ការព្យាករណ៍ថ្មីរបស់ ប្រទេសចិនព្រលានយន្តហោះរបស់ចិនបង្ហាញពីភាពយឺតយ៉ាវនិងការចែកចាយឡើងវិញនូវកំណើនចរាចរក្នុងស្រុកប៉ុន្តែសក្តានុពលចរាចរណ៍ចិន - អាមេរិកមានភាពខ្លាំងជាងការរំពឹងទុកដោយសារបញ្ហាពាណិជ្ជកម្មរវាងប្រទេសទាំងពីរ។
អាកាសយានដ្ឋាន៖ របាយការណ៍របស់ប្រទេសចិនដោយវិភាគនិន្នាការព្យាករណ៍នៅអាកាសយានដ្ឋានទាំង ២០០ ក្នុងប្រទេសចិនក៏បានកំណត់ផងដែរថាតិចជាង ១៥% នៃសក្តានុពលនៃតម្រូវការចិន - អាមេរិកឥឡូវនេះត្រូវបានចាប់យក។ ផ្អែកលើមូលដ្ឋានអាកាសចរណ៍ថ្មីដែលរំពឹងទុកនៅទីក្រុងប៉េកាំងនិងស៊ាងហៃការព្យាករណ៍បង្ហាញថា“ ការស្ទះចរាចរណ៍នៃចរាចរណ៍នឹងបើកចំហរ អាមេរិច នៅឆ្នាំ ២០២៣” ការរកឃើញសំខាន់ៗ៖
លេខ ១ ទីផ្សារដឹកអ្នកដំណើរតាមផ្លូវអាកាស៖ នៅឆ្នាំ ២០២០ អាកាសយានដ្ឋានចិននឹងគ្រប់គ្រងអ្នកដំណើរបាន ១,៤៦ ពាន់លាននាក់ពោលគឺកើនឡើង ៦០ ភាគរយចាប់ពីឆ្នាំ ២០១៥ ។ កំណើនប្រចាំឆ្នាំនឹងថយចុះពីជាង ១០ ភាគរយជាប្រវត្តិសាស្ត្រដល់ក្រោម ៧,០% ។ ទោះយ៉ាងណាចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសរបស់ប្រទេសចិននឹងគ្របដណ្តប់សហរដ្ឋអាមេរិកនៅចុងឆ្នាំ ២០២១ ។
មណ្ឌលប៉េកាំងថ្មី។ ការព្យាករណ៍ព្យាករណ៍ថានៅឆ្នាំ ២០២០ អាកាសយានដ្ឋានឌិកជីងថ្មីនឹងដឹកអ្នកដំណើរចំនួន ៤៥,៣ លាននាក់។ នៅឆ្នាំ ២០២២ ចិនខាងត្បូងនិងចិនខាងកើតនឹងមានប្រតិបត្ដិការតភ្ជាប់យ៉ាងសំខាន់នៅឌិចងនិងអ៊ែរចិនក៏ដូចគ្នានៅឯរដ្ឋធានីប៉េកាំងដែរ។ ទាំងនេះនឹងបញ្ជូនអ្នកដំណើរមកពីប្រទេសចិនដើម្បីតភ្ជាប់នៅទូទាំងពិភពលោករួមទាំងមូលដ្ឋាននៃដៃគូសម្ព័ន្ធមិត្តអាមេរិករបស់ពួកគេ។ ការពង្រីកបង្ហាញថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិចនឹងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ជាពិសេស។
ចិន-អាមេរិក កាន់តែច្រើនឡើងៗ។ ជាលើកដំបូង អ្នកដឹកនាំធុរកិច្ចនៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្មរបស់ប្រទេសចិនដូចជា Xi'an, Mianyang និង Kunming នឹងមានមធ្យោបាយងាយស្រួលទៅកាន់ចំណុចនានានៅទូទាំងសហរដ្ឋអាមេរិក ហើយដូចគ្នាសម្រាប់ជនជាតិអាមេរិកដែលធ្វើដំណើរទៅកាន់ប្រទេសចិន។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចិននឹងមានអ្នកដំណើរគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការតភ្ជាប់នៅមជ្ឈមណ្ឌលទីក្រុងប៉េកាំងថ្មីរបស់ពួកគេ ដើម្បីគាំទ្រដល់កន្លែងថ្មីដែលមិនឈប់ឈរទៅកាន់ចំណុចដូចជា St. Louis, Orlando និង Miami ។ "ចរាចរណ៍ថ្មីដែលបង្កើតដោយប្រទេសចិនអាចជាអិចស្ប៉ូណង់ស្យែលក្នុងកំណើន។"
