ខ្យល់ថ្ងៃសម្រាក៖ ពេលនេះត្រូវកក់ហើយ

ជើងហោះហើរក្នុងរដូវវិស្សមកាលនេះនឹងមិនសូវញឹកញាប់ និងមានមនុស្សច្រើនទេ។ តម្លៃសំបុត្រយន្តហោះទំនងជានឹងខ្ពស់ជាងនេះ។ ហើយការរង់ចាំឱ្យតម្លៃប្រេងធ្លាក់ចុះ ដូច្នេះការចំណាយលើការធ្វើដំណើររបស់អ្នកត្រូវគ្នានឹងថវិកាធ្វើដំណើរថ្ងៃសម្រាករបស់អ្នក មិនមែនជាយុទ្ធសាស្ត្រទាល់តែសោះ អ្នកជំនាញទេសចរណ៍បាននិយាយថា។

នៅពេលដែលរដូវកាលវិស្សមកាល និងរដូវរងាចូលមកដល់ កៅអីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ល្អបំផុតជាច្រើនត្រូវបានយក ហើយអ្នកខាងក្នុងឧស្សាហកម្មមិនរំពឹងថានឹងត្រូវបានបន្ថែមបន្ថែមទៀតទេ។ សម្រាប់សត្វស្លាបព្រិលដែលកំពុងព្យាយាមរៀបចំការធូរស្រាលក្នុងរដូវរងាខ្លះពីគ្រុនក្តៅក្នុងកាប៊ីន ការផ្លាស់ប្តូរបរិយាកាសរបស់ឧស្សាហកម្មក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ឆ្ពោះទៅរកតម្លៃនិងថ្លៃឈ្នួលខ្ពស់ជាងមុន និងកៅអីតិចជាងនេះមានន័យថាប្រតិទិនធ្វើដំណើរនៅឆ្នាំនេះកំពុងផ្លាស់ប្តូរ។

ប្រយ័ត្នចំពោះអ្នកធ្វើដំណើរដ៏ស្មោះត្រង់៖ រៀបចំផែនការមុន និងកក់ទុកមុន — ដូចក្នុង៖ ឥឡូវនេះ។

សូមពិចារណាទីក្រុង Cancun ប្រទេសម៉ិកស៊ិក ដែលជាទីផ្សាររដូវរងាដ៏ពេញនិយមសម្រាប់អ្នកដែលចាកចេញពីទីក្រុង Minneapolis-St. ប៉ូល។

លោក Gerard Bellino អនុប្រធានលំហែរកាយសហរដ្ឋអាមេរិកនៅ Navigant Vacations ដែលជាក្រុមហ៊ុនទេសចរណ៍ដែលគ្រប់គ្រងដោយ Carlson Wagonlit បាននិយាយថា "រវាង Northwest និង Sun Country (ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍) មានជើងហោះហើរពី XNUMX ទៅ XNUMX ជើងក្នុងមួយថ្ងៃទៅកាន់ Cancun ។ "ឥឡូវនេះមានពីរ។ យើង​កំពុង​ដោះស្រាយ​ជាមួយ​នឹង​ការ​រឹតបន្តឹង​ខ្សែក្រវាត់​ដ៏​សំខាន់»។

ខណៈពេលដែលជើងហោះហើរបន្ថែមអាចត្រូវបានបន្ថែមនៅលើផ្លូវនោះ Bellino បាននិយាយថា វាមិនទាន់កើតឡើងនៅឡើយទេ។ និយាយជាទូទៅនៃរដូវកាលវិស្សមកាលដ៏ទូលំទូលាយ "80 ភាគរយនៃកន្លែងទំនេរបានបាត់ទៅហើយ" ។

