រឿងរ៉ាវគ្មានទីបញ្ចប់នៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Alitalia និងការចាប់អារម្មណ៍ជាច្រើនឆ្នាំអាចជាមូលដ្ឋានដ៏ល្អសម្រាប់បិសាចថ្មីដែលត្រូវបានអភិវឌ្ឍដោយ JK Rowling ក្នុងគំនិតមានជីជាតិរបស់ Harry Potter ។
ការផ្តោតអារម្មណ៍ទាក់ទងនឹងការលក់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលនិយាយច្រើននៅក្នុង“ ខ្យល់” ចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០១៦ មិនបាននាំមកនូវការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មវិជ្ជមានទេ។
ផ្ទុយទៅវិញវាបានជំរុញការស្រមើស្រមៃរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អនីតិជនជាច្រើនដែលក្នុងការស្វែងរកការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មដោយឥតគិតថ្លៃបានស្នើសុំខ្លួនពួកគេជាអ្នកទិញចំណែកមួយនៃអាល់តាលី។
ក្នុងចំណោមការប៉ះនិងទៅរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនធំ ៗ មានតែលោក Lufthansa ប៉ុណ្ណោះដែលបានបង្ហាញអារម្មណ៍វិជ្ជមានទោះយ៉ាងណាសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ស្ទើរតែអាក្រាតដែលត្រូវបានគេដកហូតបុគ្គលិកល្អហើយត្រូវបានលុបចោលបំណុលមិនល្អ។ ដោយលោក Berlusconi អនុគ្រោះដល់មិត្តចាស់ម្នាក់ដោយចំណាយរបស់អ្នកបង់ពន្ធអ៊ីតាលី។
តុក្កតាឈ្មោះ Alitalia បន្ទាប់ពីរៀបការនិងលែងលះគ្នាជាច្រើនមិនទាន់រកឃើញព្រះអង្គម្ចាស់ឆាឡាំ។
តើព្រះអង្គម្ចាស់អាចមកពីអាណាចក្រប៊្លូដែលមកពីប្រទេសចិនដែរឬទេ?
ដៃគូរបស់ក្រុមហ៊ុនយក្សអាស៊ីមួយនេះនឹងមានភាពល្អប្រសើរជាងប្រទេសអ៊ឺរ៉ុបព្រោះថា Alitalia ត្រូវការម្ចាស់ភាគហ៊ុនយុទ្ធសាស្រ្តពីប្រទេសដែលមិនមែនជាដៃគូប្រកួតប្រជែង។
ហើយម្តងទៀត ជាមួយចិននៅលើក្រុមប្រឹក្សាភិបាល ទំនាក់ទំនងទ្វេភាគីនឹងត្រូវបានពង្រឹង ហើយលំហូរទេសចរណ៍នឹងត្រូវបានជំរុញដោយការស្តារខ្សែផ្ទាល់ឡើងវិញ។ សព្វថ្ងៃនេះ ចរាចរណ៍អ្នកដំណើរភាគច្រើនពីទីក្រុងប៉េកាំងត្រូវបានបង្វែរទៅទីក្រុង Frankfurt ហើយមិនទៅទីក្រុងរ៉ូមទេ។
គំនិតថ្មីនេះសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនទង់ជាតិត្រូវបានស្នើឡើងដោយមីឆែលហ្គេរ៉ាស៊ីដែលជាអនុរដ្ឋលេខាធិការថ្មីនៃមីសនិងសាស្រ្តាចារ្យហិរញ្ញវត្ថុនៅសាកលវិទ្យាល័យចំនួន ៣ នៅតំបន់ស៊ាងហៃ។
លោក Geraci អាយុ ៥១ ឆ្នាំមានដើមកំណើតមកពីស៊ីស៊ីលីដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា "ចិន" (ឈ្មោះហៅក្រៅ) បានបង្ហាញគំនិតរបស់គាត់ចំពោះអនាគតរបស់អាល់លីតានៅក្នុងបទសម្ភាសន៍ជាមួយទីភ្នាក់ងារសារព័ត៌មានអាហ្គី។
ភ្លាមៗនោះប្រធានបទអាល់ធីលីយ៉ាវិលត្រឡប់ទៅរករបៀបវារៈរបស់ Lufthansa គ្រុប។
តើវាជា "Tweety Bird" ដែលបានខ្សឹបប្រាប់នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុនយក្សអាឡឺម៉ង់គឺលោក Carsten Spohr ដែលជាព័ត៌មានទាក់ទងនឹងអាពាហ៍ពិពាហ៍ដែលអាចកើតមាននៃអាល់តាលីយ៉ាជាមួយប្រទេសចិនមែនទេ?
