ក្រុងញូវយ៉កៈ ក្រុមហ៊ុនទេសចរណ៍អវកាសចំនួនពីរសង្ឃឹមថានឹងផ្តល់ឱ្យអតិថិជនដែលចំណាយថ្លៃឈ្នួលជិះក្នុងជីវិតរបស់ពួកគេគ្រោងនឹងបោះជំហានសំខាន់មួយចំនួនទៅមុខក្នុងប៉ុន្មានខែខាងមុខនេះ។
នៅថ្ងៃទី 28 ខែកក្កដា ក្រុមហ៊ុនទេសចរណ៍ Virgin Galactic នឹងដាក់បង្ហាញនូវ Mothership WhiteKnightTwo ដំបូងគេសម្រាប់យានអវកាស SpaceShipTwo ដែលគ្រោងនឹងរចនាឡើងដោយអតីតយុទ្ធជនអវកាសយានិក Burt Rutan និងក្រុមហ៊ុន Scaled Composites របស់គាត់។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរក្រុមហ៊ុន Space Adventures ដែលមានមូលដ្ឋាននៅរដ្ឋ Virginia កំពុងរៀបចំដើម្បីបើកដំណើរការអតិថិជនដែលបង់ប្រាក់ទី 30 របស់ខ្លួនលើការធ្វើដំណើរ 12 លានដុល្លារទៅកាន់ស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិនៅថ្ងៃទី XNUMX ខែតុលា ជាមួយនឹងក្តីសង្ឃឹមគន្លងពីរទៀតកំពុងរង់ចាំស្លាប។
ទីមួយគឺក្រុមហ៊ុន Virgin Galactic ដែលជាក្រុមហ៊ុនបង្កើតឡើងដោយសហគ្រិនជនជាតិអង់គ្លេសលោក Sir Richard Branson ក្នុងគោលបំណងបើកដំណើរការអតិថិជនដែលបង់ប្រាក់រហូតដល់ប្រាំមួយនាក់ និងអ្នកបើកបរពីរនាក់នៅលើការជិះដោយរីករាយទៅកាន់ទីធ្លា suborbital ក្នុងតម្លៃប្រហែល 200,000 ដុល្លារក្នុងមួយកៅអី។
ស្នូលនៃយានអវកាសយានអវកាសដែលអាចប្រើឡើងវិញបានរបស់ Virgin Galactic គឺ SpaceShipTwo ដែលជាយានអវកាស suborbital បាញ់បង្ហោះតាមអាកាសបានមកពីការរចនា SpaceShipOne ដែលឈ្នះរង្វាន់ 10 លានដុល្លាររបស់ Rutan ។ ក្រុមហ៊ុន Virgin Galactic បានបញ្ជាទិញយានអវកាស SpaceShipTwos ចំនួនប្រាំគ្រឿង និងនាវា WhiteKnightTwo ដ៏ធំសម្បើមរបស់ពួកគេចំនួនពីរ ដែលដំបូងគេត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា "Eve" បន្ទាប់ពីម្តាយរបស់ Branson ហើយនឹងត្រូវបានដាក់បង្ហាញនៅឯរោងកុន Scaled នៅ Mojave Air and Space Port ក្នុង Mojave រដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា។
នាយកផ្នែកពាណិជ្ជកម្ម Virgin Galactic លោក Stephen Attenborough បាននិយាយកាលពីថ្ងៃពុធក្នុងអំឡុងវេទិកាធុរកិច្ចអវកាសឆ្នាំ 28 ថា "យើងនឹងរំកិលក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននេះចេញពីឃ្លាំងជាលើកដំបូងនៅថ្ងៃទី 2008 ខែកក្កដា ហើយមិនយូរប៉ុន្មានវានឹងចាប់ផ្តើមកម្មវិធីសាកល្បងរបស់ខ្លួន" ។ - ប្រាក់ចំណេញមូលនិធិអវកាស។ “វានឹងក្លាយជាយន្តហោះចម្រុះកាបូនដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោក… វាបំបែកកំណត់ត្រាគ្រប់ប្រភេទ”។
