ទោះបីជាមានការព្យាករណ៍ដោយសមាគមដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសអន្តរជាតិ (IATA) ថាចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសរបស់អ្នកដំណើរពិភពលោកគួរតែត្រលប់មកវិញ 3.7 ភាគរយក្នុងឆ្នាំ 2010 និង 3 ភាគរយនៅអឺរ៉ុបក៏ដោយ ក៏ក្រុមហ៊ុន Air France-KLM នឹងបន្តកាត់បន្ថយសមត្ថភាពក្នុងរដូវរងារខាងមុខនេះ។
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បាននិយាយថាខ្លួនក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បន្ទោសបរិយាកាសសេដ្ឋកិច្ចដ៏លំបាកមួយ ការកាត់បន្ថយរបស់ខ្លួនត្រូវបានជំរុញដោយការខាតបង់សុទ្ធចំនួន 426 លានអឺរ៉ូនៅក្នុងត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំសារពើពន្ធ 2009-2010 ។ បន្ទាប់ពីបានប្រកាសថាខ្លួនកំពុងសម្លឹងមើលកាត់បន្ថយកម្លាំងការងាររបស់ខ្លួនចំនួន 2,700 នាក់ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នឹងបន្តកាត់បន្ថយសមត្ថភាពចំនួន 2 ភាគរយ។
ក្នុងរដូវរងាមុន Air France-KLM មានសមត្ថភាពថយចុះ 1.6 ភាគរយ។ ការកាត់បន្ថយនេះនឹងមានប្រសិទ្ធភាពជាមួយនឹងរដូវរដូវរងាខាងមុខនេះ ដោយចាប់ផ្តើមពីថ្ងៃទី 25 ខែតុលា។ បណ្តាញផ្លូវខ្លី និងមធ្យមនឹងរងផលប៉ះពាល់ខ្លាំងបំផុតដោយការកាត់បន្ថយសមត្ថភាព (-2.9 ភាគរយ)។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរដូវកាលរដូវរងាឆ្នាំ 2007 ការផ្តល់ជូនរបស់ក្រុមនេះគឺធ្លាក់ចុះ 2.8 ភាគរយសម្រាប់ជើងហោះហើរផ្លូវឆ្ងាយ និងធ្លាក់ចុះ 6.4 ភាគរយសម្រាប់ចរាចរណ៍រយៈពេលខ្លី និងមធ្យម។
ចរាចរណ៍ផ្លូវវែងឆ្ងាយនឹងត្រូវបានសមហេតុផលបន្ថែមទៀតជាមួយនឹងប្រេកង់តិចជាងដែលបានស្នើទៅអាស៊ី និងអាមេរិក។ ប្រទេសជប៉ុន - រងផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដោយវិបត្តិសេដ្ឋកិច្ចនឹងឃើញការថយចុះដ៏ធំបំផុតនៃសមត្ថភាពជាមួយនឹងការកាត់បន្ថយប្រេកង់ពីប៉ារីសទៅតូក្យូណារីតាពី 20 ទៅ 17 ជើងក្នុងមួយសប្តាហ៍និងការលុបចោលជើងហោះហើរប៉ារីស - ណាហ្គោយ៉ា ជាលទ្ធផលការសម្រេចចិត្តរបស់ដៃគូចែករំលែកកូដជប៉ុន។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដើម្បីដកខ្លួនចេញពីផ្លូវ។
ក្រុមហ៊ុន Air France ក៏នឹងបន្តកែសម្រួលកម្មវិធីរបស់ខ្លួននៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌាផងដែរ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កំពុងកាត់បន្ថយប្រេកង់ប្រចាំសប្តាហ៍របស់ខ្លួននៅលើប៉ារីស-បាងហ្គាឡូពី 7 ទៅ 6 ។ វាបានកាត់បន្ថយសមត្ថភាពរួចហើយនៅលើប៉ារីស-បុមបៃ ហើយបានឈប់បម្រើចេនណៃនៅរដូវក្តៅ។
នៅអាមេរិក ម៉ិកស៊ិក ទទួលបានការគាំទ្រយ៉ាងខ្លាំង បន្ទាប់ពីការកាត់បន្ថយអ្នកដំណើរយ៉ាងខ្លាំង បន្ទាប់ពីការផ្ទុះឡើងនៃមេរោគ H1N1 នៅចុងនិទាឃរដូវ។ ក្រុមហ៊ុន Air France នឹងស្នើជើងហោះហើរចំនួន 10 ក្នុងមួយសប្តាហ៍ជំនួសឱ្យ 12 ទៅកាន់ម៉ិកស៊ិក។
