ការសិក្សាស្រាវជ្រាវដែលបានធ្វើឡើងថ្មីៗនេះដើម្បីកំណត់អត្តសញ្ញាណចេតនានៃការធ្វើដំណើរក្នុងចំណោមអ្នកធ្វើដំណើរឥណ្ឌាបង្ហាញថានៅពេលមានតម្រូវការប៉ុស្តិ៍ធ្វើដំណើរ កូវីដ 19 បានជាសះស្បើយយឺត ៗ សុទិដ្ឋិនិយមសម្រាប់ការធ្វើដំណើរ ក្នុងរយៈពេល ៣ ខែបន្ទាប់ - រដូវឈប់សម្រាក។
ការស្ទង់មតិនេះធ្វើឡើងដោយក្រុមហ៊ុន AirAsia India ដែលបានសាកសួរអតិថិជនរបស់ខ្លួនដែលបានហោះហើរក្នុងរយៈពេល ២៤ ខែចុងក្រោយដើម្បីស្វែងយល់ពីគោលបំណងនិងចំណង់ចំណូលចិត្តរបស់ពួកគេដែលមានមុននិងក្រោយគម្រប - ហើយនិងចេតនាធ្វើដំណើរទៅមុខទៀត។
ទិន្នន័យអាកប្បកិរិយាដែលប្រមូលបានបញ្ជាក់ថា ៥០ ភាគរយនៃអ្នកឆ្លើយសំណួរដែលបានស្ទង់មតិបានលើកឡើងថាពួកគេមានគម្រោងធ្វើដំណើរក្នុងរយៈពេល ៣ ខែបន្ទាប់និង ៣៦ ភាគរយផ្សេងទៀតបានបង្ហាញថាពួកគេកំពុងពិចារណាធ្វើដំណើរ។
ការស្ទង់មតិក៏បានកំណត់ថា ខណៈពេលដែលតម្រូវការធ្វើដំណើរអាជីវកម្មនៅតែជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំង VFR (ទៅលេងមិត្តភ័ក្តិ និងសាច់ញាតិ) រួមទាំងការធ្វើដំណើរទៅ/ពីស្រុកកំណើតបានរួមចំណែកដល់ការធ្វើដំណើរជាង XNUMX/XNUMX ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានខែបន្ទាប់ពីការបិទទ្វារ។
ការសិក្សាបានបង្ហាញបន្ថែមទៀតថាការកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងនៃការធ្វើដំណើរកម្សាន្ត / ថ្ងៃឈប់សម្រាកក្នុងកំឡុងពេលនិងភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការចាក់សោរបានបណ្តាលឱ្យមានតម្រូវការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ជាពិសេសក្នុងចំណោមប្រជាសាស្ត្រវ័យក្មេងដែលបានបង្ហាញភាពធន់និងសុទិដ្ឋិនិយមបន្ថែមទៀតអំពីការធ្វើដំណើរក្នុងរដូវបុណ្យទានបច្ចុប្បន្ន។ ចេតនាធ្វើដំណើរបង្ហាញពីការចូលរួមចំណែកនៃចរាចរណ៍ថ្ងៃឈប់សម្រាកដើម្បីបង្កើនគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងរយៈពេលបីខែបន្ទាប់បើប្រៀបធៀបទៅនឹងការបិទប័ណ្ណធានារ៉ាប់រង។
ការស្ទង់មតិនេះក៏បានចង្អុលបង្ហាញពីការផ្លាស់ប្តូរបែបផែនប្រជាសាស្ត្រនៃអ្នកធ្វើដំណើរឥណ្ឌាជាមួយនឹងក្រុមអាយុចន្លោះពី ១៨-២៩ ឆ្នាំបង្កើនចំណែករបស់ខ្លួន។ ទោះបីពួកគេធ្វើដំណើរតាមយន្តហោះរឺក៏អត់ក៏ដោយក៏ប្រជាជនវាយតម្លៃការហោះហើរតិចជាងហានិភ័យនៃការធានារ៉ាប់រងជាងសកម្មភាពភាគច្រើនរាប់បញ្ចូលទាំងការដើរលេងក្រៅរឺទៅទិញទំនិញដោយមានតែការបញ្ជាទិញការទៅលេងមិត្តភក្តិជិតស្និតនិងក្រុមគ្រួសាររឺការទៅមើលហាងក្នុងតំបន់របស់ពួកគេចាត់ទុកថាមានសុវត្ថិភាពជាង។ ។ យោងតាមការស្ទង់មតិការយល់ឃើញពីហានិភ័យគឺទាបជាងចំពោះអ្នកដែលបានហោះហើរក្រោយគម្របអាយភីធៀបនឹងអ្នកដែលមិនទាន់បានឆ្លងកាត់ការហោះហើរក្រោយអាយឌីអាយ។
#ដំណើរកសាងឡើងវិញ
