ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិកដែលរងការខូចខាតកំពុងកាត់បន្ថយកន្លែងអង្គុយលំដាប់ថ្នាក់ដំបូង និងថ្នាក់អាជីវកម្ម ដើម្បីជាជំនួយដល់គ្រូបង្វឹកនៅលើជើងហោះហើរអន្តរជាតិ ខណៈដែលពួកគេរង់ចាំសញ្ញានៃជីវិតក្នុងការធ្វើដំណើរលំដាប់ខ្ពស់ ដែលអាចព្យាករណ៍ពីការជាសះស្បើយកាន់តែទូលំទូលាយ។
រហូតមកដល់ពេលនេះ សញ្ញាទាំងនេះគឺកម្រណាស់ ប៉ុន្តែប្រសិនបើការស្ទុះងើបឡើងវិញនៃសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោកត្រូវបានផ្អាក ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលមានផ្លូវហោះហើរអន្តរជាតិល្អបំផុតនឹងងើបឡើងវិញលឿនបំផុត។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ រហូតទាល់តែមានរឿងនោះកើតឡើង ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនសកលដែលមានមូលដ្ឋាននៅសហរដ្ឋអាមេរិក ជាពិសេសក្រុមហ៊ុនដែលមានវត្តមានឆ្លងកាត់ដ៏ធំ នឹងត្រូវរងទុក្ខច្រើនជាងគូប្រជែងរបស់ពួកគេ។
លោក Bill Warlick អ្នកវិភាគក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នៅ Fitch Ratings បាននិយាយថា "នោះនឹងក្លាយជានិន្នាការដើម្បីមើលពេញមួយរដូវក្តៅ ដើម្បីមើលថាតើយើងទទួលបានកម្រិតមធ្យមណាមួយនៅក្នុងការថយចុះពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំនៃប្រាក់ចំណូលឯកតាអ្នកដំណើរនៅលើភាគីអន្តរជាតិ" ។
"នោះអាចជាសូចនាករឈានមុខគេនៃការងើបឡើងវិញនៃប្រាក់ចំណូលទូលំទូលាយនៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ។"
ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដូចជា United Airlines និង Northwest Airlines របស់ UAL Corp ដែលត្រូវបានទិញកាលពីឆ្នាំមុនដោយក្រុមហ៊ុន Delta Air Lines Inc បានបង្កើតកាប៊ីនលំដាប់ថ្នាក់ដំបូង និងថ្នាក់អាជីវកម្មសម្រាប់ជើងហោះហើរដ៏វែងដោយសង្ឃឹមថានឹងទាក់ទាញអ្នកដំណើរដែលមានកែងជើងល្អ។
ពួកគេក៏បានព្យាយាមផ្លាស់ប្តូរសមត្ថភាពពីផ្លូវហោះហើរក្នុងស្រុកដែលមានការប្រកួតប្រជែងទៅកាន់ជើងហោះហើរអន្តរជាតិដែលមិនសូវមានមនុស្សច្រើន និងទទួលបានផលចំណេញច្រើន ហើយបានប្រកួតប្រជែងយ៉ាងស្វិតស្វាញសម្រាប់សិទ្ធិហោះហើរទៅកាន់ប្រទេសចិន។
លោក Warlick បាននិយាយថា "ពួកគេនឹងជជែកវែកញែកថា រយៈពេលវែង វានឹងជំរុញឱ្យមានបុព្វលាភប្រាក់ចំណូលឯកតាមួយចំនួនដល់ឧស្សាហកម្មនេះ"។ ប៉ុន្តែនៅចំណុចនេះ វាពិបាកនឹងនិយាយថាមានផលចំណេញច្រើនចំពោះការវិនិយោគនោះ»។
ការធ្វើដំណើរអាជីវកម្មបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងឆាប់រហ័សចាប់តាំងពីវិបត្តិសេដ្ឋកិច្ចបានកើតឡើងកាលពីឆ្នាំមុន ហើយក្រុមហ៊ុនសន្សំសំចៃបានកាត់បន្ថយការធ្វើដំណើរ។ អ្នកខ្លះកំពុងទិញកៅអីថោកជាងនៅលើជើងហោះហើរផ្លូវឆ្ងាយ ដែលធ្វើឲ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កំពុងព្យាយាមបំពេញកាប៊ីនពិសេស។
កាលពីខែឧសភា United ដែលមានវត្តមាននៅអាស៊ីដ៏ធំបានមើលឃើញថាចរាចរណ៍អន្តរជាតិរបស់ខ្លួនធ្លាក់ចុះ 15 ភាគរយដែលលើសពីការកាត់បន្ថយចំនួន 8.7 ភាគរយនៅលើផ្លូវទាំងនោះ។ ចរាចរណ៍របស់ United នៅលើផ្លូវប៉ាស៊ីហ្វិកបានធ្លាក់ចុះ 21.4 ភាគរយ ទោះបីជាវាបានកាត់បន្ថយ 12.7 ភាគរយពីសមត្ថភាពរបស់វាក៏ដោយ។
