ROCKHAMPTON, អូស្ត្រាលី៖ កម្មករបានប្រញាប់ប្រញាល់ទប់ទល់នឹងការកំពប់ប្រេងកាលពីថ្ងៃច័ន្ទពីកប៉ាល់ដឹកធ្យូងថ្មដែលបានចតនៅលើថ្មប៉ប្រះទឹក Great Barrier Reef របស់ប្រទេសអូស្ត្រាលី ដោយបានបញ្ជូនទូកទាញពីរដើម្បីរក្សាលំនឹងកប៉ាល់ដើម្បីកុំឱ្យវាដាច់ចេញពីគ្នា និងបំផ្លាញផ្កាថ្មដែលផុយស្រួយនៅខាងក្រោម។
ដោយធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿន 10 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង (12 knots, 16 kph) នាវា Shen Neng 1 ដែលចុះបញ្ជីដោយចិន បានបើកចូលទៅក្នុងឆ្នេរ Douglas Shoals កាលពីល្ងាចថ្ងៃសៅរ៍ ដែលជាតំបន់ដែលមានការរឹតបន្តឹងលើការដឹកជញ្ជូន ដើម្បីការពារអ្វីដែលជាថ្មប៉ប្រះទឹកផ្កាថ្មដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោក និងមួយទៀតនោះគឺ ចុះបញ្ជីជាបេតិកភណ្ឌពិភពលោក ដោយសារទឹកដ៏ស្រស់ស្អាត និងតម្លៃបរិស្ថាន ជាជម្រកនៃប្រភេទសត្វសមុទ្ររាប់ពាន់ប្រភេទ។
Marine Safety Queensland បាននិយាយនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយថា ប្រេងប្រហែល 2 តោន (តោន) បានហៀរចេញពីឥន្ធនៈ 1,000 តោន (950 តោន) នៅលើយន្តហោះ បង្កើតបានជាផ្លូវរអិល 100 យ៉ាត (ម៉ែត្រ) ដែលលាតសន្ធឹងប្រវែង 2 ម៉ាយ (3 គីឡូម៉ែត្រ)។ សេចក្តីថ្លែងការណ៍។
នាយករដ្ឋមន្ត្រីរដ្ឋ Queensland អ្នកស្រី Anna Bligh បាននិយាយថា ការផ្ទុះមួយនឹងត្រូវដាក់នៅជុំវិញកប៉ាល់នៅថ្ងៃអង្គារនេះ ដើម្បីផ្ទុកប្រេងដែលលេចធ្លាយចេញពីនាវា។ យន្តហោះបានបាញ់ថ្នាំបំបែកសារធាតុគីមីក្នុងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីបំបែកថ្ងៃអាទិត្យ។
នាងបានប្រាប់អ្នកយកព័ត៌មាននៅទីក្រុង Brisbane ថា "អាទិភាពទី 1 របស់យើងគឺការរក្សាប្រេងនេះចេញពីថ្មប៉ប្រះទឹក Barrier Reef ហើយរក្សាវាឱ្យនៅជាប់" ។
Bligh បាននិយាយថា ក្រុមជួយសង្គ្រោះបានទៅដល់កប៉ាល់កាលពីថ្ងៃច័ន្ទ ហើយកំពុងព្យាយាមធ្វើឱ្យមានស្ថេរភាព។
នាងបានប្រាប់វិទ្យុ Australian Broadcasting Corp. ថា "វាស្ថិតនៅក្នុងផ្នែកដ៏ឆ្ងាញ់នៃថ្មប៉ប្រះទឹក ហើយកប៉ាល់ស្ថិតក្នុងស្ថានភាពខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ការគ្រប់គ្រងដំណើរការនេះនឹងតម្រូវឱ្យមានជំនាញឯកទេសទាំងអស់ដែលយើងអាចទទួលយកបាន" ។ នាងបាននិយាយថា វាអាចចំណាយពេលច្រើនសប្តាហ៍ដើម្បីដោះកប៉ាល់ចេញ។
Bligh បាននិយាយថា ម្ចាស់នាវា Shenzhen Energy ដែលជាក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធរបស់ Cosco Group ដែលជាប្រតិបត្តិករដឹកជញ្ជូនធំជាងគេរបស់ប្រទេសចិន អាចនឹងត្រូវពិន័យជាប្រាក់រហូតដល់ 1 លានដុល្លារអូស្ត្រាលី ($920,000) សម្រាប់ការវង្វេងចេញពីផ្លូវដឹកជញ្ជូនដែលប្រើប្រាស់ដោយកប៉ាល់ដឹកទំនិញ 6,000 ក្នុងមួយឆ្នាំ។
Bligh បាននិយាយថា "នេះគឺជាផ្នែកដ៏ឆ្ងាញ់នៃបរិស្ថានសមុទ្រដ៏មានតម្លៃបំផុតមួយនៅលើផែនដី ហើយមានបណ្តាញដឹកជញ្ជូនដែលមានការអនុញ្ញាតប្រកបដោយសុវត្ថិភាព ហើយនោះជាកន្លែងដែលកប៉ាល់នេះគួរតែទៅ" Bligh បាននិយាយ។
