វិធីល្អបំផុតក្នុងការធ្វើដំណើរគឺនៅលើកាតឥណទាន

អ្នកដំណើរជនជាតិអង់គ្លេសរហូតដល់ប្រាំបួនលាននាក់ដែលរួមគ្នាឈប់សម្រាក 'DIY' ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេនៅឆ្នាំនេះ ប្រឈមនឹងការបាត់បង់ប្រាក់របស់ពួកគេ ប្រសិនបើក្រុមហ៊ុនទេសចរណ៍របស់ពួកគេធ្លាក់ចុះ ដោយសារពួកគេបានបង់ប្រាក់សម្រាប់ជើងហោះហើរ និងសណ្ឋាគាររបស់ពួកគេដោយប័ណ្ណឥណពន្ធ សាច់ប្រាក់ ឬមូលប្បទានប័ត្រ។

និយតករក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល (CAA) ព្យាករណ៍ថា អ្នកដំណើររហូតដល់ 20 លាននាក់នឹងធ្វើដំណើរនៅថ្ងៃវិស្សមកាលដែលបានគ្រោងទុកដោយខ្លួនឯងនៅឆ្នាំនេះ ដោយបានប្រើអ៊ីនធឺណិតជាលើកដំបូងសម្រាប់ជើងហោះហើរតម្លៃទាប ហើយបន្ទាប់មកបានកក់សណ្ឋាគារដាច់ដោយឡែក។ ថ្ងៃឈប់សម្រាកបែបនេះមិនទទួលបានការការពារអ្នកប្រើប្រាស់ដូចគ្នាទៅនឹងថ្ងៃឈប់សម្រាកជាកញ្ចប់ប្រពៃណី ដែលត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយការភ្ជាប់ជាមួយ Atol (Air Travel Organisers' Licensing) ដែលជាតម្រូវការនៃបទប្បញ្ញត្តិនៃការធ្វើដំណើរកញ្ចប់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការការពារត្រូវបានផ្តល់ជូន ប្រសិនបើអ្នកចំណាយសម្រាប់ធាតុផ្សេងគ្នានៃថ្ងៃបុណ្យ DIY របស់អ្នកដោយប្រើកាតឥណទាន។ បន្ទាប់មក ក្រុមហ៊ុនកាតរបស់អ្នកត្រូវទទួលខុសត្រូវរួមគ្នាចំពោះការបំពានកិច្ចសន្យា ឬ 'ការបកស្រាយខុស' ដោយក្រុមហ៊ុនទេសចរណ៍របស់អ្នក។

នេះមានប្រយោជន៍ជាពិសេសប្រសិនបើក្រុមហ៊ុនទេសចរណ៍ឈប់ធ្វើអាជីវកម្ម គិតថ្ងៃបុណ្យមួយណា? ក្រុមណែនាំថា "អ្នកត្រូវបានធានារ៉ាប់រងដរាបណាការចំណាយលើសពី 100 ផោន ប៉ុន្តែតិចជាង 30,000 ផោន ហើយចំនួនទឹកប្រាក់ដែលអ្នកដាក់នៅលើកាតរបស់អ្នកគឺមិនលើសពី 25,000 ផោន" ។

ប៉ុន្តែការស្ទង់មតិរបស់ CAA លើអ្នកធ្វើវិស្សមកាល DIY ចំនួន 2,464 នាក់ បានរកឃើញថា 43 ភាគរយនៃពួកគេបានបង់ប្រាក់ដោយមធ្យោបាយផ្សេងក្រៅពីកាតឥណទាន ហើយថា XNUMX ភាគ XNUMX នៃពួកគេបានធ្វើដូច្នេះក្រោមការយល់ខុសថាពួកគេរីករាយនឹងកម្រិតនៃការការពារហិរញ្ញវត្ថុដូចគ្នានឹងអ្នកប្រើប្រាស់កាតឥណទានដែរ។ .

លោក David Clover របស់ Atol ពន្យល់ថា "ការស្រាវជ្រាវបង្ហាញថាមនុស្សបានបង់ប្រាក់សម្រាប់ថ្ងៃឈប់សម្រាករបស់ពួកគេដោយប្រើប័ណ្ណឥណពន្ធ មូលប្បទានប័ត្រ ឬសាច់ប្រាក់ ដើម្បីជៀសវាងថ្លៃប្រតិបត្តិការខ្ពស់ដែលក្រុមហ៊ុនកាតឥណទានទាក់ទាញ" ។ 'ពួកគេកំពុងសន្សំបន្តិចបន្តួចលើថ្លៃប្រតិបត្តិការ ប៉ុន្តែជាអកុសល ការការពារដែលពួកគេនឹងទទួលបានពីកាតឥណទានរបស់ពួកគេមិនត្រូវបានអនុវត្តទេ។ យើង​គិត​ថា​អាច​មាន​នៅ​ក្នុង​តំបន់​នៃ​មនុស្ស 9 លាន​នាក់​ដែល​ប្រើ​ប័ណ្ណ​ឥណពន្ធ [ដើម្បី​ទិញ​ថ្ងៃ​ឈប់​សម្រាក] ហើយ​មាន​ហានិភ័យ​ច្រើន​ជាង​អ្នក​ណា​ផ្សេង​ទៀត។'

