ប្រតិបត្តិករកប៉ាល់ទេសចរណ៍អន្តរជាតិបានគំរាមដកខ្លួនចេញពីកំពង់ផែ Mombasa ដោយលើកឡើងពីថ្លៃដើមប្រតិបត្តិការខ្ពស់ដែលនាំមកដោយអាករលើតម្លៃបន្ថែមថ្មីដែលបានណែនាំថ្មីលើសេវាកម្មសមុទ្រនិងកំពង់ផែទាំងអស់។
បន្ទាត់ទាំងនោះអះអាងថា ចំណាត់ការរបស់រដ្ឋាភិបាលកេនយ៉ាគឺមិនសមហេតុផលទេ នៅពេលដែលភាគីពាក់ព័ន្ធអាជីវកម្មនៅក្នុងឧស្សាហកម្មនាវាទេសចរណ៍ក្នុងតំបន់កំពុងប្រឈមមុខនឹងផលប៉ះពាល់នៃវិបត្តិសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោក។
ប្រតិបត្តិករនាវាទេសចរណ៍ពិភពលោកក៏និយាយផងដែរថា ពួកគេកំពុងតស៊ូដើម្បីរុករកការលួចចម្លងដែលកំពុងកើនឡើងនៅក្នុងដែនទឹកក្នុងតំបន់ ដោយមិននិយាយអំពីតម្លៃខ្ពស់នៃការជិះទូកដែលបណ្តាលមកពីតម្លៃប្រេងមិនស្ថិតស្ថេរ និងការព្រងើយកន្តើយរបស់អ្នកប្រើប្រាស់។
ការបន្ថែមថា ការយកពន្ធដោយរដ្ឋាភិបាលកេនយ៉ា គឺមិនទាន់ពេលវេលា និងបង្កើតបរិយាកាសមិនអំណោយផលសម្រាប់អាជីវកម្ម។
លើសពីនេះទៅទៀតគឺការអះអាងរបស់ខ្សែនាវាទេសចរណ៍ដែលថាពួកគេគេចចេញពីកំពង់ផែអាហ្វ្រិកខាងកើតនៃ Mombasa, Dar es Salaam និង Zanzibar ដោយសារតែហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធមិនល្អរបស់ពួកគេ។
រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងទេសចរណ៍ Najib Balala បានប្រាប់កាសែត EastAfrican ថាគាត់បានលើកបញ្ហានេះជាមួយសមភាគីហិរញ្ញវត្ថុរបស់គាត់គឺ Uhuru Kenyatta ក្នុងគោលបំណងដើម្បីលើកលែងប្រតិបត្តិករនាវាទេសចរណ៍ពីការបង់ពន្ធលើតម្លៃបន្ថែម។
“ពន្ធគឺមានន័យសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់កំពង់ផែ។ នេះជាការលើកឡើងសុទ្ធសាធលើតម្រូវការរបស់ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុក្នុងការផ្តល់ថវិកា។ ខណៈពេលដែលខ្ញុំអាណិតដល់ក្រសួងក្នុងការស្វែងរកមូលនិធិទាំងនេះ កប៉ាល់ទេសចរណ៍មិនមានស្ថានីយសម្រាប់ពួកគេទាំងស្រុងនោះទេ ដូច្នេះយើងកំពុងពិចារណាលើបញ្ហានេះ” លោក Balala បានពន្យល់។
លោកបានបន្ថែមថា៖ «នេះជាស្ថានភាពមួយដែលគេចាប់បាននៅចន្លោះថ្មនិងកន្លែងរឹង។
កំពង់ផែ Durban បានប្រកាសថា រហូតមកដល់ពេលនេះ ខ្លួនបានកំណត់ពេលការហៅតាមកំពង់ផែចំនួន 53 រួមទាំងនាវាទេសចរណ៍ MSC Sinfonia របស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនមេឌីទែរ៉ាណេផងដែរ។
នាវានេះនឹងមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Durban ចន្លោះខែវិច្ឆិកា និងខែមេសា ឆ្នាំ 2010។
