អ្នកដំណើរនៅលើ MSC Cruises' Melody កំពុងជប់លៀងក្រោមមេឃកណ្តាលអធ្រាត្រ នៅពេលដែលចោរសមុទ្រប្រដាប់អាវុធនៅក្នុងទូកល្បឿនលឿនតូចមួយបានវាយប្រហារលើនាវាទេសចរណ៍ប្រណីតរបស់ពួកគេកាលពីខែមុននៅមហាសមុទ្រឥណ្ឌា ហើយព្យាយាមឡើងកប៉ាល់នៅលើជណ្ដើរខ្សែពួរ។
លោក Rick Sasso ប្រធានក្រុមហ៊ុន MSC Cruises USA បាននិយាយថា "វាជាឈុតឆាកភាពយន្ត" ។ គាត់បាននិយាយថា អ្នកដំណើរគឺជាអ្នកដំបូងគេដែលប្រទះឃើញចោរសមុទ្រ ហើយថែមទាំងព្យាយាមរារាំងពួកគេដោយគប់គ្រឿងសង្ហារឹមនៅលើនាវា ហើយរត់ទៅប្រាប់សមាជិកនាវិក។
កប៉ាល់ដឹកអ្នកដំណើរ 2,000 នាក់បានធ្វើដំណើរជិតកោះ Seychelles ចម្ងាយប្រហែល 700 ម៉ាយពីឆ្នេរសមុទ្រនៃប្រទេសសូម៉ាលី នៅក្នុងដែនទឹកដែលមន្ត្រីដែនសមុទ្រអន្តរជាតិចាត់ទុកថាមានសុវត្ថិភាព។ វាបានគ្រប់គ្រងដើម្បីគេចពីចោរសមុទ្រ។
ប៉ុន្តែឧបទ្ទវហេតុនេះ - និងអ្នកផ្សេងទៀតចូលចិត្តវានៅក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ - បានលើកឡើងពីបញ្ហាថាតើកប៉ាល់ទេសចរណ៍នៅលើការធ្វើដំណើរនៅជិតប្រទេសសូម៉ាលីគួរតែបង្កើនយុទ្ធសាស្រ្តប្រឆាំងនឹងការលួចចម្លងឬជៀសវាងតំបន់នេះទាំងអស់គ្នា។
ជាប្រវត្តិសាស្ត្រ អ្នកដំណើរតាមនាវា និងនាវិកមានចំនួនច្រើនជាងចោរសមុទ្រ ដែលបានប៉ុនប៉ងប្លន់។ កប៉ាល់ក៏មានកងកម្លាំងសន្តិសុខផងដែរ ហើយលឿនជាងកប៉ាល់ដឹកទំនិញ ដូច្នេះពួកគេអាចបង្វែរល្បឿន និងឆ្លងកាត់សូម្បីតែចោរសមុទ្រដែលក្លាហានបំផុតក៏ដោយ។ ហើយកប៉ាល់ទេសចរណ៍ជាច្រើនបានប្រើវិធីផ្សេងទៀតដើម្បីការពារខ្លួន ដូចជាការបាញ់ទឹកចេញពីបំពង់ពន្លត់អគ្គីភ័យ ឬប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ដែលផ្តល់រលកសំឡេងរំខាន។
Sasso បាននិយាយថា ចោរសមុទ្រអាចនឹងមានការរារាំងកាន់តែងាយស្រួល ដោយសារតែប្រធានក្រុម Ciro Pinto បានប្រើការសម្រេចចិត្តផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់ និងបានធ្វើការប្រុងប្រយ័ត្នសុវត្ថិភាពបន្ថែម មុនពេលចាប់ផ្តើមការធ្វើដំណើរ៖ អនុញ្ញាតឱ្យកាំភ្លើងខ្លីដែលមានសមត្ថភាពទាបមួយចំនួននៅលើកប៉ាល់។ កាំភ្លើងខ្លីទាំងនោះត្រូវបានរក្សាទុកនៅក្រោមសោ និងសោរបស់ប្រធានក្រុម រហូតទាល់តែការគំរាមកំហែងជិតមកដល់របស់ចោរសមុទ្របានបង្ខំឱ្យគាត់ចែកចាយអាវុធទៅឱ្យមន្ត្រីសន្តិសុខអ៊ីស្រាអែលដែលបានទទួលការបណ្តុះបណ្តាលពិសេសរបស់កប៉ាល់ ដែលបានបាញ់កាំភ្លើងទទេដែលបំភ័យអ្នកឈ្លានពាន។
