ទីផ្សារក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលមានតម្លៃទាបរហូតដល់ខែសីហានៅអត្រា ៨,៨០% អេកអេសស៊ីចាប់ពីឆ្នាំ ២០១៨-២០២៨ បង្កើនចំណូលចិត្តឆ្ពោះទៅរកការធ្វើដំណើរតាមអាកាសដើម្បីជំរុញកំណើន

ញូវយ៉ក, ញូវយ៉ក, ២២ សីហា ២០១៩ (ការចេញផ្សាយតាមខ្សែ) - ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តម្លៃទាប គឺជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដឹកអ្នកដំណើរដែលផ្តល់សំបុត្រសេវាធ្វើដំណើរក្នុងអត្រាថោកជាងការប្រៀបធៀបសេវាពេញលេញ ឬក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ប្រពៃណី។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តម្លៃទាបត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជាអ្នកផ្តល់រង្វាន់ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនតម្លៃទាប (LCC) ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលទាក់ទាញ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ថវិកា និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បញ្ចុះតម្លៃ។ ក្នុងកំឡុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុករបស់អាមេរិក - និរតី - បានណែនាំគំនិតនៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តម្លៃទាប ជាមួយនឹងគោលបំណងតែមួយគត់ក្នុងការផ្តល់តម្លៃសំបុត្រយន្តហោះបញ្ចុះតម្លៃដល់អ្នកប្រើប្រាស់។ មូលដ្ឋាននៃប្រតិបត្តិការរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តម្លៃទាបនៅតែដដែល ពោលគឺផ្តល់ជូននូវតម្លៃសន្សំសំចៃបំផុតដល់អតិថិជនដោយកាត់បន្ថយកម្រិតតម្លៃនៃក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនស្មាតហ្វូន។ នេះ។ ទីផ្សារក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តម្លៃទាបសកល មានតម្លៃ 197760.0 លានដុល្លារអាមេរិកក្នុងឆ្នាំ 2018 ដើម្បីឈានដល់ 458728.6 លានដុល្លារអាមេរិកនៅឆ្នាំ 2028 នៅ CAGR នៃ 8.8% ។ វាផ្តល់នូវទិដ្ឋភាពរួមនៃទីផ្សារអាកាសចរណ៍តម្លៃទាបសកល តាមរយៈការបែងចែកជាប្រព័ន្ធដែលគ្របដណ្តប់គ្រប់ទិដ្ឋភាពនៃទីផ្សារគោលដៅ។

លទ្ធភាពប្រតិបត្តិការរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តម្លៃទាបត្រូវបានសន្មតថាជាគំរូតម្លៃទាបរបស់វា។ ម៉ូដែលតម្លៃទាបគឺជាកំណែ 'បានកែប្រែ' នៃគំរូប្រតិបត្តិការតម្លៃទាបភាគនិរតី។ គំរូនេះរួមបញ្ចូលយុទ្ធសាស្រ្តទីតាំងភាពជាអ្នកដឹកនាំតម្លៃទាប។ គោលដៅនៃយុទ្ធសាស្ត្រនេះគឺដើម្បីបង្កើតអត្ថប្រយោជន៍នៃការចំណាយប្រកបដោយនិរន្តរភាពលើការប្រកួតប្រជែង។ បច្ចុប្បន្ននេះ មានក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាច្រើនកំពុងប្រកួតប្រជែងគ្នា ជាហេតុធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កែប្រែយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ខ្លួន ដើម្បីលេចធ្លោក្នុងការប្រកួតប្រជែង។ យុទ្ធសាស្ត្រនេះត្រូវបានគេហៅថា យុទ្ធសាស្រ្តភាពខុសគ្នា ដែលក្រុមហ៊ុនមួយផ្តល់នូវផលិតផលប្លែកៗដែលអតិថិជនផ្តល់តម្លៃ ដូច្នេះការបង្កើនចំណែកទីផ្សាររបស់ក្រុមហ៊ុន។ នៅក្នុងទីផ្សារដែលមានភាពចាស់ទុំ ដូចជាសហរដ្ឋអាមេរិក យុទ្ធសាស្រ្តនៃភាពខុសគ្នាគឺបង្ហាញឱ្យឃើញយ៉ាងច្បាស់ ដែលក្នុងនោះប្រតិបត្តិករបានធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពរវាងគំរូសេវាកម្ម និងគំរូតម្លៃទាប ដើម្បីទទួលបានរឹមអតិបរមា។

ការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃប្រាក់ចំណូលដែលអាចចោលបានរបស់បុគ្គល និងកំណើននៃប្រាក់ចំណូលរបស់វណ្ណៈកណ្តាល ជាពិសេសក្នុងប្រទេសកំពុងអភិវឌ្ឍន៍ គឺជាកត្តាសំខាន់ដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះកំណើននៃទីផ្សារអាកាសចរណ៍តម្លៃទាបសកល។ ការបង្កើនចំណង់ចំណូលចិត្តចំពោះការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាស ដោយសារភាពងាយស្រួលនៃការធ្វើដំណើរ នគរូបនីយកម្ម និងការផ្លាស់ប្តូររបៀបរស់នៅរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ គឺជាកត្តាដែលរំពឹងថានឹងជំរុញកំណើននៃទីផ្សារអាកាសចរណ៍តម្លៃទាបសកល។ ការវិនិយោគខ្ពស់ក្នុងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ប៉ុន្តែប្រាក់ចំណេញទាបគឺជាបញ្ហាប្រឈមមួយទៀតសម្រាប់អ្នកលក់ដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅក្នុងទីផ្សារនេះ។ ក្រុមហ៊ុនធំៗបានកាត់បន្ថយថ្លៃហោះហើររបស់ពួកគេ ដើម្បីទទួលបានមូលដ្ឋានអតិថិជនដ៏ធំ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រុមហ៊ុនទាំងនេះទទួលបានប្រាក់ចំណេញទាប ដែលធ្វើឱ្យវាពិបាកក្នុងការរក្សាទីផ្សារឱ្យបានយូរ។

ចង់ដឹងបន្ថែមអំពីរបាយការណ៍ សាកសួរនៅ https://market.us/report/low-cost-airline-market/#inquiry

ទីផ្សារក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តម្លៃទាបសកលត្រូវបានបែងចែកទៅតាមប្រភេទផលិតផល កម្មវិធី និងតំបន់។ ផ្នែកអន្តរជាតិត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាជាផ្នែកដែលរកចំណូលបានច្រើនបំផុត ក្រោមប្រភេទផលិតផលនៅក្នុងទីផ្សារ Global Low Cost Airlines Market ។ នៅលើមូលដ្ឋាននៃតំបន់ ទីផ្សារត្រូវបានបែងចែកទៅជាអាមេរិកខាងជើង អាមេរិកខាងត្បូង អឺរ៉ុប ជប៉ុន ចិន អាស៊ីអាគ្នេយ៍ ឥណ្ឌា MEA និងផ្សេងទៀតនៃពិភពលោក។ អឺរ៉ុបមានចំណែកភាគច្រើននៅក្នុងទីផ្សារអាកាសចរណ៍តម្លៃទាបសកល បន្ទាប់មកគឺប្រទេសចិន។

របាយការណ៍ស្រាវជ្រាវស្តីពីទីផ្សារក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តម្លៃទាបជាសកលរួមមានទម្រង់នៃក្រុមហ៊ុនធំៗមួយចំនួនដូចជា AirAsia Group Berhad, Norwegian Air Shuttle ASA, easyJet plc, Ryanair Holdings plc, Alaska Air Group, Inc., WestJet Airlines Ltd., Qantas Airways, International Consolidated Airlines Group, SA, Go Airlines (India) Ltd., GOL Linhas Aéreas Inteligentes SA, SpiceJet Limited, Dubai Aviation Corporation, JetBlue Airways Corporation, Air Arabia PJSC, Southwest Airlines Co. ជាដើម។