ផ្សេងទៀតរួមមាន Queen Mary 150,000 ខ្នាតយក្ស 2-gt ដែលកំពុងហៅនៅ Cape Town និង Durban នាវា P&O Cruise Aurora, Crystal Cruises' Crystal Serenity, Fred Olsen's Balmoral និង Seven Seas Voyager និង Amsterdam របស់ហូឡង់។
ក្រោយមកក្នុងឆ្នាំនេះ នាវាទេសចរណ៍លំដាប់ Vista ចំនួនពីររបស់ពួកគេគឺ Noordam និង Westerdam នឹងនៅតែស្ថិតក្នុងដែនទឹកអាហ្វ្រិកខាងត្បូងសម្រាប់រយៈពេលនៃការប្រកួតបាល់ទាត់ពិភពលោកឆ្នាំ 2010 ។
កប៉ាល់ទាំងអស់នេះ មានបំណងចូលចតនៅកំពង់ផែ Mombasa។
នៅក្នុងសំបុត្រដែលបានផ្ញើទៅកាន់អ្នកគ្រប់គ្រងកំពង់ផែ Kenya ខ្សែដឹកជញ្ជូនបាននិយាយថាការសម្រេចចិត្តរបស់ពួកគេក្នុងការផ្តល់ឱ្យ Mombasa កន្លែងចតធំទូលាយគឺដោយសារតែ VAT នឹងបង្កើនតម្លៃនៃការហៅទូរស័ព្ទនៅកំពង់ផែ។
ប្រសិនបើខ្សែការពារធ្វើឱ្យការគំរាមកំហែងរបស់ពួកគេបានល្អ ការផ្លាស់ប្តូរនេះនឹងមានឥទ្ធិពលគោះលើ Dar និង Zanzibar ខណៈដែលច្រកទាំងបីបំពេញគ្នាទៅវិញទៅមក។
Mombasa ទទួលបានចំណែកទីផ្សារដ៏ធំនៃអាជីវកម្មនេះ ដោយសារតែវានៅជិតដែនជម្រកសត្វព្រៃ ឆ្នេរខ្សាច់ដ៏ល្អ និងសណ្ឋាគារ។ Dar es Salaam ស្ថិតនៅលំដាប់ទី XNUMX បន្ទាប់មកគឺ Zanzibar ។
នៅក្នុងសំបុត្រដែលបានផ្ញើនៅថ្ងៃផ្សេងៗគ្នាកាលពីខែមុនដោយប្រតិបត្តិករនាវាទេសចរណ៍ឈានមុខគេរបស់ពិភពលោក - ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនមេឌីទែរ៉ាណេ (MSC) និង Costa Romantica - វាត្រូវបានបញ្ជាក់ថាបញ្ហានឹងត្រូវបានពិភាក្សាដោយកិច្ចប្រជុំក្រុមប្រឹក្សានាវាអឺរ៉ុបដែលនឹងធ្វើឡើងនៅពេលខ្លះក្នុងខែនេះ។ .
"តម្រូវការថ្មីនឹងជំរុញឱ្យតម្លៃនៃការហៅទូរស័ព្ទនៅកំពង់ផែ Mombasa កើនឡើង 16 ភាគរយ។ ជាឧទាហរណ៍ ថ្លៃសាកល្បងដែលក្នុងមួយប្រតិបត្តិការត្រូវគិតថ្លៃអប្បបរមា 150 ដុល្លារនឹងកើនឡើងដល់ 174 ដុល្លារ។ Pilotage គឺជាសេវាមួយក្នុងចំណោមសេវាដែលផ្តល់ដោយ KPA” លិខិតពី MSC ចុះថ្ងៃទី 17 ខែកញ្ញាឆ្នាំនេះអាន។
វានិយាយបន្ថែមទៀតថា “សូមចំណាំថា ដោយសារបញ្ហាទំនាញសម្រាប់នាវាទេសចរណ៍អន្តរជាតិ បញ្ហានេះនឹងត្រូវបានពិភាក្សានៅក្នុងកិច្ចប្រជុំក្រុមប្រឹក្សានាវាអឺរ៉ុបនៅខែក្រោយ។
“នាវា MSC ធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោកពេញមួយឆ្នាំ ដោយហៅទៅកាន់កំពង់ផែសំខាន់ៗលើពិភពលោក។ សូមជឿខ្ញុំពេលខ្ញុំនិយាយថានេះជាលើកទីមួយដែលយើងត្រូវប្រឈមមុខនឹងការចោទប្រកាន់បែបនេះ»។
