ពិធីដ៏ធំមួយទៀតបានបិទជាផ្លូវការ វេទិកាទេសចរណ៍អាស៊ានក្នុងឆ្នាំ 2010 ដោយមានប្រតិភូចាកចេញម្តងទៀតនៅថ្ងៃសុក្រ ឬថ្ងៃសៅរ៍ត្រឡប់ទៅផ្ទះរបស់ពួកគេ ឬទៅដំណើរកម្សាន្តក្រោយ។ បន្ទាប់មក ប្រ៊ុយណេនឹងត្រលប់ទៅរបៀបរស់នៅដ៏ស្ងប់ស្ងាត់ និងងាយស្រួលរបស់ខ្លួន។ ប្រសិនបើប្រតិភូភាគច្រើនសម្លឹងមើលព្រឹត្តិការណ៍នេះថាជា ATF នៃការស្ទុះងើបឡើងវិញនៃវិស័យទេសចរណ៍អាស៊ីអាគ្នេយ៍ តើនឹងផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍អ្វីខ្លះសម្រាប់ប្រ៊ុយណេ?
រាជាណាចក្រម៉ាឡេឯករាជ្យចុងក្រោយគឺជាប្រទេសដ៏មានមន្តស្នេហ៍ជាមួយនឹងប្រពៃណីឥស្លាមដ៏រឹងមាំ និងរស់រវើក ដែលមនុស្សភាគច្រើនអាចកោតសរសើរនៅក្នុងវិហារអ៊ីស្លាមដ៏ធំរបស់ខ្លួន ឬសារមន្ទីរ Regalia ដ៏ស្រស់ស្អាតដែលបង្ហាញពីកំណប់ទ្រព្យរបស់ស្តេចស៊ុលតង់។ ប្រ៊ុយណេក៏ជាកន្លែងនៃព្រៃទឹកភ្លៀងដែលត្រូវបានអភិរក្សល្អបំផុតនៅ Borneo ដែលផ្តល់ជូននូវបទពិសោធន៍ទេសចរណ៍ធម្មជាតិដ៏ល្អបំផុតនៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍។ ការដើរនៅ Bandar Sri Begawan គឺជាបទពិសោធន៍ដ៏រីករាយមួយ ដែលអ្នកទស្សនាអាចរីករាយនឹងវិហារអ៊ីស្លាម និងអគារផ្លូវការដែលរុំព័ទ្ធទៅដោយការផ្លាស់ប្តូរពណ៌ដ៏អស្ចារ្យទៅតាមពេលវេលានៃថ្ងៃ។ ភូមិទឹក (កំពុងអៀ) បានទទួលជោគជ័យក្នុងការថែរក្សាបរិយាកាសរបស់ខ្លួន ហើយជាសំណាងល្អដែលមិនបានផ្តល់ផ្លូវទៅកាន់ផ្សារទំនើបដ៏ភ្លឺស្វាង។ ប្រ៊ុយណេជាគោលដៅពិតប្រាកដ ប៉ុន្តែតើវាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទាក់ទាញអ្នកធ្វើដំណើរកាន់តែច្រើនទេ?
ល្បឿននៃជីវិតដ៏យឺតយ៉ាវ ទ្រព្យសម្បត្តិដែលបានមកពីធនធានប្រេង និងឧស្ម័ន បានបង្វែរចំណាប់អារម្មណ៍របស់ប្រ៊ុយណេ ចេញពីវិស័យទេសចរណ៍ជាយូរមកហើយ។ ការបើកទេសចរណ៍គឺជាលទ្ធផលថ្មី ដោយចាប់ផ្តើមតែនៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ទី XNUMX ប៉ុណ្ណោះ។ សណ្ឋាគារត្រូវបានសាងសង់ សារមន្ទីរថ្មីត្រូវបានបើក ផ្លូវថ្នល់ត្រូវបានកែលម្អ សកម្មភាពដូចជាកីឡាវាយកូនហ្គោល និងការមុជទឹកត្រូវបានអភិវឌ្ឍ។ ប៉ុន្តែ វានៅតែមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទាញចំនួនភ្ញៀវទេសចរកាន់តែច្រើនឡើង។ The Empire Hotel and Resort ជាសណ្ឋាគារប្រណិតបំផុតរបស់ប្រទេសប្រ៊ុយណេ នៅតែជារមណីយដ្ឋានមាត់សមុទ្រតែមួយគត់នៅតាមបណ្តោយឆ្នេរសមុទ្រដ៏ប្រណិតរបស់ប្រទេសប្រ៊ុយណេ ខណៈដែល Sheraton គឺជាខ្សែសង្វាក់អន្តរជាតិតែមួយគត់ដែលមានវត្តមាននៅក្នុងប្រទេស។ រមណីយដ្ឋានមាត់សមុទ្រមួយចំនួនទៀតដែលមានឈ្មោះតាមខ្សែសង្វាក់អន្តរជាតិមួយចំនួននឹងផ្តល់ជម្រើសកាន់តែច្រើនដល់ភ្ញៀវទេសចរ ជាពិសេសចំពោះអ្នកដែលមិនចង់បង់ថ្លៃបន្ទប់ដែលគិតដោយអាណាចក្រ។ ខ្សែសង្វាក់អន្តរជាតិក៏នឹងរួមចំណែកដល់ការបង្ហាញពីទិសដៅកាន់តែប្រសើរឡើងនៅទូទាំងពិភពលោក។