នាយកប្រតិបត្តិបាននិយាយថា "នោះគឺជាកន្លែងតែមួយគត់នៅក្នុងពិភពលោកដែលអ្នកប្រហែលជាត្រូវការការការពារបន្ថែមបែបនេះ" ។
ក្នុងនាមជាប្រធានសមាគមអន្តរជាតិ Cruise Lines លោក Sasso បាននិយាយថា សុវត្ថិភាព និងសុវត្ថិភាពអ្នកដំណើរតែងតែជាអាទិភាពចម្បងរបស់សមាជិក។ លោកបាននិយាយថា ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បញ្ហាថាតើកប៉ាល់ទេសចរណ៍ គួរតែកាន់អាវុធនៅលើផ្លូវសូម៉ាលី មានភាពសក្តិសមក្នុងការជជែកវែកញែកយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ពាសពេញឧស្សាហកម្ម។
ដំណើរកម្សាន្តដែលរួមបញ្ចូលអាហ្រ្វិកខាងកើតគឺជាផ្នែកតូចមួយនៃអាជីវកម្មរបស់ឧស្សាហកម្មនេះ ហើយអាចនឹងធ្លាក់ចុះបន្ថែមទៀត។ ចាប់ពីខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០០៨ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន មានការដឹកជញ្ជូនចំនួន ២០ នៃតំបន់នេះ យោងតាម CLIA ដែលតាមដានតែចលនាសមាជិករបស់ខ្លួននៅទីនោះ។
នាវាទេសចរណ៍ដ៏ប្រណិតបំផុតខ្នាតតូច Yachts of Seabourn បាននិយាយថា វាគ្រាន់តែអាចជៀសវាងតំបន់ឈូងសមុទ្រ Aden ដែលមានបញ្ហាទាំងស្រុង។ អ្នកនាំពាក្យ Bruce Good បាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុនមានគម្រោងធ្វើដំណើរពី Seychelles ទៅ Maldives ក្នុងឆ្នាំ 2011 ប៉ុន្តែអាចនឹងផ្លាស់ប្តូរដំណើររបស់កប៉ាល់ ប្រសិនបើការវាយប្រហាររបស់ចោរសមុទ្រនៅតែបន្តបង្កការគំរាមកំហែង។
លោក Good បាននិយាយពីកងកម្លាំងជើងទឹកអន្តរជាតិដែលកំពុងល្បាតដែនទឹកទាំងនោះថា "យើងមានក្តីសង្ឃឹមថា ពួកគេនឹងអាចគ្រប់គ្រងវាឱ្យកាន់តែល្អនៅពេលនោះ" ។
