សមត្ថភាពពេញលេញរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិចៈគ្មានការផ្លាស់ប្តូរសង្គមទេ

ចាប់តាំងពីខែមេសាគ។ ស។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិច បានកំនត់ការកក់កន្លែងអង្គុយរបស់ខ្លួនប្រមាណជា ៨៥% នៃសមត្ថភាពរបស់យន្ដហោះដែលសំរេចបាននូវចំនួនកៅអីពាក់កណ្តាលដែលបើក។ ប៉ុន្តែចាប់ផ្តើមពីថ្ងៃពុធទី ៨ ខែកក្កដាឆ្នាំ ២០២០ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិចដែលមានសមត្ថភាពពេញលេញនឹងក្លាយជាកម្លាំងជំរុញព្រោះវានឹងចាប់ផ្តើមលក់រាល់កៅអីនីមួយៗនៅលើជើងហោះហើររបស់ខ្លួន។ សេចក្តីប្រកាសនេះបានឈានដល់សេចក្តីប្រកាសព័ត៌មានមួយដែលភាគច្រើនត្រូវបានគេចាត់វិធានការដើម្បីសម្អាតយន្តហោះនិងសម្លាប់មេរោគ។

បើទោះបីជាការពិតដែលថាចំនួនថ្មី ករណី COVID-១៩ នៅសហរដ្ឋអាមេរិក បានឈានដល់កម្រិតខ្ពស់បំផុតចំនួន ៤០,០០០ កាលពីថ្ងៃសុក្រសប្តាហ៍មុននេះក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិចកំពុងបញ្ចប់កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីលើកកម្ពស់ភាពខុសគ្នានៃសង្គមនៅលើជើងហោះហើររបស់ខ្លួន។ ការផ្លាស់ប្តូររបស់អាមេរិចកំពុងស្ថិតនៅក្នុងជំហានមួយជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ United Airlines និង Spirit Airlines ដែលកំពុងធ្វើការកក់ពេញប៉ុន្តែមិនមែនក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទាំងអស់យល់ស្របថានេះជាវិធីល្អបំផុតទេ។

តំបន់ដីសណ្តកំពុងរៀបចំកៅអីប្រហែល ៦០ ភាគរយនៃសមត្ថភាពនិងនិរតីនៅប្រហែល ៦៧ ភាគរយរហូតដល់ថ្ងៃទី ៣០ ខែកញ្ញា។ ជេប៊ីប៊លកំពុងទុកកៅអីកណ្តាលទំនេររហូតដល់ថ្ងៃទី ៣១ ខែកក្កដាលើកលែងតែអ្នកធ្វើដំណើរជាមួយអ្នកដំណើរអង្គុយនៅជាប់គ្នា។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទាំងនេះមានគំនិតថាការបង្កើតចន្លោះរវាងអ្នកដំណើរគឺជាវិធីល្អបំផុតកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការរីករាលដាលនៃមេរោគនេះ។

ជនជាតិអាមេរិកដូចជាក្រុមហ៊ុន United និង Spirit Airlines អះអាងថាការបង្កើនការសម្អាតនិងតម្រូវការរបស់អ្នកដំណើរគ្រប់រូបឱ្យពាក់ម៉ាសគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធានាការហោះហើរដែលមានសមត្ថភាពពេញលេញ។ បើយោងទៅតាមនាយកប្រតិបត្តិរបស់ក្រុមហ៊ុន United លោក Scott Kirby បានឃ្លាតឆ្ងាយពីសង្គមគឺមិនអាចទៅរួចទេនៅលើយន្ដហោះណាមួយហើយកៅអីកណ្តាលទំនេរមិនមានន័យថាអ្នកដំណើរមានចម្ងាយ ៦ ហ្វីតពីគ្នាទេ។

អ្នកនាំពាក្យរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិចឈ្មោះរ៉ូសហ្វីស្តេនបាននិយាយថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានពិចារណាក្នុងការកក់សមត្ថភាពពេញរយៈពេលពីរបីសប្តាហ៍ឥឡូវនេះដោយសារតែចំនួនអ្នកដំណើរបានកើនឡើង។ លោកបាននិយាយថាអាមេរិចនឹងស្នើសុំឱ្យអ្នកដំណើរបញ្ជាក់ថាពួកគេមិនមានរោគសញ្ញាគម្រប ១៩ នៅក្នុង ១៤ ថ្ងៃមុនទេ។ ដូចការសរសេរនេះគេមិនទាន់ដឹងច្បាស់ថាអ្នកដំណើរនឹងត្រូវធ្វើអ្វីក្រៅពីនិយាយដូច្នេះដើម្បីបំពេញតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យនេះទេ

សហជីពរបស់អ្នកបើកយន្តហោះសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិចបាននិយាយថាខ្លួនសង្ឃឹមថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះនឹងពិចារណាឡើងវិញនូវការហោះហើរពេញលេញហើយជំនួសមកវិញបន្ថែមជើងហោះហើរបន្ថែមទៀតដោយប្រើយន្តហោះនិងនាវិកដែលកំពុងអង្គុយនៅស្ងៀម។ អ្នកនាំពាក្យសហជីពសម្រាប់សមាគមអ្នកបើកយន្តហោះសម្ព័ន្ធមិត្តលោក Dennis Tajer បាននិយាយថាការផ្លាស់ប្តូរនេះអាចធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ជំនឿទុកចិត្តរបស់សាធារណជនក្នុងការហោះហើរ។ “ យើងតក់ស្លុតណាស់។ ខ្ញុំមិននឹកស្មានថាដល់ពេលណាដែលអាក្រក់ជាងនេះដើម្បីប្រាប់អ្នកដំណើរថាយន្ដហោះដែលពួកគេអាចនឹងហោះហើរបានទាំងស្រុងនោះទេ»។ ពន្យល់ពី Tajer អ្នកបើកយន្តហោះនិងអ្នកបម្រើតាមយន្តហោះត្រូវតែបន្តទទួលប្រាក់ខែរហូតដល់ខែកញ្ញាជាលក្ខខ័ណ្ឌនៃជំនួយហិរញ្ញវត្ថុរបស់សហព័ន្ធដូច្នេះចាប់តាំងពីអាមេរិកមានយន្តហោះជាច្រើនដែលបានចុះចតដោយសារតែជំងឺរាតត្បាត“ ហេតុអ្វីបានជាអ្នកមិនដាក់យន្តហោះផ្សេងទៀត? ”