Delta ដែលមានមជ្ឈមណ្ឌលនៅទីក្រុងតូក្យូបាននិយាយថា ចរាចរណ៍អន្តរជាតិបានធ្លាក់ចុះ 14.6 ភាគរយនៅក្នុងខែឧសភា ខណៈដែលចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវប៉ាស៊ីហ្វិករបស់ខ្លួនបានធ្លាក់ចុះ 31.6 ភាគរយដោយសារការថយចុះសមត្ថភាព 20.5 ភាគរយ។
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ American Airlines ដែលជាអង្គភាពរបស់ក្រុមហ៊ុន AMR Corp បានរាយការណ៍ពីការធ្លាក់ចុះ 8.9 ភាគរយនៃចរាចរណ៍អន្តរជាតិនៅក្នុងខែឧសភា និងការធ្លាក់ចុះ 6.7 ភាគរយនៅក្នុងចរាចរណ៍ប៉ាស៊ីហ្វិក។
ការជួញដូរធ្លាក់ចុះ
ការធ្លាក់ចុះមួយចំនួនអាចជាលទ្ធផលនៃការព្រួយបារម្ភអំពីមេរោគផ្តាសាយ H1N1 បន្ថែមពីលើនិន្នាការរយៈពេលវែងនៃការធ្លាក់ចុះនៃតម្រូវការធ្វើដំណើរ។
លោក Jim Corridore អ្នកវិភាគក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នៅក្រុមហ៊ុន Standard & Poor's បាននិយាយថា "តំបន់ខ្សោយបំផុតតែមួយគត់ដែលពួកគេកំពុងប្រឈមមុខនៅពេលនេះគឺការធ្វើដំណើរអន្តរជាតិប្រកបដោយគុណភាពខ្ពស់ ហើយវាជាផ្នែកដែលរកបានប្រាក់ចំណេញបំផុតរបស់ពួកគេ" ។ "ច្បាស់ណាស់ ពួកគេចង់ឃើញសញ្ញានៃភាពប្រសើរឡើងខ្លះៗនៅផ្នែកខាងមុខនោះ។"
ស្វែងរកដើម្បីសម្រុះសម្រួលការផ្លាស់ប្តូរតម្រូវការពីកៅអីថ្នាក់ដំបូង និងថ្នាក់អាជីវកម្ម យូនីកំពុងផ្លាស់ប្តូរកៅអីទាំងនោះទៅថ្នាក់ថោកជាង។
លោក Greg Taylor អនុប្រធានជាន់ខ្ពស់ផ្នែកផែនការសាជីវកម្ម និងយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ UAL បាននិយាយនៅក្នុងសន្និសីទវិនិយោគិនកាលពីសប្តាហ៍មុនថា "យើងកំពុងបង្កើនចំនួនសរុបបន្តិច ពីព្រោះយើងកំពុងដាក់មួយចំនួននៅក្នុងគ្រូបង្វឹក" ។
"ការដកកៅអីថ្នាក់អាជីវកម្មចំនួន 20% ចេញពីបរិយាកាសបច្ចុប្បន្នគឺជាកន្លែងដ៏ល្អមួយ"។
ក្រុមហ៊ុន Delta បាននិយាយកាលពីសប្តាហ៍មុនថា ខ្លួននឹងកាត់បន្ថយសមត្ថភាពអន្តរជាតិ 15 ភាគរយដែលចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែកញ្ញា។ AMR ក៏បានប្រកាសកាត់បន្ថយសមត្ថភាពកាន់តែស៊ីជម្រៅ ហើយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្សេងទៀតត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងធ្វើតាម។
ប្រធានក្រុមហ៊ុន Delta លោក Ed Bastian បាននិយាយនៅក្នុងសន្និសីទវិនិយោគិនចុងក្រោយថា "យើងកំពុងប្រឈមមុខនឹងការថយចុះយ៉ាងខ្លាំងនៃការធ្វើដំណើររបស់ក្រុមហ៊ុន ដែលរួមផ្សំជាមួយនឹងសកម្មភាពលក់ដ៏ខ្លាំងក្លាដែលយើងបានជួបប្រទះនោះ បាននាំឱ្យថ្នាក់កក់ និងកាប៊ីនចុះអន់ខ្សោយជាងនៅលើយន្តហោះរបស់យើង" ។ សប្តាហ៍។
«យើងមានអារម្មណ៍ថាយើងមានស្ថិរភាព ប៉ុន្តែវាមិនបានបញ្ជាក់ថាការងើបឡើងវិញនៅឡើយទេ»។
អ្វីដែលត្រូវយកចេញពីអត្ថបទនេះ៖
- “That’s going to be the trend to watch through the summer to see if we get any kind of moderation in the year-over-year declines in passenger unit revenue on the international side,”.
- airlines are trimming first- and business-class seating in favor of coach on international flights as they wait for signs of life in high-end travel that could presage a broader recovery.
- ការធ្លាក់ចុះមួយចំនួនអាចជាលទ្ធផលនៃការព្រួយបារម្ភអំពីមេរោគផ្តាសាយ H1N1 បន្ថែមពីលើនិន្នាការរយៈពេលវែងនៃការធ្លាក់ចុះនៃតម្រូវការធ្វើដំណើរ។
