ក្រុងវ៉ាស៊ីនតោនៈ ចៅក្រមតុលាការក្ស័យធនរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក លោក Robert Drain នៅថ្ងៃសុក្របានផ្តល់សំណើរបស់ក្រុមហ៊ុន Frontier Airlines ដើម្បីបដិសេធកិច្ចសន្យារបស់ខ្លួនជាមួយនឹង International Brotherhood of Teamsters ដែលគ្របដណ្តប់លើអ្នកជំនាញផ្នែកមេកានិច និងសម្ភារៈ។
ក្រុម Teamsters ដែលតំណាងឱ្យផ្នែកមេកានិចរបស់ Frontier បាននិងកំពុងតស៊ូដើម្បីបញ្ឈប់ Frontier ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Denver ពីការផ្តល់ការងារជាអចិន្ត្រៃយ៍នៃការងារថែទាំទាំងអស់របស់ខ្លួនទៅកាន់ក្រុមហ៊ុន Aeroman ដែលមានមូលដ្ឋាននៅ El Salvador ។
ទោះបីជា Frontier និង Teamsters មុននេះឈានដល់កិច្ចព្រមព្រៀងមួយទាក់ទងនឹងការកាត់បន្ថយប្រាក់ឈ្នួលក៏ដោយ ក៏ការចរចារបស់ពួកគេបានរលំបន្ទាប់ពី Frontier បានទទូចលើសិទ្ធិគ្មានដែនកំណត់ក្នុងការផ្តល់ជាអចិន្ត្រៃយ៍លើការថែទាំយន្តហោះដែលមានការត្រួតពិនិត្យធ្ងន់របស់ខ្លួន។ Teamsters បានបដិសេធមិនយល់ព្រមតាមតម្រូវការខាងក្រៅរបស់ Frontier ហើយ Frontier បានព្យាយាមបដិសេធកិច្ចសន្យា Teamster ។
បន្ទាប់មកចៅក្រមត្រូវបានតម្រូវដោយច្បាប់ដែលមានស្រាប់ ដើម្បីបដិសេធកិច្ចព្រមព្រៀងចរចារួមរបស់ភាគីដែលអនុញ្ញាតឱ្យ Frontier ធ្វើការផ្លាស់ប្តូរដូចដែលបានពិពណ៌នានៅក្នុងការសម្រេចចិត្ត ឬបដិសេធសំណើរបស់ Frontier ដោយទុកកិច្ចព្រមព្រៀង Teamster នៅនឹងកន្លែង។ នៅទីបញ្ចប់គាត់បានចូលជាមួយ Frontier ។
ទោះបីជាការសម្រេចរបស់គាត់យ៉ាងណាក៏ដោយ ចៅក្រមបានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់នៅក្នុងការសម្រេចចិត្តរបស់គាត់ថា Frontier អាចនឹងចេញប្រភពនៃការថែទាំយន្តហោះរបស់ខ្លួនគ្រាន់តែជាមធ្យោបាយចុងក្រោយប៉ុណ្ណោះ បន្ទាប់ពីវាបានអស់ជម្រើសផ្សេងទៀតដើម្បីអនុវត្តការងារត្រួតពិនិត្យធ្ងន់នៅស្ថានីយ៍ជួសជុល Denver របស់ខ្លួន។
Matthew Fazakas ប្រធានក្រុមហ៊ុន Teamsters Local 961 ដែលតំណាងឱ្យគ្រឿងយន្ត Frontier នៅ Denver បាននិយាយថា "ខណៈពេលដែលក្រុម Teamsters មិនយល់ស្របនឹងសេចក្តីសម្រេចរបស់ចៅក្រម Drain នោះ សេចក្តីសម្រេចយ៉ាងហោចណាស់ក៏រំពឹងថា មេកានិចរបស់យើងនឹងបន្តធ្វើការលើការថែទាំធ្ងន់នៅក្នុងទីក្រុង Denver" ។
Fazakas បាននិយាយថា "ក្រុមហ៊ុនក៏ត្រូវបន្តបុគ្គលិកពេញលេញនៃផ្នែកថែទាំធ្ងន់ផងដែរ។ "សម្បទានសេដ្ឋកិច្ចត្រូវតែយកគំរូតាមសំណើសម្បទានរបស់ Teamster ហើយត្រូវតែមានដំណើរការដោយយុត្តិធម៌ និងតម្លាភាព ដើម្បីធានាថាក្រុមហ៊ុនធ្វើការដោយស្មោះត្រង់ក្នុងការអនុវត្តការងាររបស់ខ្លួន ដូច្នេះវាប្រើប្រាស់ប្រភពខាងក្រៅជាមធ្យោបាយចុងក្រោយបំផុត"។
