ញូវដែលី៖ រដ្ឋាភិបាលឥណ្ឌាបាននិយាយកាលពីថ្ងៃពុធថា ខ្លួននឹងជួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រដ្ឋ Air India ជំនោរខ្លួនបន្ទាប់ពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះបានប្រកាសពីការខាតបង់ប្រហែល 1 ពាន់លានដុល្លារក្នុងឆ្នាំសារពើពន្ធដែលបានបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 31 ខែមីនា ហើយបានស្នើសុំថវិកាសង្គ្រោះដ៏ធំមួយ។
រដ្ឋាភិបាលដែលបដិសេធមិនបញ្ជាក់ច្បាស់ថាចំនួនសាច់ប្រាក់ដែលខ្លួននឹងបញ្ចូលទៅក្នុងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនទង់ជាតិបាននិយាយថា ការគាំទ្ររបស់ខ្លួនមកជាមួយការព្រមានមួយថា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នឹងត្រូវរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញយ៉ាងសំខាន់ដើម្បីទប់ស្កាត់ការខាតបង់នាពេលអនាគត ទោះបីជាឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ឥណ្ឌានៅតែស្ថិតក្នុងស្ថានភាពលំបាកក៏ដោយ។ កន្ទុយ។
រដ្ឋមន្ត្រីអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល Praful Patel បានប្រាប់អ្នកយកព័ត៌មានបន្ទាប់ពីជួបជាមួយនាយករដ្ឋមន្ត្រីឥណ្ឌា Manmohan Singh ថា "វាមិនមែនមានន័យថាមានសៀវភៅត្រួតពិនិត្យបើកឱ្យក្រុមហ៊ុន Air India នោះទេ"។ «វានឹងពិបាកសម្រាប់រដ្ឋាភិបាលក្នុងការបន្តការគាំទ្ររបស់យើងដោយគ្មានលក្ខខណ្ឌ»។
ក្រុមហ៊ុន Air India បាននឹងកំពុងស្វែងរកជំនួយផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុចំនួន 820 លានដុល្លារពីរដ្ឋាភិបាលសហព័ន្ធក្នុងទម្រង់ជាមូលធនកម្ម និងកម្ចីទន់ ដើម្បីផ្តល់មូលនិធិដល់ប្រតិបត្តិការចំពេលមានការខាតបង់របស់វា។
ដើម្បីធានាបាននូវជំនួយរបស់រដ្ឋាភិបាលសហព័ន្ធ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នឹងត្រូវដាក់ផែនការកាត់បន្ថយការចំណាយទៅគណៈរដ្ឋមន្ត្រីក្នុងរយៈពេលមួយខែ រួមទាំងការពិពណ៌នាអំពីរបៀបដែលខ្លួនមានផែនការកាត់បន្ថយថ្លៃពលកម្ម និងផ្លូវហោះហើរ ខណៈពេលដែលសម្រួលដល់ការថែទាំយន្តហោះ និងការគ្រប់គ្រងលើដី។ លោក Patel បាននិយាយថា
លោកបន្ថែមថា រដ្ឋាភិបាលរំពឹងថា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះនឹងទទួលបានប្រាក់ចំណេញក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំ។ ប្រសិនបើក្រុមហ៊ុន Air India មិនរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញឱ្យបានលឿន ឬស៊ីជម្រៅគ្រប់គ្រាន់ទេ ការបាត់បង់ភាគហ៊ុនមួយចំនួនរបស់រដ្ឋាភិបាលនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នឹងនៅតែជាជម្រើសមួយ។
លោក Patel បានមានប្រសាសន៍ថា “ប្រសិនបើពួកគេមិនអាចធ្វើវាបាន ខ្ញុំប្រាកដថារដ្ឋាភិបាលនឹងត្រូវគិតខុសពីនេះ”។
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បាននិយាយនៅដើមសប្តាហ៍នេះថាខ្លួនរំពឹងថានឹងកាត់បន្ថយថ្លៃឈ្នួលចំនួន 103 លានដុល្លារនៅឆ្នាំនេះពីចំនួនសរុប 620 លានដុល្លារដែលខ្លួនបានបង់ឱ្យបុគ្គលិករបស់ខ្លួនជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Air India ក៏បានស្នើសុំបុគ្គលិកជាន់ខ្ពស់ឱ្យលុបចោលប្រាក់ខែសម្រាប់ខែកក្កដាផងដែរ បន្ទាប់ពីបានពន្យាពេលប្រាក់ខែសម្រាប់បុគ្គលិករបស់ខ្លួនចំនួន 15 ថ្ងៃ។ លោក Patel បាននិយាយថាទំហំនៃកម្លាំងការងារចំនួន 30,000 នាក់របស់ Air India ក៏ត្រូវស្តីបន្ទោសផងដែរចំពោះវិបត្តិហិរញ្ញវត្ថុរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដោយបន្ថែមថាមានបុគ្គលិកចំនួន 1,000 ត្រូវបានបែងចែកសម្រាប់តែ "សេវាកម្មអាហារដ្ឋានខាងក្នុង" ។
លោក Patel បាននិយាយកាលពីដើមខែនេះថា រដ្ឋាភិបាលអាចពិចារណាលើការផ្តល់ជូនជាសាធារណៈលើកដំបូងនៃភាគហ៊ុន Air India ដើម្បីប្រមូលមូលនិធិ។ កាលពីថ្ងៃពុធ លោកបាននិយាយថា ការរំពឹងទុកទំនងជា។
