ការអំពាវនាវរបស់រដ្ឋបាលលោក អូបាម៉ា សម្រាប់ការកម្រិត និងការអនុវត្តយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនៃវិស័យទេសចរណ៍អង់តាក់ទិកត្រូវបានគាំទ្រយ៉ាងខ្លាំងដោយក្រុមហ៊ុន Lindblad Expeditions (LEX) ដែលជាក្រុមហ៊ុនបេសកកម្មដើមដែលបាននិងកំពុងរុករកតំបន់ដាច់ស្រយាលបំផុតនៃពិភពលោកចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1958 ។ នៅក្នុងសន្និសីទពហុជាតិដែលកំពុងបន្ត សន្ធិសញ្ញាអង់តាក់ទិកដែលត្រូវបានចុះហត្ថលេខាដោយខ្លួនវាមួយឆ្នាំបន្ទាប់ពីការបង្កើតរបស់ Lindblad រដ្ឋលេខាធិការហ៊ីលឡារីគ្លីនតុនបានអំពាវនាវឱ្យសមាជិកប្រជាជាតិទទួលយកដែនកំណត់តឹងរ៉ឹងលើវិស័យទេសចរណ៍អង់តាក់ទិកនិងធ្វើជាផ្លូវការនូវគោលនយោបាយស្ម័គ្រចិត្តដែលសមាជិកទាំងអស់នៃសមាគមអន្តរជាតិនៃប្រតិបត្តិការទេសចរណ៍អង់តាក់ទិក (IAATO) ។ បច្ចុប្បន្នធ្វើតាម។
ដោយបានត្រួសត្រាយផ្លូវរបស់ឧបាសកលើកដំបូងទៅកាន់ទ្វីបអង់តាក់ទិកក្នុងឆ្នាំ 1966 ក្រុមហ៊ុន Lindblad Travel (ក្រុមហ៊ុនមេរបស់ Lindblad Expeditions) មានពេលជាច្រើនទស្សវត្សដើម្បីយល់ពីហានិភ័យនៃប្រតិបត្តិការនៅក្នុងបរិយាកាសដ៏អាក្រក់បែបនេះ ហើយជឿជាក់ថាបទប្បញ្ញត្តិកាន់តែច្រើនសម្រាប់ប្រតិបត្តិករទាំងអស់នៅក្នុងតំបន់គឺចាំបាច់។ នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Sven Lindblad ទាក់ទងនឹង៖ "ខ្ញុំបានចំណាយពេលរដូវកាល 1973/1974 នៅអង់តាក់ទិកធ្វើការជាមួយឪពុកខ្ញុំនៅលើនាវា Lindblad Explorer ដែលជាកប៉ាល់បេសកកម្មដំបូងគេដែលមិនធ្លាប់សាងសង់ ហើយវាគួរឱ្យរំភើបណាស់ដែលត្រូវប្រាកដថា ប៉ុន្តែមិនមែនគ្មានគ្រោះថ្នាក់នោះទេ។ យើងត្រូវបានខ្យល់ព្យុះបោកបក់ពីរដងយ៉ាងខ្លាំង ហើយដោយគ្មានការព្រមានថា វានៅតែជាការភ្ញាក់ផ្អើលសម្រាប់ខ្ញុំដែលមិនមានគ្រោះថ្នាក់ធ្ងន់ធ្ងរបានកើតឡើង។
"ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សព្វថ្ងៃនេះ បេសកកម្មរបស់យើងមានសុវត្ថិភាពជាងកាលពីទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 ដោយសារយើងមានសេវាកម្មព្យាករណ៍អាកាសធាតុ និងទឹកកកកាន់តែប្រសើរ ការទំនាក់ទំនងសង្គ្រោះបន្ទាន់ប្រសើរឡើង និងបច្ចេកវិទ្យាថ្មីដែលអនុញ្ញាតឱ្យយើងរុករកកប៉ាល់របស់យើងកាន់តែមានសុវត្ថិភាព។ ប៉ុន្តែច្បាស់ណាស់ ភាពខុសគ្នាដ៏សំខាន់បំផុតនោះគឺថាតើយើងមានបទពិសោធន៍ច្រើនប៉ុណ្ណានៅពេលនេះ ហើយប្រធានក្រុម និងអ្នកដឹកនាំបេសកកម្មរបស់យើងគឺ - ដោយគ្មានការសង្ស័យ - បទពិសោធន៍ និងចំណេះដឹងបំផុតនៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ ដោយពួកគេភាគច្រើនមានបេសកកម្មជាង 100 នៅក្នុងទឹកកកនៃអង់តាក់ទិក។
