ផែនការរបស់អាលីនអាវីនកាក្នុងការលក់រន្ធអាកាសយានដ្ឋានអាចត្រូវបានច្រានចោល

ក្រុមហ៊ុន Avianca គឺជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំជាងគេទី ៤ នៅក្នុងប្រទេសប្រេស៊ីលហើយវាបានស្ថិតក្នុងការស្តារប្រព័ន្ធតុលាការចាប់តាំងពីខែធ្នូឆ្នាំមុនជាមួយនឹងបំណុលប្រមាណ ៥០០ លានដុល្លារ។

ផែនការថ្មីមួយដែលត្រូវបានអនុម័តដោយម្ចាស់បំណុលរបស់ Avianca កាលពីថ្ងៃសុក្រគឺមិនមានភាពល្អប្រសើរជាមួយនឹងទីភ្នាក់ងារប្រឆាំងនឹងការទុកចិត្តរបស់ប្រេស៊ីលគឺ CADE ទីភ្នាក់ងារនេះបាននិយាយថាដោយផ្អែកលើដៃគូប្រកួតប្រជែងដែលទិញប័ណ្ណអាកាសយានដ្ឋានសំខាន់ៗរបស់ Avianca ប្រតិបត្តិការនេះប្រហែលជាមិនត្រូវបានអនុម័តទេ។

ផែនការដែលបានអនុម័តរួមមានការបែងចែកទ្រព្យសម្បត្តិរបស់ក្រុមហ៊ុនជា 7 ផ្នែក ហៅថា ឯកតាផលិតភាពបុគ្គល (UPIs)។ UPIs ចំនួនប្រាំមួយនឹងត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយរន្ធដោត (ពេលចុះចតនៅអាកាសយានដ្ឋាន និងពេលចេញដំណើរ) បុគ្គលិក និងយន្តហោះ ហើយទីប្រាំពីរនឹងរៀបចំកម្មវិធីភាពស្មោះត្រង់របស់ Avianca គឺ Amigo ។

វាជាការរំពឹងទុករបស់ CADE គឺថាភ្នាក់ងារនឹងរកដំណោះស្រាយដ៏ល្អបំផុតដើម្បីសមនឹងផលប្រយោជន៍ឯកជនរបស់ម្ចាស់ភាគហ៊ុនរបស់ Avianca និងម្ចាស់បំណុលក៏ដូចជាផលប្រយោជន៍សាធារណៈរបស់អតិថិជនប្រេស៊ីល។

រួមបញ្ចូលនៅក្នុង UPI នីមួយៗគឺការចុះឈ្មោះនិងការអនុញ្ញាតផ្លូវនិងសិទ្ធិក្នុងការប្រើប្រាស់រន្ធនៅកុងហ្គោន (SP) ហ្គឺរលូស (អេស) និងអាកាសយានដ្ឋាន Santos Dumont បន្ថែមលើសិទ្ធិបណ្តោះអាសន្ននៃការប្រើយីហោ Avianca Brasil ។ និងវិញ្ញាបនប័ត្រប្រតិបត្តិករអាកាសដែលត្រូវបានយល់ព្រមដោយទីភ្នាក់ងារអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលជាតិ (ANAC) ។

CADE បានបញ្ជាក់ថាសេណារីយ៉ូករណីដ៏ល្អបំផុតគឺសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនថ្មីមួយសន្មតប្រតិបត្តិការរបស់អង្គភាពដែលនឹងមិនមានការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងកម្រិតផ្តោតអារម្មណ៍នៃវិស័យនេះទេ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើ UPIs ត្រូវបានទិញដោយហ្គោលឬឡាឡាមទីភ្នាក់ងារមើលឃើញថាមានបញ្ហាពីព្រោះក្រុមហ៊ុនទាំងពីរនេះមានចំណែកទីផ្សារខ្ពស់រួចទៅហើយនៅក្នុងផ្លូវសំខាន់ៗដែល Avianca ប្រតិបត្តិការ។ ទាំង Gol និង Latam បានប្រកាសពីចំណាប់អារម្មណ៍ក្នុងការទិញទ្រព្យសម្បត្តិខ្លះរបស់ Avianca ។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Azul បានប្រកាសកាលពីពេលថ្មីៗនេះថាខ្លួនបានផ្តល់ជូននូវការទិញទ្រព្យសម្បត្តិរបស់ក្រុមហ៊ុន Avianca Brasil រួមទាំងយន្តហោះនិងរន្ធអាកាសយានដ្ឋានក្នុងតម្លៃ ១០៥ លានដុល្លារអាមេរិក។