លោក David Bourne នាយកផ្នែកអាកាសចរណ៍ Teamsters Airline បានសរសើរ Judge Drain ដែលបានព្យាយាមធ្វើឱ្យ Frontier ចរចាដោយស្មោះត្រង់។ លោក Bourne បាននិយាយថា "ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យើងមានការខកចិត្តយ៉ាងខ្លាំងចំពោះសេចក្តីសម្រេចរបស់គាត់ ហើយរំពឹងថានឹងប្តឹងឧទ្ធរណ៍" ។ "ក្រុម Teamsters មានការប្រឆាំងយ៉ាងដាច់អហង្ការចំពោះរាល់ការចេញសេវាកម្មថែទាំយន្តហោះទាំងអស់ ព្រោះវាគ្មានសុវត្ថិភាព បង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់សាធារណជនដែលហោះហើរ ចំណាយច្រើនជាងការថែទាំក្នុងផ្ទះ ហើយជាពិសេសនៅក្នុងសេដ្ឋកិច្ចនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ធ្វើឱ្យឧស្សាហកម្មមានអស្ថិរភាពថែមទៀត។ នេះមិនមែនជាវិធីដើម្បីដំណើរការក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិកទេ»។
Fazakas បានកត់សម្គាល់ថា Frontier គឺជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនតម្លៃទាបមួយដែលមានតម្លៃពលកម្មទាបបំផុតនៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ។
Fazakas បាននិយាយថា "តម្លៃពលកម្មមិនមានជាប់ទាក់ទងនឹងការដាក់ពាក្យសុំ Frontier សម្រាប់ការការពារការក្ស័យធនទេ" Fazakas បាននិយាយថា។ "ប៉ុន្តែនៅពេលដែលវាបានដាក់ពាក្យសុំក្ស័យធន អ្នកគ្រប់គ្រងកំពូលរបស់ Frontier និងមេធាវីដែលមានតម្លៃខ្ពស់របស់ខ្លួនបានសម្រេចចិត្តទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីកំហុសដែលភ្ជាប់មកជាមួយនៃច្បាប់ក្ស័យធន ដើម្បីកាត់បន្ថយប្រាក់ឈ្នួលរបស់សមាជិករបស់យើង និងដើម្បីនាំចេញការងារដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Denver សមាជិករបស់យើងចំនួន 129 នាក់។ អែលសាល់វ៉ាឌ័រ។”
"ហេតុអ្វីបានជានៅលើផែនដីនេះ សភាអនុញ្ញាតឱ្យមានច្បាប់ដើម្បីលើកទឹកចិត្តដល់ការនាំចេញពីបរទេសនៃការងារល្អ ជំនាញ ថ្នាក់កណ្តាល និងសំខាន់សម្រាប់បរទេស?" Fazakas បាននិយាយ។ "ការប្រើប្រាស់ច្បាប់ក្ស័យធនរបស់ Frontier ដើម្បីនាំចេញការងាររបស់យើង និងកាត់បន្ថយប្រាក់ឈ្នួលសមាជិកដែលនៅរស់របស់យើង គឺមិនមានអ្វីខ្លីពីរឿងអាស្រូវថ្នាក់ជាតិនោះទេ។"
លោក Bourne បាននិយាយថា "ច្បាប់ក្ស័យធនគឺមានការមិនពេញចិត្តចំពោះម្ចាស់បំណុល និងប្រឆាំងនឹងមនុស្សធ្វើការ" ។
ករណីនេះត្រូវបានបើកសវនាការនៅក្នុងតុលាការក្ស័យធនរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកសម្រាប់សង្កាត់ភាគខាងត្បូងនៃទីក្រុងញូវយ៉ក។