លោកបានមានប្រសាសន៍ថា “បញ្ហានេះនឹងកើតឡើងនៅពេលអនាគត”។ "ដំណើរការសម្រាប់ការផ្តល់ជូនជាសាធារណៈដំបូងនឹងកើតឡើងបន្ទាប់ពីជំហានមួយចំនួនត្រូវបានយកទៅរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញ។"
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍របស់ប្រទេសឥណ្ឌាបាននិងកំពុងរងគ្រោះយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរក្នុងវិបត្តិសេដ្ឋកិច្ចដែលបានកាត់បន្ថយចំនួនអ្នកដំណើរ។ Jet Airways Ltd. ដែលជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ឯកជនដ៏ធំបំផុតរបស់ប្រទេសដោយចំណែកទីផ្សារកាលពីខែមុនបានរាយការណ៍ពីការខាតបង់ចំនួន 198.1 លានដុល្លារក្នុងឆ្នាំដែលបានបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 31 ខែមីនា។
ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលបានចុះបញ្ជីជាសាធារណៈចំនួនពីរផ្សេងទៀតរបស់ប្រទេសគឺ Kingfisher Airlines Ltd. និង SpiceJet Ltd. មិនទាន់បានបញ្ចេញប្រាក់ចំណូលសម្រាប់ឆ្នាំនេះនៅឡើយទេ ប៉ុន្តែអ្នកវិភាគរំពឹងថាវិស័យទាំងមូលបាត់បង់រហូតដល់ទៅ 2 ពាន់លានដុល្លារ ឬជិតមួយភាគបីនៃ ការខាតបង់ប៉ាន់ស្មានចំនួន 6 ពាន់លានដុល្លារដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទូទាំងពិភពលោកក្នុងឆ្នាំ 2008 ។
កាន់តែអាក្រក់ទៅៗ បញ្ហាកាន់តែស៊ីជម្រៅនៅតែអាចបង្កបញ្ហាដល់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍របស់ប្រទេសឥណ្ឌា បើទោះបីជាកំណើនសេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេសនេះធ្លាក់ចុះក៏ដោយ។ កាន់តែខ្លាំងឡើង ផ្លូវរត់ដែលកកស្ទះ មានន័យថាអាកាសយានិកត្រូវដុតឥន្ធនៈថ្លៃៗ នៅពេលដែលពួកគេធ្វើរង្វង់លើអាកាសរង់ចាំចុះចត ហើយការខ្វះខាតអាកាសយានដ្ឋានតូចៗបន្ទាប់បន្សំនៅក្នុងទីក្រុងធំៗដូចជា Mumbai និង New Delhi បានធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនតម្លៃទាបត្រូវបង់ថ្លៃចុះចតដូចគ្នា សូម្បីតែ ខណៈពេលដែលពួកគេផ្តល់តម្លៃសំបុត្រថោកជាង។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការធូរស្រាលខ្លះសម្រាប់ឧស្សាហកម្មនេះអាចលេចឡើងក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។ លោក Patel បាននិយាយថា រដ្ឋាភិបាលគួរតែពិនិត្យមើលឲ្យបានដិតដល់អំពីចំនួនដែលខ្លួនយកពន្ធលើប្រេងយន្តហោះ។ ថ្លៃដើមថ្លៃបំផុតតែមួយគត់សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន ឥន្ធនៈយន្តហោះត្រូវបានបង់ពន្ធខ្ពស់ដល់ទៅ 27% ហើយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌាបានកំពុងទាមទារឱ្យកាត់បន្ថយអត្រាការប្រាក់ដើម្បីទប់ស្កាត់ការខាតបង់របស់ពួកគេ។
អ្វីដែលត្រូវយកចេញពីអត្ថបទនេះ៖
- To ensure the federal government’s help, the airline will need to submit a cost-cutting plan to a cabinet panel within a month, including describing how it plans to cut labor costs and flight routes while streamlining aircraft maintenance and ground-handling, Mr.
- The Indian government said Wednesday it will help state-owned carrier Air India tide itself over after the airline posted a loss of about $1 billion in the fiscal year ended March 31 and requested a huge bailout.
- Increasingly, congested runways mean pilots have to burn expensive fuel as they circle in the air waiting to land, and a lack of secondary, smaller airports in larger cities such as Mumbai and New Delhi have left low-cost carriers paying the same landing costs even while they offer cheaper ticket prices.
