ទំហំទីផ្សារឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍និរន្តរភាពពិភពលោកត្រូវបានព្យាករណ៍ថានឹងកើនឡើងពី 1.1 ពាន់លានដុល្លារក្នុងឆ្នាំ 2023 ដល់ 16.8 ពាន់លានដុល្លារនៅឆ្នាំ 2030 នៅ CAGR នៃ 47.7% ពីឆ្នាំ 2023 ដល់ឆ្នាំ 2030 យោងតាមរបាយការណ៍ទីផ្សារថ្មីមួយ។
នេះ ឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាព (SAF) ទីផ្សារកំពុងមានការរីកចម្រើនយ៉ាងខ្លាំង ដែលជំរុញដោយកត្តាសំខាន់ៗ។ ការយល់ដឹងកាន់តែច្រើនឡើងអំពីការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ និងការចាំបាច់ដើម្បីកាត់បន្ថយការបំភាយកាបូននៅក្នុងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍បម្រើជាកាតាលីករចម្បង ដែលជំរុញឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទទួលយក SAF ជាជម្រើសស្អាតជាងទៅនឹងឥន្ធនៈយន្តហោះធម្មតា។
ការពង្រីកទីផ្សារត្រូវបានជំរុញបន្ថែមទៀតដោយគំនិតផ្តួចផ្តើមបទប្បញ្ញត្តិ និងអាណត្តិពីអង្គភាពនានាដូចជាអន្តរជាតិ អង្គការអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល (ICAO) និងរដ្ឋាភិបាលផ្សេងៗ។ ការបង្កើនការវិនិយោគក្នុងការស្រាវជ្រាវ និងការអភិវឌ្ឍន៍ ដែលមានបំណងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពផលិតកម្ម SAF រួមជាមួយនឹងភាពជឿនលឿននៃបច្ចេកវិទ្យាចំណីសត្វ រួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ដល់គន្លងកើនឡើងនៃវិស័យនេះ។ កិច្ចសហការគ្នារវាងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ក្រុមហ៊ុនផលិត និងអ្នកផលិតជីវឥន្ធនៈបានដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការបង្កើនផលិតកម្ម SAF ដែលជំរុញឱ្យមានអនាគតប្រកបដោយនិរន្តរភាពសម្រាប់ការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាស។
ផ្នែកជីវឥន្ធនៈបានត្រៀមខ្លួនដើម្បីដឹកនាំទីផ្សារឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាព ដែលជំរុញដោយធម្មជាតិដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន ភាពជឿនលឿននៃបច្ចេកវិទ្យា ការគាំទ្របទប្បញ្ញត្តិ និងការវិនិយោគកើនឡើង។
ផ្នែកជីវឥន្ធនៈនៅក្នុងឧស្សាហកម្មឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាព (SAF) ត្រូវបានរំពឹងថានឹងទទួលបានចំណែកទីផ្សារធំជាងមុន ដោយសារកត្តាសំខាន់ៗមួយចំនួន។ ជាដំបូង និងសំខាន់បំផុត ការផ្តោតជាសំខាន់លើសកលលោកលើការកាត់បន្ថយការបំភាយកាបូននៅក្នុងអាកាសចរណ៍ ស្របតាមធម្មជាតិនៃជីវឥន្ធនៈដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន ដោយដាក់ពួកវាជាជម្រើសដែលពេញចិត្ត និងនិរន្តរភាពចំពោះឥន្ធនៈយន្តហោះបុរាណ។ លើសពីនេះ ភាពជឿនលឿននៃបច្ចេកវិទ្យា និងការច្នៃប្រឌិតផ្នែកចំណីអាហារ បង្កើនប្រសិទ្ធភាពផលិតកម្មនៃជីវឥន្ធនៈ ដែលធ្វើឱ្យពួកវាកាន់តែមានសក្តានុពលសេដ្ឋកិច្ចសម្រាប់ការទទួលយកយ៉ាងទូលំទូលាយដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។ ការគាំទ្របទប្បញ្ញត្តិ និងអាណត្តិ គួបផ្សំនឹងការបង្កើនការវិនិយោគក្នុងការស្រាវជ្រាវ និងការអភិវឌ្ឍន៍ រួមចំណែកបន្ថែមទៀតដល់ភាពលេចធ្លោនៃផ្នែកជីវឥន្ធនៈ ដោយសារវាបន្តដើរតួយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការបង្កើតអនាគតដ៏បៃតង និងនិរន្តរភាពសម្រាប់ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍។
