ការបោះពុម្ពលើកទី 14th នៃ ក្រុមធនាគារពិភពលោក របាយការណ៍ប្រចាំឆ្នាំនៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស (WBG) ដែលបង្ហាញពីការគាំទ្រដែលត្រូវបានផ្តល់ដល់ប្រទេសដែលកំពុងរីកចម្រើន និងកំពុងអភិវឌ្ឍន៍ក្នុងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសបានបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូង។
ក្នុងឆ្នាំសារពើពន្ធ 2018 ផលប័ត្រដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសរបស់ WBG មានចំនួន 979 លានដុល្លារអាមេរិក ធ្លាក់ចុះ 3.88 ភាគរយធៀបនឹងឆ្នាំសារពើពន្ធ 2017 (FY2017) ដែលបណ្តាលមកពីការបញ្ចប់ និងបិទគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធព្រលានយន្តហោះធំៗ។ ផ្នែកដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសមានប្រហែល 2.03 ភាគរយនៃផលប័ត្រដឹកជញ្ជូន 48.2 ពាន់លានដុល្លាររបស់ WBG ។ ផលប័ត្រដឹកជញ្ជូនរបស់ WBG ឆ្នាំ 2018 មានប្រហែល 16.13 ភាគរយនៃផលប័ត្រសកម្មរបស់ WBG ចំនួន 299.1 ពាន់លានដុល្លារ (មិនរាប់បញ្ចូល MIGA) ។
ការថយចុះនៃផលប័ត្រហិរញ្ញប្បទានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធក្នុងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសគឺស្របតាម "វិធីសាស្រ្ត Cascade" ដែល WBG ជួយប្រទេសនានាបង្កើនធនធានអភិវឌ្ឍន៍របស់ពួកគេដោយគូរលើការផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានឯកជន និងដំណោះស្រាយផ្នែកឯកជនប្រកបដោយនិរន្តរភាព ដើម្បីផ្តល់តម្លៃសម្រាប់ប្រាក់ និងបំពេញតាមតម្រូវការ។ ស្តង់ដារទំនួលខុសត្រូវផ្នែកបរិស្ថាន សង្គម និងសារពើពន្ធខ្ពស់បំផុត និងបម្រុងហិរញ្ញប្បទានសាធារណៈដែលខ្វះខាតសម្រាប់តំបន់ទាំងនោះដែលការចូលរួមពីវិស័យឯកជនមិនមានភាពល្អប្រសើរ ឬមាន។
ផលប័ត្រដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសរួមមាន 44 គម្រោងផ្តល់ប្រាក់កម្ចី និងមិនផ្តល់ប្រាក់កម្ចី ឬធាតុផ្សំនៃគម្រោងតាមរយៈធនាគារអន្តរជាតិសម្រាប់ការកសាងឡើងវិញ និងអភិវឌ្ឍន៍ (IBRD) និងសមាគមអភិវឌ្ឍន៍អន្តរជាតិ (IDA) ក៏ដូចជាផលប័ត្រវិនិយោគរបស់សាជីវកម្មហិរញ្ញវត្ថុអន្តរជាតិ (IFC) ។ លើសពីនេះ IFC កំពុងគាំទ្រដល់ 26 Advisory Mandates ហើយ MIGA កំពុងផ្តល់ការធានាចំនួនបីសម្រាប់វិស័យដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស។
គម្រោងសំខាន់ៗនៅក្នុងឆ្នាំសារពើពន្ធ 2018 រួមមានការបញ្ចប់គម្រោងដឹកជញ្ជូនពហុម៉ូឌែលនៅក្នុង DRC ដោយការផ្គត់ផ្គង់ និងដំឡើងប្រព័ន្ធរុករក និងគ្រប់គ្រងផ្លូវអាកាសនៅ Kinshasa ស្ថានីយ៍ដី ADS-B ចំនួនប្រាំនៅ Kinshasa, Lubumbashi, Kisangani, Mbandaka, Ilebo និងការបណ្តុះបណ្តាល 25 Air បុគ្គលិកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍។ ចំណុចសំខាន់មួយទៀតគឺការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ IBRD ចំនួន 50 លានដុល្លារសម្រាប់គម្រោងអាកាសយានដ្ឋាន Shangrao Sanqingshan ដែលត្រូវបានបញ្ចប់ជា "អាកាសយានដ្ឋានបៃតង" នៅក្នុងឆ្នាំសារពើពន្ធ 2018 ។