បញ្ហានៃការការពារសម្រាប់អ្នកសម្រាកលំហែកាយបានលេចចេញជារូបរាងបន្ទាប់ពីក្រុមហ៊ុនឈប់សម្រាកមានការដួលរលំ ដូចជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ EUJet ដែលមិនមានអ្នកដំណើរដែលទុកអ្នកដំណើរ 39,000 នាក់នៅក្នុងភាពច្របូកច្របល់នៅពេលដែលវាបានក្ស័យធនក្នុងឆ្នាំ 2005 ។ ប្រតិបត្តិករទេសចរណ៍ Travelscope ដែលបានបត់កាលពីឆ្នាំមុន; និង Oasis ដែលជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ថវិកាដែលបានហោះហើររវាងទីក្រុងឡុងដ៍ និងហុងកុង ដែលបានបញ្ឈប់ការហោះហើរកាលពីខែមុន។ ក្នុងរយៈពេល 12 ខែចុងក្រោយនេះ គម្រោង Atol បានសងប្រាក់វិញនូវការទូទាត់ជាមុនសម្រាប់អ្នកឈប់សម្រាកចំនួន 21,000 នាក់ដែលខកចិត្តក្នុងការធ្វើដំណើរដែលត្រូវបានលុបចោល និងបានធានាឱ្យអតិថិជនជាង 2,000 នាក់នៃប្រតិបត្តិករទេសចរណ៍ដែលខកខានដែលបានជាប់គាំងនៅបរទេស។ CAA បានចំណាយប្រាក់ 7.5 លានផោនលើការធ្វើមាតុភូមិនិវត្តន៍ និងការសងប្រាក់វិញសម្រាប់រយៈពេលនោះ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការគ្របដណ្តប់របស់ Atol បាននឹងកំពុងធ្លាក់ចុះពីចំនួនជិតសរុប (98 ភាគរយនៃអ្នកធ្វើដំណើរតាមយន្តហោះ) កាលពី 10 ឆ្នាំមុន មកត្រឹម 61 ភាគរយកាលពីឆ្នាំមុន នេះបើយោងតាមក្រុមហ៊ុន Holiday? លោក Frank Brehany មកពីក្រុមអ្នកប្រើប្រាស់ Holiday Travelwatch មានប្រសាសន៍ថា "មានការខ្វះខាតជាទូទៅនៃការយល់ដឹងដោយអ្នកប្រើប្រាស់អំពីការការពារប្រភេទណាដែលពួកគេចូលចិត្តប្រសិនបើមាន" ។ ស្ថានភាពនេះត្រូវបានច្រលំមួយផ្នែកដោយឧស្សាហកម្មខ្លួនឯង។ ជាឧទាហរណ៍ ការការពារផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ Abta [សមាគមភ្នាក់ងារទេសចរណ៍អង់គ្លេស] មានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ ដែលក្នុងនោះ ប្រសិនបើប្រតិបត្តិករទេសចរណ៍ ឬក្រុមធ្វើដំណើរទៅណាមកណា ហើយបានធ្វើដូច្នេះដោយហេតុផលក្លែងបន្លំ ពួកគេនឹងមិនផ្តល់ការធានារ៉ាប់រងឡើយ។ វា​មិន​ចម្លែក​ទេ​ដែល​អ្នក​ឈប់​សម្រាក​យល់​ច្រឡំ​។

ភាពខុសគ្នារវាងការយល់ឃើញ និងការពិតនៃការការពារសម្រាប់អ្នកឈប់សម្រាកអាចមានភាពស្រឡះ។ ក្នុងករណី EUJet ការស្ទង់មតិរបស់ CAA លើអ្នកដំណើរដែលមិនសប្បាយចិត្ត បានរកឃើញថា ពីរភាគបីនៃពួកគេជឿថាជើងហោះហើរ និងប្រាក់របស់ពួកគេត្រូវបានការពារដោយ Atol ។ ប៉ុន្តែមានតែ 130 នាក់ក្នុងចំណោម 39,000 នាក់ដែលបានទិញជើងហោះហើររបស់ពួកគេជាផ្នែកនៃកញ្ចប់មួយ - ត្រូវបានការពារ។ 'ប៉ុន្តែការការពារអ្នកប្រើប្រាស់មិនមែនគ្រាន់តែអំពីការភ្ជាប់ Atol ប៉ុណ្ណោះទេ។ Clive Garner ដៃគូនៅមេធាវីឯកទេស Irwin Mitchell និយាយថា ច្បាប់ Package Travel Regulations [PTR] ផ្តល់នូវសេវាកម្មដ៏ទូលំទូលាយមួយ – យ៉ាងហោចណាស់មានសិទ្ធិច្បាស់លាស់ក្នុងការដោះស្រាយសំណងសម្រាប់ជនរងគ្រោះដោយគ្រោះថ្នាក់។ ក្រុមហ៊ុនរបស់គាត់បានផ្តល់ដំបូន្មានដល់មនុស្សជាង 3,000 នាក់ដែលបានទទួលគ្រោះថ្នាក់ ឬឈឺក្នុងថ្ងៃឈប់សម្រាកកាលពីឆ្នាំមុន។ Holiday Travelwatch បានកំពុងអំពាវនាវឱ្យរដ្ឋាភិបាលណែនាំម៉ាកសញ្ញា ឬនិមិត្តសញ្ញាជាកាតព្វកិច្ចសម្រាប់ផលិតផលធ្វើដំណើរដែលប្រតិបត្តិការនៅខាងក្រៅ Atol ឬ PTR ដើម្បីព្រមានអ្នកទិញថាពួកគេមិនមានការការពារ។