គោលការណ៍ណែនាំភាគច្រើនដែលរដ្ឋបាលកំពុងអំពាវនាវត្រូវបានអនុវត្តតាមដោយស្ម័គ្រចិត្តដោយសមាជិកនៃ IAATO រួចហើយ ដែលក្នុងនោះ Lindblad Expeditions គឺជាសមាជិកយូរអង្វែង។ សមាជិក IAATO កំណត់ការចុះចតមិនលើសពី 100 នាក់ក្នុងពេលតែមួយ មានមគ្គុទ្ទេសក៍យ៉ាងហោចណាស់មួយសម្រាប់អ្នកទេសចរ 20 នាក់ (ទោះបីជា LEX ដំណើរការជាមួយសមាមាត្រ 15: 1) និងមិនអនុញ្ញាតឱ្យកប៉ាល់ដែលមានអ្នកដំណើរលើសពី 500 នាក់ទៅកាន់អ្នកទេសចរចុះចត .
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ LEX គឺជាសមាជិក IAATO តែមួយគត់ដែលបានអំពាវនាវឱ្យមានការរឹតត្បិតកាន់តែខ្លាំង ដោយជំរុញឱ្យកប៉ាល់ធំជាង 500 អ្នកដំណើរមិនគួរត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចូលទៅកាន់ដែនទឹកអង់តាក់ទិកទាល់តែសោះសម្រាប់ "ការជិះទូកកម្សាន្ត" ។ ក្រុមហ៊ុនជឿជាក់យ៉ាងមុតមាំថាគ្រោះថ្នាក់សម្រាប់ប្រតិបត្តិករថ្មីដែលមានបុគ្គលិកមិនសូវមានបទពិសោធន៍នៅក្នុងតំបន់ដែលពោរពេញដោយទឹកកក និងមិនសូវល្អអាចនាំឱ្យបាត់បង់ធនធានមនុស្ស និងបរិស្ថានប្រកបដោយមហន្តរាយ ជាពិសេសជាមួយនឹងការសាងសង់ខ្សោយប្រៀបធៀបនៃកប៉ាល់ធំជាង និងមិនមែនជាប្រភេទទឹកកក។ ធ្វើដំណើរកម្សាន្តតាមទេសភាព។
តាមរយៈប្រតិបត្តិការជាច្រើនឆ្នាំរបស់ខ្លួននៅអង់តាក់ទិក Lindblad Expeditions បានទទួលខុសត្រូវចំពោះគោលការណ៍ណែនាំភាគច្រើនដែលមានរួចហើយ។ អនុប្រធានផ្នែកប្រតិបត្តិការសមុទ្រ និងជាមេនៃ National Geographic Explorer, Captain Leif Skog គឺជាប្រធានគណៈកម្មាធិការសមុទ្រអស់រយៈពេលដប់ឆ្នាំ ហើយបានបង្កើតនីតិវិធីសុវត្ថិភាព និងសង្គ្រោះបន្ទាន់សម្រាប់នាវា IAATO ។ គោលនយោបាយស្តីពីឥរិយាបទទេសចរណ៍ និងការការពារសត្វព្រៃត្រូវបាននិពន្ធដោយអ្នកដឹកនាំបេសកកម្មជាន់ខ្ពស់របស់ LEX លោក Tom Ritchie ហើយសព្វថ្ងៃនេះ គោលនយោបាយទាំងនោះត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា "Lindblad Model" និងបង្កើតជាមូលដ្ឋាននៃអ្វីដែលក្រុមហ៊ុនទាំងអស់ជ្រើសរើសធ្វើតាម។ ក្រោយមក អ្នកដឹកនាំបេសកកម្ម Lindblad លោក Matt Drennan បានផ្តួចផ្តើម និងសរសេរគោលការណ៍ណែនាំជាក់លាក់នៃគេហទំព័រជាច្រើន ហើយការណែនាំអំពីគេហទំព័រជាក់លាក់បន្ថែមត្រូវបានសរសេរនៅពេលក្រោយដោយអ្នកដឹកនាំបេសកកម្ម Tim Soper ។