គម្រោងវិនិយោគអាកាសចរណ៍វ៉ានូអាទូចំនួន 19.5 លានដុល្លារអាមេរិកបានដំណើរការនៅក្នុងឆ្នាំសារពើពន្ធ 2018 ដោយការចាប់ផ្តើមការងាររាងកាយសម្រាប់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Bauerfield សម្រាប់ការស្តារផ្លូវរត់ និងការកែលម្អចិញ្ចើមផ្លូវ។ លើសពីនេះ គម្រោងកំណែទម្រង់ការិយាល័យសុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍ប៉ាស៊ីហ្វិក ដែលរួមបញ្ចូលជំនួយ IDA ចំនួន 2.15 លានដុល្លារអាមេរិកក្នុងឆ្នាំសារពើពន្ធ 2014 និងការផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានបន្ថែមចំនួន 0.95 លានដុល្លារអាមេរិកក្នុងឆ្នាំសារពើពន្ធ 2017 ទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍បន្ថែមចំនួន 13.55 លានដុល្លារនៅក្នុងឆ្នាំសារពើពន្ធ 2018 ។
ទីបំផុត ក្រុមដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសបានធ្វើការវាយតម្លៃលើការស្ថាបនាឡើងវិញនូវស្ថានីយអាកាសយានដ្ឋាន Sint Maarten ។ នេះបានមកជាសំណើសុំជំនួយបច្ចេកទេសដែលអាចសងវិញបានសម្រាប់ការអនុវត្តមូលនិធិ Dutch Trust Fund សម្រាប់ការកសាងឡើងវិញ និងការស្តារឡើងវិញនូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងសេវាកម្មសំខាន់ៗជាច្រើននៅក្នុង Sint Maarten បន្ទាប់ពីព្យុះសង្ឃរាដ៏បំផ្លិចបំផ្លាញក្នុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2017។
ការប្តេជ្ញាចិត្តសកម្មសំខាន់ៗដោយសាជីវកម្មហិរញ្ញវត្ថុអន្តរជាតិ (IFC) រួមមានម្ចាស់ក្សត្រី Alia II នៅហ្ស៊កដានី អាកាសយានដ្ឋាន Zagreb ក្នុងប្រទេសក្រូអាស៊ី ការសាងសង់អាកាសយានដ្ឋាន Enfidha នៅទុយនេស៊ី អាកាសយានដ្ឋាននៅ Nosy Be និង Antananarivo ក្នុងម៉ាដាហ្គាស្កា។ លើសពីនេះ ផលប័ត្រវិនិយោគរបស់ IFC ក៏រួមបញ្ចូលអាកាសយានដ្ឋាន Lima (ប្រទេសប៉េរូ) អាកាសយានដ្ឋាន Montego Bay (Jamaica) និងអាកាសយានដ្ឋានក្នុងតំបន់ក្រិក (សរុបចំនួន 14) ។ IFC មានសកម្មភាពតាមរយៈការផ្តល់សេវាប្រឹក្សាសម្រាប់អាកាសយានដ្ឋាន Kingston (Jamaica) អាកាសយានដ្ឋានអារ៉ាប៊ីសាអូឌីត (សរុបចំនួន 26) អាកាសយានដ្ឋាន Sofia (ប៊ុលហ្គារី) Podgorica និង Tivat (ម៉ុងតេណេហ្គ្រោ) អាកាសយានដ្ឋាន Beirut (ប្រទេសលីបង់) និងអាកាសយានដ្ឋាន Clark (ហ្វីលីពីន)។ MIGA បានចូលរួមនៅក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសនាពេលកន្លងមកតាមរយៈការចេញការធានាសម្រាប់គម្រោងព្រលានយន្តហោះចំនួនបីនៅអេក្វាឌ័រ ប៉េរូ និងម៉ាដាហ្គាស្កា។
