្បាប់​ផ្សាយ​ពាណិជ្ជកម្ម​ថ្មី​គឺ​អយុត្តិធម៌។

អ្នកនាំពាក្យដឹកជញ្ជូនកាណាដាលោក Patrick Charette បាននិយាយថា ទោះបីជាមានការពន្យារពេលក្នុងការចាប់ផ្តើមដំណើរការពិគ្រោះយោបល់ក៏ដោយ អូតាវ៉ានៅតែប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះបទប្បញ្ញត្តិការពារអ្នកប្រើប្រាស់ទាក់ទងនឹងការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មតាមក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។

“ឥឡូវនេះ យើងកំពុងតាមដានការអភិវឌ្ឍន៍នៅក្នុងតំបន់នេះ។ . . . យើង​នៅ​តែ​ស្ថិត​ក្នុង​ដំណាក់​កាល​ដដែល យើង​កំពុង​ពិចារណា​ជំហាន​បន្ទាប់»។

លោក Michael Janigan នាយកប្រតិបត្តិនៃមជ្ឈមណ្ឌលតស៊ូមតិផលប្រយោជន៍សាធារណៈ និងជាសមាជិកស្ថាបនិកនៃគំនិតផ្តួចផ្តើមការពារការធ្វើដំណើរ មានប្រសាសន៍ថា ការពន្យារពេលនេះមិនមែនជាសញ្ញាល្អនោះទេ។

“ចំណាប់អារម្មណ៍របស់ខ្ញុំគឺ Transport Canada មិនដែលចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការអនុវត្តនេះទេ ហើយក៏មិនចាប់អារម្មណ៍លើការការពារអ្នកប្រើប្រាស់ដែរ។ ខ្ញុំ​មិន​អាច​គិត​អំពី​ឧទាហរណ៍​មួយ​ផ្សេង​ទៀត ដែល​ជា​លទ្ធផល អ្នក​ចង់​លើក​ទឹក​ចិត្ត​ឲ្យ​មាន​អាកប្បកិរិយា​បំភ័ន្ត​ដោយ​ហេតុផល​ថា​វា​ល្អ​សម្រាប់​អាជីវកម្ម»។

ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍រក្សាភាពអយុត្តិធម៌ក្នុងការទាមទារឱ្យមានការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មសំបុត្រយន្តហោះទាំងអស់ ពីព្រោះខេត្តភាគច្រើន ដែលគ្រប់គ្រងពីរបៀបដែលភ្នាក់ងារទេសចរណ៍ផ្សព្វផ្សាយ មិនត្រូវការការផ្តល់ភ្នាក់ងារទេសចរណ៍បែបនេះទេ។ មានតែ Ontario និង Quebec ប៉ុណ្ណោះដែលតម្រូវឱ្យភ្នាក់ងាររួមបញ្ចូលថ្លៃសេវា និងថ្លៃបន្ថែមទាំងអស់នៅក្នុងតម្លៃដែលបានផ្សព្វផ្សាយរបស់ពួកគេ។

ហើយខណៈពេលដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បរទេសនឹងត្រូវបានបង្ខំឱ្យផ្សាយពាណិជ្ជកម្មតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះពេញលេញនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយកាណាដា វាមិនមានវិធីដើម្បីគ្រប់គ្រងគេហទំព័ររបស់ពួកគេដែលអតិថិជនកាណាដាអាចទិញទំនិញបានទេ។

“ជំហររបស់យើងនៅតែមាន ហើយថាយើងរីករាយក្នុងការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិថ្មី ផ្តល់ឲ្យពួកគេត្រូវបានអនុវត្តស្មើៗគ្នាចំពោះក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទាំងអស់ដែលលក់កៅអីនៅក្នុងប្រទេសកាណាដា ទាំងក្នុងស្រុក និងក្រៅស្រុក ដើម្បីធានាថាមានកម្រិតលេងសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទាំងអស់។ ទាក់ទងនឹងការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម” លោក Peter Fitzpatrick អ្នកនាំពាក្យក្រុមហ៊ុន Air Canada ។

លោក Michael Pepper ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍នៃរដ្ឋ Ontario បាននិយាយថា គាត់មានការស្រងាកចិត្តចំពោះភាពជាប់គាំងនេះ។ មន្ត្រីដឹកជញ្ជូនកាណាដាបានធានាគាត់កាលពីរដូវក្តៅមុនថាដំណើរការពិគ្រោះយោបល់នឹងចាប់ផ្តើមនៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះចុងក្រោយ។

"គ្មានអ្វីកើតឡើងទេ ហើយ . . . ការ​ផ្សាយ​ពាណិជ្ជកម្ម​នៅ​តែ​កើត​ឡើង​នៅ​ថ្ងៃ​នេះ»។

Pepper បានបន្ថែមថា ប្រទេសកាណាដាគឺនៅក្រៅស្រុកជាមួយសហរដ្ឋអាមេរិក និងអឺរ៉ុប ដែលទាមទារការបង្ហាញពេញលេញនៅក្នុងការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះ។

សមាគមរថយន្ត BC កាលពីខែមុនបានណែនាំគោលការណ៍ "អ្វីដែលអ្នកឃើញគឺជាអ្វីដែលអ្នកបង់" ផ្ទាល់ខ្លួន បន្ទាប់ពីមានការតវ៉ាពីសមាជិក និងអតិថិជនរបស់ខ្លួន។

អនុប្រធាន BCAA លោក Daniel Mirkovic បាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍គួរតែយកតម្រុយពីអតិថិជនរបស់ពួកគេផ្ទាល់។ "ស្តាប់អតិថិជនរបស់អ្នក។ នោះហើយជាអ្វីដែលយើងកំពុងធ្វើ។ ពួក​គេ​មាន​ការ​ខក​ចិត្ត​ជា​ខ្លាំង​ចំពោះ​រឿង​នេះ នេះ​ជា​ការ​កែ​សម្រួល​ដ៏​ងាយ​ស្រួល​សម្រាប់​យើង»។

Mirkovic បានបន្ថែមថា វាជាហានិភ័យដែលបានគណនាសម្រាប់សមាគម ប៉ុន្តែបាននិយាយថា គាត់មានជំនឿលើអ្នកប្រើប្រាស់។ “យើងនឹងហាក់ដូចជាខ្ពស់ជាងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលផ្សាយពាណិជ្ជកម្មមិនត្រឹមត្រូវ ប៉ុន្តែអតិថិជនធ្វើដំណើរនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះពិតជាមានការយល់ដឹង។ ពួក​គេ​ដឹង​ថា​មាន​ថ្លៃ​បន្ថែម»។

canada.com