អាជ្ញាធរបារម្ភថា កប៉ាល់នេះនឹងបែកខ្ទេចខ្ទាំក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការជួយសង្គ្រោះ និងបំផ្លាញផ្កាថ្មបន្ថែមទៀត ឬកំពប់ប្រេងឥន្ធនៈធ្ងន់របស់វាកាន់តែច្រើនទៅក្នុងសមុទ្រដែលលិចដោយព្រះអាទិត្យ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Bligh បាននិយាយថា ហានិភ័យនៃកប៉ាល់ដែលដាច់ចេញពីគ្នាហាក់ដូចជាមានការថយចុះចាប់តាំងពីទូកទាញពីរដំបូងបានមកដល់ និងកាត់បន្ថយចលនារបស់វា។
Marine Safety Queensland បាននិយាយថា ទូកពីរបានមកដល់ថ្ងៃចន្ទ ដើម្បីរក្សាស្ថិរភាពកប៉ាល់។
យោងតាមអ្នកគ្រប់គ្រងទូទៅរបស់ទីភ្នាក់ងារលោក Patrick Quirk បាននិយាយថា "ទិដ្ឋភាពដ៏គួរឱ្យព្រួយបារម្ភបំផុតមួយគឺថា កប៉ាល់កំពុងបន្តដំណើរលើថ្មប៉ប្រះទឹក ឆ្ពោះទៅរកសកម្មភាពនៃសមុទ្រ ដែលកំពុងតែធ្វើឱ្យខូចខាតបន្ថែមទៀត" ដល់ផ្កាថ្ម និងសមបក នេះបើយោងតាមអ្នកគ្រប់គ្រងទូទៅរបស់ទីភ្នាក់ងារលោក Patrick Quirk ។ របាយការណ៍ការខូចខាតបឋមបានបង្ហាញថាមានការជន់លិចក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីនមេនិងខូចខាតម៉ាស៊ីនមេនិងក្រវ៉ាត់។
កប៉ាល់ប៉ូលីសកំពុងឈរក្បែរ ដើម្បីជម្លៀសសមាជិកនាវិកទាំង ២៣ នាក់ ប្រសិនបើកប៉ាល់បែកគ្នា។
ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនភាគច្រើនកំពុងយកធ្យូងថ្មប្រហែល 72,000 តោន (65,000 តោន) ទៅកាន់ប្រទេសចិនពីកំពង់ផែ Queensland នៃទីក្រុង Gladstone នៅពេលដែលវាបានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងច្រាំងសមុទ្រនៃឆ្នេរសមុទ្រ Queensland ក្នុងឧទ្យាន Great Barrier Reef Marine Park ។
ក្រុមអភិរក្សជាច្រើនបានសម្តែងការខឹងសម្បារដែលក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនភាគច្រើនអាចធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ថ្មប៉ប្រះទឹកដោយគ្មានអ្នកបើកយន្តហោះឯកទេសខាងសមុទ្រ។ ផ្លូវដឹកជញ្ជូននៅក្នុងដែនទឹកអូស្ត្រាលី ជាធម្មតាតម្រូវឱ្យប្រធានក្រុមដែលមានបទពិសោធន៍ជិះទូកចូលមកដើម្បីជួយរុករកជុំវិញគ្រោះថ្នាក់។ រហូតមកដល់ពេលនេះ រដ្ឋាភិបាលបាននិយាយថា មិនចាំបាច់មានអ្នកបើកយន្តហោះនៅសមុទ្រជុំវិញតំបន់ការពារនោះទេ ដោយសារតែនាវាធំៗត្រូវបានហាមឃាត់នៅទីនោះ។
អ្នកឯកទេសផ្នែកច្បាប់សមុទ្រ លោក Michael White មកពីសាកលវិទ្យាល័យ Queensland បាននិយាយថា ប្រេងគឺជាការគំរាមកំហែងបរិស្ថានដ៏សំខាន់ដែលបង្កឡើងដោយការបិទផ្លូវ។ ខណៈពេលដែលធ្យូងថ្មអាចធ្វើ "ការខូចខាតក្នុងស្រុកយ៉ាងច្រើន" វានឹងរលាយឆាប់រហ័ស។
អ្នកជំនាញភូគព្ភសាស្ត្រសមុទ្រ លោក Greg Webb មកពីសាកលវិទ្យាល័យ Queensland University of Technology បាននិយាយថា ផលប៉ះពាល់នៃការកំពប់ប្រេង និងធ្យូងថ្ម អាចមានផលវិបាកដែលមិនស្គាល់។
គាត់បានប្រាប់វិទ្យុ ABC ថា “កាលពីមុន យើងតែងតែគិតថា ថ្មប៉ប្រះទឹកអាចដាក់អ្វីៗបាន”។ "ហើយខ្ញុំស្មានថាក្នុងរយៈពេលមួយទសវត្សរ៍ចុងក្រោយនេះ យើងចាប់ផ្តើមយល់ថាប្រហែលជាពួកគេមិនអាច"។
