អ្នកជំនាញ៖ ទេសចរណ៍ក្នុងលំហប្រឈមនឹងបញ្ហាពីក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រង

យោងតាមអ្នកជំនាញក្នុងឧស្សាហកម្មនេះបានអោយដឹងថាអាជីវកម្មលំហអាកាសផ្ទាល់ខ្លួនដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាទេសចរណ៍អវកាសនឹងប្រឈមមុខនឹងឧបសគ្គធំ ៗ ពីអាជីវកម្មធានារ៉ាប់រងនៅដើមឆ្នាំនេះ។

តម្លៃគោលនយោបាយនឹងខ្ពស់ខ្លាំងរហូតដល់ក្រុមហ៊ុនហោះហើរដោយគ្មានឧប្បត្តិហេតុយ៉ាងហោចណាស់បីដង។ ហើយ​ការបរាជ័យ​ដំបូងៗ​មួយ​ខ្សែ​អាច​នឹង​ធ្វើឱ្យ​ការចាប់ផ្តើម​អាជីវកម្ម​បរាជ័យ អ្នកជំនាញ​ធានារ៉ាប់រង​ម្នាក់​ក្នុងចំណោម​បីនាក់​នៅលើ​ក្រុម​អំពី​ប្រធានបទ​នេះ​បាន​និយាយ​ក្នុង​អំឡុង​ពេល​ពិភាក្សា​ជាក្រុម​នៅឯ​សន្និសីទ​ដឹកជញ្ជូន​អវកាស​ពាណិជ្ជកម្ម​ប្រចាំឆ្នាំ​របស់​រដ្ឋបាល​អាកាសចរណ៍​សហព័ន្ធ។

លោក​បន្ត​ថា​៖ «​នៅ​ដើម​អត្រា​នឹង​ខ្ពស់​។ លោក Raymond Duffy អនុប្រធានជាន់ខ្ពស់នៅ Willis Inspace នៃទីក្រុងញូវយ៉ក បាននិយាយ។ "នៅពេលដែលអ្នកបង្ហាញលទ្ធផលវិជ្ជមាន អត្រានឹងធ្លាក់ចុះ។" Duffy បានកត់សម្គាល់ថាការបរាជ័យដំបូងមិនថាដោយក្រុមហ៊ុនមួយឬដោយក្រុមហ៊ុនជាច្រើនអាចធ្វើឱ្យវាស្ទើរតែមិនអាចទៅរួចទេសម្រាប់ឧស្សាហកម្មថ្មីដើម្បីទទួលបានការធានារ៉ាប់រង។ គាត់បានជំរុញឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្ទាល់ខ្លួនកាត់បន្ថយហានិភ័យតាមដែលអាចធ្វើទៅបាននៅទូទាំងឧស្សាហកម្មនេះ។

Ralph Harp នៃក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រង Falcon, Houston បាននិយាយថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្ទាល់ខ្លួនត្រូវការដើម្បីធ្វើឱ្យប្រាកដថាពួកគេបង្ហាញ "រូបភាពលម្អិតនៃអ្វីដែលអ្នកនឹងធ្វើ" នៅពេលដែលឧស្សាហកម្មត្រៀមខ្លួនដើម្បីបញ្ជូនអតិថិជនដំបូងរបស់ខ្លួនទៅកាន់គន្លង។ ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងមានទិន្នន័យតិចតួចបំផុតអំពីវិសាលភាព ឬធម្មជាតិនៃហានិភ័យដែលឧស្សាហកម្មថ្មីអាចប្រឈមមុខ ដោយសារមានព្រឹត្តិការណ៍តិចតួចហួសពីអ្នកទេសចរអវកាសដែលបានហោះហើរទៅកាន់ស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិ។ Harp បាននិយាយថា "កាន់តែល្អអ្នកអាចពន្យល់វា អ្នកនឹងធ្វើកាន់តែប្រសើរ" នៅពេលទិញធានារ៉ាប់រង។

លោក George Whitesides ទីប្រឹក្សាជាន់ខ្ពស់របស់ Virgin Galactic បានប្រាប់ Space News បន្ទាប់ពីក្រុមប្រឹក្សាភិបាលបានបញ្ចប់ថាក្រុមហ៊ុនរបស់គាត់ "បានពិភាក្សាជាវិជ្ជមានជាមួយអ្នកធានារ៉ាប់រង" ។ ពួកគេបានប្រាប់ Virgin ថាគំរូអាជីវកម្មសម្រាប់ការធានារ៉ាប់រងហាក់ដូចជាមាននិរន្តរភាព។

លោក Brett Alexander ប្រធានសហព័ន្ធយានអវកាសផ្ទាល់ខ្លួន និងជាសមាជិកនៃក្រុមធានារ៉ាប់រង បាននិយាយថា "អត្រានិរន្តរភាព" សម្រាប់ការធានារ៉ាប់រងនឹងត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងគំរូអាជីវកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អវកាស។

លោក Duffy បានបន្ថែមថា ខណៈពេលដែលថ្ងៃដំបូងនឹងមានការប្រកួតប្រជែង ឧស្សាហកម្មធានារ៉ាប់រង និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្ទាល់ខ្លួនប្រហែលជានឹងស្វែងរកវិធីដើម្បីកាត់បន្ថយហានិភ័យ និងគ្រប់គ្រងការចំណាយ។ Pam Meredith នៃក្រុមហ៊ុន Zuckert Scoutt & Rasenberger នៃទីក្រុង Washington បាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុនថ្មីត្រូវតែទទូចលើគោលការណ៍លម្អិតបំផុតចាប់តាំងពីឃ្លា exculpatory ណាមួយ - ដែលអាចផ្តល់ការការពារការទទួលខុសត្រូវ - "ត្រូវតែសរសេរយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនិងដោយប្រុងប្រយ័ត្ន" ។

នាងបាននិយាយថា ការលើកលែងផ្លូវច្បាប់របស់រដ្ឋ និងសហព័ន្ធ ដូចជានៅក្នុងច្បាប់ស្តីពីការបាញ់បង្ហោះអវកាសពាណិជ្ជកម្មរបស់សហព័ន្ធ នឹងមិនចាំបាច់ការពារក្រុមហ៊ុនពីការទទួលខុសត្រូវនោះទេ ចាប់តាំងពីក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងអាចស្វែងរក "វិធីចេញពីច្បាប់" ដោយផ្តោតលើកន្លែងដែលគ្រោះថ្នាក់បានកើតឡើង។ កន្លែងដែលគ្រោះថ្នាក់ត្រូវបានបង្កឡើង កន្លែងដែលភាគីត្រូវបានដាក់បញ្ចូល ឬកន្លែងដែលកិច្ចសន្យាត្រូវបានចុះហត្ថលេខា។ Meredith បាននិយាយថា “ដូច្នេះ លុះត្រាតែអ្នកមានការការពារច្បាប់ដែលបានចុះហត្ថលេខានៅក្នុងរដ្ឋទាំង 50 អ្នកមិនមានការការពារច្រើនទេ”។

លោក Duffy បាននិយាយថា វានឹងយកឧស្សាហកម្មនេះពី 10 ទៅ 15 ការចាប់ផ្តើម មុនពេលក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងមានភាពសុខស្រួលជាមួយនឹងកម្រិតនៃហានិភ័យដែលពួកគេប្រឈមមុខ។ លោកបាននិយាយថា អត្រាឧបត្ថម្ភធនរបស់រដ្ឋាភិបាលនឹងជួយទាំងក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រង និងអាជីវកម្មជើងហោះហើរផ្ទាល់ខ្លួន។