ជាមួយនឹងការរចនាពីរដែលមានលក្ខណៈប្លែកពីគេនោះ WhiteKnightTwo របស់ Rutan មានស្លាបប្រហែល 140 ហ្វីត (42 ម៉ែត្រ) ជាមួយនឹងកាប៊ីនខាងក្រៅនីមួយៗមានកម្ពស់ប្រហែល 25 ហ្វីត (7.6 ម៉ែត្រ) ពីកន្លែងផ្ទុកយានអវកាស SpaceShipTwo ដែលស្ថិតនៅចំកណ្តាលរបស់វា។ មនុស្សប្រហែល 254 នាក់បានចំណាយប្រាក់សរុបប្រហែល 36 លានដុល្លារដើម្បីធានាកៅអី SpaceShip ពីររបស់ពួកគេនៅពេលដែលយានអវកាសចាប់ផ្តើមហោះហើរប្រតិបត្តិការ។ មន្ត្រីក្រុមហ៊ុន Virgin Galactic បាននិយាយថា រថយន្ត suborbital ខ្លួនវាត្រូវបានគ្រោងនឹងដាក់បង្ហាញនៅដើមឆ្នាំក្រោយ។
Attenborough បាននិយាយថា យានដឹកជញ្ជូននេះក៏ត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងសមត្ថភាពដើម្បីទាញរ៉ុក្កែតគ្មានមនុស្សបើកជំនួសយានដែលផ្ទុកនាវិក ហើយថ្ងៃណាមួយអាចត្រូវបានគេប្រើប្រាស់ដើម្បីបាញ់បង្ហោះផ្កាយរណបដែលវិលជុំវិញផែនដីទាប ឬសូម្បីតែដឹកទំនិញទៅកាន់លំហ។ លោកបានបន្ថែមថា ជាមួយនឹងបង្អួចទំហំ 18 អ៊ីញ (46 សង់ទីម៉ែត្រ) និងកាប៊ីនធំទូលាយ 7.5 ហ្វីត (2.2 ម៉ែត្រ) SpaceShipTwo ក៏អាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការពិសោធន៍វិទ្យាសាស្ត្រ suborbital បន្ថែមពីលើការធ្វើដំណើរកម្សាន្ត។
Attenborough បាននិយាយថា "យើងបានសាងសង់យានអវកាសដ៏ធំមួយ" ។ "វានឹងមានបន្ទប់ជាច្រើននៅទីនោះសម្រាប់អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ និងការពិសោធន៍ដែលពួកគេនឹងធ្វើនៅទីនោះ"។
គោលដៅសម្រាប់គន្លង
នៅចុងឆ្នាំនេះ Space Adventures គ្រោងនឹងបញ្ជូនមហាសេដ្ឋីអាមេរិក Richard Garriott ដែលជាកូនប្រុសរបស់អវកាសយានិក NASA Owen Garriott ចូលនិវត្តន៍ទៅកាន់ស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិ ក្រោមកិច្ចព្រមព្រៀង $30 លានដុល្លារជាមួយទីភ្នាក់ងារអវកាសសហព័ន្ធរបស់រុស្ស៊ី។
Garriott គ្រោងនឹងបាញ់បង្ហោះនៅថ្ងៃទី 12 ខែតុលា នៅលើយានអវកាស Soyuz របស់រុស្ស៊ី ជាមួយនឹងមេបញ្ជាការ Expedition 18 របស់ស្ថានីយ៍អវកាស Michael Fincke និងវិស្វករហោះហើរ Yuri Lonchakov នៃទីភ្នាក់ងារអវកាសសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។
Garriott គឺជាអ្នកទេសចរអវកាសទីប្រាំមួយដែលបានជិះកង់ទៅកាន់ស្ថានីយ៍ជាមួយ Space Adventures ដែលជាក្រុមហ៊ុនតែមួយគត់ដែលផ្តល់ជូនការធ្វើដំណើររាប់លានដុល្លារទៅកាន់គន្លង ចាប់តាំងពីការហោះហើរដ៏សំខាន់របស់សហគ្រិនជនជាតិអាមេរិក Dennis Tito ក្នុងឆ្នាំ 2001។ សប្តាហ៍មុន Space Adventures បានប្រកាសរបស់ខ្លួន។ គោលបំណងដើម្បីចាប់ផ្តើមការហោះហើរ Soyuz ឯកជនដំបូងគេទៅកាន់ស្ថានីយ៍អវកាសក្នុងឆ្នាំ 2011 និងបានស្វាគមន៍សហស្ថាបនិក Google លោក Sergey Brin ទៅកាន់ចំណាត់ថ្នាក់នៃយានអវកាសឯកជនដែលមានក្តីសង្ឃឹម។
លោក Eric Anderson ប្រធាន និងជានាយកប្រតិបត្តិ Space Adventures បាននិយាយក្នុងអំឡុងពេលវេទិកានេះថា "យើងជាក្រុមហ៊ុនដែលអស្ចារ្យណាស់ឥឡូវនេះមានអាយុ 10 ឆ្នាំ" ។ “យើងកំពុងស្ថិតក្នុងបញ្ហាមួយ ហើយសម្លឹងទៅមុខក្នុងរយៈពេល ១០ ឆ្នាំខាងមុខ ដូច្នេះអ្វីៗគឺអាចធ្វើទៅបាន”។
