សកម្មភាពដិតដាមដោយទីក្រុងឡុងហេតថបដើម្បីកាត់បន្ថយការបំភាយយានយន្ត

ទីក្រុងឡុងដ៍ Heathrow បានប្រកាសថាខ្លួនបានត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចដើម្បីដាក់ចេញនូវវិធានការណ៍ថ្មីៗតឹងរឹងដើម្បីការពារគុណភាពខ្យល់ក្នុងតំបន់កាត់បន្ថយការកកស្ទះនិងដោះស្រាយការសាយភាយដោយសារអាកាសយានដ្ឋាននៅតែបន្តប្រើប្រាស់ខ្នាតរបស់វាដើម្បីជួយដោះស្រាយបញ្ហាបរិស្ថាន។

អាកាសយានដ្ឋានតែមួយគត់របស់ចក្រភពអង់គ្លេសកំពុងដាក់ផែនការដើម្បីណែនាំការគិតថ្លៃរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរនិងយានយន្តជួលឯកជនទាំងអស់។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងអាកាសយានដ្ឋានបំភ័ន្តអាកាសយានដ្ឋានដំបូងបំផុតលើពិភពលោក (The Heathrow ULEZ) ដែលគ្រោងនឹងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់នៅឆ្នាំ ២០២២។ Heathrow ULEZ នឹងណែនាំអំពីស្តង់ដារនៃការបំភាយយានយន្តអប្បបរមាដូចគ្នានឹង ULEZ របស់អភិបាលក្រុងឡុងសម្រាប់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរនិងយានយន្តជួលឯកជនចូលចតរថយន្តឬទម្លាក់។ - ស្ថិតនៅតំបន់ណាមួយនៃស្ថានីយរបស់ Heathrow ២៤ ម៉ោងក្នុងមួយថ្ងៃ ៧ ថ្ងៃក្នុងមួយសប្តាហ៍។ អស់រយៈពេលជាយូរមកហើយជាមួយនឹងការបើកផ្លូវរត់ថ្មីចាប់ពីឆ្នាំ ២០២៦ និងការកែលម្អការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈទៅអាកាសយានដ្ឋាន Heathrow ULEZ នឹងផ្លាស់ប្តូរទៅជាការគិតថ្លៃចូលយានយន្ត (VAC) លើរថយន្តដឹកអ្នកដំណើររថយន្តតាក់ស៊ីនិងរថយន្តជួលឯកជនដែលចូលមកចតរថយន្តឬទម្លាក់។ - តំបន់។ គោលដៅគឺដើម្បីដោះស្រាយប្រភពចំបងនៃការបំពុលបរិយាកាសក្នុងតំបន់ - យានយន្តតាមដងផ្លូវ - និងកាត់បន្ថយការកកស្ទះដោយលើកទឹកចិត្តឱ្យប្រជាជនកាន់តែច្រើនប្រើមធ្យោបាយប្រកបដោយចីរភាពក្នុងការធ្វើដំណើរនិងចេញពីអាកាសយានដ្ឋាន។

សំណើដំបូងសម្រាប់ Heathrow ULEZ អាចកំណត់តួលេខគិតថ្លៃចន្លោះពី ១០-១៥ ផោនស្របតាមបទចោទប្រកាន់ដែលបានកំណត់ដោយអភិបាលក្រុងនៅកណ្តាលទីក្រុងឡុង។ ព័ត៌មានលម្អិតសម្រាប់ Heathrow ULEZ នឹងត្រូវបញ្ជាក់នៅពេល Heathrow ដាក់ពាក្យស្នើសុំ DCO ចុងក្រោយរបស់ខ្លួនសម្រាប់ការពង្រីកបន្ទាប់ពីពិគ្រោះយោបល់ជាសាធារណៈ។ ប្រាក់ចំណូលដែលបានមកពីគ្រោងការណ៍ទាំងពីរនឹងជួយដល់គំនិតផ្តួចផ្តើមនានាក្នុងការកែលំអការដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយនិរន្តរភាពរួមចំណែកដល់សំណងសហគមន៍និងជួយរក្សាការចំណាយលើអាកាសយានដ្ឋានដែលមានតំលៃសមរម្យនៅពេលអាកាសយានដ្ឋានពង្រីក។

