កំណើននៃទំហំចង្កេះរបស់អាមេរិកបានជះឥទ្ធិពលដល់ផ្លូវទឹក។ ដោយសារវាមិនគួរសមក្នុងការបោះបុរសម្នាក់នៅលើទូកនោះឆ្មាំឆ្នេរសមុទ្រអាមេរិកកំពុងធ្វើការកែប្រែស្តង់ដារដែលម្ចាស់ទូកពាណិជ្ជកម្មប្រើដើម្បីកំណត់ថាតើអ្នកដំណើរប៉ុន្មាននាក់ដែលពួកគេអាចឡើងជិះដោយសុវត្ថិភាពហើយនៅតែអាចបំពេញតាមទំងន់បាន។
ទីភ្នាក់ងារនេះព្យាយាមការពារការមើលទេសចរណ៍តាក់ស៊ីនិងសាឡាងទឹកជាង ៦.០០០ ពីការផ្ទុកលើសទម្ងន់ស្នើបង្កើនទំងន់របស់អ្នកដំណើរពេញវ័យដល់ ១៨៥ ផោនពីកំរិតស្តង់ដារ ១៦០ នៃទសវត្សឆ្នាំ ១៩៦០ ។ សកម្មភាពនេះត្រូវបានជម្រុញដោយការលិចទូកនៅប៊ែលទីម័រនិងញូវយ៉កក្នុងឆ្នាំ ២០០៤ និង ២០០៥ ដែលបានសម្លាប់មនុស្ស ២៥ នាក់។
ចនអេលវូតនាយកប្រតិបត្តិនៃសមាគមនាវាដឹកអ្នកដំណើរនៅទីក្រុងអាឡិចសាន់ឌៀរដ្ឋវីជីនៀបានមានប្រសាសន៍ថា“ បទបញ្ជានេះមានសក្តានុពលសម្រាប់ច្បាប់ដែលពិបាកបំផុតសម្រាប់ឧស្សាហកម្មរបស់យើងក្នុងរយៈពេលយូរ” ។ ក្រុមពាណិជ្ជកម្មគាំទ្រដល់ការបង្កើនទំងន់ប្រសិនបើម្ចាស់ត្រូវបានផ្តល់កិត្តិយសសម្រាប់កំណត់ត្រាសុវត្ថិភាពនិងការអនុវត្តជាក់ស្តែងដូចជាការមិនបំពេញទូករបស់ពួកគេឱ្យមានសមត្ថភាព។
ការបង្កើតច្បាប់នេះគឺជាសញ្ញាបង្ហាញពីរបៀបដែលការបន្ថែមទម្ងន់របស់អ្នកដំណើរប៉ះពាល់ដល់ប្រាក់ចំណូលនៃឧស្សាហកម្មដែលងាយនឹងទំងន់ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍និរតីទាមទារ ឲ្យ អ្នកដំណើរទិញសំបុត្រទីពីរប្រសិនបើពួកគេមិនអាចដាក់កៅអីបានដោយមិនចាំបាច់រំលោភលើអ្នកដំណើរផ្សេងទៀត។ រដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍សហព័ន្ធតម្រូវឱ្យអ្នកដំណើរនៅលើយន្តហោះដែលមានកៅអីចំនួនប្រាំបួនឬតិចជាងនេះដាក់ទម្ងន់របស់ពួកគេទៅក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន។
លោក William Peters ស្ថាបត្យករកងនាវាចរឆ្មាំសមុទ្រនៃនាវាដែលរងផលប៉ះពាល់បានមានប្រសាសន៍ថា“ ពួកគេអាចដឹកតែអ្វីដែលពួកគេអាចដឹកបាន” ។ “ ប្រសិនបើអ្នកមានមនុស្សធ្ងន់អ្នកត្រូវសន្មតថាមនុស្សធ្ងន់នៅក្នុងការគណនារបស់អ្នក។ ទម្ងន់គឺទម្ងន់។
ការឡើងទម្ងន់យ៉ាងខ្លាំង
