ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិកបានកត់ត្រាខែកក្កដាល្អបំផុតរបស់ពួកគេសម្រាប់ការមកដល់ទាន់ពេលក្នុងរយៈពេលប្រាំមួយឆ្នាំ ដែលជាផលចំណេញដ៏រីករាយនៃឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ដែលមិនសប្បាយចិត្តដែលបានលុបចោលជើងហោះហើររាប់ពាន់។
នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកបាននិយាយកាលពីថ្ងៃអង្គារថា 77.6 ភាគរយនៃជើងហោះហើរបានមកដល់ទាន់ពេលឬក្នុងរយៈពេល 14 នាទីនៃកាលវិភាគក្នុងខែកក្កដា ដោយកើនឡើងដល់ 2008 ភាគរយនៃខែកក្កដាឆ្នាំ 75.7 ។
វាគឺជាការសម្តែងខែកក្កដាដ៏ល្អបំផុតចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2003 នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍របស់ប្រទេសនេះបានរាយការណ៍ថា 79.7 ភាគរយនៃជើងហោះហើររបស់ពួកគេមកដល់ក្នុងរយៈពេល 14 នាទី។
កត្តាជាច្រើនរួមបញ្ចូលគ្នាដើម្បីជះឥទ្ធិពលដល់សមត្ថភាពរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយភាពជឿជាក់ - អាកាសធាតុ ហ្វូងមនុស្ស បញ្ហាមេកានិច និងផ្សេងៗទៀត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការសម្រេចចិត្តដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាច្រើនក្នុងការកាត់បន្ថយសមត្ថភាពកាលពីឆ្នាំមុនបានដើរតួយ៉ាងសំខាន់ដោយកាត់បន្ថយបន្ទុកលើប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសរបស់ប្រទេស។
នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនបានរាយការណ៍ថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចំនួន 19 ដែលខ្លួនតាមដានបានកំណត់ពេលហោះហើរចំនួន 580,134 នៅក្នុងខែកក្កដា ធ្លាក់ចុះ 7.6 ភាគរយពីចំនួន 627,931 ដែលបានគ្រោងទុកក្នុងខែកក្កដា ឆ្នាំ 2008 ដែលតំណាងឱ្យការកាត់បន្ថយជើងហោះហើរជាង 1,500 ក្នុងមួយថ្ងៃធៀបនឹងឆ្នាំមុន។
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Hawaiian Airlines Inc. បានដឹកនាំក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាមួយនឹង 93.6 ភាគរយនៃជើងហោះហើរទាន់ពេល។ វាត្រូវបានតាមពីក្រោយដោយក្រុមហ៊ុន Alaska Airlines Inc. នៅ 87.2 ភាគរយ។
អាក្រក់បំផុតគឺ Comair Inc. ដែលមាន 63.6 ភាគរយនៃការហោះហើររបស់ខ្លួនទាន់ពេល។
ក្រុមហ៊ុន Southwest Airlines Co. ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Dallas បានបញ្ចប់ក្នុងចំណាត់ថ្នាក់លេខ 80.7 ជាមួយនឹងពិន្ទុ 16 ភាគរយ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិក Fort Worth ដែលមានមូលដ្ឋាននៅ Fort Worth ជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទី 72.2 ជាមួយនឹង XNUMX ភាគរយនៃជើងហោះហើររបស់ខ្លួនទាន់ពេលវេលា ដែលជាខែទី XNUMX ជាប់គ្នាដែលវាបានដំណើរការអាក្រក់ជាងមធ្យមភាគឧស្សាហកម្ម។
ដោយប្រឈមមុខនឹងការឡើងថ្លៃប្រេង និងការខាតបង់កាន់តែច្រើន ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិកបានចាប់ផ្តើមដាក់ផែនការនៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 2008 ដើម្បីកាត់បន្ថយសមត្ថភាពរបស់ពួកគេដើម្បីផ្គូផ្គងការផ្គត់ផ្គង់ទៅនឹងតម្រូវការ និងលុបបំបាត់ផ្លូវដែលខាតបង់ប្រាក់។
ដំណើរការទាន់ពេលនៃក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនបានចាប់ផ្តើមប្រសើរឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដោយសារការកាត់បន្ថយជើងហោះហើរបានធ្វើឱ្យមានសម្ពាធលើប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសដែលលើសពន្ធ។
ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2009 គឺជាខែទី 16 ជាប់ៗគ្នាដែលប្រតិបត្តិការតាមពេលវេលារបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មានភាពប្រសើរឡើងធៀបនឹងខែដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន ដែលដឹកនាំដោយការកែលម្អ 2009 ចំណុចនៅខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 14 ។