ការប្រកាសនៅថ្ងៃនេះធ្វើឡើងចំពេលដែលត្រូវការសកម្មភាពដើម្បីការពារគុណភាពខ្យល់ក្នុងតំបន់តាមរយៈការផ្លាស់ប្តូរឥរិយាបទឧស្សាហកម្មនិងសាធារណៈ។ ឥឡូវនេះក្រុមហ៊ុន Heathrow នឹងចូលរួមជាមួយទីក្រុងឡុងដ៍និងប៊ឺមីងហាំងជាតំបន់ទីបីរបស់ចក្រភពអង់គ្លេសក្នុងការដាក់បន្ទុកលើរថយន្តដែលបំពុលខ្លាំងបំផុត។

លើសពីនេះទៅទៀត Heathrow កំពុងប្រឹងប្រែងកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់យានយន្តដោយការផ្លាស់ប្តូរឧស្សាហកម្មឈានមុខគេតាមរយៈយុទ្ធសាស្រ្តសហសេវិកគោលដៅដែលនឹងត្រូវដាក់ឱ្យដំណើរការនៅសប្តាហ៍ក្រោយហើយនឹងផ្តោតសំខាន់លើការកាត់បន្ថយចំនួននៃការធ្វើដំណើរតាមរថយន្តសហសេវិកតាមរយៈការរួមផ្សំគ្នានៃការលើកទឹកចិត្តការរាំងស្ទះលើចំណតរថយន្តនិងការវិនិយោគ។ នៅក្នុងបណ្តាញដឹកជញ្ជូនសាធារណៈថ្មី។ អាកាសយានដ្ឋានបានវិនិយោគទឹកប្រាក់ជាង ១ ពាន់លានអឺរ៉ូក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែកនិងផ្តល់ថវិកាជាង ២,៥ លានលានដុល្លារជារៀងរាល់ឆ្នាំដើម្បីលើកទឹកចិត្តដល់ការប្រើប្រាស់មធ្យោបាយធ្វើដំណើរសាធារណៈតាមរយៈតំបន់ធ្វើដំណើរដោយឥតគិតថ្លៃនៅអាកាសយានដ្ឋានការគាំទ្រសេវាកម្មរថយន្តក្រុងនិងការចូលរួមចំណែកក្នុងគម្រោងដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុកប្រកបដោយនិរន្តរភាព។

បច្ចុប្បន្នអាកាសយានដ្ឋានដែលតភ្ជាប់ល្អបំផុតនៅក្នុងចក្រភពអង់គ្លេស Heathrow កំពុងគាំទ្រផែនការយ៉ាងពេញលេញក្នុងការពង្រឹងសមត្ថភាពផ្លូវដែកនៅឆ្នាំ ២០៤០ តាមរយៈបណ្តាញដឹកជញ្ជូនដែលត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដែលគិតគូរពីការណែនាំរបស់អេលីហ្សាបែតលីសភីកកាលីលីដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពនិងការតភ្ជាប់ផ្លូវដែកពីខាងលិចនិងខាងត្បូង។ ។

កាលពីដើមខែនេះ Heathrow ក៏បានចេញផ្សាយរបាយការណ៍យុទ្ធសាស្រ្តនិរន្តរភាពប្រចាំឆ្នាំរបស់ខ្លួនផងដែរ។ Heathrow ឆ្នាំ ១៩៥៥ - ដែលកំណត់ពីរបៀបដែលព្រលានយន្តហោះកំពុងដោះស្រាយផលប៉ះពាល់នៃយន្តហោះនិងប្រតិបត្តិការផ្សេងទៀត។ គូសបញ្ជាក់នៅក្នុងរបាយការណ៍នេះគឺជាការវិនិយោគសំខាន់ៗដែលត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីទូទាត់ការសាយភាយនិងបង្កើនល្បឿនហោះហើរអគ្គិសនីគាំទ្រគោលដៅរបស់ព្រលានយន្តហោះឱ្យក្លាយជាអព្យាក្រឹតកាបូននៅឆ្នាំ ២០២០ និងដំណើរការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានកាបូនសូន្យនៅឆ្នាំ ២០៥០ ។ យានយន្តអគ្គិសនីនិងកន្លែងសាកថ្មកាន់តែច្រើនការវិនិយោគក្នុងការអភិវឌ្ឍឥន្ធនៈប្រកបដោយនិរន្តរភាពដែលសន្យាថានឹងលើកលែងការគិតថ្លៃលើការចុះចតរយៈពេលមួយឆ្នាំសម្រាប់យន្តហោះអគ្គិសនីឬកូនកាត់ដំបូងដែលដាក់ឱ្យដំណើរការជាប្រចាំនៅ Heathrow រួមជាមួយការស្រាវជ្រាវលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនាពេលអនាគតដើម្បីគាំទ្រយន្តហោះអគ្គិសនីនិងបច្ចេកវិទ្យា។