ក្នុងឆ្នាំ 2005 SeabournSpirit ត្រូវបានវាយប្រហារដោយចោរសមុទ្រនៅលើទូកម៉ូតូតូចៗចំនួនពីរ ដែលបានបាញ់កាំភ្លើងវាយប្រហារ និងបានបាញ់គ្រាប់បែកដៃរ៉ុក្កែតទៅកាន់កប៉ាល់។ សន្តិសុខម្នាក់រងរបួសដោយគ្រាប់បែក ប៉ុន្តែមិនមានអ្នកដំណើរណាម្នាក់រងរបួសនោះទេ។ កប៉ាល់ដឹកអ្នកដំណើរ 200 នាក់ ដែលជានាវាតូចបំផុតមួយនៅក្នុងឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍ បានគ្រប់គ្រងដើម្បីគេចពីអ្នកវាយប្រហារដោយប្រើចង្កូតរហ័ស និងហោះចេញពីក្នុងល្បឿនលឿនបំផុត។ លោក Good បាននិយាយថា ខ្សែរថភ្លើងបានបើកនៅក្នុងតំបន់តាំងពីពេលនោះមកដោយគ្មានឧបទ្ទវហេតុ។
អ្នកនាំពាក្យក្រុមហ៊ុន Regent Seven Seas Cruise Lines លោក Andrew Poulton បាននិយាយថា ខ្សែបន្ទាត់នេះមិនមានគម្រោងលុបចោលការជិះទូកកម្សាន្តរយៈពេល 15 យប់របស់ខ្លួនពីទីក្រុង Athens ប្រទេសក្រិកទៅកាន់ទីក្រុងឌូបៃ ប្រទេសអារ៉ាប់រួមក្នុងខែតុលានេះទេ។ លោកបានបន្តថា នាវា Voyager ដែលផ្ទុកអ្នកដំណើរ ៧០០ នាក់នឹងកំពុងធ្វើដំណើរជិតដល់សមត្ថភាព។
Poulton បាននិយាយថា អ្នកដំណើរតាមនាវាមួយចំនួនបានសម្តែងការព្រួយបារម្ភចំពោះការវាយប្រហាររបស់ចោរសមុទ្រ ប៉ុន្តែភាគច្រើនជឿជាក់លើក្រុមហ៊ុនក្នុងការប្រុងប្រយ័ត្នចំពោះសុវត្ថិភាពរបស់ពួកគេ ដោយបដិសេធមិនពិភាក្សាអំពី Fort Lauderdale តើភោជនីយដ្ឋាន Fort Lauderdale របស់អ្នកស្អាតទេ? - ចុចទីនេះ។ យុទ្ធសាស្ត្រប្រឆាំងការលួចចម្លងរបស់បន្ទាត់។
ខ្សែនាវាទេសចរណ៍ភាគច្រើនដែលផ្តល់ជូនការធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោកធ្វើដំណើរតាមផ្លូវឈូងសមុទ្រ Aden និងទាក់ទាញអ្នកជិះទូកកម្សាន្តដែលមានបទពិសោធន៍។ នាវាទេសចរណ៍ពិភពលោករយៈពេល 119 ថ្ងៃរបស់ក្រុមហ៊ុន Regent ក្នុងឆ្នាំ 2010 ឆ្លងកាត់ទឹកទាំងនោះទាំងស្រុង។ ប៉ុន្តែលោក Poulton បាននិយាយថាការសម្រេចចិត្តនេះត្រូវបានជំរុញដោយបំណងប្រាថ្នារបស់ខ្សែបន្ទាត់ក្នុងការផ្តល់ជូននូវការហៅតាមកំពង់ផែថ្មីទៅកាន់នាវាពិភពលោករបស់ខ្លួន មិនមែនជាប្រតិកម្មចំពោះអំពើហឹង្សាចោរសមុទ្រនោះទេ។
គាត់បាននិយាយថា "វាជាអ្វីដែលយើងបានគ្រោងទុកតាំងពីយូរយារណាស់មកហើយ" គាត់បាននិយាយថា វគ្គសិក្សានៅអាហ្វ្រិកខាងលិចជាមួយនឹងការឈប់នៅ Namibia គឺជាកម្មវិធីដំបូងសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន។
