លោក Trivendra Singh Rawat នាយករដ្ឋមន្ត្រី។ អ៊ូតារ៉ាហាកថ្ងៃនេះបាននិយាយថា រដ្ឋមានសក្តានុពលយ៉ាងធំធេងក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល រួមទាំងការឆ្លើយសំណួរ តើឧទ្ធម្ភាគចក្រអាចជំរុញទេសចរណ៍ Uttarkhand យ៉ាងដូចម្តេច? លោកបានបន្តអញ្ជើញឧស្សាហកម្មនេះមកវិនិយោគក្នុងរដ្ឋ។
ការនិយាយទៅកាន់សិក្ខាសាលាលើបណ្តាញ “២nd ឧទ្ធម្ភាគចក្រ Summit-2020” រៀបចំដោយ FICCI រួមជាមួយនឹងក្រសួងអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល លោក Rawat បាននិយាយថា រដ្ឋាភិបាលរដ្ឋកំពុងធ្វើការដើម្បីពង្រីករចនាសម្ព័ន្ធអាកាសចរណ៍ដែលមានស្រាប់នៅក្នុង Dehradun ។ លោកបានបន្ថែមថា៖ «ដោយពិចារណាលើតម្រូវការនាពេលអនាគត យើងកំពុងសម្លឹងមើលការពង្រីកវាបន្ថែមទៀត»។
លោក រ៉ាវ៉ាត់ បានមានប្រសាសន៍ថា រដ្ឋមានព្រំប្រទល់ប្រមាណ ៥៥០ គីឡូម៉ែត្រ ដែលចែករំលែកជាមួយប្រទេសជិតខាង ហើយចាំបាច់ត្រូវមានការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅក្នុងតំបន់ទាំងនេះ។ លោកក៏បាននិយាយដែរថា សេវាឧទ្ធម្ភាគចក្រជាវិស័យសំខាន់ដែលរដ្ឋាភិបាលរដ្ឋកំពុងផ្តោតលើ។ លោកបានមានប្រសាសន៍ថា “យើងមានឧទ្ធម្ភាគចក្រចំនួន ៥០ នៅក្នុងរដ្ឋ ហើយនេះត្រូវការពង្រីកបន្ថែមទៀត”។
លោក Rawat ក៏បានបញ្ជាក់ផងដែរថា រដ្ឋាភិបាលរដ្ឋកំពុងធ្វើការជាមួយរដ្ឋាភិបាលកណ្តាលរួចហើយ ដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវ Dehradun និង Pantnagar ជាព្រលានយន្តហោះអន្តរជាតិ។
លោក Pradeep Singh Kharola លេខាធិការក្រសួងអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល រដ្ឋាភិបាលនៃប្រទេសឥណ្ឌា បាននិយាយថា ឧទ្ធម្ភាគចក្រនឹងក្លាយជាធាតុផ្សំដ៏សំខាន់នៃគម្រោង UDAAN ដែលការផ្តល់មូលនិធិគម្លាតលទ្ធភាពទទួលបានត្រូវបានផ្តល់ជូន។ លោកបានមានប្រសាសន៍ថា បញ្ហាប្រឈមនៃលទ្ធភាពជោគជ័យនៃឧទ្ធម្ភាគចក្រកំពុងត្រូវបានដោះស្រាយដោយការអនុម័តវិធីសាស្រ្តផ្សេងៗ ហើយពួកគេកំពុងព្យាយាមកាត់បន្ថយការចំណាយនៅពេលណាដែលអាចធ្វើទៅបាន។ លោកបានបន្ថែមថា "យើងកំពុងនិយាយទៅកាន់រដ្ឋាភិបាលរដ្ឋ ដើម្បីឆ្ពោះទៅមុខ និងលើកកម្ពស់ការផ្តល់មូលនិធិគម្លាតលទ្ធភាពទទួលបាន ដើម្បីឱ្យឧទ្ធម្ភាគចក្រចូលមកក្នុងដៃរបស់មនុស្សសាមញ្ញ" ។
ដោយលើកឡើងពីតួនាទីរបស់រដ្ឋាភិបាលរដ្ឋក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍វិស័យឧទ្ធម្ភាគចក្រ លោក Kharola បាននិយាយថា "យើងកំពុងស្នើសុំឱ្យរដ្ឋាភិបាលរដ្ឋធ្វើសមហេតុផលពន្ធលើ ATF ដែលនឹងកាត់បន្ថយថ្លៃដើមប្រតិបត្តិការរបស់ឧទ្ធម្ភាគចក្រ" ។