រហូតមកដល់ខែមុន គម្រោង Atol បានដំណើរការតាមរយៈប្រតិបត្តិករទេសចរណ៍ដែលផ្តល់ការធានាផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ឥឡូវនេះវាត្រូវបានជំនួសដោយការយកពន្ធថ្មី £1 លើកញ្ចប់វិស្សមកាល។ គ្រោងការណ៍ចាស់គឺស្ថិតនៅក្នុងតម្រូវការបន្ទាន់នៃកំណែទម្រង់ព្រោះវាមានតម្លៃ 20 លានផោននៅក្នុងពណ៌ក្រហម។ ការ​ការពារ​អតិថិជន​សម្រាប់​អ្នក​ធ្វើ​ការ​សម្រាក​លំហែ​កាយ​គឺ 'គ្រប់​ទីកន្លែង' គិត​ថា Claire Lilley ប្រធាន​ផ្នែក​ស្រាវជ្រាវ​នៅ Holiday មួយ​ណា? នាងនិយាយថា "នោះហើយជាមូលហេតុដែលយើងស្វាគមន៍ចំពោះការណែនាំអំពីពន្ធ 1 ផោន" ។

ការគិតថ្លៃ £1 គួរតែធ្វើឱ្យជីវិតកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ ដោយសារការបង់ប្រាក់វានឹងជាសញ្ញាច្បាស់លាស់ថាពួកគេបានកក់កញ្ចប់វិស្សមកាល ហើយដូច្នេះមានការការពារ។

មានអំណះអំណាងដែលអូសបន្លាយយូរ ហើយជាញឹកញាប់នៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ អំពីអ្វីដែលបង្កើតជា 'កញ្ចប់' ដូច្នេះហើយត្រូវបានការពារដោយបទប្បញ្ញត្តិ។ នាយកដ្ឋានសម្រាប់អាជីវកម្ម សហគ្រាស និងកំណែទម្រង់បទប្បញ្ញត្តិនៅឆ្នាំនេះបានបង្កើតការណែនាំដែលបង្ហាញថាភ្នាក់ងារដែល "កញ្ចប់ថាមវន្ត" ថ្ងៃឈប់សម្រាក (នោះគឺប្រមូលផ្តុំធាតុផ្សំផ្សេងៗគ្នានៃថ្ងៃឈប់សម្រាកដោយខ្លួនឯង) ស្ថិតក្នុងវិសាលភាពនៃគ្រោងការណ៍ ប៉ុន្តែការធ្វើដំណើរនោះរួមគ្នាដោយអ្នកធ្វើពិធីបុណ្យ DIY កុំ។

Lilley និយាយថា "អ្វីដែលយើងព្រួយបារម្ភគឺនៅពេលអ្នកកក់ជើងហោះហើរនៅលើគេហទំព័ររបស់ Easyjet ហើយបន្ទាប់មកចុចលើគេហទំព័រផ្សេងទៀតដើម្បីបង់ប្រាក់សម្រាប់សណ្ឋាគាររបស់អ្នក" ។ 'តាមដែលអតិថិជនមានការព្រួយបារម្ភ គេហទំព័រសណ្ឋាគារនោះត្រូវបានគេដាក់ស្លាកយីហោដូចគ្នាទៅនឹងកន្លែងហោះហើរ ដូច្នេះហើយអ្នក អ្នកប្រើប្រាស់គិតថាអ្នកកំពុងបង់ប្រាក់ឱ្យក្រុមហ៊ុនដូចគ្នា ប៉ុន្តែវាជាក្រុមហ៊ុនខុសគ្នាទាំងស្រុង។ អ្នកកំពុងទិញធាតុពីរដាច់ដោយឡែក។ អ្នកមិនទិញកញ្ចប់ទេ ដូច្នេះហើយអ្នកមិនត្រូវបានការពារទេ។'

អាណាព្យាបាល