យោងតាមលោកអ៊ីលសាមហ្គឺហ្គោ (កាសែតរ៉ូម៉ាំងប្រចាំថ្ងៃ) នាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុនលូហ្វថាសសា - បានបញ្ជាក់ជាថ្មីអស់រយៈពេល ៥ ឆ្នាំនៅក្នុងតំណែងរបស់លោកបានបញ្ជាក់ម្តងទៀតនូវចំណាប់អារម្មណ៍ជាយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់អាល់លីតាជាពិសេសនៅក្នុងឱកាសជាប្រវត្តិសាស្ត្រនេះដែលវិស័យអាកាសចរណ៍អាចជួយដល់ការពង្រឹងដ៏រឹងមាំជាមួយនឹងការទិញជាច្រើន។ នឹងផ្លាស់ប្តូរទេសភាពនៃវិស័យនេះដែលជាតំបន់អ៊ឺរ៉ុបដំបូងគេ។
ឬ Lufthansa បោះជំហានទៅមុខយ៉ាងលឿនក្នុងការធានាភាពជាដៃគូជាមួយ Alitalia ដោយមើលឃើញពី "ភាពជាតូបនីយកម្ម" ស្រាល ៗ ជាមួយរដ្ឋអ៊ីតាលីដែលត្រៀមខ្លួនចូលរួមជាមួយភាគហ៊ុនច្រើនជាង ២០% នៅក្នុងរដ្ឋធានីរបស់ Alitalia តាមរយៈ Cassa Depositi e Prestiti (CDP SpA) ដែលជាធនាគារវិនិយោគរបស់អ៊ីតាលី។ ?
តាមពិត Carsten Spohr បានរំលឹកឡើងវិញនូវចំណាប់អារម្មណ៍របស់គាត់ចំពោះអតីតក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រដ្ឋរបស់ប្រទេសអ៊ីតាលីជាមួយនឹងលិខិតមួយផ្ញើទៅកាន់រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចថ្មីរបស់អ៊ីតាលី Luigi Di Maio នៅថ្ងៃដែលគំនិតនៃការបិទករណីដែលអាចធ្វើទៅបានកាន់តែមានភាពតានតឹង។ ដើម្បីប្រគល់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលខូចខាតទៅឲ្យជនជាតិអ៊ីតាលីវិញ «អន្ទះសារ» ដើម្បីស្រូបយកពន្ធផ្សេងទៀត ដើម្បីដាក់ក្រុមហ៊ុន Alitalia ឲ្យដើរលើផ្លូវវិញ។
អង្គជំនុំជម្រះអ៊ីតាលីបានផ្តល់ជាជំហានចុងក្រោយទៅនឹងក្រឹត្យដែលពន្យារដល់ថ្ងៃទី ៣១ ខែតុលាឆ្នាំ ២០១៨ ដែលជាពេលវេលាកំណត់ដើម្បីបញ្ចប់ការលក់អាល់តាលីនិងរហូតដល់ថ្ងៃទី ៥ ខែធ្នូឆ្នាំ ២០១៨ សម្រាប់ការសងប្រាក់កម្ចីស្ពានចំនួន ៩០០ លានអឺរ៉ូ។
បទប្បញ្ញត្តិនេះទទួលបានសំលេងគាំទ្រ ៥១២ (គ្មានការប្រឆាំងជំទាស់ ៣០ នាក់) ប៉ុន្តែមានរឿងមួយ - យោងតាមអ្នកវិភាគគឺច្បាស់ណាស់ថានៅក្នុងរបៀបវារៈរបស់រដ្ឋាភិបាលនៃអនុរដ្ឋលេខាធិការដែលត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញដោយលោក Matteo Salvini នឹងមានប្រទេសចិនជាច្រើន។