យោងតាមលោក Sheikh Jamalludin Sheikh Mohammad ប្រធានផ្នែកទេសចរណ៍ប្រ៊ុយណេ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី ប្រទេសនេះមានការរីកចម្រើនជាលំដាប់ក្នុងរយៈពេល 2008 ឆ្នាំចុងក្រោយនេះទាក់ទងនឹងការមកដល់របស់ភ្ញៀវទេសចរ។ «យើងនឹងមិនក្លាយជាគោលដៅសម្រាប់ទេសចរណ៍ទ្រង់ទ្រាយធំឡើយ ហើយយើងក៏មិនចង់ក្លាយជាគោលដៅមួយដែរ។ ពួកគេគឺជាគោលដៅផ្សេងទៀតនៅជុំវិញពិភពលោកសម្រាប់ទីផ្សារទាំងនោះ។ ការដាក់ខ្លួនយើងជាលក្ខណៈគ្រួសារ និងជាគោលដៅទេសចរណ៍ធម្មជាតិផ្តល់ឱ្យប្រ៊ុយណេនូវអត្តសញ្ញាណដ៏ពិសេសមួយនៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍» លោកបានថ្លែងក្នុងសន្និសីទសារព័ត៌មាន ATF។ ក្នុងឆ្នាំ 217,000 ប្រ៊ុយណេទទួលបានភ្ញៀវទេសចរជិត 2005 នាក់ ដែលស្ទើរតែទ្វេដងនៃចំនួនអ្នកធ្វើដំណើរសរុបពីឆ្នាំ 2009។ យោងតាមទិន្នន័យអន្តោប្រវេសន៍ មានភ្ញៀវទេសចរប្រហែលមួយលាននាក់ទៀតឆ្លងព្រំដែនក្នុងមួយឆ្នាំ។ "ឆ្នាំ 200,000 ប្រហែលជានឹងឃើញចំនួនសរុបធ្លាក់ចុះដល់ 14 ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យើងរំពឹងថានឹងមានកំណើន 2010% ក្នុងឆ្នាំ XNUMX ដូចដែលយើងឃើញការអភិវឌ្ឍន៍វិជ្ជមានមួយចំនួន ដូចជាការបើកជើងហោះហើរឡើងវិញដោយក្រុមហ៊ុន Royal Brunei Airlines (RBA) ទៅកាន់ប្រទេសចិន និងឥណ្ឌា ក៏ដូចជាការជិះទូកកម្សាន្តជាច្រើនទៀតដែលចូលមកប្រទេសប្រ៊ុយណេ»។
ក្នុងអំឡុងពេល ATF ទេសចរណ៍ម៉ាឡេស៊ី និង RBA បានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងទីផ្សារដែលមានគោលបំណងលើកកម្ពស់ទេសចរណ៍របស់ប្រទេសទាំងពីរ។ យុទ្ធនាការថ្មីនឹងមិនត្រឹមតែទាក់ទាញប្រជាជនម៉ាឡេស៊ីឱ្យទៅទស្សនាប្រទេសប្រ៊ុយណេ និងផ្ទុយមកវិញប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងដាក់ប្រទេសប្រ៊ុយណេជាច្រកផ្លូវទៅកាន់គោលដៅទាំងពីរផងដែរ។ “យើងទើបតែចាប់ផ្តើមធ្វើការលើរូបមន្តបែបនេះ រួមទាំងកញ្ចប់ និងការផ្តល់ជូនពិសេសរវាង Sabah និង Sarawak ក្នុងប្រទេសម៉ាឡេស៊ី និងប្រ៊ុយណេ ដោយសារប្រទេសទាំងពីរមានទំនាក់ទំនងគ្នាយ៉ាងល្អ និងអាចចូលដំណើរការបានយ៉ាងងាយស្រួល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យើងសង្ឃឹមថា យើងអាចពង្រីកការគ្របដណ្តប់ទៅ Kalimantan បាន។” លោកបណ្ឌិត Ng Yen Yen រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងទេសចរណ៍ម៉ាឡេស៊ីបានប្រកាសបន្ទាប់ពីចុះហត្ថលេខានេះ។