ជំហានផ្សេងទៀតដែល LEX ប្រើដើម្បីធានាបាននូវការរុករកប្រកបដោយសុវត្ថិភាព ដែលគំនូសតាងផ្លូវការជារឿយៗមិនអាចទុកចិត្តបាន ឬមិនត្រូវបានស្ទង់មតិទាំងស្រុង រួមមានការប្រើប្រាស់ទិន្នន័យ និងសំឡេងផ្ទាល់របស់វា ដើម្បីបង្កើតគំនូសតាងផ្ទាល់ខ្លួន និងផ្លូវដែលមានសុវត្ថិភាព។ ទិន្នន័យនេះត្រូវបានចែករំលែកជាមួយទីភ្នាក់ងារជលសាស្ត្រអង់គ្លេស ហើយជាមួយនឹងទិន្នន័យដែលមានតម្លៃ XNUMX ទសវត្សរ៍ វាមិនមែនជារឿងចម្លែកទេសម្រាប់មន្ត្រីរបស់ខ្លួនដែលមានទិន្នន័យនៅលើបាតសមុទ្រច្រើនជាងភ្នាក់ងារធារាសាស្ត្ររដ្ឋាភិបាល។
លើសពីនេះ LEX បានបំពាក់នូវនាវាបេសកកម្មដែលពង្រឹងដោយទឹកកកថ្មីរបស់ខ្លួនគឺ National Geographic Explorer ជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាចុងក្រោយបង្អស់ដែលមាន។ ខណៈពេលដែលកប៉ាល់ពាណិជ្ជកម្មទាំងអស់ដំណើរការជាមួយនឹងសំឡេងអេកូដែលវាស់ជម្រៅទឹកដោយផ្ទាល់នៅក្រោមកប៉ាល់នោះ National Geographic Explorer គឺជាកប៉ាល់មួយក្នុងចំណោមនាវាតិចតួចបំផុតដែលបំពាក់ដោយ SONAR ស្កេនទៅមុខ។ ឧបករណ៍នេះអនុញ្ញាតឱ្យប្រធានក្រុម និងមន្ត្រីរបស់គាត់បន្តស្កែនបាតសមុទ្រនៅពីមុខកប៉ាល់ ដោយស្វែងរកឧបសគ្គ ឬច្រាំងថ្មចោទដែលមិនបានកំណត់។ លើសពីនេះ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការសាងសង់ National Geographic Explorer ផ្ទៃកប៉ាល់ត្រូវបានបំពាក់ដោយ "ខ្សែក្រវាត់ទឹកកក" ឬដែកក្រាស់ជាងមុនដើម្បីការពារប្រឆាំងនឹងផលប៉ះពាល់នៃទឹកកក និងការបន្ថែមស៊ុម និងដែកបន្ថែមដើម្បីពង្រឹងបន្ថែមទៀត។ ការស្ថាបនាឡើងវិញយ៉ាងទូលំទូលាយដែលឥឡូវនេះ សំបកត្រូវបានវាយតម្លៃថាជាថ្នាក់ DNV ICE-1A ដោយភាគច្រើននៃវាត្រូវបានពង្រឹងយ៉ាងខ្លាំងដូច្នេះវាស្មើនឹង Super ICE-1A ។
Lindblad Expeditions ក៏បានរួមចំណែកដល់វិទ្យាសាស្ត្រនៃអង់តាក់ទិកដោយគាំទ្រដល់អង្គការមិនរកប្រាក់ចំណេញ Oceanites ដែលកំពុងអនុវត្តការស្រាវជ្រាវដែលផ្តល់មូលនិធិមិនមែនរដ្ឋាភិបាលតែមួយគត់នៅអង់តាក់ទិក។ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ Oceanites ពីរនាក់ធ្វើដំណើរលើរាល់ការជិះទូក Antarctica របស់ Lindblad Expeditions ហើយប្រធានក្រុមហ៊ុន Oceanites Ron Naveen បាននិយាយថា "Oceanites គឺស្ថិតនៅក្នុងជួរមុខនៃវិទ្យាសាស្ត្រអង់តាក់ទិកទាក់ទងនឹងការត្រួតពិនិត្យ ផលប៉ះពាល់នៃកំដៅផែនដី និងការផ្លាស់ប្តូរចំនួនប្រជាជនភេនឃ្វីន។ យើងអាចរក្សាកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងការងាររបស់យើងតាមរយៈព្រះគុណដ៏ល្អរបស់ Lindblad Expeditions ដែលជាក្រុមហ៊ុនតែមួយគត់ដែលដឹកអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រដែលកំពុងធ្វើការ និងគម្រោងវិទ្យាសាស្ត្រដែលកំពុងដំណើរការលើការចាកចេញទាំងអស់របស់អង់តាក់ទិក។
