ស្ត្រីនៅម៉ុងត្រេអាល់ដែលប្រើកៅអីរុញ និងត្រូវការអ្នករួមដំណើរដើម្បីហោះហើរនិយាយថា នាងខកចិត្តក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កាណាដាធំៗចំនួនពីរកំពុងប្រឆាំងនឹងការសម្រេចរបស់តុលាការដែលនឹងអនុញ្ញាតឱ្យជំនួយការរបស់នាងឡើងយន្តហោះដោយឥតគិតថ្លៃ។
Natalie Cinman អាយុ 25 ឆ្នាំមានជម្ងឺឆ្អឹងផុយស្រួយហើយត្រូវអមដំណើរដោយជំនួយការនៅពេលនាងហោះហើរព្រោះនាងត្រូវការជំនួយដើម្បីដោះស្រាយកៅអីរបស់នាងនិងធ្វើដំណើរប្រកបដោយផាសុកភាព។
ដៃគូធ្វើដំណើររបស់នាងអាចនឹងត្រូវបង់ប្រាក់សម្រាប់កន្លែងអង្គុយ ប្រសិនបើក្រុមហ៊ុន Air Canada និង West Jet ទទួលបានជោគជ័យក្នុងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងសេចក្តីសម្រេចរបស់សាលាឧទ្ធរណ៍សហព័ន្ធក្នុងខែឧសភា ដែលបានតម្កល់សេចក្តីសម្រេចពីទីភ្នាក់ងារដឹកជញ្ជូនកាណាដាដែលតម្រូវឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្តល់ "មនុស្សម្នាក់ ថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះមួយ" សម្រាប់អ្នកដែលមាន ពិការភាព។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ត្រូវបានផ្តល់ពេលមួយឆ្នាំដើម្បីអនុវត្តតាមសេចក្តីសម្រេច។
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទាំងពីរបានដាក់សំណើទៅតុលាការកំពូលនៃប្រទេសកាណាដាក្នុងខែសីហា ដើម្បីប្តឹងឧទ្ធរណ៍លើការសម្រេចចិត្តរបស់សហព័ន្ធ និងសេចក្តីសម្រេចរបស់ទីភ្នាក់ងារ ដែលអនុវត្តចំពោះអ្នកដំណើរដែលតម្រូវឱ្យធ្វើដំណើរជាមួយអ្នកបម្រើ ដោយសារពួកគេពិការមុខងារ ឬធាត់ ហើយត្រូវការកៅអីពីរ។
Cinman ដែលហោះហើរជាញឹកញាប់សម្រាប់ការងារបាននិយាយថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មិនសមហេតុផលទេ។
នាងបានប្រាប់ CBC ថា “ខ្ញុំអាចយល់បានថាហេតុអ្វីបានជាអាជីវកម្មណាមួយមិនចង់ផ្តល់កៅអីឥតគិតថ្លៃដល់អតិថិជន ប៉ុន្តែពួកគេត្រូវតែយល់ថាអ្នកដែលមកជាមួយជនពិការគឺមិនមែនគ្រាន់តែមកសម្រាប់ជិះដោយឥតគិតថ្លៃនោះទេ”។ សប្តាហ៍។
“ពួកគេមានការងារត្រូវធ្វើ ហើយនោះជាការថែរក្សាមនុស្សដែលពួកគេកំពុងធ្វើដំណើរជាមួយ។ អ្នកនេះពឹងផ្អែកលើពួកគេ»។
Cinman មានការព្រួយបារម្ភអំពីការទទួលខុសត្រូវលើអ្នកបម្រើលើយន្តហោះដែលមានការងារត្រូវធ្វើនៅលើយន្តហោះ។ នាងបាននិយាយថា៖ «ខ្ញុំមិនគិតថាអ្នកបម្រើលើយន្តហោះអាច ឬចង់ទទួលខុសត្រូវក្នុងការមើលថែជនពិការនោះទេ»។
Cinman បាននិយាយថា វាក៏មានបញ្ហានៃការជឿទុកចិត្តផងដែរ។
"ខ្ញុំចូលចិត្តវាជាមនុស្សដែលខ្ញុំស្គាល់ ហើយក៏មិនគិតថាអ្នកបម្រើលើយន្តហោះត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាល ឬអ្នកដែលចង់ទទួលខុសត្រូវក្នុងការចាប់ផ្តើមជ្រើសរើសមនុស្ស លើកមនុស្សដែលមានតម្រូវការពិសេសនោះទេ។"
លោក Karl Moore អ្នកវិភាគឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ និងជាសាស្ត្រាចារ្យនៅមហាវិទ្យាល័យគ្រប់គ្រង Desautels នៃសាកលវិទ្យាល័យ Concordia បាននិយាយថា គ្មានការងឿងឆ្ងល់ទេថាមនុស្សមួយចំនួនត្រូវធ្វើដំណើរជាមួយដៃគូ ប៉ុន្តែវាមិនច្បាស់ថាតើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍គួរតែទទួលបន្ទុកបន្ថែមដែរឬទេ។
"ខ្ញុំយល់ហើយ វានឹងធ្វើឱ្យពួកគេខាតបង់ប្រាក់ចំណេញខ្លះ [ប៉ុន្តែ] សំណួរគឺថាតើវានឹងអនុវត្តចំពោះមនុស្សប៉ុន្មាននាក់?" គាត់បានសួរ។
"ប្រសិនបើនរណាម្នាក់នឹងតម្រូវឱ្យអ្នកផ្សេងត្រូវធ្វើដំណើរជាមួយពួកគេ ... ខ្ញុំគិតថាមានទំនួលខុសត្រូវដែលអ្នកផ្សេងក្រៅពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ [បង់ប្រាក់] ហើយប្រសិនបើវាជាអ្នកក្រីក្រ ប្រហែលជារដ្ឋាភិបាល [មានតួនាទីលេង] ។
លោកបានមានប្រសាសន៍ថា “ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនគិតថា វាជាបន្ទុកដ៏ត្រឹមត្រូវសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងការផ្តល់កៅអីទំនេរដល់នរណាម្នាក់ផ្សេងទៀតនោះទេ”។
តុលាការកំពូលនៃប្រទេសកាណាដានឹងបើកសវនាការលើបណ្តឹងឧទ្ធរណ៍របស់ Air Canada និង West Jet ក្នុងឆ្នាំ 2009 ។