ដូច្នេះលិខិតស្នើសុំរបស់អាឡឺម៉ង់បើកការប្រកួតឡើងវិញដែលជាកៅអីសាកល្បងដ៏សំខាន់បំផុតមួយរបស់រដ្ឋាភិបាលថ្មីគឺ M5S-Lega ដែលត្រូវបានគេរកឃើញកាន់តែខ្លាំងនៅផ្លូវបំបែកមួយ៖ ជួរសហគ្រិន (រួមទាំងរដ្ឋ) ប្រឆាំងនឹងការលក់ទៅ ជនជាតិអាល្លឺម៉ង់ឬអ្នកទិញបរទេសផ្សេងទៀត។
ទន្ទឹមនឹងនេះដែរនៅប៉ុន្មានថ្ងៃខាងមុខអនាគតនៃស្នងការមិនធម្មតាគឺ Luigi Gubitosi, Enrico Paleari និង Stefano Laghi ក៏នឹងត្រូវបានសំរេចផងដែរដែលអាចត្រូវបានជំនួសដោយឈ្មោះដែលនៅជិតនាយកប្រតិបត្តិថ្មី។ វាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងណាស់ក្នុងការមើលថាតើវីរបុរសឈុតថ្មីអាចធ្វើអ្វីបាន។
អ្នកជំងឺដែលមានជម្ងឺខ្សោយឈ្មោះអាល់ធីលៀត្រូវការការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យថ្មី។
ដើម្បីលាក់បាំងជំងឺនេះនៅចំពោះមុខពិភពលោកបុគ្គលិករបស់ខ្លួនបានស្លៀកពាក់ថ្លើមថ្មីយ៉ាងពិតប្រាកដដូចកំណាព្យបាននិយាយ (ជីវវ៉ានីផាស្កាលី)៖ អូ! Valentino ស្លៀករ៉ូបថ្មីដូចជាសត្វក្អែកហាំងថន! មានតែចំពោះជើងដែលត្រូវបានសាកល្បងដោយស្នាមជាំទេអ្នកកាន់ស្បែកជើងរបស់អ្នក។
អ្វីដែលត្រូវយកចេញពីអត្ថបទនេះ៖
- Carsten Spohr, has in fact reiterated his interest in the former Italia state airline company with a letter addressed to the new Italian Minister of Economic Development, Luigi Di Maio, just in the days when the idea of a possible closure of the case becomes more overbearing to return the battered air carrier to the Italians “eager”.
- អង្គជំនុំជម្រះអ៊ីតាលីបានផ្តល់ជាជំហានចុងក្រោយទៅនឹងក្រឹត្យដែលពន្យារដល់ថ្ងៃទី ៣១ ខែតុលាឆ្នាំ ២០១៨ ដែលជាពេលវេលាកំណត់ដើម្បីបញ្ចប់ការលក់អាល់តាលីនិងរហូតដល់ថ្ងៃទី ៥ ខែធ្នូឆ្នាំ ២០១៨ សម្រាប់ការសងប្រាក់កម្ចីស្ពានចំនួន ៩០០ លានអឺរ៉ូ។
- Reiterated the strategic interest for Alitalia, especially in this historic moment in which the aviation sector could assist a strong consolidation with numerous acquisitions that will change the panorama of the sector, the European one in the first place.