ផ្នែកយានជំនិះគ្មានមនុស្សបើកត្រូវបានព្យាករណ៍ថានឹងឃើញ CAGR ខ្ពស់បំផុតក្នុងអំឡុងពេលព្យាករណ៍។
ដោយផ្អែកលើវេទិកានេះ ផ្នែកយានអវកាសគ្មានមនុស្សបើក (UAVs) ត្រូវបានគេព្យាករណ៍ថានឹងទទួលបានអត្រាកំណើនប្រចាំឆ្នាំ (CAGR) ខ្ពស់ជាងមុននៅក្នុងទីផ្សារប្រេងឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាព (SAF) ដោយសារតែការកើនឡើងនៃការទទួលយកយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកសម្រាប់កម្មវិធីផ្សេងៗ។ នៅពេលដែល UAVs កាន់តែមានសារៈសំខាន់ចំពោះវិស័យដូចជា កសិកម្ម ការឃ្លាំមើល និងភស្តុភារ មានការសង្កត់ធ្ងន់កាន់តែខ្លាំងឡើងលើការធ្វើឱ្យប្រតិបត្តិការទាំងនេះមាននិរន្តរភាពបរិស្ថាន។ ការប្រើប្រាស់ SAF នៅក្នុង UAVs ស្របតាមកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងជាសកលដើម្បីកាត់បន្ថយការបំភាយកាបូន ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាជម្រើសដែលពេញចិត្ត។ លើសពីនេះទៀត ផ្នែក UAV ទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីការសម្របខ្លួនលឿនជាងប្រៀបធៀបទៅនឹងបច្ចេកវិជ្ជា និងបទប្បញ្ញត្តិថ្មី ដែលរួមចំណែកដល់ការបង្កើនល្បឿនរបស់ខ្លួននៅក្នុងទីផ្សារ SAF ។
មជ្ឈិមបូព៌ារំពឹងថានឹងមានទីផ្សារ SAF ខ្ពស់ជាងមុន CAGR ដែលជំរុញដោយការវិនិយោគជាយុទ្ធសាស្រ្តក្នុងថាមពលកកើតឡើងវិញ និងការប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះអាកាសចរណ៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាព។
មជ្ឈិមបូព៌ាត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងសម្រេចបាននូវអត្រាកំណើនប្រចាំឆ្នាំ (CAGR) ខ្ពស់ជាងមុននៅក្នុងទីផ្សារឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាព (SAF) ដោយសារតែការផ្តោតជាយុទ្ធសាស្រ្តរបស់តំបន់លើការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាព ការវិនិយោគយ៉ាងច្រើននៅក្នុងថាមពលកកើតឡើងវិញ និងការប្តេជ្ញាចិត្តកើនឡើងក្នុងការកាត់បន្ថយការបញ្ចេញកាបូននៅក្នុង វិស័យអាកាសចរណ៍។ ភាពសម្បូរបែបនៃពន្លឺព្រះអាទិត្យធ្វើឱ្យមជ្ឈិមបូព៌ាមានអំណោយផលដល់ការផលិតជីវឥន្ធនៈកម្រិតខ្ពស់ពីកន្លែងចិញ្ចឹមដូចជាសារាយ និង halophytes ។ លើសពីនេះទៀត សមត្ថភាពហិរញ្ញវត្ថុដ៏រឹងមាំរបស់តំបន់ និងការគាំទ្ររបស់រដ្ឋាភិបាលជំរុញការបង្កើតថ្មី និងការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់ផលិតកម្ម SAF ដោយដាក់តំបន់មជ្ឈិមបូព៌ាជាតួអង្គសំខាន់ក្នុងការជំរុញការផ្លាស់ប្តូរប្រកបដោយនិរន្តរភាពនៃឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍។
ក្រុមហ៊ុនឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាព រួមមានក្រុមហ៊ុនធំៗ Neste (ហ្វាំងឡង់) ថាមពលពិភពលោក (អៀរឡង់) ថាមពលសរុប (បារាំង) LanzaTech (សហរដ្ឋអាមេរិក) និង Fulcrum BioEnergy (សហរដ្ឋអាមេរិក) ក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនផ្សេងៗទៀត។ អ្នកលេងទាំងនេះបានផ្សព្វផ្សាយអាជីវកម្មរបស់ពួកគេនៅទូទាំងបណ្តាប្រទេសនានា រួមទាំងអាមេរិកខាងជើង អឺរ៉ុប អាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិក មជ្ឈិមបូព៌ា អាហ្រ្វិក និងអាមេរិកឡាទីន។