នេះពិតជាបញ្ហាសំខាន់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍនៅពេលអនាគតរបស់ប្រ៊ុយណេ។ ក្នុងនាមជាប្រទេសឯករាជ្យ ប្រ៊ុយណេអាចក្លាយជាច្រកចូលដ៏សំខាន់ទៅកាន់កោះ Borneo ទាំងមូល។ គួរឱ្យស្តាយ Kalimantan ដែលជាផ្នែករបស់ឥណ្ឌូនេស៊ីនៃ Borneo មិនមានវត្តមាននៅ ATF ហើយមិនមែនជាផ្នែកនៃកិច្ចប្រជុំណាមួយដូចជាវាមានចម្ងាយរាប់ពាន់ម៉ាយល៍…
“ពីរដងកាលពីមុន យើងបានព្យាយាមបង្កើតម៉ាកយីហោ Borneo ដូចដែលយើងដឹង ដូចដែលវាទាក់ទាញអ្នកធ្វើដំណើរបរទេស។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមិនអាចទៅរួចទេដោយសារកត្តាផ្សេងៗ៖ ពួកគេមានមនុស្សច្រើនពេកក្នុងការនិយាយជាមួយនៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ី ដោយសារ Kalimantan ត្រូវបានបែងចែកទៅជាខេត្ត និងស្រុកជាច្រើន។ ការភ្ជាប់ផ្លូវ ឬផ្លូវអាកាសពីកាលីម៉ាន់តាន់ ទៅម៉ាឡេស៊ី ឬប្រ៊ុយណេ មានភាពល្បីល្បាញមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ” លោក Mohammad វិភាគ។ ចាប់តាំងពី RBA បានដកខ្លួនចេញពី Balikpapan (East Kalimantan) កាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុន Kalimantan មិនមានទំនាក់ទំនងផ្លូវអាកាសទៅប្រ៊ុយណេទេ។ ការតភ្ជាប់ផ្លូវអាកាសតែមួយគត់នៅតែមានបន្ទាប់មកជើងហោះហើរ XNUMX ទៅ XNUMX ក្នុងមួយសប្តាហ៍ពី Kuching (Sarawak) ទៅ Pontianak (West Kalimantan) ។
ការលក់ Borneo ឆ្លងកាត់ប្រ៊ុយណេបន្ទាប់មកនឹងធ្វើឱ្យព្រះរាជាណាចក្រម៉ាឡេកាន់តែមានពន្លឺខ្លាំង។ វាអាចមានឥទ្ធិពលស្រដៀងគ្នាទៅនឹងស្ថានភាពផ្លូវចេញចូលរបស់សិង្ហបុរីទៅកាន់ប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ី ឬស្ថានភាពរបស់ហុងកុងធៀបនឹងប្រទេសចិន - ទោះបីជាក្នុងកម្រិតតូចជាងក៏ដោយ។ «វាជាការពិតដែលយើងមិនបានធ្វើចលនាលឿនដូចមនុស្សមួយចំនួនប្រហែលជាចង់ឃើញ។ ប៉ុន្តែមនុស្សជំនាន់ថ្មីកំពុងចូលមកក្នុងបន្ទុកយឺតៗ ដែលមានឱកាសច្រើនក្នុងការធ្វើដំណើរ និងមានចំណេះដឹងកាន់តែប្រសើរអំពីនិន្នាការថ្មី។ ហើយពួកគេដឹងខ្លួនថា ប្រ៊ុយណេក៏នឹងត្រូវធ្វើសមាហរណកម្មបន្ថែមទៀតទៅកាន់តំបន់ Borneo និងតំបន់ទាំងមូលដើម្បីបន្តរីកចម្រើន” នាយកប្រតិបត្តិវ័យក្មេងម្នាក់បានជួបដោយចៃដន្យនៅតាមដងផ្លូវនៃប្រទេសប្រ៊ុយណេ ដែលបានងាកមកធ្វើការនៅក្រុមប្រឹក្សាអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចប្រ៊ុយណេ។ វាហាក់បីដូចជាមនុស្សជំនាន់ថ្មីរបស់ប្រ៊ុយណេមើលទៅដើម្បីយកជោគវាសនារបស់ប្រទេសនេះបន្ថែមទៀតចូលទៅក្នុងការចាប់របស់ពួកគេ។