ដោយសង្កត់ធ្ងន់លើការផលិតឧទ្ធម្ភាគចក្រនៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា និងសេវាកម្ម MRO លោក Kharola បាននិយាយថា "បណ្តាញ MROs ចាំបាច់ត្រូវផ្សព្វផ្សាយទូទាំងប្រទេសសម្រាប់ការថែទាំឧទ្ធម្ភាគចក្រ"។
លោក Sunil Sharma, លេខាធិការសំខាន់ - ដឹកជញ្ជូន ផ្លូវថ្នល់ និងអគារ រដ្ឋាភិបាលនៃទីក្រុង Telangana បាននិយាយថា មានឱកាសយ៉ាងច្រើនសម្រាប់ឧទ្ធម្ភាគចក្រនៅក្នុងរដ្ឋ ហើយរដ្ឋាភិបាល Telangana នឹងប្រកាសគោលនយោបាយថ្មីអំពីឧទ្ធម្ភាគចក្រក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។ លោកបានបន្ថែមថា "យើងកំពុងរៀបចំផែនការសកម្មភាពមួយ ដែលយើងអាចបញ្ចូលឧទ្ធម្ភាគចក្ររបស់យើងជាមួយឧទ្ធម្ភាគចក្រឯកជន ដើម្បីប្រើប្រាស់ក្នុងលក្ខណៈជាប្រព័ន្ធថែមទៀត" លោកបានបន្ថែម។
អ្នកស្រី Usha Padhee, លេខាធិការរួមនៃក្រសួងអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល រដ្ឋាភិបាលនៃប្រទេសឥណ្ឌាបានលើកឡើងពីបញ្ហាប្រឈមសំខាន់ៗ និងអន្តរាគមន៍គោលនយោបាយចាំបាច់នានាដែលធ្វើឡើងនៅក្នុងគោលនយោបាយអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ឧទ្ធម្ភាគចក្រនៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា។ លោកស្រីបានបន្ថែមថា “គំរូអាជីវកម្មសម្រាប់ប្រតិបត្តិការឧទ្ធម្ភាគចក្រត្រូវតែមានភាពច្នៃប្រឌិត។
លោកបណ្ឌិត Sangita Reddy ប្រធាន FICCI បាននិយាយថា ឧទ្ធម្ភាគចក្រដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច។ លោកស្រីបានបន្ថែមថា តម្រូវការនៃឧទ្ធម្ភាគចក្រសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ស៊ីវិលក៏មានទំហំផងដែរជាមួយនឹងតម្រូវការកើនឡើងក្នុងវិស័យទេសចរណ៍វេជ្ជសាស្រ្ត ការរុករករ៉ែ ការធ្វើដំណើរសាជីវកម្ម រថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់ សន្តិសុខមាតុភូមិ ធម្មនុញ្ញអាកាស និងផ្សេងៗទៀត។
លោក Remi Maillard, ប្រធានគណៈកម្មាធិការអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល FICCI និងជាប្រធាន & MD ក្រុមហ៊ុន Airbus India បាននិយាយថា រដ្ឋាភិបាលបានអនុញ្ញាតឱ្យ FDI 100 ភាគរយនៅក្រោមផ្លូវស្វ័យប្រវត្តិសម្រាប់សេវាឧទ្ធម្ភាគចក្រ និងយន្តហោះសមុទ្រដែលនឹងដើរតួជាកាតាលីករក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍រួមនៃទីផ្សារអាកាសចរណ៍។
វេជ្ជបណ្ឌិត RK Tyagi, ប្រធាន ក្រុមការងារអាកាសចរណ៍ទូទៅ FICCI និងជាអតីតប្រធាន HAL និង Pawan Hans Helicopters Ltd. និងលោក Dilip Chenoy, អគ្គលេខាធិការ FICCI ក៏បានចែករំលែកទស្សនៈរបស់ពួកគេលើការប្រើប្រាស់ឧទ្ធម្ភាគចក្រក្នុងវិស័យទេសចរណ៍ផងដែរ។
#ដំណើរកសាងឡើងវិញ