កម្រណាស់ដែលទីផ្សារការធ្វើដំណើរថ្ងៃសម្រាកបានផ្លាស់ប្តូរច្រើនជាងនេះក្នុងរយៈពេលតែមួយឆ្នាំ។ កាលពីឆ្នាំមុន មុនពេលការកើនឡើងនៃតម្លៃប្រេង និងថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈ ហើយមុនពេលដែលមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃសេដ្ឋកិច្ចស្ថិតក្នុងបញ្ហា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កំពុងបញ្ចុះតម្លៃកៅអីមួយចំនួនធំ ដោយសង្ឃឹមថានឹងទាក់ទាញអាជីវកម្ម។ មិនមែន​ពេលនេះ​ទេ។ ខណៈពេលដែលការព្រួយបារម្ភអំពីសេដ្ឋកិច្ចកាន់តែទូលំទូលាយអាចធ្វើអោយអ្នកដំណើរមួយចំនួននៅឆ្ងាយពីអាកាសយានដ្ឋានក្នុងរដូវកាលនេះ កុំរំពឹងថានឹងមានការលក់ថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះដ៏ធំ ឬការកាត់បន្ថយថ្លៃសេវាថ្មីទាំងអស់ដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានដាក់ក្នុងរដូវក្តៅនេះ។
Gabe Saglie និពន្ធនាយកជាន់ខ្ពស់នៅ Travel Zoo ដែលជាគេហទំព័រធ្វើដំណើរតាមអ៊ីនធឺណិតបាននិយាយថា "នៅពេលអ្នកក្រឡេកមើលថាតើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មានពណ៌ក្រហមយ៉ាងណា ប្រសិនបើថ្លៃសេវាទាំងនោះកំពុងបង្កើនប្រាក់ចំណូល ពួកគេនឹងទទួលយកវា"។ ចំពោះតម្លៃសំបុត្រចុះថ្លៃ “ខ្ញុំមិនគិតថាវានឹងមានរហូតដល់ក្រោយថ្ងៃឈប់សម្រាកទេ… ពីព្រោះឱកាសបន្ទាប់សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទាំងនេះដើម្បីទទួលបានប្រាក់ចំណូលមួយចំនួនរបស់ពួកគេត្រឡប់មកវិញនឹងក្លាយជារដូវកាលវិស្សមកាលនាពេលខាងមុខ”។

'ចូលចិត្តលេងទីផ្សារភាគហ៊ុន'

Barb deBorhegyi និងគ្រួសារ Minneapolis របស់នាងដែលមានគ្នាបួននាក់ជាធម្មតាធ្វើដំណើរទៅម៉ិកស៊ិកជុំវិញបុណ្យណូអែលដើម្បីទៅលេងគ្រួសារ។ ឆ្នាំនេះពួកគេនឹងទៅ Guatemala ។ ជាធម្មតាពួកគេចាប់ផ្តើមស្វែងរកសំបុត្រនៅខែកញ្ញា។ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃតម្លៃសំបុត្រក្នុងរដូវក្តៅនេះ deBorhegyi បានលោតអនឡាញមុនគេ។

លោក deBorhegyi បាននិយាយថា "តម្លៃគឺគ្រាន់តែឆ្កួត" ។ នាងបានតាមដានគេហទំព័រទេសចរណ៍ជាច្រើន ដោយស្វែងរកសំបុត្រយន្តហោះល្អបំផុត។

“នៅ​ពេល​មួយ វា​មាន​តម្លៃ ១០០០ ដុល្លារ​ក្នុង​មួយ​សំបុត្រ។ ហើយនៅថ្ងៃបន្ទាប់វានឹងធ្លាក់ចុះមកត្រឹម 1,000 ដុល្លារ។ នាង​បាន​និយាយ​ថា វា​នៅ​ពេញ​កន្លែង។ ក្នុងរយៈពេលពីរបីថ្ងៃ នាងបានកក់សំបុត្រក្នុងតម្លៃ 650 ដុល្លារក្នុងមួយសន្លឹកនៅលើគេហទំព័ររបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិច។

“វាដូចជាការលេងផ្សារហ៊ុន។ មាន​ការ​ប្រែប្រួល​ច្រើន»។

Bellino និងអ្នកជំនាញទេសចរណ៍ផ្សេងទៀតយល់ស្រប — ប្រសិនបើអ្នកមានកាលបរិច្ឆេទក្នុងចិត្តឥឡូវនេះ ហើយដឹងថាអ្នកចង់ធ្វើដំណើរទៅណាក្នុងរដូវរងានេះ នោះវាប្រហែលជាល្អបំផុតដែលមិនត្រូវរង់ចាំ។

