វិស័យកម្សាន្តរបស់ហុងកុងនឹងកើនឡើងជាមួយនឹងស្ថានីយថ្មី

ហុងកុង៖ ជើងមេឃដ៏អស្ចារ្យរបស់ហុងកុងបានជួយទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរប្រហែល 27 លាននាក់មកកាន់ទឹកដីកាលពីឆ្នាំមុន ប៉ុន្តែអ្នកដំណើរនៅលើកប៉ាល់ប្រណីត Queen Mary 2 បានឃើញទិដ្ឋភាពខុសគ្នាបន្តិចនៅពេលដែលនាវាធំចូលចតក្នុងទឹកដី។ ជំនួសឱ្យការកើនឡើងខ្ពស់នៃអគារខ្ពស់ៗ និងភ្នំពណ៌បៃតង អ្នកដំណើររបស់កប៉ាល់បានឃើញភ្នំនៃធុងដឹកជញ្ជូនដែក និងស្ទូចដូចគ្រោងឆ្អឹង នៅពេលដែលកប៉ាល់ទម្ងន់ 151,400 តោនចូលចតនៅកំពង់ផែកុងតឺន័ររបស់ទីក្រុងនៅ Kwai Chung ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Queen Mary 2 គឺមិនប្លែកទេដែលមានទំហំធំពេកក្នុងការចតនៅកន្លែងដាក់អ្នកដំណើរ Ocean Terminal ដែលមានស្រាប់ក្នុងទឹកដីនៃតំបន់ទេសចរណ៍ Tsim Sha Tsui ។

លោក Sean Kelly នាយកប្រតិបត្តិនៃ Modern Terminals ដែលជាប្រតិបត្តិករស្ថានីយដែលគ្រប់គ្រង Queen Mary 2 បាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុន Kwai Chung terminal ព្យាយាមគ្រប់គ្រងកប៉ាល់ដឹកអ្នកដំណើរ ប៉ុន្តែវាមិនតែងតែអាចធ្វើទៅបានទេ ដោយសារតែស្ថានីយកំពុងរវល់ជាមួយកប៉ាល់កុងតឺន័រ។

អ្នកជិះទូកកម្សាន្តប្រហែលប្រាំមួយនាក់ក្នុងមួយឆ្នាំត្រូវចោមរោមជាមួយកុងតឺន័រដែលដឹកកប៉ាល់ទៅចងនៅចំណតកុងតឺន័រ Kwai Chung។

ស្ថានភាពនេះទំនងជាមិនផ្លាស់ប្តូររហូតដល់ឆ្នាំ 2012 នៅពេលដែលចំណតនាវាទេសចរណ៍ថ្មីតម្លៃ 410 លានដុល្លារអាមេរិកនឹងត្រូវបើកនៅអតីតអាកាសយានដ្ឋាន Kai Tak នៅកណ្តាលកំពង់ផែ Victoria ។

រដ្ឋាភិបាលជឿជាក់ថាស្ថានីយនេះនឹងជំរុញអ្វីដែលរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្នជាឧស្សាហកម្មនាវាចរណ៍ដែលកំពុងដំណើរការដោយការជំរុញឱ្យនាវាបន្ថែមទៀតដើម្បីហៅ ជំរុញការចំណាយរបស់ភ្ញៀវទេសចរប្រហែល 300 លានដុល្លារនៅឆ្នាំ 2020 និងបង្កើតការងាររហូតដល់ 11,000 ។

រហូត​មក​ដល់​ពេល​នេះ ចំនួន​អ្នក​ដំណើរ​តាម​កប៉ាល់​ទេសចរណ៍​មាន​ចំនួន​តិច​តួច​ធៀប​នឹង​ចំនួន​ភ្ញៀវ​ទេសចរ​សរុប។

ស្នងការទេសចរណ៍ Au King-chi បាននិយាយថា ចំនួនអ្នកដំណើរតាមកប៉ាល់ទេសចរណ៍សរុបបានកើនឡើងដល់ប្រហែល 2 លាននាក់កាលពីឆ្នាំមុន រួមទាំង 500,000 នាក់ដែលបានមកដល់ និងចាកចេញនៅលើកប៉ាល់ទេសចរណ៍ចំនួន 50 គ្រឿង។

គណៈកម្មការទេសចរណ៍បាននិយាយថាការដេញថ្លៃដើម្បីអភិវឌ្ឍអគារនេះនឹងបិទនៅថ្ងៃទី 7 ខែមីនា។ រហូតមកដល់ពេលនេះមានតែក្រុមមួយដែលដឹកនាំដោយក្រុមហ៊ុន Star Cruises របស់ប្រទេសម៉ាឡេស៊ីបានប្រកាសពីចេតនារបស់ខ្លួនក្នុងការដេញថ្លៃសម្រាប់សិទ្ធិផ្តល់ហិរញ្ញប្បទាន សាងសង់ និងដំណើរការរោងចក្រនេះ។

Royal Caribbean Cruise Lines ដែលនឹងត្រលប់មកទឹកដីវិញ ដោយផ្អែកលើនាវានៅហុងកុងក្នុងឆ្នាំនេះ បន្ទាប់ពីអវត្តមានរយៈពេលប្រាំមួយឆ្នាំ ក៏កំពុងសម្លឹងមើលការអភិវឌ្ឍន៍ស្ថានីយថ្មីនេះផងដែរ។ អនុប្រធាន Craig Milan បាននិយាយថា "យើងចាប់អារម្មណ៍លើគម្រោង Kai Tak ។ យើង​ចង់​ចូល​ទៅ​ក្នុង​ទីផ្សារ​ប្រទេស​ចិន​ដែល​មាន​ទីផ្សារ​ទេសចរណ៍​រីក​ចម្រើន»។

