យោងតាមរដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលចិន (CAAC) បានឱ្យដឹងថាក្នុងឆ្នាំនេះខណៈដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាច្រើននៅជុំវិញពិភពលោកកំពុងព្យាយាមរកវិធីដើម្បីទទួលបានប្រាក់ចំណេញជាមួយអ្នកធ្វើដំណើរតិចនោះចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសរបស់ចិនបានកើនឡើង ១៦,៤ ភាគរយនៅក្នុងឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំ ២០០៩ ។
ប្រទេសដែលមានសេដ្ឋកិច្ចធំលំដាប់ទី ៣ របស់ពិភពលោកមួយនេះកំពុងធ្វើដំណើរទៅមុខយ៉ាងលឿនទាក់ទងនឹងសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនតាមអាកាសយានដ្ឋានអាកាសយានដ្ឋានថ្មីសេវាកម្មនាវាចរណ៍និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស។ កងនាវាដឹកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មក្នុងប្រទេសចិនឈានដល់ ១.៣៦៥ គ្រឿង។
ការធ្លាក់ចុះនៃវិបត្តិហិរញ្ញវត្ថុពិភពលោកបានរីករាលដាលដល់ប្រទេសចិនតាំងពីយូរយារណាស់មកហើយទោះបីជាប្រទេសនេះនៅតែបន្តឃើញមានអត្រាកំណើនខ្ពស់ជាងប្រទេសភាគច្រើននៅភាគខាងលិចក៏ដោយ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំ ៗ ទាំងបីរបស់ចិនគឺក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Air China ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចិនខាងត្បូងនិងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចិនភាគខាងកើតបានខាតបង់ជាទឹកប្រាក់សរុបក្នុងទំហំទឹកប្រាក់ចំនួន ២៧,៨ ពាន់លានយន់នៅក្នុងឆ្នាំ ២០០៨ ។
សូមអរគុណចំពោះការជ្រៀតជ្រែករបស់រដ្ឋាភិបាលនិងទាន់ពេលវេលាប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពចក្ខុវិស័យក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីមើលទៅល្អប្រសើរទោះបីឧស្សាហកម្មនាំចេញរបស់ចិនបន្តជួបប្រទះនូវកំណើនមិនល្អក៏ដោយ
ឧទាហរណ៍ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍សៀងហៃនិងចិនភាគខាងកើតថ្មីៗនេះបានប្រកាសផែនការច្របាច់បញ្ចូលគ្នាដែលអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេកាន់កាប់ទីផ្សារស៊ាងហៃ ៥០ ភាគរយខណៈដែលកាត់បន្ថយការប្រកួតប្រជែងក្នុងចំណោម ៨០ ភាគរយនៃផ្លូវរបស់ពួកគេ។
អាជ្ញាធរក៏បានអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តូចជាងមុននិងមិនអាចរកប្រាក់ចំណេញបានឆ្លងកាត់នីតិវិធីក្ស័យធនជាជាងគាំទ្រផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ។
ដោយមានការតស៊ូជាមួយនឹងសមត្ថភាពលើសទម្ងន់ ការខាតបង់ការពារប្រេងឥន្ធនៈ និងការធ្លាក់ចុះនៃតម្រូវការ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចិនស្រដៀងគ្នាទៅនឹងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អន្តរជាតិបានឆ្លើយតបដោយការកាត់ផ្តាច់សមត្ថភាព លុបបំបាត់ផ្លូវដែលមិនទទួលបានផលចំណេញ និងការរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុកផ្សេងទៀត។ CAAC បានប្រតិកម្មជាមួយនឹងការឧបត្ថម្ភធនជាសាច់ប្រាក់ ការបង់ពន្ធ និងដាក់ចេញនូវវិធានការគាំទ្រចំនួន XNUMX ក្នុងគោលបំណងណែនាំឧស្សាហកម្មឆ្លងកាត់វិបត្តិនេះ។
ដើម្បីជំរុញតម្រូវការក្នុងស្រុកនិងការវិនិយោគរដ្ឋាភិបាលចិនបានប្រកាសកញ្ចប់ថវិកាជំរុញទឹកប្រាក់ចំនួន ៥៨៦ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិកដែលក្នុងនោះ ៤៥ ភាគរយនឹងគាំទ្រដល់គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរាប់បញ្ចូលទាំងព្រលានយន្តហោះថ្មីៗនៅទូទាំងប្រទេស។
ក្រៅពីគំនិតផ្តួចផ្តើមទាំងនេះរដ្ឋាភិបាលចិនបានចាប់ផ្តើមកាត់បន្ថយតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈយន្តហោះដែលអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បង្កើនថ្លៃសំបុត្រកាត់បន្ថយថ្លៃព្រលាននិងឧបត្ថម្ភធនដល់ផ្លូវហោះហើរក្នុងស្រុកនិងអន្តរជាតិមួយចំនួន។ កត្តាទាំងនេះបានជះឥទ្ធិពលដល់ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ដោយផ្ទាល់ឬដោយប្រយោលនាំឱ្យមានការកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សនូវបរិមាណចរាចរណ៍អ្នកដំណើរក្នុងស្រុកជាពិសេស។
ការជ្រៀតជ្រែករបស់រដ្ឋាភិបាលបានដំណើរការហើយឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលរបស់ប្រទេសចិនកំពុងមានការងើបឡើងវិញជារួម។ នៅឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំ ២០០៩ បរិមាណចរាចរណ៍អ្នកដំណើរបានបង្ហាញពីកំណើនយ៉ាងឆាប់រហ័សដោយមានអត្រាកំណើនជាមធ្យមពីមួយខែទៅមួយខែច្រើនជាង ១៣ ភាគរយ។ ជាពិសេសអត្រាកំណើនចរាចរណ៍អ្នកដំណើរក្នុងស្រុកពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំមានចំនួន ២០,៤ ភាគរយនៅក្នុងឆមាសទីមួយ។
