ក្រុមសិទ្ធិអ្នកដំណើរតាមអាកាសបាននិយាយកាលពីថ្ងៃពុធថា អ្នកដំណើរជាច្រើនកំពុងជាប់គាំងនៅលើជើងហោះហើរពាណិជ្ជកម្មក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិកនៅក្នុងការពន្យារពេល។
FlyersRights.org ក្នុងការចេញនូវអ្វីដែលហៅថាប័ណ្ណរបាយការណ៍អតិថិជនធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាស បាននិយាយថាមានការជាប់គាំងជាង 1,200 ដែលអ្នកដំណើរត្រូវបានចាក់សោនៅក្នុងយន្តហោះនៅលើផ្លូវរត់ - ក្នុងឆ្នាំ 2008 ។
Delta Air Lines មានចំនួនច្រើនបំផុតនៃការពន្យារពេល tarmac យូរជាងបីម៉ោង។ ក្រុមហ៊ុន Southwest Airlines ត្រូវបានគេវាយតម្លៃថាល្អបំផុតសម្រាប់ការដោះស្រាយការពន្យារពេលដោយអនុញ្ញាតឱ្យអតិថិជនចុះពីយន្តហោះដែលពន្យារពេល ក៏ដូចជាការផ្តល់អាហារ ទឹក និងរបស់របរផ្សេងៗទៀត។
ការពន្យាពេលយូរបំផុតដែលអង្គការបានរកឃើញគឺជើងហោះហើរ Delta ខែមករា ឆ្នាំ 2008 ពីទីក្រុង Atlanta រដ្ឋ Georgia ទៅកាន់រដ្ឋ Florida ដែលក្នុងនោះអ្នកដំណើរបានរង់ចាំនៅលើ tarmac អស់រយៈពេលជាង 10 ម៉ោងដោយគ្មានអាហារ និងទឹក។
នាយកប្រតិបត្តិ FlyersRights.org លោក Kate Hanni បាននិយាយថា "ជនជាតិអាមេរិកច្រើនពេកត្រូវបានចាក់សោនៅក្នុងយន្តហោះបិទជិត ដោយជាប់នៅក្នុងបំពង់នៅលើ tarmac រយៈពេលបីម៉ោងឬច្រើនជាងនេះ" ។ "វាដល់ពេលសម្រាប់សភាដើម្បីផ្តល់ឱ្យអ្នកដំណើរតាមក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នូវសិទ្ធិស្របច្បាប់ក្នុងការចុះពីយន្តហោះដែលជាប់គាំងនៅលើដីរយៈពេល XNUMX ម៉ោងឬច្រើនជាងនេះ" ។
Hanni - ដែលបានធ្វើការបញ្ចុះបញ្ចូលសម្រាប់វិក័យប័ត្រសិទ្ធិអ្នកដំណើររបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយ - ក៏បាននិយាយផងដែរថាស្ថានភាពសេដ្ឋកិច្ចរបស់អាមេរិកបានធ្វើឱ្យបញ្ហាដែលអ្នកប្រើប្រាស់ប្រឈមនឹងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កាន់តែខ្លាំងឡើងដោយសារតែការបញ្ឈប់ការងារ។
នាងបាននិយាយថា "ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កំពុងព្យាយាមរក្សា ឬបង្កើនប្រាក់ចំណេញរបស់ពួកគេ។ "ពួកគេបានកាត់បន្ថយរាល់ទំនិញ និងសេវាកម្មរបស់ពួកគេដែលទាក់ទងនឹងការហោះហើរ"។
នាងបានបន្ថែមថា ការហោះហើរទាន់ពេលគឺមិនមែនគ្រាន់តែជាបញ្ហានៃភាពងាយស្រួលរបស់អ្នកដំណើរទេ វាជាបញ្ហាសុវត្ថិភាពសាធារណៈ»។
"ខ្ញុំឆ្ងល់ថាតើវីរបុរស Chesley 'Sully' Sullenberger និងក្រុមរបស់គាត់អាចសម្តែងដូចដែលពួកគេបានធ្វើបន្ទាប់ពីប្រាំពីរម៉ោង 12 ឬ XNUMX ម៉ោងនៅលើ tarmac ដែរឬទេ? Hanni បានសួរដោយធ្វើសេចក្តីយោងទៅកាន់ក្រុមអាកាសយានិក US Airways ដែលបានធ្វើការចុះចតជាបន្ទាន់នៅទន្លេ Hudson ក្នុងទីក្រុងញូវយ៉កកាលពីខែមករា។
