អស់រយៈពេល 10 ឆ្នាំមុន ប្រសិនបើអ្នកចង់ឃើញកំណប់នៅតាមបណ្តោយទន្លេនីល ហើយអ្នកមិនចង់ធ្វើដំណើរតាមទូក អ្នកត្រូវតែធ្វើដំណើរតាមក្បួនរថយន្ត។ អត់មានអ្វីទៀតទេ។
បន្ទាប់ពីការវាយប្រហារឆ្នាំ 1997 នៅប្រាសាទ Hatshepsut ក្នុងទីក្រុង Luxor រដ្ឋាភិបាលអេហ្ស៊ីបបានតម្រូវឱ្យជនបរទេសទាំងអស់ធ្វើដំណើរតាមផ្លូវទឹករវាងមជ្ឈមណ្ឌលទេសចរណ៍សំខាន់ៗរបស់ប្រទេសដើម្បីចូលរួមក្បួនដង្ហែប្រដាប់អាវុធ។ សុវត្ថិភាពដែលមើលឃើញនេះមានគោលបំណងរារាំងការវាយប្រហារ និងធានាដល់អ្នកទស្សនាឡើងវិញ ប៉ុន្តែវានៅតែមានប្រយោជន៍យូរមកហើយ។
គួរឱ្យអស់សំណើចណាស់ ក្នុងករណីដែលគ្មានការវាយប្រហារណាមួយ ក្បួនរថយន្តបានក្លាយទៅជាគ្រោះថ្នាក់ដ៏ធំបំផុត៖ ក្នុងរដូវកាលខ្ពស់ គ្រូបង្វឹក និងរថយន្តធុនតូចរហូតដល់ 100 នាក់បានរត់ឆ្លងកាត់វាលខ្សាច់ពីរមណីយដ្ឋានសមុទ្រក្រហមជារៀងរាល់ថ្ងៃ។
ឥទ្ធិពលនៃការជួបជុំនេះលើវត្ថុបុរាណ ជាពិសេសនៅក្នុងទីក្រុង Luxor គឺមានមហន្តរាយ។ ទោះបីជាមានកន្លែងចតរថយន្តថ្មីក៏ដោយ ទាំង Valley of the Kings និង Karnak Temple មិនអាចទប់ទល់នឹងការមកដល់ក្នុងពេលដំណាលគ្នានៃអ្នកទស្សនារាប់ពាន់នាក់នោះទេ៖ នៅពេលដែលខ្ញុំបានទៅទស្សនា Valley of the Kings នៅមុនក្បួនរថយន្តកាលពីប៉ុន្មានសប្តាហ៍មុន មាន មានតែឆ្មាំម្នាក់នៅមាត់ទ្វារដើម្បីពិនិត្យសំបុត្រ។
ឥឡូវនេះអ្វីៗគួរតែខុសគ្នាខ្លាំង។ ទោះបីជាអ្នកគ្រាន់តែទៅទស្សនាទីក្រុង Luxor ក៏ដោយ ចុងបញ្ចប់នៃក្បួនគួរតែមានន័យថាជាដំណើរទស្សនកិច្ចដ៏ស្ងប់ស្ងាត់ (បន្តិច) ទៅកាន់ទេសភាពសំខាន់ៗ។ គ្រូបង្វឹកនឹងនៅតែមកដល់ពីសមុទ្រក្រហម ទោះបីជាមានសង្ឃឹមមួយ មិនមែនទាំងអស់ក្នុងពេលតែមួយនោះទេ។
ពេលព្រឹកនឹងនៅតែមានភាពមមាញឹកជាងពេលរសៀលនៅកន្លែងសំខាន់ៗ ប៉ុន្តែនេះគួរតែបញ្ចប់ការជាប់គាំងក្នុងការចូលទៅកាន់ជ្រលងស្តេច និងការកាត់បន្ថយទំហំនៃជួរនៅខាងក្រៅផ្នូរនីមួយៗ។
ការផ្លាស់ប្តូរនឹងមានអារម្មណ៍ខ្លាំងបំផុតនៅខាងក្រៅទីក្រុង Luxor ហើយប្រហែលជាគ្មានកន្លែងណាច្រើនជាងនៅ Dendera និង Abydos ដែលជាកន្លែងដែលប្រជាជនអេហ្ស៊ីបបុរាណជឿថាព្រះ Osiris ត្រូវបានកប់។ ភាគច្រើនសង្ឃឹមថានឹងធ្វើធម្មយាត្រានៅទីនោះម្តងក្នុងជីវិត តាមរបៀបដែលប្រជាជនម៉ូស្លីមឥឡូវនេះសង្ឃឹមថានឹងទៅលេងទីក្រុង Mecca ។ ប៉ុន្តែ Abydos បានឃើញភ្ញៀវទេសចរតិចតួចចាប់តាំងពីប្រព័ន្ធក្បួនបានចាប់ផ្តើម។ ចម្ងាយត្រឹមតែ 80 ម៉ាយភាគពាយព្យនៃទីក្រុង Luxor វា និងប្រាសាទ Greco-Roman ដែលត្រូវបានរក្សាទុកយ៉ាងល្អនៅ Dendera ធ្វើឱ្យមានដំណើរកម្សាន្តដ៏ល្អឥតខ្ចោះពី Luxor ។