ទោះបីជាមានការកាត់បន្ថយជើងហោះហើរនៅឆ្នាំនេះក៏ដោយ ក៏រឿងមួយនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ - តំបន់ញូវយ៉កនៅតែបន្តមានភាគរយខ្ពស់បំផុតនៃជើងហោះហើរដែលមកដល់យឺត។
ក្នុងចំណោមអាកាសយានដ្ឋានធំជាងគេទាំង 31 របស់សហរដ្ឋអាមេរិក ទីក្រុងញូវយ៉ក ឡាហ្គាឌៀ ជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ចុងក្រោយដោយមាន 66.3 ភាគរយនៃជើងហោះហើររបស់ខ្លួនទាន់ពេល។ Newark ជាប់ចំណាត់ថ្នាក់បន្ទាប់នៅ 67.5 ភាគរយដោយ New York Kennedy កើនឡើងមួយជួរនៅ 68.1 ភាគរយ។
អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Dallas/Fort Worth ជាមួយនឹង 74.7 ភាគរយទាន់ពេលវេលា បានធ្លាក់ចុះក្រោមមធ្យមភាគឧស្សាហកម្ម។ ទីក្រុងសលត៍លេកបាននាំមុខក្នុងបញ្ជីដោយមាន 85.1 ភាគរយតាមពីក្រោយដោយទីក្រុង Chicago Midway នៅ 83.5 ភាគរយ និងទីក្រុង Chicago O'Hare មាន 83 ភាគរយ។
ក្នុងចំណោមវិធានការផ្សេងទៀតដែលរាយការណ៍ដោយនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន៖
• ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មានរបាយការណ៍ចំនួន 3.98 នៃឥវ៉ាន់ដែលមិនត្រឹមត្រូវក្នុងអ្នកដំណើរ 1,000 នាក់ ធ្លាក់ចុះ 18 ភាគរយពីរបាយការណ៍ 4.87 ក្នុងមួយ 1,000 ក្នុងខែកក្កដា ឆ្នាំ 2008 និងធ្លាក់ចុះ 50 ភាគរយពី 7.96 ក្នុងមួយ 1,000 ដែលបានរាយការណ៍នៅក្នុងខែកក្កដា ឆ្នាំ 2007 ។
បន្ថែមពីលើការកាត់បន្ថយជើងហោះហើរ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ភាគច្រើនបានដាក់ថ្លៃលើកាបូបដែលបានត្រួតពិនិត្យ ដោយផ្តល់ឱ្យអតិថិជននូវការលើកទឹកចិត្តក្នុងការត្រួតពិនិត្យកាបូបតិចជាងមុន។ ទោះយ៉ាងណា រដ្ឋាភិបាលមិនបានតាមដានចំនួនកាបូបដែលបានពិនិត្យនោះទេ គឺមានតែការត្អូញត្អែរធៀបនឹងចំនួនអ្នកដំណើរ។
ក្រុមហ៊ុន AirTran Airways Inc. ដំណើរការបានល្អបំផុតដោយមានរបាយការណ៍ចំនួន 1.78 ក្នុង 1,000 ។ អាក្រក់បំផុតគឺ American Eagle ដែលមាន 7.9 ក្នុង 1,000 ។
• អត្រានៃអ្នកដំណើរដែលជិះយន្តហោះដោយអចេតនាដោយសារការកក់លើសរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានកើនឡើង 39 ភាគរយ ពី 1 នាក់ក្នុង 10,000 នាក់ក្នុងអំឡុងខែមេសាដល់ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2008 ដល់ 1.39 នាក់ក្នុង 10,000 នាក់ក្នុងត្រីមាសដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2009 ។
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Hawaiian Airlines បានបុកអ្នកដំណើរតែម្នាក់ប៉ុណ្ណោះ ហើយក្រុមហ៊ុន JetBlue Airways Corp. បានបុកតែប្រាំពីរប៉ុណ្ណោះក្នុងអំឡុងពេលបីខែនោះក្នុងឆ្នាំ 2009។ អតិថិជន Comair មានឱកាសធំបំផុតនៃការប៉ះទង្គិចដោយអចេតនាគឺ 4.22 ក្នុងចំណោមអ្នកដំណើរ 10,000 ។
អ្វីដែលត្រូវយកចេញពីអត្ថបទនេះ៖
- •The rate of passengers involuntarily bumped from a flight because of airline overbooking jumped 39 percent, from 1 per 10,000 passengers in the April-June 2008 period to 1.
- However, the decision by many airlines to slash capacity over the last year has played a major part by lessening the load on the nation’s air traffic control system.
- ដំណើរការទាន់ពេលនៃក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនបានចាប់ផ្តើមប្រសើរឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដោយសារការកាត់បន្ថយជើងហោះហើរបានធ្វើឱ្យមានសម្ពាធលើប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសដែលលើសពន្ធ។