អ្នកនាំពាក្យក្រុមហ៊ុននាវាជាបងស្រីរបស់ក្រុមហ៊ុន Oceania Cruises មិនអាចទាក់ទងសុំការអធិប្បាយបានទេ។ ខ្សែបន្ទាត់នេះត្រូវបានវាយប្រហារកាលពីខែវិច្ឆិកាឆ្នាំមុនដោយចោរសមុទ្រនៅលើ skiffs ពីរ។ មនុស្សម្នាក់បានចូលទៅជិត 300 យ៉ាតពី Nautica មុនពេលមន្ត្រីកប៉ាល់អាចរត់ចេញពីពួកគេ។
អ្នកជំនាញផ្នែកសន្តិសុខនាវានិយាយថា ខ្សែបន្ទាត់យកបញ្ហានៃការលួចចម្លងយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ហើយត្រូវបានបំពាក់យ៉ាងល្អដើម្បីដោះស្រាយការវាយប្រហារជាងនាវាផ្សេងទៀត ដូចជាកប៉ាល់ដឹកទំនិញជាដើម។
លោក Mike Lee ជំនួយការអនុប្រធានក្រុមហ៊ុន McRoberts Maritime Security ដែលមានការិយាល័យប្រឹក្សានៅទីក្រុង Miami បាននិយាយថា "ខ្ញុំមិនគិតថាពួកគេនឹងទទួលបានជោគជ័យក្នុងការជិះកប៉ាល់ទេសចរណ៍នៅឯសមុទ្រនោះទេ" ។
លោក Lee និយាយថា ចោរសមុទ្រមានការមើលស្រាល។ លោក Lee បាននិយាយថា ពួកគេមិនគិតថា ពួកគេត្រូវតែរត់ចេញ និងឡើងលើកប៉ាល់ដែលធំជាង និងលឿនជាង ជាមួយនឹងមនុស្សច្រើននៅលើយន្តហោះនោះទេ។ លោកបាននិយាយថា៖ «ពួកគេឃើញកប៉ាល់ទេសចរណ៍ដ៏ធំពណ៌ស និងស្អាតជាមួយអ្នកដំណើរដ៏សម្បូរសប្បាយនៅលើនោះ ហើយវាស្រែកទារប្រាក់ដល់ពួកគេ»។
គាត់មិនជឿថាការបំពាក់គ្រឿងសព្វាវុធលើកប៉ាល់កម្សាន្តដោយអាវុធជាស្រទាប់ការពារផ្សេងទៀតគឺជាការចាំបាច់ឬឆ្លាតវៃ។ លោក Lee បាននិយាយថា “ការប្រើអាវុធពិតជាអាចធ្វើឲ្យមានអំពើហិង្សាកើនឡើង”។ ហើយការបាញ់ព្រមានមិនមែនជាការរារាំងដែលបង្ហាញឱ្យឃើញនោះទេ។
លោកបាននិយាយថា ការជៀសវាងតំបន់នេះ គឺជាគំនិតដ៏ល្អសម្រាប់ខ្សែនាវា ដែលអាចពង្រីកប្រវែងនៃការធ្វើដំណើររបស់ពួកគេ និងស្រូបយកថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈបន្ថែម។
Sasso បាននិយាយថា MSC ពិតជានឹងមិនចាប់យកឱកាសនៃការវាយប្រហារមួយផ្សេងទៀតទេ។ ខ្សែនាវានេះនឹងធ្វើដំណើរយូរជាងនេះនៅជុំវិញទ្វីបអាហ្រ្វិកនៅលើផ្លូវផ្លាស់ប្តូរទីតាំងអឺរ៉ុបរបស់ Sinfonia ទៅអាហ្វ្រិកខាងត្បូង។
Sasso បាននិយាយថា "ពួកគេនិយាយថាវាមានសុវត្ថិភាព 1,000 ម៉ាយពីច្រាំងសមុទ្រ ហើយច្បាស់ណាស់វាមិនមែនទេ ដូច្នេះយើងនឹងទៅវិធីផ្សេង" Sasso បាននិយាយ។ «ការពិតដែលថាពួកគេ [ចោរសមុទ្រ] ថែមទាំងព្យាយាមយកកប៉ាល់ ហើយពួកគេនៅឆ្ងាយ វាបានបង្រៀនយើងនូវមេរៀនមួយ»។