ការទៅទស្សនាប្រាសាទរវាងទីក្រុង Luxor និង Aswan គឺជាបទពិសោធន៍ដ៏គួរឱ្យធុញទ្រាន់មួយ ដោយសារក្បួនរថយន្តបានអនុញ្ញាតអតិបរមាមួយម៉ោងនៅកន្លែងនីមួយៗ ស្ទើរតែមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទៅទស្សនា Edfu ដែលជាកន្លែងអភិរក្សដ៏ល្អបំផុតមួយនៃបូជនីយដ្ឋានរបស់ប្រទេសអេហ្ស៊ីបទាំងអស់។ ម្យ៉ាងវិញទៀត នៅពេលដែលក្បួនរថយន្តបានបើកត្រង់ចូលទៅក្នុងបរិវេណប្រាសាទ ភ្ញៀវទេសចរត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យទៅទស្សនាទីក្រុងដែលកំពុងរស់នៅ។ ឥឡូវនេះ វានឹងអាចទៅទស្សនាទីផ្សារអូដ្ឋនៅ Daraw ដែលជាកន្លែងឈប់ចុងក្រោយនៅលើផ្លូវ Forty Days ដែលជាផ្លូវពាណិជ្ជកម្មឡើងពីប្រទេសស៊ូដង់ និងដើម្បីមើលទីផ្សារថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ដ៏រស់រវើកនៅ Kom Ombo ចម្ងាយ 30 ម៉ាយភាគខាងជើងនៃ Aswan ដែលជាកន្លែងរាប់ពាន់នាក់។ អ្នកភូមិ និងកសិករអេហ្ស៊ីបមកទិញលក់សត្វពាហនៈ ឧបករណ៍កសិកម្ម និងសម្ភារៈចាំបាច់សម្រាប់ជីវិត។
លើសពីប្រាសាទ Esna, Edfu និង Kom Ombo ដែលជាវិមានដ៏ល្បីមួយខ្សែ ដែលហួសពីលទ្ធភាពរបស់អ្នកធ្វើដំណើរក្បួន ឥឡូវនេះអាចទៅទស្សនាបាន។ ល្អបំផុតក្នុងចំនោមពួកគេគឺ El Kab ដែលធ្លាប់ជារដ្ឋធានីនៃប្រទេសអេហ្ស៊ីបខាងលើ ហើយជាការរំលឹកថា មិនមែនអ្វីៗទាំងអស់បានរួចផុតពីពេលវេលានោះទេ៖ ជញ្ជាំងដ៏ធំរបស់ទីក្រុងនៅសេសសល់ ប៉ុន្តែស្ទើរតែមិនមានអ្វីឃើញនៅខាងក្នុងនោះទេ។ នៅលើភ្នំខាងលើប្រាសាទ មានផ្នូរឆ្លាក់យ៉ាងស្អាតជាច្រើនបង្ហាញពីទិដ្ឋភាពរស់រវើកពីជីវិតប្រចាំថ្ងៃ។
ចំពោះសន្តិសុខ កង្វះនៃការវាយប្រហារណាមួយលើក្បួនរថយន្តក្នុងរយៈពេលមួយទសវត្សរ៍កន្លងមកនេះ បង្ហាញថា អ្វីៗទាំងអស់អាចនឹងស្ងប់ស្ងាត់នៅផ្នែកខាងមុខនោះ។ ប្រសិនបើអ្នកព្រួយបារម្ភ អ្នកអាចសាកល្បងធ្វើដំណើរចន្លោះម៉ោង 6 ល្ងាចដល់ម៉ោង 6 ព្រឹក នៅពេលដែលក្បួនរថយន្តនៅតែដំណើរការ ហើយអ្នកនឹងឃើញខ្លួនអ្នកជាមួយនឹងឆ្មាំប្រដាប់អាវុធ ដោយត្រូវប្រញាប់ពីកន្លែងមួយទៅកន្លែងមួយ។
អ្វីដែលត្រូវយកចេញពីអត្ថបទនេះ៖
- Now, it will be possible to visit the camel market at Daraw, last stop on the fabled Forty Days Road, the trade route up from Sudan, and to see the lively Thursday market at Kom Ombo, 30 miles north of Aswan, where thousands of Egyptian villagers and farmers come to buy and sell livestock, farm tools and life's essentials.
- ពេលព្រឹកនឹងនៅតែមានភាពមមាញឹកជាងពេលរសៀលនៅកន្លែងសំខាន់ៗ ប៉ុន្តែនេះគួរតែបញ្ចប់ការជាប់គាំងក្នុងការចូលទៅកាន់ជ្រលងស្តេច និងការកាត់បន្ថយទំហំនៃជួរនៅខាងក្រៅផ្នូរនីមួយៗ។
- In the wake of the 1997 attack at the Temple of Hatshepsut in Luxor, the Egyptian government obliged all foreigners travelling overland between the country's main tourist centres to join armed convoys.