ជាមួយនឹងការធ្លាក់ចុះនៃសេដ្ឋកិច្ច បញ្ហានៅ Wall Street និងតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះដែលឡើងថ្លៃ អ្នកប្រើប្រាស់ប្រហែលជាគិតថាមានមនុស្សតិចជាងមុននឹងធ្វើដំណើរ ដោយបើកឱកាសសម្រាប់ការស្វែងរកតម្លៃសំបុត្រសមរម្យ។ Bellino បាននិយាយថា ប៉ុន្តែមនុស្សដែលមានចេតនាចង់ទៅផ្ទះសម្រាប់ថ្ងៃឈប់សម្រាកនឹងធ្វើដំណើរ "ដោយមិនគិតពីសេដ្ឋកិច្ចបែបណានោះទេ" Bellino បាននិយាយថា ហើយមនុស្សជាច្រើនបានកក់កៅអីរបស់ពួកគេកាលពី XNUMX ទៅ XNUMX ខែមុន។

ការកក់តាមពិតនៅតែមានស្ថិរភាព ទោះបីជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានកាត់បន្ថយសមត្ថភាពដើម្បីផ្លាស់ទីទៅជិតប្រាក់ចំណេញ ដែលមានន័យថាយន្តហោះកំពុងបំពេញលឿនជាងមុន។ ជាឧទាហរណ៍ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Northwest Airlines ដែលមានមូលដ្ឋាននៅ Eagan នឹងកាត់បន្ថយចំនួន 9.5 ភាគរយនៃសមត្ថភាពប្រព័ន្ធនៅត្រីមាសនេះ បើធៀបនឹងឆ្នាំមុន។ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀតរបស់ប្រទេសនេះ រួមទាំងដៃគូប្រកួតប្រជែងដែលមានតម្លៃទាប បានធ្វើការកាត់បន្ថយស្រដៀងគ្នានេះ។

ឥទ្ធិពលនៃការកាត់ជើងហោះហើរទាំងអស់នោះ — និងឥទ្ធិពលរបស់វាទៅលើតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះ — ប្រែប្រួលពីទីផ្សារមួយទៅទីផ្សារមួយ។ ប៉ុន្តែមានមនុស្សតិចណាស់ដែលឃើញការធ្លាក់ចុះ។

ការស្រាវជ្រាវលើសំបុត្រយន្តហោះដោយក្រុមហ៊ុន Harrell Associates ថ្មីៗនេះបានរកឃើញការកើនឡើងពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំនៃ 26 ភាគរយនៅទីក្រុង Philadelphia 17 ភាគរយនៅ MinneapolisSt. Paul និង 15 ភាគរយនៅ Newark, NJ ដែលបម្រើទីផ្សារទីក្រុងញូវយ៉ក។ ជារួម ថ្លៃធ្វើដំណើរកម្សាន្តបានកើនឡើង 11 ភាគរយ ហើយតម្លៃអាជីវកម្មកើនឡើង 6 ភាគរយ។ នៅផ្នែកខាងត្រឡប់ ការស្រាវជ្រាវបានរកឃើញថាតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះនៅ San Antonio បានធ្លាក់ចុះ 12 ភាគរយនៅរដូវក្តៅនេះ បើធៀបនឹងឆ្នាំមុន។

ឧស្សាហកម្មសុខភាព

Sheree Powers ម្ចាស់ក្រុមហ៊ុន Travel By Nelson ដែលជាទីភ្នាក់ងារទេសចរណ៍ Woodbury បាននិយាយថា នៅទីក្រុងភ្លោះ ដោយ Champion Air បានបិទនៅដើមឆ្នាំនេះ មិនមានជើងហោះហើរធម្មនុញ្ញទៅកាន់ទីក្រុង Las Vegas នោះទេ "ដែលមិនធម្មតាសម្រាប់ទីផ្សារនេះ" ។ "យើងទាំងអស់គ្នាគិតថា ពួកគេនឹងនាំយកក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយផ្សេងទៀត ហើយហៅវាថាជាធម្មនុញ្ញ។

ភ្នាក់ងារទេសចរណ៍បាននិយាយថា លទ្ធផលមួយនៃទីផ្សារកាន់តែតឹងតែងគឺថា កិច្ចព្រមព្រៀងកញ្ចប់អាចចាប់ផ្តើមមើលទៅប្រសើរជាងមុនសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់។