នាយកប្រតិបត្តិ Heathrow លោក John Holland-Kaye មានប្រសាសន៍ថា៖

“ ការពង្រីក Heathrow មិនមែនជាជំរើសរវាងសេដ្ឋកិច្ចនិងបរិស្ថានទេ។ យើងត្រូវតែផ្តល់ជូនសម្រាប់ទាំងពីរ។ ការប្រកាសនៅថ្ងៃនេះបង្ហាញថាយើងនឹងធ្វើការសំរេចចិត្តយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ដើម្បីធានាថាអាកាសយានដ្ឋានមានការរីកចម្រើនប្រកបដោយទំនួលខុសត្រូវ។

អតីតអភិបាលរងក្រុងឡុងដ៍សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូននិងជាប្រធានថ្មីនៃវេទិកាតំបន់ដឹកជញ្ជូន Heathrow តំបន់ឯករាជ្យលោក Val Shawcross បានថ្លែងថា៖

នេះគឺជាការផ្លាស់ប្តូរជំហានដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងកិច្ចប្រឹងប្រែងរបស់ក្រុមហ៊ុន Heathrow ដើម្បីសម្អាតការបំពុលបរិយាកាសកម្រិតមូលដ្ឋានដោយផ្លាស់ប្តូរប្រជាជនទៅជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនស្អាតបំផុត។ ខ្ញុំមិនដែលទាញកណ្តាប់ដៃរបស់ខ្ញុំនិយាយទៅកាន់ព្រលានយន្តហោះអំពីគុណភាពខ្យល់ក្នុងតំបន់ទេហើយខ្ញុំទន្ទឹងរង់ចាំបន្តធ្វើឱ្យ Heathrow មានតួនាទីឯករាជ្យថ្មីរបស់ខ្ញុំក្នុងនាមជាប្រធានវេទិកាដឹកជញ្ជូនតំបន់ Heathrow ។

Heathrow នឹងពិគ្រោះយោបល់លើសំណើសម្រាប់យុទ្ធសាស្ត្រចូលផ្ទៃរបស់វារួមមាន Heathrow ULEZ និង Heathrow VAC ក្នុងការពិគ្រោះយោបល់តាមច្បាប់ស្តីពីផែនការមេដែលពេញចិត្តសម្រាប់ការពង្រីកដែលនឹងត្រូវចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី ១៨ ខែមិថុនា។ សាធារណជននឹងមានឱកាសផ្តល់យោបល់លើសំណើរបស់យើងដែលជាផ្នែកនៃការពិគ្រោះយោបល់នេះ។

ខណៈដែលតំរូវការអាកាសចរណ៍អន្តរជាតិត្រូវបានគេព្យាករណ៍ថានឹងកើនឡើងនៅក្នុងទស្សវត្សខាងមុខនេះលោក Heathrow នឹងប្រើប្រាស់ជំហរដឹកនាំរបស់ខ្លួនដើម្បីធានាថាកំណើនត្រូវបានឆ្លើយតបតាមមធ្យោបាយប្រកបដោយការទទួលខុសត្រូវនិងនិរន្តរភាពនៅអាកាសយានដ្ឋានកណ្តាលតែមួយគត់របស់ចក្រភពអង់គ្លេស។ ផែនការដើម្បីពង្រីកក្រុមហ៊ុន Heathrow រួមមានការប្តេជ្ញាចិត្តមិនឱ្យបញ្ចេញសមត្ថភាពបន្ថែមនៅឯព្រលានយន្តហោះប្រសិនបើបញ្ហានោះនឹងបណ្តាលឱ្យមានការរំលោភបំពានលើកាតព្វកិច្ចគុណភាពផ្លូវច្បាប់របស់ចក្រភពអង់គ្លេស។ Heathrow បានប្តេជ្ញាធានាថាការពង្រីកនេះមិនប៉ះពាល់ដល់សមត្ថភាពរបស់ចក្រភពអង់គ្លេសក្នុងការសម្រេចគោលដៅកាត់បន្ថយកាបូនរបស់ខ្លួនទេ។