សមត្ថភាពក៏ធ្លាក់ចុះទៅប្រេស៊ីលពី 14 ទៅ 12 ជើងហោះហើរប្រចាំសប្តាហ៍ទៅ Sao Paulo និងពី 14 ទៅ 13 នៅ Rio de Janeiro ។ នៅអាមេរិកខាងជើង ការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាថ្មីជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Delta Air Lines នឹងជួយសម្រួលសមត្ថភាព។ Delta គ្រប់គ្រងជើងហោះហើរទៅកាន់ Pittsburgh និង Philadelphia ខណៈដែលក្រុមហ៊ុន Air France កាន់កាប់ជើងហោះហើរទៅកាន់ទីក្រុង Detroit ។ ហ្វ្រេកង់ក៏នឹងត្រូវកាត់នៅប៉ារីស-ញូវយ៉ក JFK ផងដែរ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចំនួនកៅអីនឹងនៅតែថេរ ដោយសារក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នឹងដាក់យន្តហោះ Airbus A380 ថ្មីរបស់ខ្លួននៅលើផ្លូវហោះហើរចាប់ពីថ្ងៃទី 23 ខែវិច្ឆិកា។ ការកែតម្រូវប្រេកង់ស្រដៀងគ្នានេះត្រូវបានអនុវត្តនៅប៉ារីស-ឌូបៃ។ ជំនួសឱ្យការហោះហើរប្រចាំសប្តាហ៍ចំនួន 14 ជើង Air France-KLM នឹងដាក់ប្រេកង់ប្រចាំថ្ងៃជាមួយនឹងយន្តហោះ Airbus A380។
នៅទ្វីបអាហ្រ្វិក ក្រុមហ៊ុន Air France ក៏នឹងជំនួសដោយសេវាកម្ម A380 ប្រចាំថ្ងៃដែលផ្តល់ប្រេកង់ប្រចាំសប្តាហ៍ចំនួន 14 របស់ខ្លួនទៅកាន់ទីក្រុង Johannesburg ដែលបានអនុវត្តក្នុងរដូវរដូវក្តៅ។ មានតែសេវាកម្មទៅកាន់ប្រទេសកាមេរូនប៉ុណ្ណោះដែលកំពុងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងក្នុងរដូវរងារនេះជាមួយនឹងជើងហោះហើរមិនឈប់ចំនួនប្រាំមួយប្រចាំសប្តាហ៍ទៅកាន់ទីក្រុង Douala និងជើងហោះហើរមិនឈប់ចំនួនពីរទៅកាន់ Yaoundé។
នៅទ្វីបអឺរ៉ុប ក្រុមហ៊ុន Air France-KLM កាត់បន្ថយចំនួនជើងហោះហើរប្រចាំថ្ងៃពីប៉ារីសទៅកាន់ទីក្រុង Amsterdam, Barcelona, Birmingham, Dublin, Edinburgh, Geneva, Madrid, Munich, Moscow, Rome និង Verona។ ក្រុមហ៊ុន Air France ក៏នឹងបញ្ចប់ការហោះហើររវាង Bordeaux និង Brussels, Lyon និង Frankfurt, Paris និង Shannon ក៏ដូចជាពីទីក្រុងឡុងដ៍ទៅកាន់ Genea, Paris CDG, Nice និង Strasbourg ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នឹងបើកជើងហោះហើរប្រចាំថ្ងៃចំនួនពីរពី Nantes ទៅអាកាសយានដ្ឋានទីក្រុងឡុងដ៍។ ប្រេកង់ភាគច្រើនទៅកាន់ Clermont-Ferrand ត្រូវបានផ្អាក និងកាត់បន្ថយប្រេកង់បន្ថែមទៀតដែលត្រូវបានអនុវត្តចេញពីអាកាសយានដ្ឋាន Paris Orly ។
ចាប់ពីខែមេសាដល់ខែសីហាឆ្នាំ 2009 ក្រុមហ៊ុន Air France-KLM បានដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរចំនួន 32.13 លាននាក់ធ្លាក់ចុះ 5.3 ភាគរយ។ ចរាចរណ៍ពី និងទៅអឺរ៉ុប រួមទាំងបារាំងផង បានធ្លាក់ចុះ ៦,១ ភាគរយ ដោយមានអ្នកដំណើរ ២២,១១ លាននាក់។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទីផ្សារដែលដំណើរការអាក្រក់បំផុតសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍គឺអាស៊ី ធ្លាក់ចុះ 7.4 ភាគរយសម្រាប់រយៈពេល 2.23 ខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះដែលមានអ្នកដំណើរ 2.2 លាននាក់ ហើយទីផ្សារល្អបំផុតគឺអាហ្វ្រិក និងមជ្ឈិមបូព៌ាដែលមានអ្នកដំណើរសរុបកើនឡើង 2.38 ភាគរយនៅអ្នកដំណើរ XNUMX លាននាក់។ .