សម្រាប់ការបង្កើតច្បាប់បច្ចុប្បន្នទីភ្នាក់ងារនេះជាកត្តាធ្វើឱ្យទម្ងន់របស់ជនជាតិអាមេរិកកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងក្នុងរយៈពេល ៤០ ឆ្នាំចុងក្រោយនេះ។ មជ្ឍមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យនិងបង្ការជំងឺបានរាយការណ៍ថានៅចន្លោះឆ្នាំ ១៩៦០ និង ២០០២ មនុស្សពេញវ័យឡើងទម្ងន់លើសពី ២៤ ផោន។ ក្មេងប្រុសវ័យជំទង់ពាក់លើ ១៥ ផោនហើយឥឡូវនេះជាមធ្យម ១៤១ ផោនហើយក្មេងស្រីវ័យជំទង់មានអាយុ ១២ ឆ្នាំឡើងដល់ ១៣០ នាក់ជាមធ្យម។
នៅឆ្នាំ ២០០៣ FAA បានបន្ថែម ១០ ផោនទៅនឹងការគណនាទំងន់និងតុល្យភាពរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។ ទីភ្នាក់ងារបាននិយាយថាអ្នកដឹកជញ្ជូនគួរតែសន្មតថាមនុស្សពេញវ័យមានទំងន់ជាមធ្យម ១៩០ ផោននៅរដូវក្តៅនិង ១៩៥ ក្នុងរដូវរងារ។
ក្នុងករណីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍តាក់ស៊ីនៅប៊ែលទីម័រ, របាយការណ៍ស៊ើបអង្កេតបានបង្ហាញថាទម្ងន់ជាមធ្យមរបស់អ្នកដំណើរគឺ ១៦៨,៤ ផោនមិនមែន ១៤០ ផោនដែលត្រូវបានប្រើជាលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យសម្រាប់បញ្ជាក់ស្ថេរភាពរបស់ទូក។
ក្រុមប្រឹក្សាសុវត្ថិភាពដឹកជញ្ជូនជាតិបានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពការគណនាទម្ងន់ដែលជាលទ្ធផលនៃគ្រោះថ្នាក់។ ឧស្សាហកម្មនេះបាននិយាយថាអាកាសធាតុគឺអាក្រក់ខ្លាំងណាស់ដែលទូកនឹងលិច។
គណិតវិទ្យា - ពត់កោង
សេចក្តីប្រកាសស្តីពីការបង្កើតច្បាប់នៅថ្ងៃទី ២០ ខែសីហាប៉ាន់ស្មានថាការផ្លាស់ប្តូរនេះនឹងធ្វើឱ្យឧស្សាហកម្មនាវាដឹកអ្នកដំណើរ ១០ លានដុល្លារដំបូងហើយបន្ទាប់មក ២,៥ លានដុល្លារក្នុងមួយឆ្នាំ។ សំណើនេះក៏នឹងតម្រូវឱ្យមានការត្រួតពិនិត្យស្ថេរភាពរបស់ទូកជារៀងរាល់ឆ្នាំហើយការធ្វើតេស្តស្ថេរភាពដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការគណនាគណិតវិទ្យាដែលអាចបត់បែនបានត្រូវធ្វើឡើងរៀងរាល់ ១០ ឆ្នាំម្តង។
ម្ចាស់នឹងមានពេល ៦០ ថ្ងៃដើម្បីកែបន្ទុករបស់ពួកគេប្រសិនបើឆ្មាំសមុទ្រផ្លាស់ប្តូរទំងន់ជាថ្មីម្តងទៀត។ ទីភ្នាក់ងារនេះនឹងធ្វើអត្ថាធិប្បាយលើសំណើរនេះរហូតដល់ថ្ងៃទី ១៨ ខែវិច្ឆិកា។ មិនមានកាលបរិច្ឆេទប៉ាន់ស្មានសម្រាប់ការចេញច្បាប់ចុងក្រោយទេ។