នៅទីបំផុត Sven Lindblad បាននិយាយថា "ជាមួយនឹងកំណើនយ៉ាងខ្លាំងនៃទេសចរណ៍អង់តាក់ទិក និងចំនួនគ្រោះថ្នាក់ដែលទាក់ទងគ្នានៅទីនោះ Lindblad Expeditions ជឿថាវាមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ឧស្សាហកម្មទាំងមូល ហើយមិនមែនគ្រាន់តែជាផ្នែកមួយរបស់វាប៉ុណ្ណោះទេ ដើម្បីធ្វើប្រតិបត្តិការតាមស្តង់ដារខ្ពស់បំផុតដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ជាមួយនឹងនាវាដែលមានបំពាក់យ៉ាងល្អ សាងសង់យ៉ាងល្អ និងបុគ្គលិកដែលមានបទពិសោធន៍ និងចំណេះដឹង។ ខ្ញុំមានទំនុកចិត្តលើសមត្ថភាព និងបទពិសោធន៍របស់យើងក្នុងការសាកល្បងដែនកំណត់ និងផ្តល់ឱ្យភ្ញៀវរបស់យើងនូវបេសកកម្មដ៏គួរឱ្យរំភើបមួយដោយនាំពួកគេចូលទៅក្នុងធ្មេញពិតនៃអង់តាក់ទិក ហើយថែមទាំងអាចឱ្យពួកគេត្រឡប់មកវិញដោយសុវត្ថិភាពផងដែរ។ វាសមហេតុផលសម្រាប់អ្នករាល់គ្នាដែលប្រតិបត្តិការនៅទីនោះមានទំនុកចិត្តស្រដៀងគ្នា ហើយយើងសង្ឃឹមថាគោលការណ៍ណែនាំទាំងនេះត្រូវបានធ្វើជាផ្លូវការ។
អ្វីដែលត្រូវយកចេញពីអត្ថបទនេះ៖
- At an ongoing multi-nation conference on the Antarctic Treaty, which itself was signed one year after Lindblad’s founding, Secretary of State Hillary Clinton called on the nation members to adopt stricter limits on Antarctic tourism and to formalize the voluntary policies that all members of the International Association of Antarctic Tour Operations (IAATO) currently follow.
- Having pioneered the first laymen’s expedition to Antarctica in 1966, Lindblad Travel (parent company of Lindblad Expeditions) has had decades to understand the inherent risks of operating in such an extreme environment and believes that greater regulation for all operators in the region is necessary.
- Its VP of marine operations and master of the National Geographic Explorer, Captain Leif Skog, was the head of the marine committee for ten years and developed the safety and emergency procedures for IAATO vessels.