លោក Au បាននិយាយថា ចំណតថ្មីនេះ នឹងអាចផ្ទុកនាវាដឹកអ្នកដំណើរបានរហូតដល់ប្រហែល 220,000 តោន ដែលជាស្ថានីយធំបំផុតដែលត្រូវបានគេរំពឹងទុកនាពេលបច្ចុប្បន្ន។

ដោយទទួលស្គាល់ពីសារៈសំខាន់កាន់តែខ្លាំងឡើងនៃវិស័យកប៉ាល់ទេសចរណ៍ Au ថ្មីៗនេះបានបើកដំណើរការគណៈកម្មាធិការប្រឹក្សាលើឧស្សាហកម្មនាវាដែលរួមបញ្ចូលតំណាងមកពីខ្សែនាវាអន្តរជាតិកំពូលៗ រួមមានក្រុមហ៊ុនអ៊ីតាលី Costa Crociere និង MSC Cruises Asia រួមជាមួយ Star Cruises និង Royal Caribbean International និង Celebrity Cruises ។

Janet Lai អ្នកគ្រប់គ្រងទេសចរណ៍នៃការិយាល័យពាណិជ្ជកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចបាននិយាយថា កិច្ចប្រជុំលើកដំបូងរបស់គណៈកម្មាធិការកាលពីថ្ងៃទី 15 ខែកុម្ភៈបានព្រមព្រៀងគ្នាបង្កើតក្រុមការងារមួយដើម្បីពិនិត្យមើលការរៀបចំកន្លែងចត មុនពេលស្ថានីយថ្មីនេះដំណើរការ។

គណៈកម្មាធិការក៏នឹងពិនិត្យមើលមធ្យោបាយនៃការជំរុញកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយខេត្តជាប់មាត់សមុទ្រជិតខាងក្នុងប្រទេសចិន ដើម្បីធ្វើការអភិវឌ្ឍផ្លូវនាវាចរណ៍ ក៏ដូចជាធ្វើការជាមួយអាជ្ញាធរចិន ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការចូលនៃនាវាទេសចរណ៍ចូលទៅក្នុងកំពង់ផែហុងកុង និងចិន។

គណៈកម្មាការទេសចរណ៍បាននិយាយថា គោលបំណងរួមគឺដើម្បី "លើកកំពស់ការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងហុងកុងទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលទេសចរណ៍ឈានមុខគេក្នុងតំបន់សម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរក្នុងស្រុក តំបន់ និងអន្តរជាតិ"។

នេះកើតឡើងចំពេលដែលមានការចាប់អារម្មណ៍កាន់តែខ្លាំងឡើងដោយមនុស្សនៅក្នុងនាវាដឹកអ្នកដំណើរ។

លោក Francis Lai អ្នកគ្រប់គ្រងទូទៅនៃក្រុមហ៊ុន Miramar Travel and Express បាននិយាយថា មានការកើនឡើងពីរខ្ទង់នៅក្នុងចំនួនអ្នកដំណើរតាមកប៉ាល់ទេសចរណ៍ក្នុងស្រុក។ គាត់បាននិយាយថា "ប្រសិនបើអ្នកប្រៀបធៀបឆ្នាំ 2006 ជាមួយឆ្នាំ 2005 វាមានកំណើន 15 ភាគរយនៅក្នុងឧស្សាហកម្ម ហើយខ្ញុំកំពុងព្យាករណ៍ថានឹងមាន 20 ភាគរយនៅចុងឆ្នាំ 2007" ។

ដោយ​ចង្អុល​ទៅ​ការ​ផ្លាស់​ប្តូរ​នៃ​ការ​អំពាវនាវ​នេះ លោក Lai បាន​បន្ថែម​ថា “ពីមុន​មនុស្ស​ភាគ​ច្រើន​ដែល​បាន​ចូល​រួម​ដំណើរ​កម្សាន្ត​គឺ​ជា​អ្នក​ចូល​និវត្តន៍ និង​មាន​វ័យ​ចំណាស់​ណាស់។ ប៉ុន្តែ​ក្រុម​ទីផ្សារ​វ័យក្មេង​កំពុង​ជំនួស​ពួកគេ នាយក​ប្រតិបត្តិ និង​អ្នក​ជំនាញ​ដែល​មាន​អាយុ​ប្រហែល ៤០ ទៅ ៥០​នាក់។

ក្រុមហ៊ុននាវាទេសចរណ៍បានឆ្លើយតបដោយការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវធ្វើដំណើរពីហុងកុងទៅកាន់គោលដៅក្នុងតំបន់ដូចជាប្រទេសថៃ វៀតណាម និងកម្ពុជា តៃវ៉ាន់ កូរ៉េ ជប៉ុន និងចិន។

ទីក្រុងមួយចំនួនក្នុងចំណោមទីក្រុងទាំងនេះ ជាពិសេសប្រទេសសិង្ហបុរី សៀងហៃ និង Xiamen នៅឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងកើតរបស់ប្រទេសចិន បានឆ្លើយតបដោយការអភិវឌ្ឍស្ថានីយនាវាចរណ៍ថ្មីផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងការកើនឡើងនៃតម្រូវការនេះ។

គេហទំព័រ earthtimes.org