លោក Ong Ye Kung រដ្ឋមន្រ្តីក្រសួងដឹកជញ្ជូនសិង្ហបុរីបានពន្យល់ថាប្រទេសរបស់លោកមិនអាចរង់ចាំវ៉ាក់សាំងបានទេ។
លោកអុងយុងសមាជិកសភាជារដ្ឋមន្រ្តីក្រសួងដឹកជញ្ជូនចាប់តាំងពីថ្ងៃទី ២៧ ខែកក្កដាឆ្នាំ ២០២០ ។ លោកក៏បានបម្រើការជារដ្ឋមន្រ្តីក្រសួងអប់រំចាប់ពីថ្ងៃទី ១ ខែតុលាឆ្នាំ ២០១៥ ដល់ថ្ងៃទី ២៦ ខែកក្កដាឆ្នាំ ២០២០ ។
ប្រទេសសិង្ហបុរីមិនមានទីផ្សារទេសចរណ៍ក្នុងស្រុកទេភ្ញៀវកំពុងធ្វើដំណើរតាមជើងហោះហើរអន្តរជាតិហើយប្រទេសនេះត្រូវបើកដំណើរការម្តងទៀត។
ជំងឺរាតត្បាតរីករាលដាលបានធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ពិភពលោកយ៉ាងខ្លាំងនៅពេលដែលប្រទេសជាច្រើនបានបិទព្រំដែនរបស់ពួកគេនិងរឹតត្បិតការធ្វើដំណើរដើម្បីបន្ថយការរីករាលដាលនៃវីរុស។ ប្រទេសសឹង្ហបូរីមិនត្រូវបានគេទុកចោលទេហើយកំពុងតែព្យាយាមបញ្ឈប់រាល់ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ដ៏សំខាន់របស់ខ្លួន។
រដ្ឋមន្រ្តីក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានប្រាប់ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយក្នុងស្រុកថាសម្រាប់ប្រទេសតូចមួយដូចជាប្រទេសសឹង្ហបូរីវិស័យអាកាសចរណ៍ត្រូវការ“ បណ្តាញតភ្ជាប់ទាំងអស់នេះដើម្បីអាចមានលទ្ធភាពផ្នែកសេដ្ឋកិច្ច” ។
ប្រទេសជាសមាជិក ASEN សិង្ហបុរីបានរៀបចំការរៀបចំទ្វេភាគីជាមួយប្រទេសមួយចំនួនដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើដំណើរអាជីវកម្មរួមទាំងចិនកូរ៉េខាងត្បូងនិងម៉ាឡេស៊ី។
លោកអ៊ុងបាននិយាយថាខណៈការរៀបចំផ្លូវបៃតងដែលផ្តល់ភាពងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកធ្វើដំណើរក្រុមហ៊ុននៅតែបន្តការធ្វើអាជីវកម្មចាំបាច់ពួកគេនៅតែមានការរឹតត្បិតហើយប្រហែលជាមិនជួយធ្វើឱ្យវិស័យអាកាសចរណ៍របស់សិង្ហបុរីមានភាពរស់រវើកឡើងវិញទេ។
រដ្ឋមន្រ្តីបាននិយាយថាផ្ទុយទៅវិញការធ្វើដំណើរទូទៅត្រូវតែបន្តឡើងវិញ។ លោកបានបន្ថែមថាសិង្ហបុរីកំពុងធ្វើការដើម្បីបង្កើតនូវអ្វីដែលគេហៅថា“ ពពុះការធ្វើដំណើរ” ជាមួយបណ្តាប្រទេសដែលបានទប់ស្កាត់ការផ្ទុះឡើងនៃ Covid-19 របស់ពួកគេ។
លោករដ្ឋមន្រ្តីបានបដិសេធមិនបង្ហាញបណ្តាប្រទេសដែលថាប្រទេសសិង្ហបុរីកំពុងពិភាក្សាជាមួយដើម្បីបង្កើតពពុះធ្វើដំណើរទាំងនេះទេ។ ប៉ុន្តែលោកបាននិយាយថាចិនវៀតណាមនិងព្រុយណេស្ថិតក្នុងចំណោមអ្នកដែលមានទម្រង់ហានិភ័យស្រដៀងគ្នាឬប្រសើរជាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងប្រទេសសិង្ហបុរី។
ប្រទេសបែបនេះមានចំនួនប្រហែល 42% នៃបរិមាណអ្នកដំណើរតាមផ្លូវអាកាសរបស់សិង្ហបុរីមុនពេលជំងឺរាតត្បាតរាតត្បាតបច្ចុប្បន្ន អាកាសយានដ្ឋាន Changi របស់ប្រទេសសិង្ហបុរីកំពុងបម្រើត្រឹមតែ 1.5% នៃបរិមាណអ្នកដំណើរធម្មតារបស់វា។
លោកបានពន្យល់ថាបណ្តាប្រទេសដែលត្រូវបានចាត់ទុកថាមានសុវត្ថិភាពអាចត្រូវបានចាត់ទុកជាតំបន់ដាច់ដោយឡែកមួយជាមួយប្រទេសសិង្ហបុរី។ គាត់បាននិយាយថាប្រជាជនមកពីប្រទេសទាំងនោះប្រហែលជាមិនចាំបាច់ដាក់ពាក្យសុំការអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើដំណើរក្នុងពពុះទឹកនោះទេប៉ុន្តែប្រហែលជាត្រូវសាកល្បងនៅពេលឈានដល់ការប្រុងប្រយ័ត្នជាមុន។
លោកអូងបាននិយាយថាប្រទេសសិង្ហបុរីក៏គួរតែរិះរកយ៉ាងសកម្មក្នុងការដកការរឹតបន្តឹងព្រំដែនសម្រាប់អ្នកធ្វើដំណើរមកពីប្រទេសដែលមានហានិភ័យខ្ពស់នៃការឆ្លង។ ប៉ុន្តែសម្រាប់ប្រទេសបែបនេះតម្រូវការផ្តាច់មុខទំនងជានឹងរារាំងការធ្វើដំណើរទោះបីជាព្រំដែនបើកចំហក៏ដោយ។
លោករដ្ឋមន្រ្តីបានដាក់ឈ្មោះវិធានការណ៍ចំនួន ៣ ដែលជារួមអាចជំនួសដាច់ដោយឡែកនៅពេលមកដល់៖
- ពិធីសារនៃការធ្វើតេស្តម្តងហើយម្តងទៀត។ នោះមានន័យថាធ្វើតេស្តិ៍អ្នកដំណើរមុនពេលចេញដំណើរពេលមកដល់និងនៅថ្ងៃជាក់លាក់ក្នុងពេលធ្វើដំណើរ។
- គ្រប់គ្រងកន្លែងដែលអ្នកទេសចរអាចទៅ
- តាមដានទំនាក់ទំនងដ៏រឹងមាំដើម្បីកំណត់អត្តសញ្ញាណមនុស្សដែលអាចឆ្លងបានរហ័ស។