ជនជាតិអាមេរិកាំងកំពុងជូនដំណឹងដល់អតិថិជនប្រសិនបើការហោះហើររបស់ពួកគេទំនងជាពេញលេញហើយនឹងអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេផ្លាស់ប្តូរជើងហោះហើរដោយមិនគិតថ្លៃបន្ថែម។ យោងតាមជនជាតិអាមេរិកបានឱ្យដឹងថារហូតមកដល់ពេលនេះមានតែអ្នកដំណើរប្រហែល ៤% ប៉ុណ្ណោះដែលបានជ្រើសរើសយកជំរើសនោះ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក៏បាននិយាយផងដែរថាខ្លួននឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដំណើរផ្លាស់ប្តូរកន្លែងអង្គុយនៅលើយន្តហោះប្រសិនបើមានបន្ទប់ដរាបណាពួកគេស្នាក់នៅក្នុងកាប៊ីនតែមួយ។ ដូច្នេះប្រសិនបើវាពេញហើយអ្នកបានកក់ទុកក្នុងសេដ្ឋកិច្ចតែមានកៅអីទំនេរនៅថ្នាក់ដំបូងអ្នកនៅតែមិនមានសំណាង។ ហាក់ដូចជាអាទិភាពចំបងគឺមិនមែនការឃ្លាតឆ្ងាយនិងសុវត្ថិភាពសង្គមទេប៉ុន្តែជាមូលដ្ឋានហិរញ្ញវត្ថុ។

អ្នកវិភាគការធ្វើដំណើរជាមួយក្រុមស្រាវជ្រាវបរិយាកាសពិភពលោកលោកហេនរីហាតវេលបាននិយាយថាអាមេរិច“ កំពុងរកប្រាក់ចំណេញរបស់ខ្លួនជាមុន” លើសុខភាពរបស់អ្នកដំណើរនិងនិយោជិកផ្ទាល់ខ្លួនដោយបន្ថែមថា“ ការវេចខ្ចប់យន្តហោះ ១០០% ពេញដោយគ្មានការធ្វើតេស្តសុខភាពនៅនឹងកន្លែងគឺជាការសម្រេចចិត្តអាជីវកម្មប្រកបដោយគ្រោះថ្នាក់ ។ ប្រសិនបើនរណាម្នាក់ឆ្លងវីរុសស៊ីអាយធី -១៩ នៅលើយន្ដហោះ ១០០ ភាគរយពួកគេនឹងប្តឹងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិកាំង។ ដោយសារតែក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្សេងទៀតកំពុងធ្វើវាមិនមានន័យថាវាជាការសម្រេចចិត្តអាជីវកម្មត្រឹមត្រូវទេ។

ភ្នាក់ងារទេសចរណ៍ Brett Snyder ដែលជាអ្នកសរសេរប្លុកដែលមានឈ្មោះថា Cranky Flier គឺមានទស្សនៈខុសគ្នា។ យោងទៅតាមលោក Snyder មនុស្សភាគច្រើនដែលហោះហើរឥឡូវនេះគឺជាអ្នកធ្វើដំណើរកម្សាន្តដែលបានសម្រេចចិត្តដោយខ្លួនឯងថាវាជាហានិភ័យដែលអាចទទួលយកបាន។ លោកបាននិយាយថាច្បាប់ស្តីពីរបាំងមុខវិធានការបន្សុតបន្ថែមនិងប្រព័ន្ធច្រោះខ្យល់ដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ធ្វើឱ្យយន្ដហោះក្លាយជា“ កន្លែងមានសុវត្ថិភាព” ។ លោក Snyder បាននិយាយថាអាមេរិចប្រហែលជាមានទិន្នន័យដើម្បីគាំទ្រការសម្រេចចិត្តរបស់ខ្លួនពីទស្សនវិស័យអាជីវកម្ម។ “ ប្រសិនបើពួកគេធ្វើការផ្លាស់ប្តូរនេះដើម្បីលក់កៅអីទាំងអស់ពេលនោះពួកគេដឹងថាមនុស្សនិយាយច្រើន។ ប៉ុន្តែនៅទីបញ្ចប់ពួកគេនឹងនៅតែហោះហើរប្រសិនបើតម្លៃត្រឹមត្រូវ។

នៅក្នុងវិធីសាស្រ្តផ្សេងក្រុមហ៊ុន Frontier Airlines បានព្យាយាមគិតថ្លៃអ្នកដំណើរបន្ថែមដើម្បីធានាថាពួកគេនឹងនៅជាប់កៅអីកណ្តាលទំនេរប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ថវិកាត្រូវបានបង្ខំឱ្យដកថយកាលពីខែមុនដោយសារវាប្រឈមនឹងការចោទប្រកាន់ថាខ្លួនកំពុងព្យាយាមរកប្រាក់ចំណេញពីការភ័យខ្លាចរបស់ប្រជាជនក្នុងការចុះកិច្ចសន្យា។ វីរុសដែលសម្លាប់មនុស្ស។

#ដំណើរកសាងឡើងវិញ