Hanni បានចាប់ផ្តើមអង្គការរបស់នាងបន្ទាប់ពីនាងត្រូវបានជាប់គាំងនៅលើ tarmac នៅលើជើងហោះហើរ American Airlines នៅទីក្រុង Austin រដ្ឋ Texas អស់រយៈពេលជាង 2006 ម៉ោងក្នុងខែធ្នូ 24,000។ Mark Mogel ដែលជានាយកស្រាវជ្រាវរបស់ក្រុមបាននិយាយថា FlyersRights.org មានសមាជិកប្រហែល XNUMX ដែលភាគច្រើន បរិច្ចាគប្រាក់ សេវាកម្ម និងជំនួយការបញ្ចុះបញ្ចូល។
កាតរបាយការណ៍គឺផ្អែកលើស្ថិតិរបស់រដ្ឋាភិបាល របាយការណ៍សារព័ត៌មាន ទិន្នន័យគេហទំព័ររបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ របាយការណ៍នៅលើបណ្តាញទូរស័ព្ទបន្ទាន់របស់ក្រុម និងគណនីសាក្សីពីខែមករាដល់ខែធ្នូឆ្នាំ 2008 ។
វាបានស្ទង់មតិក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចំនួន 17 សម្រាប់ប្រភេទផ្សេងៗនៃការពន្យាពេល tarmac ម៉ឺនុយ និងកិច្ចសន្យានៃការដឹកជញ្ជូន និងការប្តេជ្ញាចិត្តសេវាកម្មអតិថិជន និងបានចេញចំណាត់ថ្នាក់សម្រាប់កត្តាដាច់ដោយឡែកទាំងនេះ និងចំណាត់ថ្នាក់រួម។
ចំពោះម៉ឺនុយ Mogel បានបញ្ជាក់ថា ថ្នាក់ម៉ឺនុយគឺផ្អែកលើបរិមាណ មិនមែនគុណភាពទេ។ ការស្ទង់មតិនេះកំពុងសម្លឹងមើលថាតើនឹងមានអាហារនៅលើយន្តហោះដែរឬទេ អំឡុងពេលការពន្យាពេលនៃទំនិញ។
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Delta Air Lines, JetBlue, Continental Airlines, និង US Airways បានទទួលចំណាត់ថ្នាក់រួមនៃ "F" ហើយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិចបានទទួលចំណាត់ថ្នាក់សរុបនៃ "D" ។
United Airlines, Airtran និង American Eagle ទទួលបាន "C" ។ Alaska Airlines, Northwest Airlines និង Frontier Airlines ទទួលបាននិទ្ទេស "B" ហើយនិរតីបានទទួលនិទ្ទេស A។
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចំនួនប្រាំផ្សេងទៀត — Atlantic Southeast, Comair, ExpressJet, Mesa និង Pinnacle — មិនទទួលបានចំណាត់ថ្នាក់រួមទេ ដោយសារប្រភេទមួយចំនួនមិនអាចបញ្ចប់បាន។
"ការពិតដែលថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយចំនួនបានទទួល A និង B និង D's និង F ផ្សេងទៀតនៅលើកាតរបាយការណ៍នេះក៏បង្ហាញផងដែរថាការផ្តល់សេវាអតិថិជនសមរម្យនិងជៀសវាងការជាប់គាំងគឺអាចសម្រេចបានទាំងពីរហើយមិនគួរដាក់បន្ទុកហួសហេតុលើឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ឬនាំឱ្យសំបុត្រកាន់តែខ្ពស់។ តម្លៃ” សេចក្តីសង្ខេបប្រតិបត្តិរបស់របាយការណ៍នេះបាននិយាយ។