Anderson បានប្រាប់ SPACE.com ថា ក្រៅពី Garriott, Space Adventures មានកិច្ចសន្យាសម្រាប់អ្នកទេសចរគន្លងពីរទៀត ដែលជាយានអវកាសឯកជនទីប្រាំពីរ និងទីប្រាំបី ទោះបីជាអត្តសញ្ញាណរបស់ពួកគេមិនទាន់ត្រូវបានបង្ហាញជាសាធារណៈក៏ដោយក៏ Anderson បានប្រាប់ SPACE.com ដែរ។
លោក George Nield ដែលជាអ្នកគ្រប់គ្រងរងនៃ Office of Commerical Spaceflight នៅរដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍សហព័ន្ធបាននិយាយថា ការរីកចម្រើនរបស់ Virgin Galactic, Space Adventures និងផ្សេងៗទៀតគឺគ្រាន់តែជាការចាប់ផ្តើមនៃសក្តានុពលទឹកសម្រាប់ឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍អវកាស។
លោក Nield បាននិយាយក្នុងអំឡុងពេលវេទិកាថា៖ «សព្វថ្ងៃនេះ ការហោះហើរក្នុងលំហអាកាសដូចដែលយើងបានស្គាល់វាសម្រាប់ពាក់កណ្តាលសតវត្សមុនគឺនៅមាត់ទ្វារនៃការផ្លាស់ប្តូរ»។ "យើងស្ថិតនៅលើកម្រិតនៃការមើលឃើញនូវអ្វីដែលយើងគិតថានឹងក្លាយជាទីផ្សារដ៏សំខាន់បំផុតនៅលើជើងហោះហើរ suborbital សម្រាប់ទេសចរណ៍អវកាស"។
លោកបានបន្ថែមថា កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងពាណិជ្ជកម្មប្រកបដោយមហិច្ឆិតា ក៏កំពុងដើរតួនាទីធំជាងនៅក្នុងឧស្សាហកម្មហោះហើរអវកាសរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក ដែលជាធម្មតាត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ទីភ្នាក់ងាររដ្ឋាភិបាលកាលពីអតីតកាល។
Nield បាននិយាយថា "នេះមិនមែនជាកំណែរបស់ឪពុកអ្នកអំពីកម្មវិធីអវកាសរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកទេ" ។ "អនាគតនៃលំហជាកម្មសិទ្ធិរបស់សហគ្រាសឯកជន។"
space.com
អ្វីដែលត្រូវយកចេញពីអត្ថបទនេះ៖
- Garriott is the sixth space tourist to hitch a ride to the station with Space Adventures, which has been the only firm to offer multimillion-dollar treks to orbit since the landmark flight of American entrepreneur Dennis Tito in 2001.
- លោក George Nield ដែលជាអ្នកគ្រប់គ្រងរងនៃ Office of Commerical Spaceflight នៅរដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍សហព័ន្ធបាននិយាយថា ការរីកចម្រើនរបស់ Virgin Galactic, Space Adventures និងផ្សេងៗទៀតគឺគ្រាន់តែជាការចាប់ផ្តើមនៃសក្តានុពលទឹកសម្រាប់ឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍អវកាស។
- ទីមួយគឺក្រុមហ៊ុន Virgin Galactic ដែលជាក្រុមហ៊ុនបង្កើតឡើងដោយសហគ្រិនជនជាតិអង់គ្លេសលោក Sir Richard Branson ក្នុងគោលបំណងបើកដំណើរការអតិថិជនដែលបង់ប្រាក់រហូតដល់ប្រាំមួយនាក់ និងអ្នកបើកបរពីរនាក់នៅលើការជិះដោយរីករាយទៅកាន់ទីធ្លា suborbital ក្នុងតម្លៃប្រហែល 200,000 ដុល្លារក្នុងមួយកៅអី។