សំបុត្រពី Costa ចុះថ្ងៃទី 8 ខែកញ្ញា ចែងថា “ឥឡូវនេះ យើងកំពុងពិនិត្យមើលការហៅតាមច្រកជំនួស ដើម្បីជៀសវាងការកើនឡើងនៃការចំណាយទាំងនេះ ហើយនឹងណែនាំអ្នកអំពីការផ្លាស់ប្តូរកាលវិភាគណាមួយដែលយើងធ្វើ។ យើងក៏នឹងរាយការណ៍ពីបញ្ហានេះទៅក្រុមហ៊ុនមេរបស់យើង Carnival Corporation Plc ដែលដំណើរការកប៉ាល់ទេសចរណ៍ច្រើនជាងគេនៅលើពិភពលោក រួមមាន Holland America, Princes Cruise, Cunard / P&O Cruise, Seabourn, AID និង Iberocruceros។
"យករឿងនេះជាមួយអាជ្ញាធរពាក់ព័ន្ធ ហើយព្រមានពួកគេថា ពួកគេស្ថិតក្នុងគ្រោះថ្នាក់នៃការបាត់បង់អាជីវកម្មនាវាចរណ៍ដ៏សំខាន់នៅទីក្រុង Mombasa ប្រសិនបើពួកគេជ្រើសរើសយកថ្លៃសេវាខ្ពស់បែបនេះ។"
សេវាសមុទ្រដែលរំពឹងថានឹងត្រូវទទួលរងនូវបទប្បញ្ញត្តិពន្ធលើតម្លៃបន្ថែមរួមមាន ថ្លៃអ្នកបើកបរ សេវាអូស សេវាកប៉ាល់ ថ្លៃសេវាកំពង់ផែ និងកំពង់ផែ ការផ្គត់ផ្គង់ទឹកសាប ចត ចំណត និងយុថ្កា ក្នុងចំណោមបញ្ជីដ៏វែងមួយ។
ជាការឆ្លើយតបទៅនឹងការគំរាមកំហែងនេះ ប្រធានផ្នែកប្រតិបត្តិការរបស់អាជ្ញាធរកំពង់ផែ Kenya លោក Joseph Atonga បាននិយាយថា ពួកគេបានយកបញ្ហានេះជាមួយអាជ្ញាធរពាក់ព័ន្ធ ហើយលោករំពឹងថានឹងមានដំណោះស្រាយក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។
ប៉ុន្តែនៅក្នុងលិខិតចុះថ្ងៃទី២៥ ខែកញ្ញា លោក Atonga បានសម្រេចថា ស្ថានភាពនៅតែដដែល រហូតដល់បញ្ហានេះត្រូវបានដោះស្រាយតាមរយៈក្រសួងពាក់ព័ន្ធ។
“ខ្ញុំសូមគូសបញ្ជាក់ថាតើវាពាក់ព័ន្ធយ៉ាងណាសម្រាប់ប្រទេសកេនយ៉ា ក្នុងការគិតឡើងវិញនូវការសម្រេចចិត្តរបស់ខ្លួន ដែលដំណើរការដោយផលប៉ះពាល់សេដ្ឋកិច្ចដោយផ្ទាល់ និងដោយប្រយោលដ៏ធំនៃរាល់កប៉ាល់ដែលហៅមកកាន់ Mombasa ។ លិខិតរបស់ MSC ដែលផ្ញើទៅនាយកគ្រប់គ្រង KPA លោក James Mulewa បាននិយាយថា ផលប៉ះពាល់នៃការសម្រេចចិត្តនឹងធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់វិស័យនេះ។
យោងតាមស្ថិតិពី Cruise Lines International Association កប៉ាល់ដឹកអ្នកដំណើរដែលផ្ទុកមនុស្ស 2,000 នាក់ និងនាវិក 950 នាក់ បង្កើតបានជាមធ្យម 322,705 ដុល្លារក្នុងការចំណាយក្នុងមួយការហៅចូលកំពង់ផែផ្ទះមួយ។
កប៉ាល់ដែលផលិតកំពង់ផែនៃការហៅចូលស្រដៀងគ្នានេះបង្កើតបាន $275,000 ក្នុងការចំណាយលើឆ្នេរសមុទ្រ។
សមាគមនេះបានប៉ាន់ប្រមាណថាមនុស្ស 14 លាននាក់នឹងទៅជិះទូកកំសាន្តក្នុងកំឡុងឆ្នាំបច្ចុប្បន្ន។