ក្រុមពាណិជ្ជកម្មនាវាដឹកអ្នកដំណើរគិតថាការប៉ាន់ស្មានតម្លៃទាបពេក។
ដោយលើកឡើងពីតម្លៃនៃការធ្វើតេស្តស្ថិរភាពបន្ថែមថា“ យើងមានការព្រួយបារម្ភថានេះមើលស្រាលផលប៉ះពាល់លើឧស្សាហកម្មនេះ” ។
ប្រតិបត្តិករពាណិជ្ជកម្មដូចជា Ride the Ducks LLC ដែលជាក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធរបស់ Herschend Family Entertainment Corp ក្នុងទីក្រុង Norcross រដ្ឋ Georgia នឹងទទួលបានផលប៉ះពាល់។ ទូកដែលបានសាងសង់លើគំរូនៃសង្គ្រាមលោកលើកទី ២ របស់កងទ័ពអាមេរិក DUKW ដឹកអ្នកដំណើរប្រមាណ ១ លាននាក់ជារៀងរាល់ឆ្នាំ។
អ្នកដំណើរតិចជាង
ឥឡូវនេះពួកគេប្រហែលជាត្រូវដឹកអ្នកដំណើរតិចជាងមុននៅលើទឹកនិងទឹកជិះតាមទីក្រុងដូចជាអាត្លង់តា, បាល់ទីម័រ, ហ្វីឡាឌែលភានិងសានហ្វ្រានស៊ីស្កូ។ លោក Bob Salmon អនុប្រធានផ្នែកលក់និងទីផ្សារបានឱ្យដឹងថាយានយន្តដែលជាធម្មតាដឹកមនុស្ស ៣៦ ឬ ៣៧ នាក់អាចមានចំនួនពី ៣២ ទៅ ៣៤ ។
លោកបានមានប្រសាសន៍ថា“ យើងឃើញអតិថិជនឡើងជិះដូច្នេះយើងអាចធ្វើការសម្រេចចិត្តថាតើយើងបំពេញវាឬអត់” ។
ប្រតិបត្តិករទូកនេសាទផ្សេងទៀតនិយាយថាពួកគេនឹងមិនចាំបាច់រឹតបន្តឹងខ្សែក្រវ៉ាត់របស់ពួកគេទេ។
លោក Robert Lumpp ប្រធានក្រុមម្ចាស់ក្សត្រីនៃរដ្ឋ Arkansas ក្នុងរដ្ឋ North Little Rock រដ្ឋ Arkansas បាននិយាយថាទូកកម្សាន្តរបស់គាត់ត្រូវបានផ្តល់សិទ្ធិឱ្យដឹកអ្នកដំណើរចំនួន ៣៣៨ នាក់និងនាវិកដែលមានអាយុ ២០ ឆ្នាំ។ , គាត់បាននិយាយថា។
ទំនងជានៅពេលដែលច្បាប់នេះបានបញ្ចប់ប្រតិបត្តិករខ្លះនឹងត្រូវស្រក់អ្នកដំណើរចាប់តាំងពីមនុស្សបង្កើតបានជាទំងន់ទូក។
ម្ចាស់ក៏ត្រូវរាប់បញ្ចូលក្នុងការគណនាស្ថេរភាពផងដែរថាតើទូករបស់ពួកគេមានទម្ងន់ប៉ុនណានៅពេលពួកគេមានអាយុ។ ថ្នាំលាបបន្ថែមថ្នាំលាបជំនួសទូរទឹកកកតូចៗជាមួយរបស់របរធំ ៗ និងកំប្រុកឧបករណ៍ចាស់ៗនៅក្នុងគូបលើទូកដែលអាចមានអាយុរហូតដល់ ៥០ ឆ្នាំអាចពង្រីកបន្ទាត់បាតពិសេសនេះ។
លោក Peters នៃឆ្មាំឆ្នេរសមុទ្របាននិយាយថា "វាសមហេតុផលណាស់ចំពោះកត្តាក្នុងទំងន់ខ្ពស់ទាំងនេះដើម្បីរក្សាកំរិតសុវត្ថិភាពដែលយើងមានអស់ជាច្រើនទសវត្ស" ។