Saglie ដែលជាអ្នកកែសម្រួលការធ្វើដំណើរតាមអ៊ីនធឺណិតបាននិយាយថា "មនុស្សចូលចិត្តការគ្រប់គ្រងដោយជីកសណ្ឋាគារផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ" ។ ប៉ុន្តែកិច្ចព្រមព្រៀងកញ្ចប់អាចជាការទិញដ៏ល្អបំផុតនៅរដូវកាលនេះ។ រមណីយដ្ឋាន និងសណ្ឋាគារកំពុងឆ្លើយតបទៅនឹងសេដ្ឋកិច្ចនៃការធ្វើដំណើរនាពេលបច្ចុប្បន្ន។ លោក Saglie បាននិយាយថា “ទោះបីជាតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះឡើងថ្លៃបន្តិចក៏ដោយ ប៉ុន្តែតម្លៃនៅលើរមណីយដ្ឋាននានាក្នុងប្រទេសម៉ិកស៊ិកគឺឆេវឆាវណាស់ តម្លៃ (សរុប) នឹងនៅតែល្អស្អាត។

ជាឧទាហរណ៍ វិស្សមកាលពិភពលោករបស់ Northwest Airlines ថ្មីៗនេះមានកញ្ចប់មួយពីទីក្រុងភ្លោះសម្រាប់ប្រាំយប់នៅ Waikiki រដ្ឋ Hawaii ក្នុងតម្លៃតិចជាង 900 ដុល្លារ រួមទាំងសំបុត្រយន្តហោះ និងសណ្ឋាគារ។ គាត់បាននិយាយថា សណ្ឋាគារនៅ Hawaii ដំណើរការបានល្អនៅដើមរដូវក្តៅ ប៉ុន្តែក្រោយមកឃើញថាទេសចរណ៍ធ្លាក់ចុះ។ ដូច្នេះ​ឥឡូវ​នេះ ការ​កាត់​បន្ថយ​តម្លៃ​បន្ទប់​មាន​ច្រើន​ជាង។

"មនុស្សនឹងគិតមុនពេលពួកគេហោះហើរឥឡូវនេះ។ ខ្ញុំគិតថា នោះជាភាពខុសគ្នា” លោក Kenneth Button នាយកមជ្ឈមណ្ឌលគោលនយោបាយដឹកជញ្ជូននៃសាកលវិទ្យាល័យ George Mason បាននិយាយ។ ប៉ុន្តែគាត់មិនបានឃើញការដំណើរការឡើងវិញនៃទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 និងប៉ុន្មានថ្ងៃមុនការដកការគ្រប់គ្រងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នោះទេ នៅពេលដែលមានតែការហោះហើរដែលអាចធ្វើបានជាមួយនឹងប្រេកង់ណាមួយ។

Button បាននិយាយថា ការយកចិត្តទុកដាក់កាន់តែខ្លាំងចំពោះថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះ "នឹងអនុវត្តចំពោះអ្នកធ្វើដំណើរអាជីវកម្ម ដូចទៅនឹងបុគ្គលដែរ" ។ ហើយនៅទីបញ្ចប់ វានឹងនាំទៅរកឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ដែលមានសុខភាពល្អជាង។ អស់​រយៈពេល​ជាច្រើន​ឆ្នាំ​មក​ហើយ ក្រុមហ៊ុន​អាកាសចរណ៍​បាន​ធ្វើ​ប្រតិបត្តិការ​ដោយ​ខាតបង់ “ហើយ​អ្នក​មិន​អាច​រស់​បាន​ដូច​នោះ​ទេ”។

លោក​បាន​បន្ត​ថា​អ្វី​ដែល​អ្នក​ប្រើ​ប្រាស់​កំពុង​មើល​ឃើញ​នៅ​ពេល​នេះ​គឺ​តុល្យភាព​នៃ​ការ​ផ្គត់ផ្គង់​និង​តម្រូវ​ការ​ដែល​គួរ​តែ​កើត​ឡើង​ជា​ច្រើន​ឆ្នាំ​កន្លង​ទៅ។