រដូវជិះទូកកម្សាន្តចាប់ផ្តើមនៅខែវិច្ឆិកា ហើយអូសបន្លាយរហូតដល់ខែមីនា ឆ្នាំបន្ទាប់ ក្នុងរដូវរដូវរងាអឺរ៉ុប។
នៅក្នុងតំបន់នេះ យោងតាមលោក Abercrombie និងនាយក Kent Kenya លោក Auni Kanji ភ្ញៀវទេសចរជិះទូកកម្សាន្តចំណាយប្រហែល 200 ដុល្លារក្នុងមួយថ្ងៃ។
ការស្រាវជ្រាវបង្ហាញថា អ្នកដំណើរចន្លោះពី 50 ទៅ 70 ភាគរយនិយាយថាពួកគេចង់ត្រឡប់ទៅវិស្សមកាលនៅលើដីវិញ បន្ទាប់ពីបានទៅលេងប្រទេសថ្មីជាលើកដំបូង។
អាជីវកម្មនេះបានស្ថិតក្នុងភាពស្រពិចស្រពិលនាពេលថ្មីៗនេះ ដោយប្រទេសនេះបានកត់ត្រាការហៅទូរស័ព្ទចំនួន 20 ដងកាលពីឆ្នាំមុន ផ្ទុយទៅនឹង 2005 ដងក្នុងឆ្នាំ 2006/XNUMX ។
កំពង់ផែ Mombasa រំពឹងថានឹងទទួលបាននាវាចំនួន 10 ឬ XNUMX នៅរដូវកាលនេះ ដោយចាប់ផ្តើមពីខែវិច្ឆិកា។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ខ្សែដឹកជញ្ជូន Costa បានប្រកាសថា ពួកគេនឹងផ្តល់ឱ្យ Mombasa នូវចំណតធំទូលាយ ប្រសិនបើ VAT មិនត្រូវបានដកចេញ។
“បច្ចុប្បន្ន យើងមានការហៅទូរស័ព្ទសរុបចំនួន 2009 ដែលគ្រោងសម្រាប់រដូវកាល 2010/8 ដែលចាប់ផ្តើមនៅដើមខែធ្នូ សម្រាប់ឆ្នាំទីបី។ ឥឡូវនេះ យើងកំពុងពិនិត្យមើលច្រកជំនួសនៃការហៅទូរសព្ទ ដើម្បីជៀសវាងការកើនឡើងនៃការចំណាយទាំងនេះ។ យើងនឹងណែនាំអ្នកអំពីការផ្លាស់ប្តូរកាលវិភាគណាមួយ" Costa Crociere SPA បាននិយាយនៅក្នុងលិខិតមួយទៀតចុះថ្ងៃទី 2008 ខែធ្នូ ឆ្នាំ XNUMX ទៅកាន់ KPA ។
កំពង់ផែអាហ្រ្វិកខាងកើត ជាពិសេសទីក្រុង Mombasa ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីការកើនឡើងនៃការដឹកជញ្ជូនតាមនាវាដែលរំពឹងទុករបស់អាហ្វ្រិកខាងត្បូងជុំវិញការប្រកួតបាល់ទាត់ពិភពលោក។
ទន្ទឹមនឹងនេះ ប្រទេសកេនយ៉ាបានតវ៉ាចំពោះការផ្លាស់ប្តូររបស់ចក្រភពអង់គ្លេសក្នុងការដាក់ប្រាក់ចំនួន ៩៥ ផោន (១៥៣ ដុល្លារ) លើភ្ញៀវទេសចរពីទីក្រុងឡុងដ៍ទៅកាន់ប្រទេសកំពុងអភិវឌ្ឍន៍។
លោក Balala បានប្រាប់វេទិកាអន្តរជាតិថា នេះនឹងជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានដល់ឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍។
ថ្លែងក្នុងសម័យប្រជុំលើកទី១៨ របស់ គ UNWTO មហាសន្និបាតដែលធ្វើឡើងនៅទីក្រុង Astana ប្រទេសកាហ្សាក់ស្ថាន លោក Balala បាននិយាយថា វិធានការនេះនឹងរារាំងភ្ញៀវទេសចរជាច្រើនពីការមកទស្សនាប្រទេសកេនយ៉ា និងប្រទេសកំពុងអភិវឌ្ឍន៍ផ្សេងទៀត។
